Pyörä on ajoneuvo, jolla pääset samanaikaisesti haluttuun pisteeseen, pitää huolta fyysisestä kunnostasi ja muuttaa jokaisen matkan kävelyksi. Sen ei tarvitse seisoa ruuhkassa tai ruuhkautua täyteen metrovaunuun palatessaan töistä kotiin. Se on ympäristöystävällinen. Mutta samalla hänellä on myös haittapuoli: kaikki eivät voi voittaa pitkiä matkoja. Silti fyysinen muoto ei välttämättä salli usean kilometrin ajamista pysähtymättä. Mutta ratkaisu ongelmaan löytyy aina. Tässä tapauksessa voit tehdä moottoripyörän omin käsin.
Ominaisuudet
Moottoripyöriä voi ostaa kaupasta. Mutta ne ovat melko kalliita, ja ulkonäkö on kaukana toivottavasta. Kyllä, ja tämä malli painaa noin 20 kg. Tämä paino vaikeuttaa suuresti tietä, jos moottori pettää ja joudut polkemaan. Tällaiset puutteet voidaan välttää, jos teet moottoripyörän omallasikädet.
Tällainen kuljetusmuoto oli laaj alti suosittu teini-ikäisten keskuudessa Neuvostoliiton aikana. Mutta nykyaikaisten ominaisuuksien ja työkalujen avulla voit muuttaa merkittävästi tavallista polkupyörää ja luoda alkuperäisen ajoneuvon. Kokeneet tee-se-itse-ammattilaiset, kun heiltä kysytään, kuinka tehdä moottoripyörä omin käsin, vastaavat, että se on hyvin yksinkertaista. Melkein jokainen voi selviytyä tällaisesta toiminnasta.
Moottoretyypit
Aloitaessa sinun on päätettävä, mikä on parempi valita polkupyörän moottori. Niitä on kahta tyyppiä:
Sähkö, joista on tulossa suositumpia kompaktien mutta tilavien akkujen myötä
Polttomoottorit, jotka ovat perinteinen vaihtoehto
Kotitekoisten moottoripyörien luomiseen voidaan käyttää ruohonleikkureiden, moottorisahojen ja muiden työkalujen ja yksiköiden bensiinimoottoreita.
Moottorin valinta
Useimmiten vanha moottorisaha otetaan pohjaksi moottoripyörän tekemiseen omin käsin. Tai pikemminkin sen moottori. Mutta myös tässä on joitain rajoituksia. Älä ota moottoreita pienistä ja kevyistä sahoista. Heillä on liian vähän tehoa. Sopii polkupyörän moottoriin, jonka teho on yli 2 litraa. kanssa. (tai 1,5 kW). Ja mitä suurempi tämä arvo, sitä parempi. Mutta jopa määritetyllä arvolla pyörä pystyy kiihtymään 30-35 km / h.
Moottoreita valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota myös äänenvoimakkuuteen. Wienin mukaisestiSopimuksen mukaan tämä arvo ei saa ylittää 50 "kuutiota". Vain tässä tapauksessa ajoneuvon oikeuksia ja rekisteröintiä ei tarvita. Moottoripyörä kuuluu sitten luokkaan "perämoottoripyörät".
Toinen tämän moottorin etu on bensiinin hajun puuttuminen. Moottori käytännössä "ei haise", jonka avulla voit säilyttää pyörän kotona. Mutta on myös haittapuoli. Se koostuu toimivan moottorisahan ominaisesta äänestä. Käyvän moottorin ääni seuraa sinua koko matkan ajan.
Yksittäisten osien kytkentä runkoon
Moottoripyörän luomiseen voit käyttää mitä tahansa pyörää: vanhaa, ruosteista, taitettavaa. Moottoripyörä vaatii vain tukevan rungon alustasta. Jos sellaista ei ole saatavilla, voit tehdä sen itse. Tämä vaatii useita metalliputken kappaleita.
Moottori on kiinnitetty runkoon ala- ja istuinputken risteyksessä. Tämä on optimaalinen, mutta ei ainoa vaihtoehto. Joskus voit nähdä moottorin asennettuna tavaratilaan. Pääasia, että kiinnitys on luotettava. Käytön aikana tuntuu tärinää, jonka vuoksi moottori voi pudota, jos se on löysästi kiinnitetty. Kiinnitykseen on suositeltavaa käyttää metallisia puristimia. Moottoripyörän sarja voi sisältää erityisiä rei'itettyjä kiinnikkeitä. Mutta niiden käyttöä ei vaadita ollenkaan.
Moottorin lisäksi akku ja polttoainesäiliö on kiinnitettävä runkoon.
Yhteystiedot
Kaikkien osien kiinnittäminen yksitellen pyörän runkoon on vain puolet työstä. Seuraavaksi sinun on yhdistettävä kaikki elementit yhdeksi järjestelmäksi. Muuten kotitekoinen moottoripyörä menettää kaikki uudet ominaisuudet.
Ensinnäkin sinun on kytkettävä moottori niin, että se välittää pyörimisen pyörille. Tätä varten on oltava erityinen mekanismi. Näille mekanismeille on kaksi vaihtoehtoa: hihnapyörillä tai ketjuilla.
Vyövaihteisto tarjoaa hihnapyöräjärjestelmän. Tämä on helpompi vaihtoehto. Yksi hihnapyörä on asetettu moottorin akselille. Toinen on kiinnitetty takapyörän navaan. Niiden väliin laitetaan kiristyshihna. Tämän vaihtoehdon haittana on hihnan lyhyempi käyttöikä (joka venyy nopeammin) ketjuun verrattuna. On huomioitava, että kiilahihnat eivät ole ominaisuuksiltaan (käyttöikä) huonompia kuin ketjut.
Ketjukäytössä pyöriminen moottorista pyörään tapahtuu ketjun kautta. Toisa alta se on asetettu takapyörän ketjupyörään. Toisa alta - laita vaihteeseen moottorin akseli. Ketjukäyttö on kestävämpää kuin hihnakäyttö. Mutta hän tarvitsee säännöllistä huoltoa.
Akku on kytketty moottorin sytytykseen ja jarruvipuun. Seuraavaksi voit asentaa pakoputken. Voit pärjätä ilmankin, mutta pakokaasut varjostavat matkaa.
Sähkömoottorin asennus
Bensiinimoottorin käyttö luotaessa moottoripyörää omin käsin "tappaa silmussa" ajatuksen ympäristöturvallisuudestaajoneuvoa. Siksi sähkömoottorilla varustetut mallit ovat yhä yleisempiä. Nykyaikaisen tekniikan kehitys mahdollistaa tämän.
Sähkömoottorin asennuksen periaate on samanlainen kuin bensiinimoottoreiden asennuksessa. Tämä vaatii itse asiassa itse moottorin, akun, ohjausosat, ohjaimen.
Moottoripyörä
Toinen vaihtoehto, jonka voit valita luotaessa moottoripyörää omin käsin, on asentaa moottoripyörä. Tämä vaihtoehto sopii niille, jotka ymmärtävät sähkötekniikan. Moottoripyörän kytkeminen vaatii tiettyä tietämystä, jota ilman sähköpiirin kokoaminen on vaikeaa.
Moottoripyörien myyntisarja sisältää säätimet, etu- ja takajarrukahvat, Pass-järjestelmän, laturin.
Akku tuottaa tasavirtaa. Säädin muuntaa tasavirran vaihtovirraksi, joka puolestaan käyttää pyörän moottoria. Kun pyörät alkavat pyöriä, sähkömoottori aktivoituu. Tätä varten järjestelmä "Pass" huomauttaa. Jarruvivuissa on mikrokytkin. Se on tarpeen, jotta moottorin ja pyörien virransyöttö katkaistaan jarrutuksen aikana.
Pyörämoottorin asennus suoritetaan seuraavien vaiheiden mukaisesti:
Pyörä kääntyy ylösalaisin. Takapyörä irrotetaan. Sen tilalle tulee moottoripyörä. Se on kiinnitetty siten, että lähtevät johdot ovat vasemmalla (kunnasta katsottuna).pyörän suunta). Tämä ohjaa pyörän pyörimissuuntaa. Jos sivut käännetään, pyörä "menee" vastakkaiseen suuntaan
Ohjain ja akku on kiinnitetty runkoon. Säätimen on oltava hyvin eristetty
Muut osat on asennettu ja kytketty
Elektroniikkapiiriä koottaessa on tärkeää muistaa, että akku kytketään sulakkeella (20 A riittää). Se suojaa järjestelmää tulipalolta oikosulun sattuessa.
Johtopäätös
Kuten näet, on olemassa useita tapoja tehdä moottoripyörä omin käsin. Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa. Moottorin asentaminen pyörään ei häiritse ajoa tavalliseen tapaan (polkiminen). Voit tehdä tämän sammuttamalla vain moottoripyörän moottorin ja kytkimen. Tämä on erittäin kätevää, kun haluat ajaa rauhassa ja saada kuntoa. Vaihtoehto moottorilla varustetusta pyörästä (tyypistä riippumatta) on hyvä vaihtoehto ihmisille, jotka valitsevat aktiivisen elämäntavan. Se on sekä loma että tapa kiertää kaupunkia (eikä vain).
