Henkilökohtaiset moottoripyörät ja autot ovat pitkään muuttuneet ylellisyydestä päivittäisiksi kulkuvälineiksi. Kuljetusten määrä Venäjällä kasvaa joka päivä. Monet henkilöautojen omistajat kieltäytyvät yhä useammin matkustamasta autohuoltoon ja haluavat korjata suosikkirautahevosensa omin käsin.
Tee-se-itse-moottorin korjaus
Trendi luopua autojen ja moottoripyörien, erityisesti moottoreiden ja muiden voimaelementtien ammattimaisesta korjauksesta, selittää kaksi syytä:
- Kuljetusalan omistajat uskovat, että kukaan ei voi korjata autoa paremmin kuin autoilija itse.
- Varaosien ja palveluiden hinnat kasvavat jatkuvasti, monilla venäläisillä ei ole varaa sellaisiin palveluihin.
Erityisen tärkeä on polttomoottorin kallis ja monimutkainen korjaus. Kun olet lukenut tämän artikkelin kokonaan, voit turvallisesti hoitaa moottorin peruskorjauksen omin käsin.
Moottorin pääkomponentit ja osat
Ennen kuin vastaat kysymykseen, kuinka purkaa ja koota moottori itse, sinun on selvitettävä, mistä tämä yksikkö koostuu. Joten minkä tahansa bensiinikäyttöisen auton tai moottoripyörän moottori koostuu useista pääkomponenteista ja kokoonpanoista:
- Sylinterilohko.
- Kiinnike generaattorin asennukseen.
- Männän rengastiiviste.
- Vääntömomentin muuntimen käyttölevy, jota asiantuntijat kutsuvat vauhtipyöräksi.
- kampiakseli.
- Pistons.
- Mäntään kiinnitetyt renkaat.
- Asennuslevyt.
- Lisäkkeet.
- Puolisormukset.
- Päälaakerikannet.
- Pidin tiivistepesään.
- Suoja, joka suojaa jakoketjua vahingossa tapahtuvilta vaurioilta ja li alta.
- Männän tapit.
- Kammet.
- Kammen kannet.
- Kammen holkit.
- Tyhjennystulppa helppoa moottoriöljyn vaihtoa varten.
- Alumiini tai teräspannu sijaitsee moottorin pohjassa.
- Pumppu jäähdytysnesteen kierrätykseen (jäätymisenestoaine tai pakkasneste).
- Öljysäiliö, joka on varustettu karkealla suodattimella, joka suojaa moottorin mekanismeja metallilastuilta.
- Holkit, jotka asennetaan kiertokankien päihin.
Moottorilaitteen mallista ja monimutkaisuudesta riippuen siinä voi olla paljon enemmän pääosia.
Tarvittavat työkalut
Kokoaminen onnistuneestitee-se-itse-moottori on valmisteltava huolellisesti tätä varten. Ensinnäkin sinun on valmistettava joukko erikokoisia avaimia. Saatat tarvita myös yleiskaasuavaimen. Lisäksi tarvitaan erikoistyökalu männän tappien puristamiseen ja momenttiavain pultin vääntömomentin oikeaan laskemiseen. Rengasavaimet ja hylsypäät sopivat parhaiten moottorin kokoamiseen.
Monissa ulkomaisissa ICE-malleissa on erikoispultit. Niiden irroittamiseen tarvitaan erikoisavaimia, jotka löytyvät autonosien liikkeistä.
Jos haluat irrottaa suuria ja raskaita moottoreita autotallissa olevan auton rungosta, saatat tarvita sorkkarautaa moottorin irroittamiseksi alha alta ja irrottaaksesi vaihteiston ja kytkimen siitä. Suojaa ajoneuvon maalipinta mahdollisilta mekaanisilta vaurioilta voimayksikön korjauksen aikana, peitä auton lokasuojat ja jäähdytin paksulla kankaalla.
Moottorin irrotukseen ja asennukseen käytetään yleensä nosturia, ja jos sitä ei ole saatavilla, köyttä tai tiivistä ja vahvaa kaapelia.
Kun kaikki tarvittavat työkalut on valmiina tuleviin töihin, voit oppia kokoamaan skootterin tai minkä tahansa muun ajoneuvon moottorin.
Poista moottori
Moottori on kätevintä koota ja purkaa erityisesti näitä töitä varten suunnitellulla telineellä. Tässä tapauksessa tällaista laitetta ei tarvitse ostaa, voit ottaa senvuokralle.
Ennen kuin asennat moottoripyörän tai muun ajoneuvon moottorin, sinun tulee ottaa huomioon, että voimayksikkö tulee poistaa istuimeltaan ennen huoltoa. Sen jälkeen sinun on poistettava kaikki lisälaitteet, putket, liittimet ja letkut. Irrota tätä varten vauhtipyörä kytkimen kanssa. Sitten voit turvallisesti poistaa polttomoottorin ajoneuvon rungosta. Kun moottori on telineessä, voimayksikkö on kiinnitettävä erityisillä pulteilla, jotka ruuvataan sylinterilohkon reikiin. Jalustan puuttuessa moottori voidaan purkaa ja koota autotallin lattialle tai työpöydälle.
Jotta voit vastata kysymykseen siitä, kuinka moottori kootaan oikein, sinun tulee purkaa se kunnolla ja puhdistaa se perusteellisesti. Ole varovainen purkaessasi, jotta et vahingoita tärkeitä rakenneosia. Varaudu siihen, että jotkin kiinnikkeet ja tiivisteet on vaihdettava uusiin. Voimayksikön purkaminen olisi hyödyllistä valokuvata tai videoida, jotta et hämmentyisi kokoamisen aikana ja koota kaikki mekanismit oikein.
Aloita kokoonpano
Monet Internetin käyttäjät ovat kiinnostuneita kysymyksestä, kuinka koota takatraktorin tai muun bensiinikäyttöisen laitteen moottori. Ennen kuin jatkat tämäntyyppistä työtä, kaikki moottorin osat on puhdistettava noesta, öljyhyytymistä, erilaisista kerrostumista ja muista epäpuhtauksista. Sen jälkeen voit jatkaa turvallisesti kokoonpanoon.
Ensin sinun on lisättävälaakerin kuoret sylinterilohkon pedassa. Muista samalla, että useissa sylintereissä moottoreissa keskivaippa eroaa muista, koska siinä ei ole uraa. Ennen asennusta hankauselementit on voideltava huolellisesti moottoriöljyllä. Kun vuoraukset on asennettu onnistuneesti, voit jatkaa kampiakselin asentamista sylinterilohkossa oleviin puoliympyrän muotoisiin uriin.
Asenna seuraavaksi työntöpuolirenkaat, kun olet voideltu ne öljyllä. Sitten sinun tulee laittaa puolirenkaat paikoilleen. Sen jälkeen näitä osia on käännettävä niin, että ne ovat asennossa, jossa niiden päätyosat ovat samassa tasossa moottorialustan pään kanssa.
Ennen kuin opit kokoamaan mopon moottorin tai minkä tahansa muun polttomoottorilla varustetun laitteen, muista, että jokainen päälaakerin kannen sisäosa moottorissa on asetettava täsmälleen siihen paikkaan, jossa ne seisoi ennen purkamista. Ennen ja jälkeen asennuksen osat on voideltava voiteluaineella.
Seuraavaksi sinun on asennettava sylinterikannet, mutta ennen sitä öljyllä kierteet ja pultit, jotka kiinnittävät äskettäin asennetut moottorielementit. Ennen kuin keksit, kuinka moottori kootaan itse, käsityöläisen on muistettava, että kannen pultit kiristetään tietyssä järjestyksessä. Yleensä kiinnittimien järjestys ja vääntömomentti on kuvattu moottorin korjauskäsikirjassa.
Polttomoottorin pääosien asennus
Vastaaksesi kysymykseen polttomoottorin kokoamisestaoikein, sinun on muistettava, että sinun on ensin asennettava öljypumppu. Tätä varten sinun on ensin asetettava siihen tiiviste sen jälkeen, kun se on voideltu erityisesti sille suunnitellulla voiteluaineella. Sen jälkeen pumppu kiinnitetään helposti ja turvallisesti lohkoon.
Seuraavaksi sinun on asetettava kiertokanki paikoilleen ja asennettava sitten männän tapit lukkorenkailla. Tämän toimenpiteen jälkeen on tarpeen laittaa öljykaavinrenkaan laajennusjouset mäntiin. Sen jälkeen ne on puristettava erikoistyökalulla (vedin). Pääsääntöisesti jokaisessa männässä on 3 rengasta. Niitä asennettaessa on noudatettava tiettyä järjestystä: ensin laitetaan öljynkaavinrengas, sitten puristusrengas ja vasta sitten ylempi.
Jotta voit vastata kysymykseen moottorin kokoamisesta, on muistettava, että männän puristusrenkaita asennettaessa on tärkeää asentaa ne oikein. Pohjarengas eroaa muista paksuudeltaan. Hänellä on myös alaspäin osoittava ura.
Seuraavaksi sinun on asennettava kampiakselin tapit, sylinteripeilit, kiertokangen laakerit ja männän tuurna. Asennuksen aikana kampiakselin on oltava BDC-asennossa.
Mäntien asennus sylintereihin
Jotta kokoa moottori oikein, sinun tulee oppia asentamaan oikein polttomoottorin niin tärkeä osa kuin männät. Ne on asetettava erityisiin sylintereihin puristamalla männänrenkaita, jotta ne eivät taivuta niitä vahingossa. Tämän toimenpiteen jälkeen on tarpeen kiinnittää kiertokangen alaosa kampiakselin tappiin. Ensin sinun on kuitenkin voideltava huolellisesti nämä elementit moottoriöljyllä. Kiinnityspultit on kiristettävä momenttiavaimella käyttämällä moottorimallisi korjauskäsikirjassa ilmoitettuja voimia.
Seuraavaksi sinun on asennettava öljytason anturi moottorilohkoon. Tätä varten sinun on siirrettävä kampiakseli sellaiseen asentoon, että se ei häiritse uuden osan asennusta. Tämä anturi on yleensä asennettu yhteen pulttiin. Tämän toimenpiteen jälkeen vauhtipyörä kiinnitetään.
Moottorin kokoonpanon viimeisessä vaiheessa asennetaan öljypohja, joka sijaitsee voimayksikön pohjassa. Tämä elementti on asennettu useisiin pultteihin.
Polttomoottorin asennus paikoilleen
Voimayksikön remontin aikana on tärkeää, että päällikkö tietää paitsi kuinka moottori kootaan, myös kuinka se asennetaan oikein paikoilleen. Se on kiinnitetty pulteilla erityisiin laitteisiin, joita kutsutaan tyynyiksi. Sitten moottori kiristetään muttereilla sen kiinnittämiseksi. Sitten jää vain liittää kaikki lisäelementit siihen.
Liitteiden asentaminen
Kaikki moottoriin kytkettävät lisälaitteet on lueteltu alla:
- Generaattori.
- Ohjaustehostimen pumppu.
- A/C-kompressori.
- Sytytyksen jakaja.
- Kynttilät.
- Johdot.
- Jäähdytysnestepumppu.
- Letkut ja liittimet.
- Anturit ja johdot.
- Moottorin suodatinöljyt.
- Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä.
- Imu- ja pakosarjat.
- Vääntömomentinmuunninlevy.
- Jotkin riipuksen osat.
Kun kaikki laitteet on kytketty onnistuneesti moottoriin ja varmistanut, että kaikki pulttiliitokset ovat luotettavia, voit täyttää moottorin öljyllä ja käynnistää sen sitten varmistaen, että voimayksikkö toimii.
