Kaikki rakennukset on suunniteltu suorittamaan kaksi perustehtävää - asuminen ja teknisten ongelmien ratkaiseminen. Rakennusten käyttötarkoituksesta riippumatta niissä tulee olla hyvä ja luotettava sähkönsyöttöjärjestelmä, joka kestää kaikkien samanaikaisesti kytkettyjen laitteiden aiheuttaman kuormituksen. Asumiseen tarkoitetuissa tiloissa kiinnitetään enemmän huomiota sisustukseen, mutta rakennuksissa, joissa ihmiset pitävät ajoneuvoaan, pääasia on täysin erilainen.
Autotallin kytkentäkaavio on pääsääntöisesti suunniteltu mahdollisimman yksinkertaiseksi ja avoimeksi. Ei ole järkevää piilottaa sitä, koska se aiheuttaa ylimääräisiä taloudellisia kustannuksia ja vaatii myös suuria fyysisiä kustannuksia. Lisäksi huoltoprosessin aikana voi ilmetä monia lisäongelmia. Siksi useimmat kuljettajat pyrkivät yksinkertaisuuteen. Mutta samalla luotettavuuteen tulisi kiinnittää suurta huomiota, koska tässähuoneessa ei ole vain auto, vaan siinä on myös polttoainesäiliöitä, jotka syttyessään voivat räjähtää.
Yritetään selvittää autotallin johdotus (kaavio on artikkelissa), jotta et ole huolissasi ajoneuvosi turvallisuudesta ja voit nukkua rauhassa murehtimatta mistään.
Jännitetyypit
Ennen kuin puhumme johdotuksen tekemisestä autotallissa (piiri voi olla joko avoin tai suljettu), ymmärrämme ensin, mikä sähköjännite on. Kuten käytäntö osoittaa, useimmissa tapauksissa yksivaiheinen 220 voltin järjestelmä riittää. Sen avulla voit luoda hyvän valaistuksen huoneeseen ja saada virtaa suurimmalle osalle laitteista.
Kolmivaiheinen virtalähde teholla 380 W on järkevää, jos autotalli on suunniteltu usealle autolle tai jos rakennukseen tulee sähkökattila sekä erilaisia teollisuuskoneita. Tässä tapauksessa autotallin tee-se-itse-johdotuksen (kaavio, valokuvat ja pääominaisuudet käsitellään artikkelissa) tulisi kestää suuri kuorma. Muuten on olemassa oikosulun vaara, joka voi johtaa tulipaloon.
Luonnostelu
Katsotaanpa tätä tarkemmin. Autotallin johdotuksen tulee tarjota mahdollisimman mukavaa sähkön käyttöä. Mutta samalla on silti välttämätöntä noudattaa perusturvallisuusstandardeja, joten sen suunnittelu on otettava erittäin vakavasti. Ennen kuinminkä tahansa työn ja kulutustarvikkeiden ostamisen aloittamiseksi on suositeltavaa kehittää ensin sähköverkkoprojekti, jossa kaikki keskeiset vivahteet harkitaan. Joten et voi vain tehdä kaikkea tehokkaasti, vaan myös säästää huomattavan määrän rahaa.
Autotallin yksityiskohtaista suunnitelmaa laadittaessa yritä tehdä kaikki mittakaavan mukaisesti kolmiulotteisessa projektiossa.
Projektin tulee sisältää seuraavat:
- seinän, lattian ja katon mitat;
- sähköpaneelin asennuspaikka;
- valaistuselementtien, pistorasioiden ja kytkinten sijainnin tarkat koordinaatit.
Kaapelin johdotuksen taloudellisten kustannusten vähentämiseksi on erittäin tärkeää laskea optimaaliset reitit sähköpaneelista ottaen huomioon sen siirtyminen huoneesta toiseen ja kytkentärasioiden sijainti. Lisäksi itse autotallissa työpinnoille tehdään merkinnät, joiden perusteella verkko asetetaan. Tässä tapauksessa on otettava huomioon, miten johdat kaapelit.
Ne voidaan järjestää seuraavasti:
- itse huoneessa, jossa on jo oma muuntaja;
- lähellä päärakennusta, joka on jo kytketty pääsähkölinjaan;
- erikseen tontilla ilma- tai kaapelisyötöllä.
Valitusta menetelmästä riippuen määritetään tarvittava työmäärä ja lasketaan arvioidut rahoituskustannukset. Projektia suunniteltaessa on myös erittäin tärkeää miettiä turvajärjestelmää. Autotallin kytkentäkaavion pitäisitarjota salamanvarsi, suojaus yleisen virransyöttöverkon ylijännitteiltä sekä maadoitus.
Mistä elementeistä järjestelmä koostuu?
Jokaisen rakennuksen virtalähde sisältää tiettyjä elementtejä, jotka varmistavat sen normaalin toiminnan.
Tärkeimmät ovat:
- pääkeskus;
- sähkömittari;
- automaatiojärjestelmä;
- kaapelit ja johdot;
- valaistuselementit;
- kytkimet ja pistorasiat.
Riippuen tietyn henkilön yksilöllisistä tavoitteista ja tarpeista, autotallin kytkentäkaavio (valokuvat sähköjohdotusvaihtoehdoista yllättävät kaikki omaperäisyydellään) voi sisältää lämmityslaitteita ja muita laitteita.
Virransyöttö
Joten, miten johdotetaan autotallissa? Verkkokaavio alkaa yhteisen sähköpaneelin asennuksella. Se voi olla sekä tilojen sisällä että ulkopuolella, mutta useimmiten valitaan ensimmäinen vaihtoehto. Se on käytännöllisempi, kätevämpi ja luotettavampi sekä parempi huoltaa. Yleensä asiantuntijat suosittelevat laitteen asentamista suoraan etuoven lähelle. Ongelmatilanteissa voit katkaista rakennuksen virran ja poistaa sähköiskun mahdollisuuden.
Kun valitset esittelysuojaa, sinun on otettava huomioon seuraavat vivahteet:
- käytännöllinen toiminta;
- suojaus kolmansien osapuolten tunkeutumiselta;
- integroidun läsnäolosuojajärjestelmät;
- liitettyjen laitteiden enimmäismäärä.
Jos autotalli on yhteisessä osuuskunnassa, on tarpeen liittää erillinen mittari. Tässä tapauksessa on parempi valita vaihteistomallit, joissa on jo sisäänrakennettu sähkömittari.
Suojajärjestelmä
Kuten aiemmin mainittiin, sähköpostijärjestelmä. autotallin johdotuksen on oltava luotettava. Turvallisuustason lisäämiseksi se sisältää erityisiä suojavarusteita, jotka estävät instrumenttien ja laitteiden vikoja yleisen virransyöttöverkon jännitepiikeissä.
Tämä sisältää:
- katkaisijat;
- jänniteohjausrele;
- RCD;
- differentiaalikone;
- OPN;
- jännitestabilisaattorit.
Useimmiten yksinkertainen tee-se-itse-kytkentäkaavio autotallissa sisältää automaattisten jännitteenleikkurien asennuksen tuloon. Ne ovat suhteellisen edullisia ja erittäin helppoja asentaa, mutta tarjoavat keskimääräisen suojan. Siksi on parasta harkita muita ja luotettavampia vaihtoehtoja.
Katkaisijat
Nämä kosketinkytkinlaitteet ovat välttämätön osa minkä tahansa rakennuksen sähköverkkoa käyttötarkoituksesta riippumatta, sillä ne suojaavat ylikuormituksilta, jotka johtuvat virtapiikeistä.
Automaatiojärjestelmä sijaitsee etupaneelin sisällälaite energiaresurssin kulutuksen mittaamiseen ja hallintaan. Jos käytetään yksinkertaistettua autotallin kytkentäkaaviota, joka sisältää vain valaisimet sekä muutaman pistorasian ja kytkimen, lisäsuojalaitteita ei tarvita.
Kun kuitenkin otetaan huomioon nykypäivän realiteetit ja ihmisten kotona käyttämien laitteiden v altava valikoima, katkaisijat eivät yksin riitä tarjoamaan korkeatasoista suojausta. Järjestelmän on kestettävä raskaita kuormia, joten tarvitaan hyvää ja laadukasta automaatiota.
RCD ja tasauspyörästöautomaatti
Heidän päätehtävänä on suojata henkilöä sähköiskulta, jos johtojen eristys vaurioituu. Tämä on erityisen tärkeää, jos autotallissa on tarkastusaukko, jossa kaikki laitteet sijaitsevat. Se sisältää pääsääntöisesti korkeaa kosteutta, mikä on uhka mekaanikon terveydelle ja hengelle.
Ylijännitesuojat
Jos sähköverkko syötetään rakennukseen ilmajohdon kautta, siihen voi ukkosmyrskyn aikana iskeä salama, joka puolestaan johtaa kaikkien sähköverkkoon tällä hetkellä kytkettyjen sähkölaitteiden palamiseen järjestelmä. Suuren potentiaalin vähentämiseksi suunnitellaan ylijännitevaimentimia, jotka ohjaavat pääimpulssin maahan. Niiden asennus tapahtuu automaation ja laskurin välissä.
Jos autotallin kytkentäkaaviossa ei ole tätä laitetta, niin tässä tapauksessaon suositeltavaa kytkeä rakennus kokonaan jännitteettömiksi ukkosmyrskyn aattona. Mutta tämä vaihtoehto ei ole kovin käytännöllinen, koska se rajoittaa autotallin normaalia toimintaa.
Jännityksen ohjausrele
Kuten käytäntö osoittaa, autotalliosuuskunnissa työskentelee samanaikaisesti useita käsityöläisiä, joten sähkönsyöttöjärjestelmään syntyy suuri kuormitus. Jos samanaikaisesti suoritetaan samanlaisia toimia ja töitä, jotka suoritetaan virheellisesti, sähköpiirissä voi esiintyä erilaisia vikoja.
Hävitysvaiheen vikaantuminen on yksi yleisimmistä ilmiöistä. Sen avulla syntyy voimakas tehopiikki, joka voi johtaa valaisimien ja toimivien sähkömoottoreiden rikkoutumiseen. Tällaisen epämiellyttävän tilanteen välttämiseksi auttavat ohjausreleet, jotka katkaisevat automaattisesti virransyötön ylikuormituksen sattuessa.
Nykyaikaiset automatisoituun suojaukseen suunnitellut laitteet ovat saatavilla erittäin kompaktina, joten se on helppo asentaa kytkintauluun. Tästä huolimatta monet ihmiset eivät kuitenkaan käytä näitä laitteita. Tämän seurauksena tee-se-itse-johdotus autotallissa (piiri voidaan tehdä useilla eri tavoilla) on epäluotettava.
Step-down-eristysmuuntajat
Kun tarkastaa ajoneuvon pohjaa tarkastusreiässä, mekaanikko pakotetaan olemaan korkeassa kosteudessa, mikä on erityisen vaarallista sähkölaitteiden kanssa työskennellessä. Vähentääksesi sähköiskun vaaraa,on suositeltavaa käyttää valaistuslaitteita, joiden enimmäisteho on enintään 36 volttia. Jotkut laitteet vaativat kuitenkin paljon korkeampaa jännitettä, joten niiden turvallisen toiminnan varmistamiseksi käytetään eristysmuuntajia. Ne käytännössä eliminoivat sähkövamman mahdollisuuden.
Kaapelit ja johdot
Kun valitset kulutusosia sähköverkon rakentamiseen huoneeseen, on kiinnitettävä erityistä huomiota eristekerroksen laatuun. On toivottavaa, että materiaali, josta se on valmistettu, on tulenkestävä. Tässä tapauksessa oikosulku ei aiheuta tulipaloa.
Johdinkaapeli on erittäin syttyvää ja erittäin vaarallista. Se tulisi asettaa yksinomaan erityisiin metallilaatikoihin, jotka paikallistavat palon leviämisen tulipalon sattuessa. Pätevät sähköasentajat neuvovat valitsemaan "NG"-indeksillä merkityt johdot.
Lisäksi sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin vivahteisiin:
- kulutusmateriaali;
- poikkileikkaus;
- soveltu jänniteluokka;
- eristekerroksen lujuus.
Ainoastaan kaikki nämä kriteerit huomioiden autotallin sähköjohdot osoittautuvat laadukkaiksi ja turvallisiksi. Älä säästä kaapeleissa, sillä ihmisten terveys ja elämä ovat korvaamattomia.
Lamput ja kytkimet
On parasta, että valaistuslaitteet liitetään eri kytkimiinlaitteet.
Valaistusjärjestelmä on jaettava:
- yhteensä - koskee koko rakennuksen aluetta;
- paikallinen - vastaa tietystä työpaikasta.
On syytä huomata, että teollisuustiloihin suunnitellut loistelamput ovat ihanteellisia tarjoamaan miellyttävän valaistustason autotallissa. Yleensä ne asennetaan ulko-oven välittömään läheisyyteen.
Paikallinen valaistus toteutetaan perinteisillä hehkulampuilla, jotka korkean vaaratason alueilla on kytketty erotusmuuntajien kautta. Niiden kytkimet on asennettu lähelle työpaikkaa. Ainoa poikkeus on tarkastuskuoppa, koska sen kosteus on erittäin korkea, minkä vuoksi voi tapahtua oikosulku. On toivottavaa, että valaistuslaitteilla on IP67-suojausluokka sekä metallisäleikkö, joka sulkee pois mahdollisuuden rikkoutua lampun putoamisen yhteydessä.
Pistokkeet
Autotallin kytkentäkaaviossa tulee olla hyvin harkittu kiinteästi asennettujen sähköverkkoliittimien järjestely. Pistorasioita valittaessa on tärkeää ottaa huomioon laitteen käyttämä nimellisteho. Hitsauskoneiden, lämmittimien, käynnistyslatauslaitteiden on toimittava erillisistä linjoista, jotka on varustettu omilla suojaelementeillä. Jos aiot käyttää kannettavia laitteita, on parempi sijoittaa pistorasiat huoneen kehän ympärille, jotta pääset eroon tarpeettomista johdoista ja kantamisesta. Ne on kätevä asentaa noin puolentoista metrin korkeuteen.
Kaikki elementit on varustettava suojakuorilla, jotka estävät nesteen vahingossa pääsyn niihin. Nykyään yhä useammin alettiin kieltäytyä TN-C-järjestelmän mukaan tehdyistä sähköverkoista, joten kaikki ovat siirtymässä pistorasioihin, joissa on suojakosketin, joka synkronoidaan maadoituksen kanssa.
Kaapelia vedettäessä siihen on kytkettävä verkon eri elementtejä. On parempi tehdä tämä kytkentärasioiden kautta, joissa kaikkien kosketinten on oltava hyvin eristettyjä. Ne sijoitetaan johtojen leikkauskohtaan.
Yleisiä vinkkejä ja temppuja
Sähköjohtojen kytkentäprosessissa tärkeintä on turvallisuusmääräysten noudattaminen. Muuten seuraukset voivat olla vakavia.
Jotta autotallin kytkentäkaavio olisi luotettava ja turvallinen, se tulee toteuttaa kaikkien nykyaikaisten standardien mukaisesti. Samalla sen tulee olla mahdollisimman yksinkertainen ja ymmärrettävä. On parasta käyttää kolmijohtimista kaapelia. Sillä on hyvät tekniset ominaisuudet ja se pystyy kestämään suuren kuormituksen yhdistämällä useita laitteita samanaikaisesti. Jos autotallissa on kolmivaiheinen verkko, on parempi käyttää viisijohtimista kaapelia. Tässä tapauksessa luotu kuorma voi olla epätasainen.
Kolmivaiheinen verkko, jonka jännite on 380 volttia, suoritetaan samanlaisen algoritmin mukaan kuin klassinen, kotikäyttöön suunniteltu. Se tulee kuitenkin jakaa harkiten sähkönkulutuslähteiden vaiheiden lukumäärän mukaan.
Yksinkertaistaaksesitehtävää ja minimoimaan taloudelliset kustannukset, asiantuntijat suosittelevat vain nykyaikaisten katkaisijoiden käyttöä. Ne ovat suhteellisen edullisia, mutta samalla ne pystyvät tarjoamaan hyvän suojan virtapiikkejä ja ylijännitteitä vastaan. Tilojen erityisillä käyttöehdoilla ei kuitenkaan ole tässä vähäistä merkitystä.
Se on itse asiassa kaikki vivahteet, jotka tulee ottaa huomioon asennettaessa sähköjohtoja autotalliin. Kun harkitset huolellisesti kaikkia yllä olevia näkökohtia, pystyt tekemään kaiken työn laadukkaasti, jonka tulos ei petä sinua.
