Kotitekoinen moottori voidaan valmistaa monella tavalla. Aloitetaan arvostelu bipolaarisella tai stepper-versiolla, joka on kaksinapainen sähkömoottori ilman harjoja. Siinä on tasavirta, jakaa täyden kierroksen yhtä suuriin osiin. Tämän laitteen toimintaa varten tarvitaan erityinen ohjain. Lisäksi laitteen suunnittelu sisältää käämin, magneettielementit, lähettimet, merkinantolaitteet ja ohjausyksikön kojelaudalla. Yksikön päätarkoituksena on jyrsintä- ja hiomakoneiden järjestely sekä erilaisten kotitalous-, teollisuus- ja kuljetusmekanismien toiminnan varmistaminen.
Moottoretyypit
Kotitekoisella moottorilla voi olla useita kokoonpanoja. Heidän joukossaan:
- Vaihtoehdot kestomagneetilla.
- Yhdistetty synkroninen malli.
- Vaihteleva moottori.
Kestomagneettikäyttö on varustettu pääelementillä roottoriosassa. Tällaisten laitteiden toiminta perustuu staattorin ja laitteen roottorin väliseen veto- tai hylkimisperiaatteeseen. Tällainen askelmoottori on varustettu roottoriosallaraudasta. Sen toimintaperiaate perustuu perustavanlaatuiseen perustaan, jonka mukaan suurin sallittu repulsio suoritetaan pienimmällä välyksellä. Tämä edistää roottoripisteiden vetovoimaa staattorin napoihin. Yhdistetyt laitteet yhdistävät molemmat vaihtoehdot.
Toinen vaihtoehto on kaksivaiheiset askelmoottorit. Laite on yksinkertainen rakenne, siinä voi olla kahdenlaisia käämiä, se on helppo asentaa haluttuun paikkaan.
Monopolaariset muutokset
Tämän tyyppinen itse tehty moottori koostuu yhdestä käämityksestä ja keskusmagneettiventtiilistä, joka vaikuttaa kaikkiin vaiheisiin. Jokainen käämiosasto aktivoituu antamaan tietyn magneettikentän. Koska tällaisessa piirissä napa pystyy toimimaan ilman lisäkytkentää, virran kulkutien ja suunnan vaihtamisessa on peruslaite. Normaalille moottorille, jolla on keskimääräinen teho, riittää yksi transistori, joka toimitetaan kunkin käämin varusteisiin. Tyypillisessä kaksivaiheisessa moottoripiirissä on kuusi johtoa lähtösignaalissa ja kolme samanlaista elementtiä vaiheessa.
Koneen mikro-ohjainta voidaan käyttää transistorin aktivoimiseen automaattisesti määritetyssä järjestyksessä. Tässä tapauksessa käämit kytketään yhdistämällä lähtöjohdot ja kestomagneetti. Kun kelan liittimet ovat vuorovaikutuksessa, akseli on estetty kääntymästä. Yhteisen johdon ja käämin pään välinen vastus on verrannollinen samaan johtojen päiden väliseen kohtaan. Tästä syystä pituusyhteinen johto on kaksi kertaa niin suuri kuin käämin yhdistävä puolisko.
Kaksinapaiset vaihtoehdot
Tämän tyyppinen kotitekoinen askelmoottori on varustettu yksivaihekäämityksellä. Virran virtaus siihen tapahtuu kääntyvästi magneettisen navan avulla, mikä aiheuttaa piirin monimutkaisuuden. Se aggregoituu yleensä yhdistävän sillan kanssa. On pari ylimääräistä johtoa, joita ei jaeta. Kun tällaisen moottorin signaalia sekoitetaan korkeammilla taajuuksilla, järjestelmän kitkatehokkuus pienenee.
Kolmivaiheisia analogeja, joilla on kapea erikoistuminen, myös luodaan. Niitä käytetään CNC-koneiden suunnittelussa sekä joissakin autojen ajotietokoneissa ja tulostimissa.
Suunnittelu ja toimintaperiaate
Kun moottorin harjan liittimiin syötetään jännite, ne pyörivät jatkuvasti. Tyhjäkäyntiasetus on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se muuntaa saapuvat pulssit olemassa olevan tuloakselin enn alta määrättyyn asentoon.
Kaikki impulssisignaalit vaikuttavat akseliin tietyssä kulmassa. Tällainen vaihdelaatikko on tehokkain, jos sarja magneettisia hampaita on sijoitettu keskellä hammastetun rautatangon tai vastaavan ympärille. Sähkömagneetit aktivoidaan ulkoisella ohjauspiirillä, joka koostuu mikrosäätimestä. Moottorin akselin kääntämisen aloittamiseksi yksi aktiivinen sähkömagneetti vetää pyörän hampaat pintaansa. Kun ne on kohdistettu isäntään, ne liikkuvat hieman kohti seuraavaa magneettista osaa.
Askelmoottorissa ensimmäinen magneettion otettava käyttöön ja seuraava elementti on poistettava käytöstä. Tämän seurauksena hammaspyörä alkaa pyöriä ja kohdistaa vähitellen edellisen pyörän. Prosessi toistetaan vuorotellen vaaditun määrän kertoja. Tällaisia vallankumouksia kutsutaan "jatkuvaksi askeleeksi". Moottorin pyörimisnopeus voidaan määrittää laskemalla vaiheiden määrä koneen täydelliseen pyörimiseen.
Yhteys
Tee-se-itse-minimoottorin kytkeminen tapahtuu tietyn järjestelmän mukaan. Päähuomio kiinnitetään käyttöjohtojen määrään sekä laitteen käyttötarkoitukseen. Askelmoottorit voidaan varustaa 4, 5, 6 tai 8 johdolla. Neljällä johdotuselementillä varustettua modifikaatiota voidaan käyttää vain kaksinapaisella laitteella. Jokaisessa vaihekäämissä on kaksi johtoa. Vaaditun yhteyden pituuden määrittämiseksi vaiheittaisessa tilassa on suositeltavaa käyttää tavallista mittaria, jonka avulla voit asettaa tarvittavan parametrin tarkasti.
Tehokkaassa kuusijohtimisessa moottorissa on pari johtoa kutakin käämiä varten ja keskityshana, joka voidaan liittää mono- tai bipolaariseen laitteeseen. Yhdistämiseen yhdellä laitteella käytetään kaikkia kuutta johtoa, ja pariksi liitetylle analogiselle johdon yksi pää ja kunkin käämin keskihana riittää.
Kuinka tehdä moottori omin käsin?
Perusmoottorin luomiseksi tarvitset palan magneettia, poraa, fluoroplastia, kuparilankaa, mikrosirun tai lankaa. Magneetin sijasta voit käyttää tarpeetonta soluvärähtelyhälytystäpuhelinnumero.
Poraa käytetään osana kiertoa, koska työkalu sopii optimaalisesti teknisten parametrien suhteen. Jos magneetin sisäsäde ei vastaa akselin samaa puolta, voidaan käyttää kuparilankaa, joka on kierretty siten, että akselin välys eliminoituu. Tämä toimenpide mahdollistaa akselin halkaisijan kasvattamisen roottoriin liittämiskohdassa.
Kotitekoisen moottorin jatkoluonnissa sinun on tehtävä holkit fluoroplastisesta muovista. Tätä varten ota valmis arkki ja tee reikä, jonka halkaisija on 3 mm. Suunnittele sitten tappi. Akseli on hiottava halkaisijaan, joka sallii vapaan liikkeen. Tämä välttää tarpeettoman kitkan.
Viimeinen vaihe
Seuraavaksi kelat kelataan. Tarvittavan kokoinen runko on kiinnitetty marjapuuhun. 60 kierroksen kelaamiseen tarvitaan 0,9 metriä lankaa. Toimenpiteen jälkeen kela käsitellään liimakoostumuksella. Tämä herkkä toimenpide on parasta tehdä mikroskoopilla tai suurennuslasilla. Jokaisen kaksoiskäämityksen jälkeen pisara liimaa laitetaan holkin ja langan väliin. Jokaisen käämin yksi reuna juotetaan yhteen, jolloin on mahdollista saada yksi solmu, jossa on kaksi lähtöparia, jotka juotetaan mikrosiruun.
Teknisen suunnitelman parametrit
Tee-se-itse-minimoottorilla voi suunnitteluominaisuuksista riippuen olla erilaisia ominaisuuksia. Alla on suosituimpien askelmuutosten parametrit:
- SHD-1 - sen askel on 15astetta, siinä on 4 vaihetta ja vääntömomentti 40 Nt.
- LSh-0, 04 A - askel on 22,5 astetta, vaiheiden lukumäärä 4, nopeus 100 Nt.
- DSHI-200 - 1,8 astetta; 4 vaihe; 0,25 Nt vääntömomentti.
- LSh-6 - 18/4/2300 (arvot ilmoitetaan analogisesti edellisten parametrien kanssa).
Kun tiedät kuinka tehdä moottori kotona, sinun on muistettava, että askelmoottorin vääntömomentin ilmaisimen nopeus muunnetaan suoraan suhteessa samaan virtaparametriin. Lineaarisen vääntömomentin pieneneminen suurilla nopeuksilla riippuu suoraan käyttöpiiristä ja käämien induktiivisuudesta. IP 65 -moottorit on suunniteltu vaativiin työolosuhteisiin. Palvelimiin verrattuna stepper-mallit toimivat paljon pidempään ja tuottavammin eivätkä vaadi usein korjauksia. Servomoottoreilla on kuitenkin hieman erilainen painopiste, joten näiden tyyppien vertailussa ei ole paljon järkeä.
Tee kotitekoinen polttomoottori
Tee-se-itse-moottori voidaan valmistaa myös nestemäisellä polttoaineella. Se ei vaadi monimutkaisia laitteita ja ammattityökaluja. Tarvitaan mäntäpari, joka voidaan ottaa traktorin tai auton polttoainepumpusta. Männän holkkisylinteri muodostetaan leikkaamalla pois putkiston paksuuntunut elementti. Sitten sinun tulee tehdä reiät pako- ja ohitusikkunoille, juottaa pari mutteria yläosaan, jotka on suunniteltu sytytystulpille. Elementtien tyyppi - M-6. Mäntä on leikattu irti männästä.
Kotitekoinen dieselmoottori vaatii kampikammion asennuksen. Se on valmistettu tinasta juotetuilla laakereilla. Lisälujuuden ansiosta voit luoda epoksilla päällystetyn kankaan, joka peittää elementin.
Kampiakseli on koottu paksunnetusta aluslevystä, jossa on pari reikää. Akseli on painettava yhteen niistä, ja toista äärimmäistä hylsyä käytetään nastan asentamiseen kiertokangella. Toiminto suoritetaan myös painamalla.
Kotitekoisen dieselmoottorin kokoonpanon lopputyö
Seuraava on sytytyspuolan asennusjärjestys:
- Auton tai moottoripyörän osan käyttäminen.
- Sopivaa kynttilää asennetaan.
- Eristimet on asennettu, kiinnitetty "epoksilla".
Vaihtoehtona polttomoottorijärjestelmällä varustetulle moottorille voi olla kontaktiton suljettu moottori, jonka laite ja toimintaperiaate ovat käänteinen kaasunvaihtojärjestelmä. Se koostuu kaksiosaisesta kammiosta, männästä, kampiakselista, siirtolaatikosta ja sytytysjärjestelmästä. Kun tiedät kuinka tehdä moottori omin käsin, voit säästää paljon ja saada tarvittavan ja hyödyllisen asian tilalla.
