Onko kytkentäkaavion toteuttaminen autotallissa vaikeaa? Jokainen kodin isäntä, jolla on samanlainen huone (talon alla) tai rakennus, on kiinnostunut samanlaisesta kysymyksestä. Vaikka puhumme autotalliosuuskunnasta, sähköistys päättyy tulokaapelin liittämiseen mittariin. Sähköverkon jatkojohdotus on omistajan vastuulla.
Voit soittaa ammattisähköasentajalle, joka vaatii maksun. Ja työn monimutkaisuudesta riippuen niiden kustannukset voivat olla melko korkeat. Jos sinulla on kuitenkin kaikki sähköasentajat, voit tehdä johdotuksen itse. Mutta miten se tehdään?
Tee se itse
Todennäköisesti monet teistä pitivät käsissään lankaleikkureita tai pihtejä. Ja jos on, niin ei ole mitään pelättävää. Lisäksi, jos sellaiset käsitteet kuin PUE ja PUGNP ovat jo olemassatuttu tai ei ainakaan aiheuta huolta, niin ei ole niin vaikeaa tehdä sähköjohtoja autotallissa itse. Vaikka on tiettyjä vivahteita. Mutta itse asiassa artikkelin materiaali on omistettu tälle - autotallin sähköistykselle.
Ja sitten, koska ei ole pakko suunnitella kokonaista autohuoltoa hisseineen ja muineen tarvittavin varusteineen. Samanaikaisesti yhtä hehkulamppua, pistorasiaa tai kytkintä ei tarvitse vaihtaa. Johdotus autotallissa ei ole helppo tehtävä, mutta ei myöskään vaikein. Kaikki työ sisältää useita vaiheita:
- Sähköiskun var alta suojavarusteiden asennus.
- Kaapeleiden asennus.
- Valonlähteiden kytkeminen.
- Pyykkien jakelu.
Mutta tärkeintä on turvallisuussääntöjen noudattaminen!
Autotallin johdotuksen ominaisuudet
Monilla ihmisillä on autotalli, ja tähän huoneeseen tai rakennukseen on liitettävä erilaisia sähköverkolla ja sähkötyökaluilla toimivia laitteita. Ja tätä varten tarvitset tietyn määrän myyntipisteitä. Lisäksi et voi tehdä ilman lisävalaistusta. Toisin sanoen joka tapauksessa ilman kunnollista sähköä autotallissa ei ole mitään keinoa, edes ilman autoa. Onhan autotalli myös hyvä työpaja, sillä kaikkea työtä ei voi tehdä asunnossa tai talossa.
Sähköjohtojen tekeminen autotallissa eroaa huomattavasti tästä työstä asunnossa tai omakotitalossa. On joitakin ominaisuuksia ja eroja, jotka on otettava huomioon suunnitteluvaiheessa. Tärkeää on myös, mitä laitteita käytetään.käytössä - hitsauskone, pesukone jne.
Autotalliosuuskunnan kanssa alkuvaihe on jo tehty, mitä ei voida sanoa sivustostasi - on tarpeen suorittaa kaapelin ulkoinen haara keskussähkölinjasta. Ja jos voit tehdä johdotuksen autotallissa itse, et tule toimeen ilman asiantuntijaa, joka muodostaa yhteyden julkiseen verkkoon.
Lisäksi on parempi pohtia hieman enemmän, jotta kokenut sähköasentaja tarkastaa johdotuksen laadun, erityisesti kiinnittäen huomiota liitäntöihin. Summa tässä tapauksessa ei todennäköisesti ole korkea, mutta tietyt takuut ovat olemassa. Henkilökohtainen turvallisuus on kaikki kaikessa!
Kaavio
Ennen kuin aloitat sähkötöitä autotallissa, sinun on laadittava kaavio. Ja autotallin jatkokäyttö riippuu siitä, kuinka hyvin se on harkittu. Samalla on tarpeen merkitä siihen paikka, jossa virtajohto tulee huoneeseen, jossa sähköpaneeli sijaitsee, kaikkien kuluttajien sijainti, mukaan lukien valonlähteet.
Kaava olisi laadittava tiettyjen vaatimusten mukaisesti:
- Seinien johtojen kanavat tulisi kulkea vain vaaka- tai pystysuunnassa. Käännökset tehdään yksinomaan suorassa kulmassa.
- Johdot tulee sijoittaa 100-150 mm etäisyydelle katosta ja 150 mm etäisyydelle lämmitysputkista. Tämä välttää mekaaniset vauriot.
- Katkaisin tulee asentaa 100-150 mm etäisyydelle oven karmista ja 1,5 metrin päähän lattiasta.
- Autotallin pistorasiat tulee sijaita 600:ssamm lattiasta. Samalla niiden lukumäärä määritetään seuraavasti: yksi elementti 6 m:ssä2 tai 4000 mm:n välein.
- Jos autotallissa on katseluaukko tai kellari, kytkimen ja pistorasia tulee sijoittaa tämän alueen ulkopuolelle. Tämä johtuu kohonneesta kosteustasosta.
- On suositeltavaa asentaa erilliset koneet ja RCD:t valaistus- ja pistorasialinjoihin. Jos pistorasia on korjattava, valo palaa.
- Katseluaukon valaisemiseen tarvitaan 12 voltin lamppuja (joskus yksi riittää). Tältä osin on tarpeen sisällyttää piiriin alennusmuuntajan läsnäolo. Se asennetaan suojukseen, samaan paikkaan kuin veitsikytkin.
Lisäksi autotalliin tulisi asentaa kolmivaiheinen sähköverkko, koska "isoisän" yksivaiheverkko ei enää kestä kuormia. Mutta jos tarvitset tavallista 220 V, sinun tulee valita oikea kaapeliosuus. Silloin ei voi pelätä hitsauskoneen ja muiden tehokkaiden laitteiden aiheuttamaa kuormaa.
Jos rakennussuunnitelma on olemassa, autotallin sähköjen järjestäminen omin käsin sujuu paljon mukavammin. Tällä asiakirjalla on tarkat mitat, joiden avulla voit luoda johdotusprojektin oikein.
Sähkölaitteet
Autotalli on paikka, jossa yleensä tehdään mekaanisia töitä, ja se vaatii oikeat laitteet. Puhumme sähkölaitteista. Hyväksy, koska monissa tapauksissa on vaikea tehdä ilman hitsauskoneen ja useiden muiden apua.kodinkoneet. Lisäksi autoa ei ole tarpeen säilyttää autotallissa, jotkut mukauttavat huoneen muihin kotitalouksien tarpeisiin. Siksi ajan myötä sähkötyökaluja kertyy tietty vähimmäismäärä.
Tässä suhteessa kytkentäkaaviota kehitettäessä tulee ottaa huomioon kokonaisteho, joka itse asiassa on jo mainittu. Voit ratkaista ongelman sähkön johtamisessa autotalliin alla olevassa luettelossa yleisimmin käytetyistä laitteista ja niiden likimääräisestä tehosta:
- laturi (se on varmasti jokaisessa autotallissa) - 0,2 kW;
- sähköinen palapeli - 0,6 kW;
- kulmahiomakone, sähköpora, teroitin - 1 kW;
- korkeapainepesuri - 2 kW;
- puoliautomaattinen hitsauskone - 2,5 kW;
- lämpöpistooli - 3 kW.
Kuten näet, mitään supervoimakasta, kuten teollisessa mittakaavassa tapahtuu, ei yleensä käytetä. Siksi 4 mm:n johtojen poikkileikkaus2 ja 25 A:n automaatit riittävät.
Sähköpaneelin asennus
Autotallin sähköjohtojen asennus alkaa kojeistosta. Se voidaan sijoittaa sisälle ja sen jälkeen laittaa katkaisija tai ulos. Jälkimmäisessä tapauksessa syöttöautomaatti toimii raportointipisteenä.
Samalla se voidaan kytkeä myös autotallin sähkömittarin eteen, vain tässä tapauksessa se sinetöidään yhdessä mittarin kanssa. Vasta sen jälkeen tulokokoonpanoa ei voi muuttaa. Siksi kytkentäkaavio on laadittavasijainti.
Sähköpaneelin tulee sijaita sisääntulokohdan välittömässä läheisyydessä. Ja mitä lyhyempi kaapelin pituus ensimmäiseen katkaisijaan on, sitä korkeampi turvallisuustaso. On toivottavaa, että kaikki kytkimet ovat samassa laatikossa. Mutta voit tehdä poikkeuksen, jos mittari ei vastaa kytkintaulun mittoja.
Kaikki katkaisijat on merkittävä - älä luota omaan muistiin, sillä se ei ole aina pysyvää. Jos suojus on metallia, sinun on huolehdittava sen maadoituksesta.
Pyykkien verkko
Kuinka tehdä sähköjohdot autotallissa? Yllä vaatimusosiossa kerrottiin, minkä etäisyyden päähän pistorasiat ja kytkimet tulisi asentaa. Tässä tarkastellaan lähemmin, kuinka voit organisoida toimipisteverkoston optimaalisesti. Tässä tapauksessa yleinen sääntö on seuraava: työpistorasian tulee sijaita lähellä tuloaukon suojusta ja loput - työalueella. Tässä tapauksessa jokainen ryhmä on liitettävä erilliseen koneeseen. Silloin koko autotalli ei jää jännitteestä tarvittaessa.
Rahan säästämiseksi verkko tulisi jakaa ryhmiin käytettyjen laitteiden tehon mukaan. Esimerkiksi akkulaturin liitäntään ei tarvita suuren poikkileikkauksen omaavaa johtoa. Sama pätee juotoskolviin tai pölynimuriin.
Pistot hitsauskoneen, hiomakoneen ja muiden voimakkaiden laitteiden liittämistä varten tulee sijoittaa lähelle porttia, koska näitä laitteita käytetäänkatu. Kiinteät sähkölaitteet (pora-, hiomakoneet jne.) voidaan kytkeä pistorasiat ohittaen erillisten käynnistyskoneiden kautta.
Lisäksi autotallissa kytkentäkaaviota laadittaessa tulee ottaa huomioon useita suosituksia:
- Kellarissa ei tarvitse olla 220 V pistorasioita, mutta jos se on tarpeen, sen tulee olla ulkona kosteuden suojaamiseksi.
- Järjestelmän ja valaistuksen tulee olla erillisiä - eri poimuissa ja eri linjoissa.
- Koska työt tehdään yleensä lattiatasolla, sähkötyökalujen pistorasiat tulee sijoittaa alempana kuin asuinalueilla.
- Kun valitset pistorasioiden kiinnityspaikan, ota huomioon vaurioiden mahdollisuus (auton puskuri, ovi, jos se ulottuu seinään).
- Jos autotalli on metallia, pistorasiat asetetaan dielektrisille tyynyille, joiden on kestettävä korkeita lämpötiloja. Älä käytä vaneria, koska se palaa ja imee kosteutta.
Jos huone on ahdas, voit sotkeutua johtoihin, kun käytät useita kannettavia jatkojohtoja. Ja tämä myös heikentää suojaustasoa, joten on parempi korjata moduuli pysyvästi.
Autotallin valaistusominaisuudet
Kun suunnittelet kytkentäkaaviota autotallissa, ota huomioon laadukkaan valaistuksen tarve.
Se voidaan kuitenkin jakaa kahteen toiminnalliseen ryhmään:
- Valmiusvalo – sen pitäisi tarjota tasaista valoakoko huoneen valaistus, erityisesti sisäänkäynnin alueella. Lisäksi ei tarvita suurta tehoa, vaan tarvitaan erillinen linja - jotta sähkökatkon sattuessa hätävalaistus toimii. Tämän linjan yhdistäminen vain katseluaukon tai kellarin virtalähteeseen on kielletty.
- Työalueet - tähän on optimaalista sijoittaa yksittäiset lamput kytkimillä. Tekemällä töitä eri paikoissa voit tarjota itsellesi valoa sinne, missä sitä tarvitset. Lisäksi muut lamput sammuvat, mikä säästää energiaa.
Lisäksi valaisimien kiinnityspaikkoja valittaessa tulee ottaa huomioon varjot olemassa olevista hyllyistä, telineistä ja seisovasta autosta. Eli itsejohdotus autotallissa tarkoittaa suuntaavien ja hajavalonlähteiden yhdistämistä eri tarkoituksiin. Esimerkiksi lamppu, jossa on varjostin, on parempi sijoittaa työpöydän yläpuolelle, kun taas tasainen diffuusori on tärkeä yleisvalaistukseen.
Havaintokuoppa ei myöskään vaadi voimakkaita lamppuja, mutta samalla valaistuksen pitäisi riittää, jotta näkee minne astua tai etsiä pudonneita esineitä. Liian kirkkaasta valosta johtuen silmät alkavat nopeasti väsyä. Tänne on parempi sijoittaa litteät pitkät lamput. Ja jos seinissä on koloja, niihin voidaan järjestää valaistus.
Tarvittavat materiaalit
Sähkökaavion laatimisen jälkeen kannattaa aloittaa materiaalien valinta. Ensinnäkin sinun on päätettävä kaapelin määrä. Johdot kulkevat sekä sisällä että ulkona - alkaennapa sähkömittariin. Lisäksi, jos aiot asentaa kaapelin aallotukseen, sinun tulee ostaa tarvittava määrä kiinnikkeitä.
Ensin sinun on valittava ytimien poikkileikkaus - ulkoisessa verkossa sen on oltava vähintään 10 mm2. On parempi käyttää kuparilankoja kuin alumiinilankoja. Ensinnäkin on tarpeen valita paljon suurempi poikkileikkaus. Toiseksi alumiini on vähemmän elastinen kuin kupari, ja tästä syystä se on altis toistuville mekaanisille vaurioille.
Sisäisen johdotuksen poikkileikkauksen laskemiseksi oikein on otettava huomioon kaikkien käytettyjen sähkölaitteiden kokonaisteho. Saatu luku tulee kertoa kertoimella 1, 2 (20 % tehoreservi). Pistorasioissa suositellaan johtimia, joiden poikkileikkaus on vähintään 4 mm. 2. Mitä tulee kytkimiin, 1,5 mm riittää niille2.
Nyt sinun on valittava kaapelin pituus. Koska tarvitaan useita segmenttejä (pistorasiasta suojukseen, kytkimestä lamppuun jne.), sinun tulee ottaa se hyvällä marginaalilla. Jokaista liitäntää kohden tarvitaan 10-15 cm lisää Samalla, jos johdotus päätetään asentaa avoimesti, on kätevää asentaa johdot erityisiin kaapelikanaviin 20x10.
On tarpeen määrittää tarkka pistorasioiden määrä - niitä on oltava vähintään kaksi. Jatkojohto liitetään yhteen, ja toinen palvelee kiinteitä laitteita. Sama koskee kytkimiä - 2: yksi päävalaistusta varten, toinen tarkastuskaivon valojen sytyttämistä varten.
Laiteulkoisen tulon johdotus
Tämä vaihe on annettava asiantuntijalle, koska et voi tehdä työtä itse. Samanaikaisesti on useita tapoja asentaa tulokaapeli - ylä- ja maanalainen.
Ilma - vähemmän työläs ja kallista, joten on parempi valita se. Tässä käytetään erityistä SIP-johtoa. Samalla on otettava huomioon autotallin ja katupylvään välinen etäisyys. Ja jos se ylittää 25 metriä, tarvitaan välitukea.
Kaapelin asettamisella aallotukseen avoimella johdotusmenetelmällä on omat ominaisuutensa, mutta tulovirtakaapelin ilmaliitäntä edellyttää myös joitain vaatimuksia. Erityisesti puhumme tietyn korkeuden säilyttämisestä:
- tien yläpuolella - vähintään 5-6 metriä;
- jalankulkualueen yläpuolella - vähintään 3,75 metriä;
- autotalliin astuminen - vähintään 2,75 metriä.
Samaan aikaan viimeinen vaatimus aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia, koska autotalli on matala rakennus. Ja jos vedät kaapelin katon läpi, vesieristyksen järjestelyssä voi olla ongelmia, mekaanisten vaurioiden riski on suuri ja niin edelleen. Siksi on suositeltavaa viedä kaapeli sisään teräsputken kautta, joka on hieman ylhäältä kaareva (tunnetaan yleisesti nimellä "gander").
Sähkökaapelin maanalainen vetäminen vaatii paljon enemmän kustannuksia, koska kaivanto on kaivettava. Joissakin tapauksissa tämä voi kuitenkin olla paras ratkaisu. Lisäksi täällä on jo käytössä panssaroitu kuparikaapeli VBBSHV.
Sisäänkäynnilläautotalli, perustuksen reikään asetetaan metalliputki, jonka läpi lanka työnnetään autotalliin. Samanaikaisesti sen halkaisijan tulisi olla kaksi kertaa suurempi kuin virtakaapelin halkaisija. Lisäksi se on jo yhdistetty kilpeen.
Nyt sinun tulee valita jompikumpi kahdesta johdotusvaihtoehdosta autotallissa:
- piilotettu;
- avoinna.
Katsotaanpa niitä tarkemmin alla.
Piilotettu johdotus
Tässä tapauksessa tehdään vilkkuja, joihin kaapeli vedetään ja kiinnitetään muovikiinnikkeillä tai metallikiinnikkeillä. Vanha "isoisän" menetelmä - alabasterin käyttö - on osoittautunut hyvin. Sinun on tartuttava kiskoon ratkaisulla 250-300 mm:n välein.
Lisäksi samalla piilotetulla tavalla kytkentärasiat asennetaan, pistorasiat ja kytkimet kytketään. Kun kaikki kytkennät on tehty, sinun tulee soittaa johdotus yleismittarilla toimivuuden varmistamiseksi. Kannattaa kiinnittää huomiota tähän työvaiheeseen ja olla käyttämättä tavallisia käänteitä. Tämä koskee erityisesti erilaisten metallien (alumiini ja kupari) liittämistä. Erikoisliittimiä on kaupallisesti saatavilla ja ne ovat edullisia.
Kun vielä auki, valokuvaa kytkentäkaavio autotallissa seinillä. Tämän avulla voidaan tarvittaessa löytää nopeasti viallinen verkon osa. Lisäksi, jos joudut myöhemmin ripustamaan hyllyn, tällainen valokuva on hyödyllinen - voit välttää johdotuksen ei-toivotun tunkeutumisen. Ja vasta sen jälkeen on mahdollista tehdä kaikkien strobojen rappaus.
Avaa asennus
Jos piilotettujohdotusmenetelmä on merkityksellinen tiili- ja betonirakennuksille, niin avoin johdotus sopii paremmin puisiin tai metallisiin autotalliin. Tämä tekniikka on yksinkertaisempi - seinää ei tarvitse murskata johtoja ja laatikoita varten. Ja itse asiassa, kuinka tämä voidaan tehdä metallipinnalla?!
Avoin johdotus vedetään pääsääntöisesti 20x10 kaapelikanaviin, jotka voidaan valmistaa itsestään sammuvasta materiaalista. Silloin huoneen ulkonäkö ei huonone, ja lisäksi turvallisuus säilyy autotallin käytön aikana. Lisäksi voidaan käyttää eristettyjä tukia, mutta silloin esteettinen komponentti heikkenee ja turvallisuus sekä turvallisuus.
Pakollinen kohde - maadoitus
Ilmisistä syistä tämä on pakollinen vaatimus, jos autotalli on rautainen. Samalla on parempi huolehtia tästä rakennusmateriaalista riippumatta, koska, kuten nyt tiedämme, kosteus on lisääntynyt.
Helpoin vaihtoehto on ajaa yksi, tai paremmin kaksi tai kolme 15 mm paksua metallitankoa maahan ja liittää ne yhteen hitsaamalla, levyllä tai paksulla langalla, jonka halkaisija on vähintään 8 mm. Tästä piiristä lähtee teräsväylä (kuparikaapeli) autotallin sisällä sähköpaneeliin.
Johtopäätöksenä
Kuten ymmärrät, yksinkertaisen kytkentäkaavion toteuttaminen autotallissa käytännössä ei ole helppo tehtävä ja melko työläs. Samanaikaisesti täällä ei ole myöskään suurta monimutkaisuutta, ja siksi jokainen aloitteleva sähköasentaja voi hoitaa työn. Vain tärkeintä on käyttää suurin osa ajasta sähköverkkokaavion laatimiseen. Kuten tiedämme, paljon riippuu tästä - kaapelin pituuden valinnasta ja muista tekijöistä.
No, lopuksi voidaan todeta, että käytetty aika, vaiva ja raha ovat ehdottomasti sen arvoisia. Loppujen lopuksi, jos kaikki on tehty oikein, voit saada täydellisen tyytyväisyyden omin käsin tehdystä työstä.
