Jos rakennat kaksikerroksisen autotallin, saat monikäyttöisen rakennuksen, johon voit auton lisäksi sijoittaa inventaarion tai tehdä asuin ullakon toiseen kerrokseen. Jotta rakentamisen aikana ei tule ongelmia, sinun on ensin luotava projekti, jonka mukaan rakennus pystytetään.
Design
Kaksikerroksisen autotallin pohjaratkaisun tulisi sisältää tarve päättää, mihin tarkoituksiin toista huonetta käytetään. Se voi olla ullakko tai huone auton osien säilytykseen. Kun toiseen kerrokseen ei ole tarkoitus sijoittaa raskaita huonekaluja tai muita suuren massan omaavia esineitä, riittää, että rakennetaan vahvistetut kantavat seinät. Kuitenkin siinä tapauksessa, että toinen kerros on tarkoitettu käytettäväksi asuintilana, on tarpeen vahvistaa paitsi seiniä, myös niiden alla olevaa pohjaa. Jos kaksikerroksinen autotalli luodaan ilman projektia, saatat kohdata sen tosiasian, että perustus ei kestä kuormituksia, minkä vuoksi sinun on varmistettava, että perustus on mahdollisimman luotettava.
Ominaisuudetrakentaminen: nauhaperustusrakentaminen
Heti kun olet päättänyt tulevan rakennuksen koosta, sinun on tehtävä merkintä valitulle alueelle. Saadun ääriviivan mukaan kaivetaan kaivanto, jonka syvyyden tulee olla yhtä suuri kuin metri, lopullinen arvo riippuu maaperän jäätymisen syvyydestä. Jos tämä merkki on pienempi, on suositeltavaa syventää kaivantoa. Muuten sulaminen voi aiheuttaa perustusten siirtymisen ja rikkoa koko rakennuksen eheyden.
Työmenetelmät
Pohjalle kaadetaan hiekkaa ja kivimurskaa, jonka kerrospaksuuden tulee olla 20 cm. Kun kaksikerroksinen autotalli rakennetaan, seuraava vaihe on kaataa betoniseos, jonka annetaan kovettua 30 päivää. Sen jälkeen pohja on vesieristettävä asettamalla pinnalle kattomateriaalia kahdessa kerroksessa.
Kantavainien rakentaminen
Kun kaksikerroksinen autotalli rakennetaan vaahtomuovipaloista, niiden vähimmäiskoon tulee olla 60x30x20 cm. Väliseinissä voit käyttää pienempiä tuotteita. Ensimmäisen rivin asettaminen on vaikeinta, tässä on tarpeen korjata perustan pinnan epätasaisuus. Halkeamat peitetään sementtilaastilla ja epätasaisuudet tasoitetaan hiomapintaisella lankkulla. Ensimmäinen rivi on vahvistettava vahvistuksella; tätä varten lohkoihin tehdään stroboja,mihin raudoitustangot on sijoitettu.
Kaksikerroksinen autotalli on sijoitettava liuoksella, johon on lisätty pehmitintä. Kun ne on nostettu seinästä puolen metrin korkeuteen, voit jatkaa autotallin ovien asentamista. Joka neljäs rivi porttien ja aukkojen alueella on vahvistettava vahvistuksella. Jos ensimmäistä kerrosta käytetään auton säilyttämiseen, huoneen optimaalinen korkeus on 2,5 m, lattiat asennetaan tälle tasolle toisen kerroksen rakentamista varten. Kun seinät on pystytetty suunnittelutasolle, on mahdollista asettaa teräsbetonihihna ja sitten tehdä muotti uudelleen sitomalla tila raudoitustankoilla. Seuraava vaihe on betoniliuoksen kaataminen. Paloturvallisuuden lisäämiseksi rakennuksen sisällä on tarpeen viimeistellä seinät kuivalla tai märällä rappauksella, jolla on palonsammutusominaisuudet. Sen sijaan julkisivu on yleensä koristeltu korkealaatuisella a altopahvilla.
Toisen kerroksen rakentaminen
Kaksikerroksisen autotallin projekti seuraavassa vaiheessa sisältää harjakattojärjestelmän luomisen, joka muodostetaan kattopalkille. Vaahtolohkojen seinät tulee pystyttää rungon yläpuolelle, tämä johtuu siitä, että teräsbetonilaatat ovat hauraita puristuksen aikana. Betonisidoksen kovettumisen jälkeen on tarpeen tehdä lattiat, joihin tulee käyttää puupalkkeja tai teräsbetonilaattoja. Seuraavaksi varustetaan kattoa ja sen yläpuolella tehdään lämmöneristystöitä.
Poistuaksesion varustettu luukku ja mukavat portaat, jotka voivat olla puisia tai metallisia. Kun harjakatto tehdään kattojalustalle, elementit asennetaan toisesta päästään kantavaan seinään, kun taas niiden toinen pää sijoitetaan pylvääseen tai keskiseinään. Butt-to-bar-laudat ovat kiinteät, jotka on päällystetty kattomateriaalilla. Päällystysmateriaalina on parasta käyttää laattoja tai a altopahvia. Kaikki seinät on rakennettu halutulle korkeudelle samalla tekniikalla kuin ensimmäisessä kerroksessa. Tätä varten käytetään vaahtolohkoja, jotka asetetaan sementtilaastille ja vahvistetaan raudoitustangoilla.
Nosto-ovien luominen
Autotallin lohkoovet voidaan valmistaa itsenäisesti, kun taas kangas koostuu useista paneeleista, joiden korkeus on noin puoli metriä. Paneelit voivat olla muovia, puuta tai terästä, ja niiden sisäpuoli on täytetty lämpöeristyksellä polyuretaanivaahdon muodossa.
Elementit on liitetty toisiinsa nivelsaranoilla, ja kytkimet, rullat ja muut liikkuvat osat on valmistettu teräslevyistä.
Ovien valmistusta varten sinun on valmisteltava:
- puiset tangot;
- metallinastat;
- nurkka kiskoilla;
- sulke;
- kevät;
- metallitanko.
Poikittais- ja kahdesta pystypalkista on luotava laatikko yhdistämällä elementit toisiinsa teräslevyillä tai neliöillä. Alaosaa syvennetään 2 cm lattiatasoitukseen. Autotallin nosto-ovia valmistettaessa aukossa oleva laatikko kiinnitetään terästapeilla. Runko tulee koota ja peittää suojuksella asettamalla pelti ulkopuolelta.
Kulmasta voit tukea mekanismia ja porata yhteen hyllyistä reikiä telineisiin kiinnittämistä varten. Toiseen hyllyyn tulee tehdä 3 reikää jousikannattimen kiinnittämiseksi.
Jousen tuki on tehty kanavakannattimesta, sen kiinnittämiseksi on porattava kolme lisäreikää. Kun rakennat autotallin 2 autolle, voit noudattaa samoja sääntöjä, mutta tässä tapauksessa on suositeltavaa sijoittaa alakerta kellariin, mutta portti voidaan tehdä samalla menetelmällä. Rautanauhasta tehdään säätölevy, jonka avulla voit yhdistää kannakkeen ja jousen, jälkimmäisessä äärimmäiset osat on taivutettu koukkujen muodossa ja jännitteensäädin on kiinnitetty pohjaan.
Johtopäätös
Kahden auton autotallia rakennettaessa on parasta rakentaa pohjakerros maanpinnan yläpuolelle. Koska kellari on lisäksi vesieristettävä pohjavedeltä.
