Autotallin seinien valmistuttua herää kysymys, miten katto rakennetaan. Tämän rakenteen laatu riippuu oikeasta materiaalin valinnasta. Ennen kattojärjestelmän järjestelyn aloittamista on kiinnitettävä erityistä huomiota tekniikan tutkimukseen.
Työmenetelmät
Rakennat autotallin kattoa, toimit useissa vaiheissa, joista ensimmäinen on kattojärjestelmän rakentaminen. Seuraavaksi asetetaan vedeneristys, peitetään valittu eristemateriaali ja höyrysulku. Viimeisessä vaiheessa sinun on työstettävä peitemateriaalia. Jos et tarvitse eristystä, työ on paljon helpompaa. Kuljetussäilytysolosuhteet ovat kuitenkin huonommat.
Valmistelutyöt
Autotallin katto laskettava hyvällä aurinkoisella säällä. Tätä varten se on välttämätöntätutustu ennusteeseen useaksi viikoksi eteenpäin, sillä töitä tehdään vielä varsin pitkään. Aluksi betonilattia on puhdistettava vanhasta materiaalista, joka on tullut käyttökelvottomaksi. Kun asetat uuden kerroksen vanhalle pinnoitteelle, et voi luoda tasaista pintaa. Tässä vaiheessa voit käyttää kirvestä, veistä ja t alttaa. Kirveellä voit tehdä lovia koko alueelle ja sen jälkeen kattomateriaali voidaan revitä pois veitsellä.
Vaikeimmissa paikoissa käytetään t alttaa. Jos katto vuotaa, tällaiset virheet on poistettava. Tätä varten pienet halkeamat tiivistetään nestemäisellä lasilla, kun taas vaikuttavat tulee täyttää asennusvaahdolla. Ennen halkeamien tiivistämistä pinta käsitellään veteen kastetulla harjalla, jonka jälkeen pohjaa tulee jättää hetkeksi. Voit leikata ylimääräisen pois veitsellä. Joskus raot tiivistetään sementti-hiekkalla, erikoisliimoilla tai kattomassalla.
suosituksia valmistelutyöntekijältä
Seuraavassa vaiheessa on tarpeen käsitellä puhdistettu levy pohjamaalilla. Jos raudoituksen ulkonevia osia on, ne on käsiteltävä fosforihapolla. Tämä menettely estää korroosion kehittymisen edelleen. Jos asennetulla laatalla ei ole pienintäkään 5 asteen k altevuutta, tämä tilanne voidaan korjata sementtitasoitteella. Näin sadevesi pääsee valumaan vapaasti pinn alta.
Katon vesieristys
Autotallin kattoa asetettaessa et voi tehdä ilman vedeneristyskerroksen asettamista. Tätä varten voit käyttää euro- tai tavallista kattomateriaalia. Ensimmäinen vaihtoehto, toisin kuin toinen, on helpompi asentaa. Sen käyttöikä on pidempi. Ja ennen asettamista alustaa ei tarvitse käsitellä. Eurokattomateriaali tulee lämmittää, sitten voit jatkaa asennusta. Tällainen pinta kestää noin 25 vuotta, mikä on 5 kertaa pidempi kuin aika, jonka aikana voit käyttää tavanomaista kattomateriaalia.
Jotta autotallin katto ei tarvitse korjausta käytön aikana, voit käsitellä pintaa bitumimastiksella ennen eurokattomateriaalin asettamista. Puh altimen avulla voit lämmittää materiaalin alemman kerroksen kiehuvaksi. Tällä hetkellä pinta, jolle vedeneristys asetetaan, on lämmitettävä. Rulla rullataan auki metallikoukun avulla, jonka alle ei saa muodostua ryppyjä tämän prosessin aikana. On tärkeää välttää ilmakuplien muodostumista.
Tämä materiaali voidaan levittää yhdellä kerroksella. Tämä on tarpeen tehdä päällekkäisyydellä. Yleensä sen leveys on 150 millimetriä. Vuotojen välttämiseksi materiaalin on mentävä läheisiin asennettuihin autotalliin 100 millimetriä. Jos autotallin katon korjaus tehdään asettamalla eurokattomateriaalia, sen lämmittämiseen on tehokkainta käyttää puhalluslamppua. Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, toimintaan tarvitaan suuri määrä polttoainetta. Vaihtoehtoinen ratkaisu on kaasupoltin. Mutta sen toiminta on vaarallista kaasupullon käytön vuoksi.
Perinteisen kattomateriaalin asennus
Yllä mainitun materiaalin kaikista eduista huolimatta perinteinen kattomateriaali ei menetä suosiotaan kuluttajien keskuudessa. Jos haluat käyttää sitä vedeneristeenä, sinun on rullattava rullat ennen sen asettamista, jotta niillä on aikaa kohdistaa. Jos tilaa ei ole tarpeeksi, materiaali kelataan toiselle puolelle. Asennus alkaa pääsääntöisesti alapisteestä. Pohja käsitellään parhaiten mastiksilla. Bitumin alhaisemman sitkeyden vuoksi se altistuu huonommin korkeille lämpötiloille ja halkeilee ajan myötä. Ennen mastiksin levittämistä pinnalle se tulee lämmittää 200 asteeseen. Kun voit jatkaa kattomateriaalin asentamista. Samalla on myös tärkeää varmistaa päällekkäisyys kankaiden välillä, joiden tulee mennä vierekkäisiin rakennuksiin, jotka on esikäsitelty mastiksilla.
Kattomateriaalin valinta
Autotallin katto voidaan esittää erilaisilla materiaaleilla, mutta jokaisella niistä on tietyt ominaisuudet ja se edellyttää asennussääntöjen noudattamista. Ammattimaisen lattian valitseminen sulkee pois sateen pääsyn huoneeseen. Levyt asennetaan itsekierteittävillä ruuveilla, jotka ruuvataan aallon syvyyteen. Reunaa pitkin materiaalia vahvistetaan harjanteella tai ulkonemalla joka toisessa taitteessa. Tällaisen katon käyttöikä on 50 vuotta.
Valitseessasi materiaaleja autotallin kattoon, sinun tulee kiinnittää huomiotakiinnitä huomiota liuskepinnoitteeseen, joka on valmistettu asbestisementistä. Sillä on vähän painoa. Ennen arkkien asettamista on tarpeen tehdä reikiä naulojen asentamista varten. Maalausten asennus suoritetaan samalla tekniikalla, jota käytetään liuskekiveä käytettäessä. Liuskekivi on viime aikoina menettänyt asemaansa a altopahvin suosiossa, koska a altopahvi kestää pidempään, on helpompi asentaa eikä vaadi arkkien lisäkäsittelyä.
Pehmeä katto: ondulin
Autotallin pehmeä katto on onduliinia. Materiaalin avulla voit muodostaa lähes vedenpitävän pinnan, koska se eroaa veden imeytymisessä nollaan. Märkänä se ei ime kosteutta. Onduliinille on ominaista korkea lämmönkestävyys, se sietää lämpöä ja kylmää eikä halkeile äkillisten lämpötilamuutosten aikana, mikä erottaa sen muista kattomateriaaleista. Huolimatta siitä, että orgaanista ainetta sisältyy sen perustaan (useimmiten se on selluloosa), materiaali on biologisesti inertti. Bakteerit ja sienet eivät vahingoita sitä, eikä se ole kiinnostava hyönteisille. Tärkeä etu, joka tekee onduliinikaton asennuksen perusteltua, on sen ohut kerros.
Työsuosituksia
Jos teet autotallin katon onduliinista, sinun on ensin asennettava kori. Useimmat valmistajat suosittelevat näiden töiden suorittamista positiivisissa lämpötiloissa, jotka eivät nouse yli 30 astetta. Tämä johtuu siitä, että kylmässä onduliini voi muuttua hauraaksi, ja sinun on liikuttava sen pintaa pitkin. Kun materiaali kiinnitetään laatikon elementteihin, sitä tulee käyttää naulojen kanssa, joissa on erityismuotoiset korkit. Arkin yläosaan tarvitset noin 10 naulaa ja saman verran pohjaan. Jos autotallin katon pehmeä katto suoritetaan pinnalle, jonka k altevuus on jopa 10 astetta, on tärkeää varustaa jatkuva laatikko kosteutta kestävästä vanerista. Vaikuttavamman jyrkkyyden rinteessä voidaan järjestää harva puusta valmistettu kori.
Työmenetelmät
Ondulin ei edellytä pakollista vedeneristyksen käyttöä. Asiantuntijat neuvovat kuitenkin laittamaan laatikon päälle vesi- ja höyrysulkukerroksen. Tämä pätee erityisesti tapauksissa, joissa ullakko tai lämmitetty ullakko sijaitsee katon alla. Sen jälkeen voit aloittaa arkkien asettamisen. Tämä on tehtävä juoksussa. Vaakasuoran rivin liitokset tulee sijaita vastapäätä viereisen rivin levyjen kokonaisia osia. Päällekkäisyys asennuksen aikana riippuu k altevuudesta. Jos kulma on alle 10 astetta, pystysuoran päällekkäisyyden tulee olla 30 senttimetriä, kuten sivusuunnassa, niin se on 2 a altoa. Jos haluat jyrkemmän k altevuuden, sinun on vähennettävä leveyttä 20 cm:iin ja 1 a altoon. Materiaalin kiinnitys suoritetaan siksak-tavalla. Alaosa vahvistetaan jokaisessa aallossa, sitten aallot tulee vuorotellen lyödä nauloja vuorotellen ylä- ja keskiosaan.
Pehmeiden kattojen paikallinen korjaus
Autotallin kattokorjaukset voidaan tehdä paikan päällä. vartentämä valmistetuilta alueilta on tarpeen leikata paloja kattomateriaalista. Reiät on voideltu bitumilla, tätä varten voit käyttää sulaa hartsia. Leikattu pala asetetaan sisälle laastarina ja painetaan tiukasti. Ylhäältä kaikki kaadetaan mastiksilla tai hartsilla. Alueelle liimataan laastari, jonka mittojen tulee olla joka puolelta 15 senttimetriä suurempi. Luotettavuuden vuoksi pohja käsitellään uudelleen aiemmin käytetyillä materiaaleilla.
Kustannus
Jos aiot kattaa autotallin katon, kannattaa tutustua hintoihin etukäteen. Ehkä päätät uskoa asian ammattilaisten hoidettavaksi. Esimerkiksi onduliinin asettaminen maksaa 800 ruplaa. neliömetriä kohden. Mitä tulee liuskekiveen, sen asennus maksaa vähemmän - 300 ruplaa. neliömetriä kohden.
On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon, että joudut maksamaan myös laatikon ja siihen liittyvien materiaalien asennuksesta. Ensimmäisessä tapauksessa työ maksaa 200 ruplaa. neliömetriä kohden. Kattomateriaalin asennus maksaa 80 ruplaa. neliömetriä kohden. Mutta autotallin katon vaihdon voit tehdä itse, niin käytät rahaa vain materiaalien hankintaan.
