Kuinka korjata kahdeksasluku polkupyörän pyöriin - tämä kysymys on tärkeä monille. Polkupyörän pyörässä oleva numero kahdeksan on yleisin sen muodonmuutosongelma. Sen tärkein syy on löysät neulepuikot. Harkitse pinnojen oikeaan kireyteen, kahdeksaan tyyppeihin ja niiden korjaamiseen liittyviä kysymyksiä.
Täytyy sanoa heti: enn altaehkäisevästi, jotta ei liian usein ihmettele, kuinka kahdeksat korjataan polkupyörän pyöriin, on pinnoja kiristettävä vähintään kerran kaudella.
Oikea puheen jännitys
Tämän ajoneuvon ajokyky riippuu usein pinnojen oikeasta kireydestä. Pinnat kiristetään navan tangenttiympyrän suuntaan kolmella risteyksellä matkalla navan laipasta vanteeseen. Näin saavutetaan pyörän lujuus ja elastisuus. Pinnat työnnetään sisään eri tavoin, toinen sisäpuolelta, toinen hihan ulkopuolelta - ja niin edelleen ympyrän koko kehän ympäri. Sen jälkeen puoli pujotetaan vanteen koloon ylhäältäsiihen laitetaan nänni ja nänniavaimen avulla neule vedetään ylös.
Muodonmuutosten syyt
Käytön aikana pyörä kokee kuormituksia, ja ne ovat vähiten riippuvaisia ajotavasta. Ajan myötä pyörän vanteen geometria muuttuu, eli sen muodonmuutos. Se, kuinka nopeasti se tapahtuu, riippuu pääasiassa vanteen laadusta.
Pyörän vanteeseen voi muodostua kolme vikaa. Tämä on numero kahdeksan, "sateenvarjo" ja "muna". Tarkastellaanpa niitä jokaista.
Kahdeksan korjaaminen
Kuinka korjataan kahdeksasluku pyörään? Luku kahdeksas on tässä tapauksessa, kun jokin vanteen osa ei ole samassa kiertotason kanssa.
Korjaukseen tarvittavat työkalut:
1) liitu, sen avulla merkitsemme viallisen alueen;
2) jakoavain;
3) Pyöränsuoristin on toivottava, mutta ei pakollinen. Pieni hahmo kahdeksas voidaan irrottaa irrottamatta pyöriä. Käännämme pyörän ylösalaisin - tässä asennossa voit tarkistaa pyörän oikeellisuuden suhteessa jarrupaloihin.
Kuinka korjata kahdeksasluku polkupyörän pyöriin? Tämä prosessi voidaan jakaa useisiin vaiheisiin. Ensimmäinen askel on löytää muodonmuutos. Pyörän pyörimisen aikana on tarpeen tuoda liitu lähemmäs sitä. Paikkaan, jossa on kahdeksas, jää jälki. Tällä yksinkertaisella menetelmällä voit helposti määrittää, missä vanteen muodonmuutos on tapahtunut. Toisessa vaiheessa suoritamme kiristyksen ja löysennyksenpinnat, mutta vain tietyltä puolelta. Jos nämä manipuloinnit suoritetaan väärin, voit pilata pyörän vielä enemmän hankkimalla uuden muodonmuutoksen.
Kuinka korjataan kahdeksasluku polkupyörän pyörään? On olemassa useita tapoja, joilla se voidaan poistaa. Jos se on kahden vierekkäisen neulepuikon välissä, kiristämme ensimmäistä neulepuikkaa puolaavaimella 1/3 kierrosta ja kierrämme viereistä neulepuikkoa vastakkaiseen suuntaan samalla löysäämällä purista 1/3.
Melko yleistä on tapaus, jossa kahdeksan sijaitsee vastapäätä yhtä pyörän pinnoista. Vedä sitten tätä neulepuikkaa ylös ¼ kierrosta ja 1/8 kierrosta, sinun on rentoutettava kaksi sen vieressä olevaa neulepuikkaa. Tapahtuu, että epämuodostuneessa pyörässä numero kahdeksan muuttaa useiden lähellä olevien pinnojen asemaa. Tämä tapaus on monimutkainen, ja sinun on oltava erittäin varovainen ja noudatettava seuraavaa sääntöä: neulepuikot, jotka ovat lähempänä keskustaa, on kiristettävä tai löysennettävä suuremmalla voimalla, ja reunassa olevat neulepuikot on kiristettävä. tai löysätään pienemmällä voimalla.
Korjauksen oikeellisuuden määrittämiseksi korjattua pyörää on pyöritettävä, ja muutosten tulee olla välittömästi havaittavissa. Tekemäsi toiminnot olivat oikein, jos pyörä tasaantui, muuten sinun on toistettava kaikki vaiheet uudelleen.
Monet ihmettelevät, mitenkiinnitä kahdeksas pyörän takapyörään. Taka- ja etupyörien korjauksen välillä ei ole perustavaa laatua olevaa eroa.
Säteittäinen juoksu
"Muna" tarkoittaa, kun pyörän vanteesta tulee soikea, eli kun yksi vanteen osa on lähempänä keskustaa kuin muut. "Muna" ilmestyy yleensä epäonnistuneiden laskeutumisten jälkeen ja on paljon harvinaisempi kuin kahdeksan.
Kuinka korjata kahdeksasluku polkupyörään, jota kutsutaan yleisesti "munaksi"? Tämä on paljon vaikeampi tehdä kuin edellisessä tapauksessa.
1. Ensimmäinen asia on poistaa rengas ja varmistaa, että vanne on epämuodostunut, ei rengas.
2. Pyöritä pyörää kääntämällä pyörää samalla kun kiinnität jotakin esinettä ylhäältä. On tarpeen merkitä liidulla se reunan osa, joka nostaa tämän esineen.
3. Kolmannessa vaiheessa sinun on jäljitettävä samanaikaisesti kolme suuntaa: keskimmäisestä neulepuikasta alkaen löysää jännitystä; vedä lähellä olevia neulepuikkoja saman verran kierroksia, jotta kahdeksaslukua ei ole; ja pyörän vastakkaisessa päässä olevat pinnat tulee kiristää, jotta estetään "munan" ilmestyminen toiseen paikkaan. Kuvan kahdeksan korjaamiseksi tarvitaan kokemusta, koska tämä prosessi on melko monimutkainen. Se voidaan aloittaa uudelleen, jos jokin ei toiminut, ensin löysäämällä ja sitten kiristämällä kaikki neulepuikot samanaikaisesti.
4. Kun olet korjannut”munan”, aivan kuten kuvion kahdeksan esimerkissä, sinun on painettava neulepuikkoja koko painollasi - kutistaaksesi niitä.
"Sateenvarjon" muokkaaminen
On olemassa sellainen asia kuin "sateenvarjo". Tämä onkun pyörän vanne on siirtynyt toiselle puolelle eikä ole täysin linjassa navan keskikohdan kanssa. Tämän poikkeaman arvo riippuu itse rungon rakenteesta ja jarrujen tyypistä. Tämä toimintahäiriö ilmenee usein, kun pyörä on asennettu väärin.
Sateenvarjo suoristetaan samalla tavalla kuin kahdeksas. Toisa alta sinun on kiristettävä neulepuikot ja toisa alta löysättävä samalla vaivalla. Toisin kuin kahdeksaan oikaisussa, sateenvarjoa muokatessa voiman ei pitäisi haalistua, vaan sen tulee olla tasainen koko kehän ympäri.
Perussäännöt
Joten, jotta tiedät tarkalleen kuinka kahdeksasluku kiinnitetään polkupyörän pyöriin, sinun on muistettava muutama sääntö.
Ensinnäkin pyörän pinnojen liiallinen kiristäminen voi vahingoittaa vannetta. Jos oikaisun aikana yksi tai useampi pinnoista osoittautuu ylikiristyneeksi, on tarpeen löysää ne ja viereiset neulepuikot, minkä jälkeen säätö on toistettava uudelleen.
Toiseksi, pinnat voivat katketa ajon aikana, jos ne ovat liian löysällä. Jos oikaisun aikana yksi tai useampi pyörän pinnoja löystyy, ne on kiristettävä ja säätö toistettava uudelleen.
