Autotallin oven asentaminen omin käsin on tietysti vaikea tehtävä, mutta toteutettavissa. Ennen minkään työn aloittamista on syytä päättää asennettava rakenne. Tähän mennessä on olemassa useita vaihtoehtoja, joista jokainen on täysin perusteltu ja jolla on omat etunsa.
Portin asetukset
Yhden vaihtoehdon valinta riippuu suoraan taloudellisista mahdollisuuksista sekä kohteen omistajan tarpeista.
- On lähes mahdotonta asentaa nosto-autotallin ovea omin käsin, koska suunnittelu on melko monimutkaista. Tämä esine koostuu jatkuvasta kankaasta, joka koostuu taitetuista osista, jotka menevät autotallin katon alle. Tämän suunnittelun perustana ovat voimansiirtoohjaimet sekä jousimekanismit. Juuri näiden elementtien asennuksen monimutkaisuuden vuoksi asiantuntijoiden on asennettava tällaiset portit.
- Kääntyvien autotallin ovien asentaminen omin käsin, päinvastoin, on yksi yksinkertaisimmista ja yleisimmistä toiminnoista. Tämä muotoilu eroaa myös siinä, että se ei vaadi kalliiden materiaalien ostamista työhön. Esineen runko kootaan yleensä tavallisesta teräskulmasta ja kuorena käytetään tavallista peltiä. Valmiille porteille on ominaista luotettavuus ja helppokäyttöisyys.
- Voit usein törmätä valokuvaan tee-se-itse-autotallin ovesta. Jos aiemmin puhuttiin nosto-osasta, niin siellä on myös nosto-kääntörakenne. Tällaiset esineet koostuvat puitteesta, joka avautuessaan liikkuu pyörivästi vaaka-akselin suhteen. Tämä pyöriminen tapahtuu, kunnes puite saavuttaa autotallin katon alla olevan paikan. Etuna on, että tällaiset portit eivät vaadi paljon tilaa, mutta niiden asennus on melko monimutkaista, ja asennus on tarkoituksenmukaista vain lämmitetyn huoneen sisällä.
Erilaisten mallien kokoamisen ominaisuudet
Tällä hetkellä autotallin oven asentaminen omin käsin on useimmiten keinurakenteen kokoamista. Työmateriaaleista tarvitaan vain teräskulmia, profiileja sekä rautalevyjä. Kaiken tämän ja metallityötaitojen avulla voit helposti valmistaa kääntöportit alusta loppuun itse.
Nosto-autotallin kääntöovien itse-asennus on mahdollista, jos omistaja tuntee mekaniikan perusteet tai hänellä on insinöörikoulutus. Rakennusmateriaalimarkkinoilla voit kuitenkin ostaa tarvitsemasi valmiin kopionasenna vain autotalliin. Kuten aiemmin mainittiin, lamellinovet aiheuttavat eniten ongelmia ja ongelmia. Tämän tyyppinen tee-se-itse-autotallin oven asennus johtaa suuriin taloudellisiin kustannuksiin. Lisäksi mekanismin monimutkaisuuden vuoksi on todennäköistä, että niiden valmistaminen ensimmäisellä kerralla ei onnistu, jotta ne toimivat kunnolla, ja siksi on parempi ostaa ne valmiina kuin rakentaa itse.
Design
Edellä olevan perusteella seuraa, että autotallin kääntöporttien asennus on parasta tehdä omin käsin.
Projektina voit käyttää sekä A4-paperille piirrettyä yksinkertaistettua versiota että täysimittaista whatman-paperille painettua piirustusta. Luonnollisesti samassa vaiheessa on tarpeen määrittää rakenteen mitat. Tässä sinun on otettava huomioon, että on olemassa vähimmäisrajoituksia. Esimerkiksi leveydellä pienin sallittu koko on yhtä suuri kuin itse auton leveys plus 0,6 metriä. Kuten käytäntö osoittaa, yleisin leveysparametri on 3 metriä. Suurin optimaalinen ja maksimikoko on 5 metriä. Jos puhumme autotallin ovien kokoamisesta omilla käsillämme, joiden valokuva esitetään, on myös syytä huomata, että korkeus valitaan koneen koon perusteella. Henkilöautojen keskiarvo on 2,2 metriä. Jos ajoneuvona käytetään esimerkiksi minibussia, niin keskiarvo nousee noin 2,5 metriin.
Yksinkertaisin muotoilukääntöportti sisältää kehyksen, joka toimii ääriviivana, joka sijaitsee autotallin sisäänkäynnin kehällä, sekä kaksi siipeä. Puitteet kiinnitetään saranoihin. Rungon valmistuksen päämateriaalina on suositeltavaa käyttää teräskulmaa, jonka hyllyn leveys on 65 mm. Puitteen rungon vahvistamiseksi on suositeltavaa käyttää suorakaiteen muotoista teräsprofiilia sekä kulmaa, jonka leveys on 50 mm.
Käsin tehdyssä autotallin oven valokuvassa näkyy, että sisäpuolelta tuote on myös päällystetty sellaisella materiaalilla, kuten teräslevy, jonka paksuus on 3 mm. Silmukoiden tulee olla ulkoisesti vahvistettua tyyppiä. Tämän jälkeen voit siirtyä rakennusmateriaaliliikkeeseen valitsemiesi mittojen ja materiaalien perusteella ja ostaa kaiken tarvitsemasi.
Työ alkaa. Kehys
Autotallin oven asentaminen omin käsin alkaa tietysti siitä, että sinun on tehtävä kehys. Tässä on syytä huomata, että rungon kokoaminen suoritetaan rinnakkain etuseinän venyttämisen kanssa. Kun muurauksen korkeus on 0,5 metriä, voit vaihtaa portin täydelliseen asennukseen ja palata sitten muuraukseen.
Kuten aiemmin mainittiin, rungon valmistukseen tarvitset teräskulmia 65 mm hyllyillä, useita teräsnauhoja, joiden leveys on 30 mm ja paksuus 3 mm. Tämän elementin aukkoon kiinnittämisen luotettavuuden lisäämiseksi on suositeltavaa pitää käsillä vahvistustaangot. Kaikkien töiden suorittamiseksi onnistuneesti tarvitset työkaluja, kuten hitsauskoneen, hiomakoneen, mittanauhan,taso.
Rungon rakennusvaiheet
Ensimmäisessä vaiheessa teräskulmat on leikattava hiomakoneella 8 eripituiseen osaan. 4 aihiota on sovittava aukon korkeuteen ja loput 4 - leveyteen. Tässä on tärkeää huomata, että voit leikata tarkasti määritettyjen mittojen mukaan tai tehdä niistä 100 mm suurempia. Jos kaikki on selvää ensimmäisen vaihtoehdon kanssa, niin toisen tapauksessa kaikki on hieman monimutkaisempaa. Kuinka tehdä autotallin ovi omilla käsillä tässä versiossa? Tässä tilanteessa aukon sisäpuolella oleva kulman sivu leikataan piirustuksen mukaan ja ulkopinta ja ulkoosat tehdään nauhoiksi. Tässä tapauksessa niiden on ylitettävä halutut mitat 50 mm kummallakin puolella, ei 100 mm toisella puolella.
Seuraavaksi sinun on löydettävä täysin tasainen paikka ja asetettava kaikki saatavilla olevat osat tylppään kulmaan. Lisäksi kulmakappaleiden välinen kulma tarkistetaan teräskulmalla, sen tulee olla 90 astetta.
Jotta runko kootaan onnistuneesti, kaikki kulmakappaleet on hitsattava yhteen. Voit laittaa osat päällekkäin asettamalla hyllyjen päät päällekkäin.
Viimeinen vaihe on kaikkien hitsausprosessin aikana mahdollisesti syntyneiden epätasaisuuksien tai kertymien hionta. Tämä on välttämätöntä, koska puitteiden tulee istua tiukasti runkoa vasten, ja hitsaukset voivat estää tämän.
Työskentely puitteiden kanssa
Vottaaksesi onnistuneesti puitteen rungon,joka asennetaan ilman ongelmia pääkehykseen, sinun on tehtävä siitä hieman pienempi kuin pohja. Asennusmateriaalina voit käyttää samoja teräskulma- tai suorakaiteen muotoisia valssattuja elementtejä. Mitä tulee työjärjestykseen, se on seuraava.
- Ensimmäinen vaihe on raaka-aineen leikkaaminen 8 segmenttiin. On muistettava, että kaksi ovea asennetaan. Neljän elementin tulee olla 15 mm pienempiä kuin rungon kokonaiskorkeus. Tämä on tehtävä niin, että puitteen runko pääsee helposti runkoon. Neljän muun elementin koon tulee olla yhtä suuri kuin puolet aukon kokonaisleveydestä miinus 30 mm. Rako jätetään samaan tarkoitukseen.
- Seuraavaksi sinun on hitsattava rakenne yhteen, jota varten voit, kuten ensimmäisessä tapauksessa, asettaa kaikki osat tasaiselle pinnalle. On kuitenkin toinen vaihtoehto, jossa voit käyttää pääkehyksen valmista muotoa. Toisen vaihtoehdon käyttäminen varmistaa, että osien väliset kulmat on paljon helpompi havaita ja mahdolliset viat on helpompi poistaa.
- Automaattisten autotallin ovien karmin kokoamisen onnistuneesti omin käsin tai tavallisiin oviin ei tarvitse vain hitsata kaikki osat yhteen. Melko usein asiantuntijat suosittelevat lisäyhteyden tekemistä. Tällaisena liitäntänä käytetään toista suorakaiteen muotoista profiilia, joka asennetaan päärungon keskelle.
Sash-tuotteet
Teräslevyä käytetään porttilehtinä. Suunnittelun luotettavuusriippuu metallin paksuudesta. Tämän parametrin on oltava vähintään 2 mm.
- Seuraavaksi sinun on leikattava kaksi siipeä tästä materiaalista. Tässä sinun on oltava erittäin varovainen mittojen kanssa. Ensinnäkin puitteen korkeuden on oltava 30 mm korkeampi kuin autotallin aukko. Mitä tulee leveyteen, yhden elementin tulee olla alle 10 mm ja toisen päinvastoin yli 20 mm.
- Kankaan ja kehyksen hitsauksessa on useita vivahteita. Puitteet on hitsattava siten, että ne ulottuvat rungon ala- ja yläkohdassa reunojen yli 20 mm. Toiseksi avautuvan osan tulee olla 10 mm kapeampi kuin pohja. Tämä on tehtävä niin, että ensimmäinen lehti, joka on 20 mm suurempi, mahtuu tiukasti toista vasten.
- Viimeinen vaihe on vahvistettujen silmukoiden hitsaus. Alaosa on kiinnitettävä hitsaamalla suoraan itse autotallin runkoon. Yläsaranat on jo hitsattu portin lehteihin.
Kun kaikki työ on tehty, kannattaa tehdä vielä viimeinen tarkistus. Tätä varten valmiit puitteet pinotaan lenkeillä taivaalle ja suoritetaan tarkastus. Jos vikoja ei havaita, voidaan olettaa, että työ on suoritettu onnistuneesti ja voit jatkaa asennusta.
Tuotteen asennus
Kun autotallin kääntöovien puitteet ja karmi on tehty omin käsin, voidaan jatkaa asennusta. On syytä huomata, että ensin asennetaan portin ulkokehys ja sitten sisempi. Itse asennusprosessisuoritetaan tässä järjestyksessä:
- Ensin sinun on käytettävä tasoa rakenteiden pysty- ja vaakasuuntaisuuden tarkistamiseen.
- Kehykset tulee liittää toisiinsa metalliliuskoilla, joiden leveys on 40 mm. Ne kiinnitetään hitsaamalla 0,6 metrin välein.
- Sen jälkeen sinun on aloitettava etuseinän rakentaminen. Tiilien tulee mennä kehysten väliin muodostuneeseen tyhjään tilaan. Seinän korkeutta nostettaessa se kiinnitetään lisäksi autotallin oveen vahvistuskappaleiden avulla. Toisa alta ne on hitsattu runkoon, toisa alta upotettu seinään. Kunkin vahvistuksen pituuden tulee olla noin 0,3 metriä. Jopa 3 kpl tällaisia varusteita voidaan asentaa pystysuoraan.
- Kun muurattu seinä on saavuttanut korkeimman kohdan, ylimmän kerroksen palkki on asennettava.
Kun kaikki vaiheet on suoritettu, voit tarkistaa portin toiminnan.
Nosto- ja kääntörakenteen kuvaus
Tee-se-itse nousevat autotallin ovet voidaan myös asentaa. Niitä pidetään monimutkaisuudeltaan seuraavana swingin jälkeen. Mitä tulee etuihin, joita tällainen portti voi tarjota, ne ovat seuraavat:
- Tällaisen rakenteen murtaminen on melko vaikeaa.
- Nämä portit avautuvat ilman suuria vaivaa.
- Jos noudatat kokoonpanotekniikkaa ja oikeaa asennusta, niin tällaisilla porteilla on v altava käyttöikä.
- Tällaisen portin asentaminen säästää enemmän tilaa.
- Lähetämahdollisuus asentaa useisiin eri aukkoihin.
Tällä mallilla on kuitenkin useita haittoja, joiden vuoksi tuotteen suosio ei saavuta ykkössijaa. Ensinnäkin tällaisen rakenteen asennus on melko monimutkaista. Toiseksi, jos kootaan väärin, kaikki mekaaniset osat voivat ylikuormittua, ja ne hajoavat nopeasti. Viimeinen haittapuoli on korkea lämmönjohtavuus, jonka vuoksi autotallissa voi talvella olla melko kylmää.
Mitä tulee tämän tuotteen suunnitteluun, se koostuu seuraavista osista. Kuten swingin tapauksessa, tämä on kehys, joka on koko tuotteen pääosa. Loput osat kiinnitetään siihen. Swing-tyyppinen puite, joka asennetaan teräsrunkoon. On syytä huomata, että tässä on vain yksi puite. On tarpeen asentaa palautusjousi, joka vastaa portin palauttamisesta paikoilleen manuaalisessa tilassa. Viimeinen elementti on itse mekanismi, joka vastaa puitteen kääntämisestä.
Kuinka tehdä tee-se-itse taitettavat autotallin ovet
Autotallin taitto-ovien valinta on useimmiten perusteltua silloin, kun perinteisiä kääntötuotteita ei yksinkertaisesti ole olemassa. Mitä tulee tämäntyyppisten tuotteiden etuihin, ne ovat seuraavat:
- Kompakti. Kuten aiemmin mainittiin, tällaiset portit eivät vaadi paljon tilaa. Tarkemmin sanottuna ne eivät vaadi lisätilaa sisällä tai ulkona toimiakseen täysin.
- Asennuksen helppous piilee siinä, että voit asentaa tällaiset portit "harmonikan" miltä tahansa puoleltaavaus.
- Näiden porttien suunnittelu on suunniteltu siten, että pääkuorma kohdistuu seiniin, kattoa ei käytännössä kuormiteta.
- Helppo käyttää. Tässä on syytä huomata, että tällaiset portit on paljon helpompi avata talvella, koska ne eivät vaadi alueen esipuhdistusta, kuten kääntöportit.
Erityinen suunnitteluominaisuus, jonka ansiosta portti voi toimia tässä tilassa, on erikoispaneelien läsnäolo. Nämä paneelit liitetään toisiinsa jollain joustavalla materiaalilla, kuten kumia tai muuta tiheää mutta joustavaa kangasta.
