Ennen töiden suorittamista sinun tulee ainakin yleisellä tasolla tutustua "Sähköasennussäännön" (PUE) perussäännöksiin, joissa määritellään kaikki rakennusten sähköjohtojen suunnittelua ja asennusta koskevat vaatimukset. eri tarkoituksiin.
Optimaalinen suunnittelu on avain menestykseen ja turvallisuuteen
Alkuvaiheessa saatujen tietojen mukaan on tarpeen laatia yleinen luonnos autotallihuoneesta, sen seinistä ja katosta, josta käy ilmi tulosähköpaneelin, kytkentärasioiden mitat ja ehdotetut sijainnit, pistorasiat, kytkimet ja valaisimet. Tässä otetaan huomioon kiinteiden laitteiden (työpöytä, hitsauskone jne.) sijainti ja rakennuksen rakenteen ominaisuudet.
Seuraava vaihe on suunnitelman siirto alueelle: rakennuksen elementteihin piirretään liidulla sähkölaitteiden ja kuluttajien asennuspaikka, syöttöjohtojen ja -kaapeleiden reitti. Kun valitset jakelukeskuksen asennuspaikkaa, sinun tuleemiettiä kuinka ohjata valo autotalliin sähköjohdosta. Autotalliosuuskunnille on ominaista oma haarautunut sähköverkko, erityisiä liitäntäongelmia ei tule, mutta erilliseen rakennukseen on asennettava ilma- tai maanalainen syöttöjohto.
Asennustyypit
On kaksi tapaa asentaa valo autotalliin - käyttämällä avointa tai piilotettua johdotusta. Toinen vaihtoehto on tyypillinen betoni- ja tiilirakennuksille. Se sisältää teknisten seinien, lattialaattojen käytön kaapelituotteiden asennuksessa tai sen sijoittamisen kipsikerroksen alle erityisesti valmistettuihin kanaviin - stroboksiin.
Samaan aikaan myös suojus, pistorasiat ja kytkimet leikkaavat pohjaan, mikä liittyy korkeisiin työvoimakustannuksiin ja tarpeeseen ostaa tai vuokrata erikoistyökalu (seinänhakukone, ammattilävistäjä). Siksi autotallin tee-se-itse-valaisin asennetaan useammin avoimella tavalla, eli rakennusosien pinnalle.
Sähkömateriaalien ja -työkalujen valikoima
Päämateriaalit hankkeen toteuttamiseen:
- Esittelysähköpaneeli, joka sisältää mittarin ja suojaautomaation.
- Sähköjohdot, -kaapelit ja suojakuoret (kaapelikanava, aallotettu putki tai metalliholkit ja alustat).
- Jakorasiat, kytkimet, pistorasiat ja lamput yleis- ja paikallisvalaistukseen.
Jos valitset johtojen poikkileikkauksen, ota huomioon kuluttajien teho ja noudata seuraavaa taulukkoa:
| Johtimen osa (mm2) | kupari/kuorma(kW) | alumiini/ kuorma (kW) |
| 1, 5 | 4, 1 | - |
| 2, 5 | 5, 9 | 4, 4 |
| 4, 0 | 8, 3 | 6, 1 |
| 6, 0 | 10, 1 | 7, 9 |
| 10, 0 | 15, 4 | 11, 0 |
| 16, 0 | 18, 7 | 13, 2 |
On suositeltavaa käyttää kuparijohtoja, joissa on palonestoeristys (merkintä päättyy indeksiin "ng"). Lisäksi kupari eroaa suotuisasti alumiinista paremmalla kestävyydellä fyysisiä iskuja ja muodonmuutoksia vastaan, pidentyneen käyttöiän ja hyvän sähkönjohtavuuden suhteen pinnan hapettumisen aikana. Yhdistelmäkäytössä erilaisten metallien johtimia ei saa missään tapauksessa yhdistää "kierrätys"-menetelmällä. Tätä varten on suunniteltu ruuvipuristimilla tai WAGO-tyyppisillä puristimilla varustetut riviliittimet.
Työkaluista et tule toimeen ilman terävää veistä, lankaleikkureita tai sivuleikkureita, pihtejä, ruuvimeisseliä, sähköporakoneita. Langattoman ruuvimeisselin läsnäolo helpottaa huomattavasti työtä. Ja koska autotallissa ei ole valoa, tarvitset sähköisen jatkojohdon ja kannettavan lampun mukavaan työskentelyyn.
Vaihdekeskus. Sähköturvallisuus
Miten valaista autotalliin niin, että työskentely- ja oleskeluolosuhteet siellä eivät ole vain mukavia, vaan myös turvallisia? Tämä on pääasiassariippuu johdantosähkökeskuksen oikeasta kokoonpanosta ja kytkennästä.
Sijainnin kann alta paras paikka on sisäänkäyntiportin lähellä. Tarvittaessa on kätevää poistaa rakennus kokonaan jännitteestä. Kilpi pystyy estämään kaikenlaiset hätätilanteet, mukaan lukien:
- Yksittäinen mittauslaite (IPU, sähkömittari). Tallentaa kulutetun sähkön määrän.
- Automaattiset kytkimet (AB). Suojaa sähköjärjestelmää ylikuormituksilta ja korkeilta oikosulkuvirroilta. Pää-AB, joka on suunniteltu enimmäiskuormitukselle (16 - 50 A), on asennettu IPU:n eteen, loput - kunkin kuluttajaryhmän eteen.
- Jälkivirtalaitteet (RCD). Sähköpiiri kytkeytyy pois päältä, kun henkilö joutuu kosketuksiin vaurioituneen eristeen tai jännitteisten osien kanssa ja tietty vuotoraja (30mA) ylittyy. Asennetaan suoraan sähkömittarin taakse. AV ja RCD korvaavat differentiaaliautomaatit onnistuneesti yhdistäen näiden kahden laitteen toiminnot yhdessä kotelossa.
Lisäksi sähköpaneeli on varustettu muuntajalla, jännitteensäätöreleellä, nolla- ja maadoituskisoilla.
Korkean kosteuden ja runsaiden metallipintojen olosuhteissa sähköiskun riski kasvaa dramaattisesti. Siksi on kiinnitettävä erityistä huomiota maadoitukseen, koska se takaa luotettavasti suojalaitteiden toimivuuden. Lattian kehää tai seinien pohjaa pitkinautotalliin laitetaan metallilista, johon liitetään joustavilla kuparijohtimilla maahan ajetut elektrodit (esim. 3-4 kpl kulmaprofiilia, jonka pituus on vähintään 2 m), kiinteitä energiankuluttajia, lukkosepän työpöytä ja maadoitusväylä sähkökaappiin. Poikkeustapauksissa elektrodien toiminnot voidaan suorittaa vahvistamalla rakennuksen betoniperustaa.
Johdot. Pistorasioiden ja kytkimien liittäminen
Kaapelireitit (kaapelikanavat, aallotetut johdolla varustetut putket, strobotit) tulee kulkea samansuuntaisesti katon kanssa 15-20 cm etäisyydellä siitä. Sähkö- ja valaistuslinjat saavat virtansa eri koneista ja ne johdetaan erikseen. Jakorasiat on asennettu haarapisteisiin.
Laskeutumiset suoritetaan kohtisuorassa lattiaan nähden ottaen huomioon, että kytkinten korkeus on enintään 150-170 cm, pistorasiat - 60-80 cm (poikkeus on työpöydän yläpuolella olevat pistorasiat: ne ovat asennettu suoraan pöydän yläpuolelle). Avoimella asennusmenetelmällä yläpuoliset laitteet kiinnitetään pintaan itsekierteittävillä ruuveilla tai tapilla nopeaa asennusta varten. Piilotettuina ne asennetaan metallihylsyihin, jotka on valmiiksi haudattu ja kiinnitetty sementtilaastilla (kipsi tai alabasteri).
Valovaatimukset. Valaisimien sijainti
Päivän aikana auringonvalo säätää tiettyjä säätöjä huoneen valaistukseen. Autotallissa lisävalaistus suoritetaan ikkuna-aukkojen tai porttien kautta, mutta on lähdettävä siitä, että autoa korjataanon ja pimeässä.
Valaistuksen merkittävimmät indikaattorit ovat tehokkuus ja tasaisuus. Ja vaikka loistelamput ovat olleet ansaitusti suosittuja autonomistajien keskuudessa jo useiden vuosien ajan, LED-lamput kannattaa ostaa autotallilta. Niiden hinta laskee vähitellen, ja valovirran laatu kasvaa jatkuvasti.
Toinen tärkeä periaate on valaistuksen modulaarisuus. Autotallin valo on yleensä jaettu yleiseen ja paikalliseen. Lisävaloja tarvitaan työpöydän, hyllyjen, koneiden ja porttiaukkojen yläpuolelle. Ympäröivän alueen hyvä valaistus helpottaa huomattavasti pysäköintiä yöllä.
Katsastuskaivon sähkölaitteet
Katsastuskuoppa muuttaa minkä tahansa autotallin täysiv altaiseksi autokorjaamoksi.
Tämän korjausalueen valo- ja sähköturvallisuudessa ei ole ongelmia, jos syöttöjännite ei ole korkeampi kuin 36 V. Tätä tarkoitusta varten alennusmuuntaja (380; 220V / 36; 24; 12V) käytetään, joka voidaan sijoittaa tulonjakokilpiin. Suljetut (IP65-luokka ja korkeammat) valaisimet ja suojaritilät asennetaan tarkastuskuopan seiniä pitkin oleviin syvennyksiin.
Sopivan jännitteen kannettava lamppu on hyödyllinen myös pimennettyjen ja vaikeapääsyisten paikkojen valaisemiseksi autossa. Käytä sähkötyökaluilla työskentelyä varten kaivon ulkopuolelle asennettua pistorasiaa, joka on varustettu vikavirtasuojalla.
Työn viimeisessä vaiheessa ennen valon kytkemistäautotallissa syöttöjännitteeseen, kannattaa vielä kerran tarkistaa kytkentärasioiden oikea kytkentä ja varmistaa, ettei ole paljaita johtoja.
Ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmät
Tehokas luonnollinen ilmanvaihto ehkäisee korroosion aktiivista kehittymistä, mutta autotallin toistuvissa hitsaus- tai maalaustöissä pakotettu ilmankierto on välttämätöntä. On parempi syöttää poistotuulettimen moottori erillisestä katkaisijasta ja asentaa siihen erillinen johto.
Vastaanota sähköä ja lämmittimiä suoraan suojasta. Paloturvallisuussyistä kotitekoisten laitteiden ja avoimilla lämmityselementeillä varustettujen lämmittimien käyttö autotalleissa on kielletty.
Pari sanaa automaatiosta
Automaattiset autotallijärjestelmät (oven säätö, mikroilmaston huolto jne.) tekevät autoilijoiden elämästä mukavaa ja mukavaa, mutta vaativat varavirtalähteen.
Tämä voi olla bensiini- tai dieselgeneraattori, jossa on automaattinen käynnistys. Jos yleisessä verkossa katkeaa sähkö, moottori käynnistyy ja kytkinlaitteet kytkevät automaation ja autotallin valot virran generaattorista.
