Jokainen auton omistaja haluaa paikan, jonne he voivat jättää ajoneuvonsa ja olla huolehtimatta sen turvallisuudesta. Usein tästä paikasta tulee autotalli. Vaikuttaa siltä, että raskaista materiaaleista valmistettu autotalli on luotettavampi. Mutta tämä on virheellinen mielipide. Runkoautotallissa on yhtä hyvä suorituskyky kuin raskaammilla vastineilla.
Rakennuspaikan valinta
Ennen kuin rakennat runkoautotallin, sinun on valittava oikea paikka. Joten tässä on mitä etsiä, kun etsit sivustoa rakennettavaksi:
- Hänen asenteensa. Kätevin vaihtoehto olisi rakentaa se lähelle kotia.
- Auton sisään- tai ulospääsyssä ei pitäisi olla vaikeuksia.
- Kätevimpänä autotallina pidetään 10 x 10 m. Mutta autotallin mitat päättää omistaja itse.
- Autotallin koon valitsemista tietyn auton mitoista ei ehdottomasti suositella. Syynä tähän on se, että autotalli saattaa jäädä pieneksi auton vaihdon yhteydessä.
Edut
Runkoautotallissa on useita etuja:
- Sillä on suuri lujuus. Tämä takaa auton suojan epäsuotuisilta ilmasto-olosuhteilta ja muilta vaikutuksilta.
- Alhainen lämmönjohtavuus. Kylminä vuodenaikoina autotalli lämpenee riittävän nopeasti erilaisista lämmönlähteistä.
- Edulliset kustannukset.
- Helppo asennus. Tämä säästää avustajien ja käsityöläisten houkuttelemisessa.
- Työn nopeus on melko korkea.
- Mahdollisuus rakentaa runkoautotalli omin käsin.
Mutta on yksi asia, jota sinun ei pitäisi säästää - dokumentaatio.
Kuinka rakentaa runkoautotalli? Harkitse alla.
Teemme kaiken suunnitelman mukaan
Kaikki edellä mainitut asiat huomioon ottaen voit aloittaa runkoautotallin rakentamisen omin käsin. Vaiheittaiset ohjeet sisältävät seuraavat vaiheet:
- Rakennustyöt.
- Peruspohjan täyttö.
- Kehytyypit ja niiden asennus.
- Katon rakentaminen.
- Puurunkoisen autotallin verhoilu ja eristys.
- Autotallin oven asennus.
- Sisustusjärjestely.
Katsotaanpa kutakin vaihetta tarkemmin. Ja sitten puurunkoisen autotallin rakentaminen omin käsin ei ole vaikeaa.
Valmistelutyöt
Kun tulevan autotallin alue on valittu, voit siirtyä ensimmäiseen vaiheeseen. Runkoautotallin rakentamisen valmistelutyöhön kuuluu ennen kaikkea asiakirjojen kerääminen. Tässä on mitä tulee valmistaa:
- projekti;
- 3D autotallimalli;
- perustussuunnitelma;
- tilannesuunnitelma;
- Rakennuselementtien järjestelykaavio;
- saran asennussuunnitelma;
- kattorakennepiirustukset;
- vesihuolto- ja viemäröintisuunnitelma;
- yksityiskohtainen selittävä huomautus;
- arvio.
Asiakirjojen keräämisen jälkeen sinun on kerättävä tarvittavat kiinnikkeet. Voit ostaa niitä itse erikoisliikkeistä tai vuokrata rakennusliikkeiltä.
Koska voit rakentaa runkoautotallin itse, alla olevat neuvot eivät ole tarpeen. Mutta jos olet aloittelija tai haluat rakentaa autotallin mahdollisimman pian, kahden tai kolmen kokeneen henkilön tiimi on juuri sopiva.
Kun edelliset kohdat on suoritettu, on aika aloittaa alueen valmistelu. Kaikki roskat, vieraat esineet, kivet ja kasvillisuus tulee poistaa huolellisesti alueelta.
Seuraavana on maaperän tasoitus ja tiivistäminen. Sitten alue on merkitty. Tähän riittää panokset ja köysi. Tapit on asennettava tulevan rakennuksen kaikkiin kulmiin ja kehälle.
Seuraavaksi tuloksena olevan suorakulmion sisältä sinun on poistettava noin puolen metrin syvyinen maakerros. Näin perusta säätiölle valmistellaan.
Nyt sinun on täytettävä hiekka- ja soratyyny. Ensin täytämme hiekkaa 10 cm, asetamme sitten geotekstiilit ja täytämme murskatun kivikerroksen. Ei tarvitse kuin puristaa kaikki ja antaa levätä pari päivää.
Perustus ja lattia
Rakennuksen perustus on tärkeä osa, alkaenmikä riippuu rakennuksen lujuudesta. Lisäksi perustus toimii usein autotallin lattiana.
Suunnittelusta riippuen perustusta voi olla useita tyyppejä. Mutta useimmiten he käyttävät joko monoliittista perustusta, jossa on vahvistus, tai teippiä.
Seuraavaksi muotti on asennettava rakennuksen kolmelle sivulle. Ei neljä, vaan kolme! Seuraava kohta on perustan vahvistaminen sen lujuuden lisäämiseksi. Tätä toimintoa varten voidaan käyttää sekä erikoisverkkoa että vahvistusta.
Nyt meidän täytyy kaataa pohja. On tärkeää muistaa, että betonin tulee olla korkealaatuista ja tuoretta.
Ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen, betonin on kuivuttava. Tämä kestää kolme viikkoa. On tärkeää seurata ilmasto-olosuhteita. Jos lämpöä tulee, sinun on kasteltava sitä säännöllisesti. Jos sadetta suunnitellaan, se on peitettävä polyeteenillä.
Lattian asentamiseksi on tarpeen peittää koko alue ohuella sorakerroksella. Sen päälle asetetaan vahvistusverkko, ja sitten kaikki tämä kaadetaan laastilla ja peitetään ohuilla teräsbetonilaatoilla. Sitten asennetaan kattomateriaali ja tietyn paksuiset tangot.
Kehytyypit, niiden asennus
Runko voidaan valmistaa useista eri materiaaleista, mutta yleisimmin käytetään puu- tai metalliprofiileja.
Puurunko on edullinen, moderni muotoilu ja yksinkertaisuus. Mutta on yksi merkittävä haittapuoli - tällaisen materiaalin syttyvyys.
Metalliprofiililla on useita etuja: luotettavuus, kestävyys,kestävyys, iskunkestävyys. Mutta paino on raskaampi, joten se saattaa tarvita vahvemman perustan.
Puisen autotallin rungon rakentamiseksi on suositeltavaa valmistaa seuraavat asiat:
- Autotallin alempaan kruunuun tarvitaan laudat, joiden mitat ovat 10050 mm ja jotka on käsitelty erityisellä antiseptisella aineella.
- Kulmapylväiden ja porttien rakentamiseen käytetään 100100 mm palkkeja. Muut kattopalkit, palkit ja telineet valmistetaan laudoista 10050 mm.
- Alemman kruunun pylväiden välinen etäisyys ei saa olla yli 1,2m.
- Rakenteen pituussuuntaiset osat on parasta tehdä puusta 5050 mm.
- Jos autotalli on yli 4 metriä leveä, on parempi käyttää lautoja, joiden koko on 10050 mm, ei 100100 mm tankoja.
Metallirungon rakentamiseen käytetään taivutettua metalliprofiilia tai valssattua metallia. Ensinnäkin sinun on asetettava alkuperäinen profiili perustukselle ja kiinnitettävä se yhteen ankkureilla.
Loput profiilit kiinnitetään yhteen hitsaamalla. Mutta voit myös käyttää itsekierteittäviä ruuveja, vaikka tällainen teline on vähemmän kestävä.
Kun rungon alakruunu on valmis, kulmiin asennetaan neljä pystysuoraa pylvästä. Profiilit asennetaan kulmat ulospäin ja hitsataan, lisäksi kiinnitetään ankkureilla.
Yläkruunu on valmistettu metalliprofiilista. Se on hitsattava pystytukiin. Tälle kehälle kiinnitetään koskettimet.
Jäälle jää vain vaakasuorat rivat ja pystytolpat hitsaamalla sisäänaikavälit.
Kehyksen asennus kestää useita päiviä. Jos kattotuolit koottiin etukäteen maahan, apu on välttämätöntä.
Katto
Kun runko on asennettu, sinun on jatkettava katon asennusta. Autotallin katto voi olla yksi- tai kaksikulmainen. Toisen tyyppinen katto on vaikeampi työstää, mutta sen avulla voit varustaa ullakon (tai käyttää katon alla olevaa tilaa kalusteiden tai muiden esineiden säilyttämiseen).
Katon asennus koostuu useista vaiheista:
- Ristikon valmistus valitulle kattotyypille.
- Katon k altevuuden verhoilu tai listojen asennus.
- Piinnittäminen kattomateriaalilla.
Aidan katolla on melko yksinkertainen muotoilu. Mutta on tärkeää jo suunnitteluvaiheessa laskea katon k altevuuden kulmat erittäin tarkasti. Tarkka arvo riippuu käytetystä kattomateriaalista, mutta 15 … 20 astetta pidetään parhaana vaihtoehtona. Vastaavasti seinän ylitys toiseen nähden riippuu tästä luvusta.
Katon k altevuuden suunnasta riippuen kattotuolit kiinnitetään etu- tai sivuseiniin. Ne on valmistettu laudoista tai tangosta. Levy on asennettu päähän. Kaikki elementit on yhdistetty samalla etäisyydellä toisistaan käyttämällä valmiita merkintöjä.
Ruiden yläpuolelle on kiinnitetty laatikon yksityiskohdat - levyt tai OSB-levyt. Tämän vaiheen tuloksena on valitun kattomateriaalin peittäminen.
Päiökatolla on monimutkaisempi rakenne. Siten,tarvitaan enemmän aikaa ja vaivaa. Harjakaton asentamiseen voi olla kaksi vaihtoehtoa: kattopalkit asennetaan maahan tai ne asennetaan suoraan työmaalla. Toinen vaihtoehto on vaikeampi, koska yksittäisten elementtien asentaminen korkealle on vaikeampaa.
Toisen kattoasennusvaihtoehdon vaiheet:
- Käytä puutavaraa, kattopalkit on asennettava.
- Ruukat asennetaan rakennuksen sivuille ja tuetaan tilapäisesti telineillä.
- Harjulauta kiinnitetään kattotuolien jalkojen leikkauskohtaan.
- Seuraavaksi tehdään merkinnät muille kattopalkkipareille. Tämä muodostaa katon muodon.
- Sinun täytyy tehdä ristikkojärjestelmästä kestävämpi lautalaatikon avulla. Kiinnitä ne kohtisuoraan kattotuoliin nähden. Tai käytä OSB- tai vanerilevyjä.
- Viimeinen vaihe on kattojen asennus.
On tärkeää muistaa asentaa viemärit katolle. Voit tehdä tämän käyttämällä kahtia leikattua muoviputkea.
Autotallin seinien verhoilu ja eristys
Autotallin seinäverhous tarkoittaa verhoilua. Tässä prosessissa käytetään erilaisia materiaaleja. Se voi olla eurovuoraus, profiililevy, päällystiili, sivuraide.
Autotallin eristämiseen käytetään yleensä mineraalivillaa, polystyreenivaahtoa ja ruiskutettua polyuretaanivaahtoa. Tämän materiaalin tulee sijaita ihokerrosten välissä riippumatta siitä, kummalle puolelle se on asennettu.
Styroksivaippa on edullinen ja helppo tapa tehdä se itse,mukanaan hyödyllinen veitsi. Vaahtomuovilevyn paksuus riippuu rungon nastojen paksuudesta. Tämän materiaalin haittana on sen korkea syttyvyys.
Mineraalivilla, toisin kuin edellinen eriste, on turvallisempaa, mutta sen hinta on myös korkeampi. Mineraalivillan haittana on piikkien kuitujen läsnäolo, jotka voivat vahingoittaa ihoa ja limakalvoja. Siksi, kun työskentelet sen kanssa, sinun tulee käyttää laseja, käsineitä ja hengityssuojainta. Tämä materiaali asetetaan kehystelineiden väliin ja täyttää kaikki kalvojen välissä oleva tila.
Kallein eriste on ruiskutettu polyuretaanivaahto. Sitä voidaan käyttää sekä puu- että metallirakenteissa. Sen asentamiseen tarvitaan erikoislaitteita.
On tärkeää valita korkealaatuinen polyuretaanivaahto ja sen kanssa on parempi kutsua kokenut henkilö.
Portin asennus
Autotallin portit ovat rakenteeltaan: kääntö-, poikki-, rulla- ja nosto-kääntö. Yksinkertaisimmat ja edullisimmat tee-se-itse-asennukseen, vastaavasti, kääntöportit. Kaikille muille sinun on kutsuttava asiantuntija.
Kääntöportit voidaan valmistaa joko puusta tai metallista. Runkokehys on valmistettu putkesta tai puusta, jotka sitten päällystetään eri materiaaleilla (sivuraide, metallilevyt, laudat, a altopahvi). Optimaalinen leveys porteille 2,5-4m.
Tarvitset myös 4 kpl vahvoja saranoituja saranoita ja kaksi lisää pieniin oviin, jotka avautuvat johonkin portin osiin. Ja tietysti hyvä laatulinna.
Kiinteistön sisäinen järjestely
Tämä on viimeinen vaihe. Jos on ullakkotila, se vuorataan laudoilla ja asennetaan tikkaat. Myös katseluaukon tai kellarin järjestely on käynnissä.
Lisäksi tehdään sähköjohdotuksia. Omistajan pyynnöstä vesi liitetään ja lämmitysongelma ratkaistu.
Kuva
Runkoautotalleissa on monia vaihtoehtoja. Valokuvia joistakin niistä on tässä artikkelissa.
Saat myös videon. Sieltä saat lisätietoja runkoautotallin rakentamisesta.
Lopuksi
Kuten näet, tämä rakennus on erinomainen budjettiratkaisu. Mutta suunnittelunsa hinnasta ja keveydestä huolimatta tällainen rakenne palvelee uskollisesti monta vuotta. Mutta tärkeällä ehdolla - kaikki rakennusvaiheet valmistuvat täydellisesti. Yksinkertaisuuden vuoksi runkoautotallin rakentaminen ei ole niin vaikeaa. Tässä artikkelissa kuvatut vaiheittaiset ohjeet on suunniteltu auttamaan aloittelijaa.
