Jos sinulla on auto, joudut todennäköisesti melko usein kuljettamaan kaikenlaisia tavaroita. Tässä tapauksessa et voi tehdä ilman kevyen perävaunun käyttöä. Tietysti sen voi ostaa asiaankuuluvien tavaroiden myymälästä, mutta on mahdollista tehdä tällainen malli itse.
Työskentely rungon parissa
Itse tehdyssä perävaunussa, kuten tehdasmalleissa, tulee olla runko, joka on suunnittelun perusta. Sen jäykkyys ja lujuus määräävät perävaunun kestävyyden. Suuremman luotettavuuden varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää elementtejä, jotka liitetään toisiinsa hitsaamalla. Työ on aloitettava määrittämällä kuvatun elementin mitat tai pikemminkin leveys ja pituus. Koko määräytyy runkokomponenttien ulkoreunojen mukaan. Kehyksen lopullisen leveyden määrittämiseksi sivun sisäreunojen väliseen etäisyyteenseinät, sinun on lisättävä yhden seinän paksuus kerrottuna 2:lla. Jos runko sijaitsee pyörien välissä, ei niiden yläpuolella, pultin ja renkaan välinen rako tulee ottaa huomioon.
Jos päätät tehdä kotitekoisen perävaunun, mittojen määrittämisen jälkeen kannattaa kokeilla runkoa. Tätä varten metalliprofiili on asetettava pinnalle tarkkailemalla komponenttien välistä kohtisuoraa. Elementit on liitettävä yhteen puristimilla. Samanaikaisesti sinun tulee tarkistaa muoto, sillä mittanauhalla mitataan tuloksena olevan suorakulmion lävistäjä. Arvojen on oltava samat keskenään, poikkeamat voivat olla 2-5%. Rakenteessa tulee olla jäykiste, koska neliö ja suorakulmio ovat epävakaita rakenteita.
Perävaunuliitäntä ajoneuvoon
Kotitekoisessa perävaunussa on oltava ketjupallo. Tämän elementin suorittamiseksi on muistettava, että liitososan lyhyempi pituus osoittaa nopean vasteen ajoneuvon liikkuessa. Jopa vetopyörien pieni sivukäännös saa perävaunun liikkumaan jyrkästi. Tämä voi vahingoittaa kuormaa ja saada sen putoamaan. Kun teet kotitekoista perävaunua, sinun on valittava optimaalinen pituus - välillä 1,5 - 2,5 cm. Materiaalia valittaessa on suositeltavaa käyttää neliömäisiä teräsputkia, jotka muodostavat rungon ja liitännän perustan. Viimeistä elementtiä varten tarvitset putket sisäänmäärä 3 kpl. Rungot on mahdollista liittää putkeen hitsaamalla ja suuremman lujuuden saavuttamiseksi on suositeltavaa tehdä vahvistus kulmien avulla. Ennen hitsausta päällikön on kokeiltava elementtejä niin, että kiinnitys tehdään rakenteen akselia pitkin. Kun valmistetaan kotitekoisia peräkärryjä autoon, on samassa vaiheessa asennettava turvakaapeli, joka voidaan korvata ketjulla. Haluttaessa vetokoukun alueelle voidaan asentaa kokoontaitettava pyörä perävaunun mukavaa kuljettamista varten ilman ajoneuvoa.
Kytkimen asennus
Auton kotitekoisissa perävaunuissa tulee olla kytkin, jonka asennus voidaan tehdä hitsaamalla tai pulteilla. Ennen tämän komponentin lopullista kiinnitystä runkoon on tarpeen tarkistaa runkoputkien mittojen yhteensopivuus kourujen urien kanssa. Jälkimmäinen ei saa olla suurempi kuin putken leveys, ylimääräinen koko voi olla enintään 5 millimetriä. Hitsausliitos voi tarjota erinomaisen lujuuden, mutta jos se on vaurioitunut, purkaminen edellyttää kaasupolttimen käyttöä. Liitoksen lujuus pultilla on pienempi. Käytä ruuveja, jotka kuuluvat kahdeksanteen lujuusluokkaan. Vähemmän kestävät eivät kestä leikkausvoimia. Kytkentää varten sinun on valmisteltava kaksi pulttia, älä käytä enempää, koska tämä heikentää runkoelementtiä sekä kytkintä kiinnitysreikien vuoksi.
Työskenteleakseli
Ennen kuin rekisteröit kotitekoisen perävaunun, sen on oltava täysin käyttövalmis. On olemassa sääntö, jonka mukaan perävaunun akseli sijaitsee 40 %:n etäisyydellä rakenteen pituudesta takapuolelta. Kun olet mitannut etäisyyden, sinun on määritettävä akselin sijainti. Voit asentaa sen asettamalla kehyksen pintaan. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä kahta 4x4 lohkoa, kun taas karan tulisi roikkua vapaasti. Poista maali rungon pinnasta akselin asennuspaikasta. Holkkien välinen askel on jaettava kahteen osaan, jolloin tuloksena oleva merkki merkitään pintaan.
Samalla tekniikalla voidaan valmistaa itse tehty peräkärry takatraktorille, mutta mitat ovat paljon pienemmät. Mittojen tarkistamiseksi sinun on mitattava kehyksen leveys uudelleen. Tämän jälkeen ohjattu toiminto voi jatkaa lopullista asennusta. Elementit yhdistetään toisiinsa hitsaamalla. On suositeltavaa käyttää jousivaimennusta, koska se takaa vaikuttavamman pehmeyden, vaikka se eroaakin vähän lujuudesta.
Työskentely vakauttavien tunkkien parissa
Kun kotitekoinen perävaunu tehdään omin käsin, on tärkeää varmistaa rakenteen vaakasuora asento. Kehyksen kulmat ovat sopivin vaihtoehto. On mahdollista asentaa vain rakenteen yhdelle puolelle. Jos tarkastelemme laitetta nostovoiman suhteen, niinon suositeltavaa käyttää ruuvimekanismia. Sitä voidaan käyttää myös pyörän vaihtamiseen.
Yhteenveto
Kotitekoinen peräkärry traktoriin, kuten myös autoon, voi laajentaa ominaisuuksiasi. Jälkimmäistä vaihtoehtoa voidaan käyttää tavaroiden kuljettamiseen niiden kokoonpanosta riippumatta. Koneen vahingoittumisvaaraa ei ole. Vaikka perävaunussa voi olla omat erityispiirteensä, yllä olevat suositukset ovat yhteisiä kaikille vaihtoehdoille. Kotitekoinen veneen tai auton perävaunu voidaan halutessasi varustaa jarrujärjestelmällä sekä valaistuksella. Asiantuntijat suosittelevat kuitenkin luottamaan ammattilaisiin näiden ongelmien ratkaisemisessa.
Trailerin rekisteröinti
Jos harkitset trailerin tekemistä, sinun pitäisi olla kiinnostunut sen rekisteröintitehtävästä. Suunnittelun on läpäistävä koe, jonka tekee All-Russian Society of Motorists, lyhenne VOA. Jokaisella alueella on oma yhteiskuntansa. Kokeen läpäisemiseksi sinun on varmistettava, että laite on olemassa olevan GOST:n mukainen. Voit tutustua v altion standardeihin asiakirjassa GOST 37.001. 220-80. Ennen kuin rekisteröit kotitekoisen perävaunun, sinun tulee tietää, että yllä oleva standardi koskee kaikentyyppisiä perävaunuja, jotka on tarkoitettu hinattavaksi minibusseilla, sekä autoja yleisillä teillä. Standardi ei koskene laitteet, joiden suunnittelu on tehty ennen mainitun standardin teknisten eritelmien hyväksymistä.
Johtopäätös
Ennen kuin aloitat trailerin valmistamisen, sinun tulee tutustua v altion standardeihin, jotta sinun ei tarvitse suunnitella rakennetta myöhemmin uudelleen. Laitteen massa ei saa ylittää valmistajan enimmäispainoa. Paino ei saa ylittää ajoneuvon omapainoa. Tämä luku on 1800 kiloa. Laitteen pituus ei saa ylittää 1,5 auton pituutta tai 8 metrin rajaa. Nämä vaatimukset on otettava huomioon perävaunun suunnitteluvaiheessa, muuten rakenteen käyttö ei ole mahdollista.
