Autotallissa oleva katseluaukko on muuttumaton ominaisuus auton omistajalle, joka huoltaa omaa autoaan itsenäisesti. Siksi autotallin rakentaminen alkaa usein kaivon järjestelyllä. Kuinka rakentaa se kaikkien sääntöjen mukaan?
Työn suorittamisen yleiset säännöt
Kuopan kaivaminen autotalliin on puoli voittoa, koska sen pitäisi olla mukavaa työskennellä. Tätä varten sinun tulee ottaa huomioon joitain vivahteita rakentamisen aikana:
- Seinien sisustukseen on tärkeää kiinnittää huomiota, se tulee tehdä niin, ettei pohjavesi pääse tunkeutumaan kaivoon. Usein tätä varten viimeistelyn alle asennetaan sisäinen vedeneristys.
- Kaivon lattian materiaali ei saa olla liukas, koska öljyä ja muita autonesteitä roiskuu usein sen päälle.
- Katseluaukon kokoa laskettaessa tulee ottaa huomioon koko autotallin koko ja itse auto.
- Mukavaa työtä varten sinun tulee huolehtia valaistuksesta. Usein käytetään kannettavia laitteita, jotka on asennettu yhdelle seinästä.
- Tarvittaessa kuoppa tulee sulkea, joten kannattaa miettiä, mistä materiaalista kansi tehdään, sen on oltava riittävän vahva ja vakaa.
Kaikki rakentamisen vivahteet kannattaa miettiä jo ennen sen alkua ja vasta sen jälkeen aloittaa työt.
Kuopan merkitseminen
Kokeneet rakentajat suosittelevat aikaa merkitsemään paperille mitat ennen työn aloittamista. Katselureiällä on oltava seuraavat parametrit:
- Katsastuskuoppaan leveyden tulee olla 70-80 cm, tämä riittää keskimääräisen auton radalle ja jättää jopa pyörän ja kuopan väliin liikkumavaraa.
- Kaivon pituus määräytyy sen oman mukavuuden mukaan sekä autotallin koon mukaan. Tällä parametrilla ei ole mitään tekemistä auton koon kanssa. Vakiopituus on noin 2 metriä.
- Katselureiän syvyys määräytyy omasta korkeudestasi - varpailla seisten tai polvia koukussa ei voi tehdä paljoa. Siksi paras vaihtoehto on 25-30 cm etäisyys auton pään ja pohjan välillä. Esimerkiksi, kun korkeus on 180 cm ja autovara 16 cm, kaivon syvyyden tulee olla 170 cm.
Näitä parametreja tarkkailemalla voit rakentaa kuopan, jossa on mukava työskennellä.
Maanrakennustyöt
Kuopan kaivamista pidetään yhtenä aikaa vievimmistä toiminnoista autotallin järjestelyssä. Tässä tapauksessa on tarpeen kaivaa noin 9 kuutiometriä maata. Jos et halua tehdä sitä itse, voit palkata työntekijöitä. Samalla on tärkeää tehdä merkinnät tappeilla koon suuntaamiseksi.
Maanrakennustyöt käynnissä seuraavasti:
- kuoppaa kaivettaessa tarvitaan osa maasta (noin puolet)jätä täyttämään rakentamisen aikana ilmaantuvat poskiontelot, loput voidaan ottaa pois;
- on tärkeää tasoittaa lattia rakennustasolla niin, että kuopan syvyys on tasainen;
- sitten lattialle kaadetaan noin 5 cm korkea kerros murskattua kiveä, joka on puristettava maahan;
- tässä vaiheessa seiniin on mahdollista järjestää syvennykset työkalujen ja muiden tarvittavien tavaroiden säilytykseen.
Kaivon tulevaisuuden käyttömukavuus ja sen toimivuus riippuvat maanrakennustöiden oikeasta suorituksesta.
Kaivon seinävarusteet
Seinien rakentamiseen käytetään kahta yleistä materiaalia - monoliittinen betoni ja tiili. Kokeneet rakentajat suosittelevat kiinnittämään huomiota betoniin, se toimii myös sisäisenä vedeneristyksenä ja sen hinta on paljon pienempi.
Työ tapahtuu seuraavasti:
- Yhden kuutiometrin seinään betoniseoksen valmistukseen tarvitaan 300 kg sementtiä, 680 kg jokihiekkaa, 120 litraa vettä, 1200 kg hienoa soraa. Homogeenisen seoksen valmistamiseksi on tärkeää käyttää betonimyllyä, koska tällaisen materiaalimäärän sekoittaminen yksin on melko vaikeaa.
- Katselureiän koko tulee laskea ottaen huomioon seinien täyttö, jonka paksuus on noin 5 cm.
- Verkkoa käytetään usein vahvistuksena.
- Seinien täyttämiseksi sinun on rakennettava OSB-muotti, jota voidaan sitten käyttää porttien päällystämiseen, telineiden ja hyllyjen kokoamiseen.
- Kaatamisen jälkeen betonin tulee kuivua 14 minuuttiapäivää, jonka jälkeen voit jatkaa muihin töihin.
Seinien muovaus betonista on työlästä työtä, jota ei voi kiirehtiä.
Kaivolan lattian järjestely
Seinien tavoin myös lattia on muodostettu betonilaastilla. Tässä tapauksessa on otettava huomioon seuraavat vivahteet:
- On tärkeää valmistaa alusta ennen lattian kaatamista. Tätä varten kivimurskan päälle kaadetaan 5 cm paksu kerros hiekkaa ja tiivistetään huolellisesti.
- Sitten, kuten seinien muodostuksessa, asetetaan raudoitus, jonka roolissa on rakennusverkko.
- Ritilän päälle kaadetaan betoni, jonka kerros on 5 cm.
- Käytä rakennuksen tasoa lattian tasoittamiseen laastin ollessa vielä nestemäistä.
- Lattian kovettuminen kestää 2 viikkoa, ja on tärkeää kastella pinta ajoittain vedellä halkeilun välttämiseksi.
Kun järjestät näköaukon lattiaa omin käsin, sinun tulee ottaa huomioon pohjaveden taso. Niiden läheisen sijainnin vuoksi vedeneristykseen tulisi kiinnittää enemmän huomiota.
Valaistus kuoppaan
Mukavaa työskentelyä varten kaivossa on oltava valaistus. usein sen roolia esittää kannettava lamppu, joka voidaan tarvittaessa ripustaa minne tahansa. Valaistus voidaan myös tehdä kiinteäksi; tätä varten louhintavaiheessa tulisi järjestää valaisimille rakoja. Katseluaukon koko vaikuttaa merkittävästi valaisimien määrään.
Korjataan johtoulottuu kannettavaan lamppuun, tulee suorittaa puristimien avulla. Jos sitä ei ole kiinnitetty, se voi häiritä kaivossa työskentelyä. Voit myös ostaa kannettavan jalustan, jolla voidaan suunnata valo haluamaasi suuntaan.
Muotoiluvaiheet
Sisäänkäynti katselureikään tapahtuu useimmiten portaiden avulla. Ne voidaan rakentaa puulaudoista tai kaataa betonilaastista. Optimaalinen askelmäärä on 6-8, joiden välinen korkeus on noin 20-25 cm. Tässä tapauksessa alempi askelma tehdään muita matalammaksi ja leveämmäksi, jotta laskeutuminen on mukavaa.
Askelmien rakentamista varten tehdään puinen muotti, jonka väliin kiinnitetään raudoitustangot. Betonin koostumus portaiden rakentamiseen toistaa ratkaisun seinille ja lattioille. Koska portaiden leveys ja syvyys ovat melko merkittäviä, täyttö tapahtuu useissa vaiheissa. On tärkeää, että edellinen betonikerros ehtii kuivua kokonaan.
Rakentaessaan autotallia omin käsin monet ihmiset käyttävät mieluummin tavallisia kannettavia puisia tikkaita portaiden rakentamisen sijaan. Tämä vaihtoehto on erittäin kätevä, jos katselureiän mitat tai pikemminkin sen pituus eivät riitä paikallaan oleviin tikkaisiin.
Vedeneristys
Omin käsin autotallia järjestettäessä tulee kiinnittää suurta huomiota vedeneristykseen, varsinkin jos pohjavesi on lähellä. Se suoritetaan seuraavasti:
- vedeneristyskalvo asetetaan koko pinnallelattiapinta niin, että seinien päällekkäisyys on noin 15 cm, mutta on tärkeää, ettei sen eheyttä vahingoiteta;
- vasta sen jälkeen voit aloittaa lattian betonoinnin;
- kun pohjavesi on lähellä, hyvin pakattua rasvaista savea voidaan käyttää hiekkatyynyn sijasta;
- kokeneet rakentajat suosittelevat vettä hylkivien lisäaineiden lisäämistä betonilaastin sekoittamiseen, mikä estää seinien ja lattioiden tuhoutumisen kosteuden vaikutuksesta.
Vedeneristyksen tulee olla korkealaatuista, joten materiaaleja valittaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota niiden ominaisuuksiin.
Johtopäätös
Kaivossa tehtävän työn tulee olla turvallista ihmisille, joten kannattaa noudattaa joitain suosituksia:
- Epävakaalla alustalla työskennellessä tulee kiinnittää erityistä huomiota seinien vahvistamiseen, muuten ne voivat tulevaisuudessa sortua sopimattomimmalla hetkellä. Epävakautta on havaittavissa jopa kuopan kaivamisvaiheessa - maa murenee, painuu tai halkeilee.
- Työ tulee suorittaa henkilökohtaisilla suojavarusteilla - työsaappaat, kestävät käsineet. Kun käytät hiomakonetta, hitsauskonetta tai nokkavasaraa, käytä suojalaseja, jotka estävät lentävien metalli-, maa-, kivi- tai pölyhiukkasten aiheuttamat vauriot silmiin.
Jos noudatat yksityiskohtaisia ohjeita, kaivon järjestämisessä ei ole mitään vaikeaa. Työn suorittamisen helpottamiseksi siellä tulisi olla kaksi henkilöä. Oikein laskemalla kaivon mitat ja oikeatvahvistamalla sen seiniä, et voi huolehtia siitä, että autolla ei ole liikkumavaraa tai lattia painuu sen painon alla.
