Jos sinulla on autotalli, niin olet varmasti miettinyt, miten sen sisätilat saa talvella lämpimämmäksi, jotta voit tehdä auton korjaukset. Tämä kysymys on erityisen tärkeä Venäjän asukkaille. Tällaisen laitteen tulisi vaatia vähimmäismäärä polttoainetta ja olla tehokas. Jotkut mallit ovat hankalia, koska ne vaativat jatkuvaa valvontaa tai huoltoa, ja niillä on myös melko alhainen hyötysuhde. Kaikkeen tähän liittyy lisäkomplikaatioita.
Paras ratkaisu ongelmaan olisi autotalliuuni. Tätä yksikköä ei voida kutsua monimutkaiseksi, joten voit tehdä sen itse. Laite vaihtelee palamisen keston suhteen. Viime aikoina kiinteän polttoaineen liesistä ja kattiloista on tullut melko suosittuja, koska niiden palamisprosessi viivästyy pitkään. Tämä osoittaa, että lämpöä syntyy lähes jatkuvasti.
Tällaiset laitteet voivat toimia erilaisilla kiinteillä polttoaineilla, nimittäin:
- puu;
- hiili;
- pelletit;
- puujäte;
- sahanpuru.
Jos teet uunin itse, autotallin lämmitys ei vaadi suuria kustannuksia. Autotalliuunilla on monia etuja. Se ei vaadi jatkuvaa polttoaineen täyttöä, prosessi on käytännössä automatisoitu, lisäksi varsinainen palaminen uunissa korvataan kytemällä. Yksi polttoaineen kirjanmerkki pystyy tarjoamaan pitkäaikaisen toiminnan 5 - 20 tuntia. Näin pitkiä aikoja varten automaatiota ei tarvita.
Tällaiset pitkäpoltiset autotalliuunit voidaan muuttaa puristetulla hakkeella ja sahanpurulla toimiviksi. Tällaisten laitteiden valikoima on melko laaja. Niitä voidaan käyttää jopa maalaistalossa, joka on varustettu vesipiirillä. Laite yhdistää kaksi lämmitystyyppiä - vesi ja tavallinen liesi.
Joitakin havaintoja
Jos vertaamme tällaista uunia kattilaan, voidaan huomata, että ensimmäinen laite varmistaa tasaisen lämmön jakautumisen kaikissa huoneissa ja takaa tehokkaan lämmityksen lämmittämällä kehoa. Uunin haittana voi olla se, että palamisprosessin lakkaamiseen liittyy lämpöpatterien jäähtyminen. Mutta itse takka säteilee lämpöä pitkään, joten se on yhdessä vesipiirin kanssa edullisempi lämmitykseen kuin kiinteän polttoaineen kattila.
Jos verrataan perinteistä uunia sellaiseen, jossa on vesikierto,jälkimmäisessä on käärme. Joskus se asennetaan uuniin, mutta tätä vaihtoehtoa ei voida kutsua turvallisimmaksi lämmityksen järjestämiseen. Joskus jäähdytysneste kiehuu, mikä aiheuttaa kelan tuhoutumisen. Kohtuullinen ratkaisu olisi asentaa tämä laitteen osa savupiipun korkkiin.
Tämä vaihtoehto sopii tehokkaaseen lämmitykseen, kun hyötysuhde kasvaa. Lämmitys on parasta järjestää autotallin suunnitteluvaiheessa. Joten voit luoda mallin uunista, jonka suunnitteluominaisuudet vastaavat huoneen asettelua ja pinta-alaa.
Materiaalien ja työkalujen valmistelu
Ennen kuin aloitat autotalliuunin valmistamisen, sinun on valmisteltava. Ensin on valittava paikka, jossa työ suoritetaan, koska niihin liittyy lian muodostumista. Voit työskennellä työpajassa tai pihalla katoksen alla. Jos aiot käyttää sähköhitsausta, lähellä on oltava sähkönlähteitä. Tarvitset 200 litran tynnyrin, mutta sen tilavuutta ja kokoa ei voida kutsua perustavanlaatuiseksi. Jopa pieni kaasupullo voi muodostaa perustan. Tässä tapauksessa on parempi käyttää 27 litran astiaa. Jos vähennät tätä indikaattoria, liesi osoittautuu vähätehoiseksi, eikä se riitä edes pienen huoneen lämmittämiseen.
Autotalliuunia ei voida valmistaa ilman seuraavia materiaaleja:
- teräsputki;
- metallikanava;
- punatiili;
- teräslevy;
- heijastin;
- materiaalitratkaisu.
Joitakin työkaluja
Metallin työstämiseen tarvitset rautasahan. Varmista, että sinulla on:
- vasarat;
- kirves;
- vasara.
Tarvitset myös mittalaitteet sekä rakennuksen tason, luotijohdon ja mittanauhan. Jos aiot täydentää uunia muurauksella, sinun tulee ostaa tai löytää punainen tiili. Sitä tarvitaan noin 50 kappaletta. Heijastin on valinnainen. Valmistele hitsauskoneen elektrodit. Voit korvata sementin ja hiekan laastin valmiilla laastilla.
Kokoamismenetelmä
Jos haluat tehdä autotalliuunin sylinteristä, niin ensimmäinen vaihe on rungon valmistelu. Yläosa on leikattu pois tynnyristä tai sylinteristä. Tässä tapauksessa voit käyttää hiomakonetta tai autogeenista. Mikä tahansa muu leikkuri käy. Nämä työt tulee tehdä mahdollisimman tarkasti, koska pohjaa tarvitaan jatkossa.
Jos tynnyriä tai kaasupulloa ei ollut saatavilla, voit tehdä uunin pienestä putkenpalasta, mutta sen halkaisijan on oltava vaikuttava. Pohja on hitsattu tähän osaan. Sitä varten teräslevystä leikataan ympyrä.
Työskentely metallin kanssa
Artikkelista löytyvien autotalliuunien piirustusten pitäisi auttaa sinua työn suorittamisessa. Voit myös tehdä kaavion itse. Seuraavassa vaiheessa on tarpeen leikata teräslevystä ympyrä, jonka halkaisija on hieman pienempi kuin putken, tynnyrin tai putken sisähalkaisijailmapallo. Samassa ympyrässä leikataan toinen ympyrä putken asentamiseksi. On parempi, jos sen halkaisija on 10 cm. Pienen putken pala hitsataan leikatun teräspannun päälle. Ennakkoon valmistetut kanavan osat tulee hitsata pohjan pohjaan. Ne on mitattava siten, että ne kulkevat piipun sisällä. Ne painavat polttoainetta alas, kun se palaa, kun pannu laskee.
Pannukakkuun hitsattavan putken pituuden tulee olla 20 cm suurempi kuin pääelementin korkeus Nyt voit aloittaa tulevan uunin kannen rakentamisen. Tässä vaiheessa tynnyristä leikattu osa on hyödyllinen. Muussa tapauksessa sinun on leikattava aihio metallilevystä. Kanteen leikataan reikiä pientä putkea varten.
Tynnyriin, joka muodosti puulämmitteisen autotallin uunin perustan, sinun on leikattava luukku polttopuiden laskemista varten omin käsin, minkä jälkeen ovi hitsataan tähän paikkaan. Voit ostaa sen tai tehdä itse. Oveen on hitsattava kahva. Alla on asennettu toinen pienempi ovi, joka on tarpeen hiilen ja tuhkan poistamiseksi.
Työskentely säätiön parissa
Kun katsot autotallin uunien piirustuksia, ymmärrät varmasti, että tällaisissa rakenteissa on perusta. Sen on oltava pääomaa, koska laitteen käytön aikana metalli kuumenee. Suunnittelulla ei ole suurta massaa, vaikka tiilivuori otetaan huomioon. Puulämmitteistä autotalliuunia on kuitenkin mahdotonta asentaa tulenkestävälle tai herkälle alustalle. Perustuksena tulee laatta. Sitä ei tarvitse syventää, koska uunin paino on pieni. Voit asentaa laatan jopa yhteen tiileen peittämällä pinnan laastilla.
Uunin savupiippu
Puulämmitteisessä autotalliuunissa, kuten kaikissa muissakin, on savupiippu, jonka kautta laite pääsee eroon palamistuotteista. Tätä varten käytetään metalliputkea, jonka halkaisija on 15 cm. Älä lisää tätä parametria. Putki hitsataan päältä tai sivulta.
Savupiipun suoran osan tulee olla pidempi kuin vaipan halkaisija. Vaikka savupiippua on mahdollista taivuttaa, putkia ei kannata taivuttaa yli 45˚. Tämä koskee myös useiden eri segmenttien käyttöä. Savupiipun tulee olla mahdollisimman vähän mutkia ennen huoneesta poistumista.
Uuni kehitteillä
Kaivoskäyttöön tarkoitettu autotalliuuni voidaan valmistaa myös sylinteristä, joka on esipuhdistettu sisällöstä. Koteloon voidaan liittää lämmönvaihdin ilmapyörittimellä ja tuulettimella. Freonpulloa voidaan käyttää öljysäiliönä. Kotelon tilavuuden tulee olla noin 50 litraa, kun taas seinämän paksuus on 5 mm. Sisäleikkaus on 100 mm.
Kahden kammion välillä pitäisi olla väliseinä. Tätä varten käytetään 4 mm metallilevyä. Öljysäiliöstä tapahtuu haihtumista, voit ottaa jarrulevyn pohjaksi. Öljy virtaa putken kautta höyrystimeen. Osa putkilinjasta tulee sijoittaa palloventtiilin yläpuolelle; asennuksen helpottamiseksi elementti voidaan tehdä joustavaksi. Voit pysäyttää polttoaineen syötön pallollanapauta.
Käytä pyörittimessä kahta metallikulmaa, jotka on hitsattu yhteen. Tällaiset uunit autotallin lämmittämiseen sopivat parhaiten. Tämä pätee erityisesti, jos sinulla on runsaasti käytettyä öljyä. Jotta lämmitetty ilma voisi kiertää ympäri huonetta, tulee asentaa lämmönvaihdin. Se on 100 mm putki, joka sijaitsee kotelon sisällä, savuputken ja polttimen välissä.
Liekin pitämiseksi hitsataan metallityyny, joka sijoitetaan lämmönvaihtimen yläosaan. Aihio on leikattu 4 mm teräslevystä. Kanavapuhallin tarjoaa pakotetun ilmansyötön. Se voidaan tehdä automaattiseksi kuumaliimalla. Kotitekoisessa autotallin uunissa on pyörre. Se on tarpeen lämmön pitämiseksi paremmin. Tämä elementti asetetaan putken sisään. Suunnittelu koostuu kahdesta hitsatusta teräskulmasta, joiden hyllyt leikataan ja avataan terien muodossa.
Mistä liesistä kaasua voi tehdä
Maakaasu palaa hyvin nopeasti ja tuottaa paljon lämpöä. Muuraus ei pysty välittömästi havaitsemaan ja välittämään tällaista virtausta huoneeseen, koska tämän tyyppisellä laitteella on välitön vaikutus. Tiiliuuni toimii lämmönvaraajana. Metalliuunit soveltuvat kaasutukseen, koska niiden hyötysuhde kasvaa kaasun mukana.
Jos haluat kaasuttaa vanhan uunin, niintiilirakenteen on täytettävä tietyt ehdot. Esimerkiksi siinä ei pitäisi olla suurta uuniosaa ja massiivista muurausta, joten venäläinen takka katoaa välittömästi. Lisäksi laite on valmistettava kanavakaavion mukaan, siinä on oltava kehittynyt savunkiertojärjestelmä, kuten ruotsalaiset tai hollantilaiset laitteet.
Kaasuuunin tekeminen
Autotallin kaasu-uuni koostuu seuraavista osista:
- termostaatin suojakotelo;
- suljettu kammio;
- piippu.
Keho suojaa sisältöä. Kaasunsyöttö on mahdollista pysäyttää sulakkeen avulla, mikä voi olla merkityksellistä vaimennuksen aikana. Puulla toimivalla järjestelmällä ei ole tällaista mahdollisuutta. Termostaatti vastaa lämpöominaisuuksista. Ihmisten turvallisuus riippuu kameran eheydestä.
Ennen uunin rakentamista sinun on rakennettava perustus. Sen rakentaminen alkaa perustuskuopasta. Sen pohja sijaitsee maaperän jäätymisviivan alapuolella. Pohjassa leveyden tulee olla hieman suurempi kuin pääsyvennyksen. Tämä lähestymistapa poistaa maaperän siirtämisen vaivan. Pohja on peitetty hiekalla, joka on kasteltu ja hyvin tiivistetty. Seuraava kerros on tiilen ja kiven taistelu. Kerroksen paksuus on 20 cm. Kun olet peittänyt rauniot, voit asentaa muotin, vahvistushäkin ja kaataa.
Voi perustua tiili- ja kaasupolttimeen. Tarvitset:
- sinkitty teräslevy;
- hiekka;
- savi;
- piippuputki;
- poltin;
- mineraalivilla eristykseen;
- koristepeittokuvat;
- lämmönkestävä teräslevy;
- automaattinen ohjausrasia polttimelle.
Ennen työn aloittamista on tarpeen asentaa suojaseinä, joka estää tulen syttymisen kylpyyn. Voit tehdä tämän käyttämällä puoliksi leikattua tiiliä. Se asetetaan hiekka-savi laastille. Pohjan asettamista varten tiili upotetaan kylmään veteen muutamaksi sekunniksi, jonka jälkeen se voidaan asettaa laastille. Bitumipohja toimii vedeneristyskerroksena.
Rivit on aseteltu shakkitaulun mukaan. Kolmanteen riviin tulee asentaa puh altimen ovi. Se on kiinnitetty alustaan teräsnauhoilla. Neljännessä rivissä tehdään kaivo arinaa varten. Tiiliin on leikattava reikiä, jotta metallin lämpölaajenemiselle jää tilaa.
Kuudennessa rivissä sinun on kiinnitettävä puh altimen ovi. Seitsemännelle riville asennetaan arina. Seuraava rivi on savupiippuputken väliseinän asennus. Säiliön kanavat leikataan neljänteentoista riviin. Tätä varten tehdään syvennys, johon säiliö asetetaan sen jälkeen.
Jakoseinässä 15. rivistä tiilet asetetaan puoliksi. 15.–18. rivillä materiaalia asetetaan pienenemään. 19. rivi on paikka, johon höyrynpoistoovi asennetaan.
20. ja 21. riville sinun on asetettava säiliön liuskat, jotka on levitetty tiileillä. Savupiippu alkaa muodostua 23. riviltä. Sen koko valitaan huoneen mukaan. Kadun puolelta tämä uunin osaon eristettävä mineraalivillalla. Katon harjan yläpuolelle putken tulee nousta 1 m.
Johtopäätös
Puulämmitteinen autotalliuuni voidaan valmistaa tiilestä, peltilevystä, tynnyristä tai kaasupullosta. Voit käyttää materiaaleja, jotka ovat käden ulottuvilla. Esimerkiksi tynnyrin puuttuessa voit käyttää tiiliä, joka jäi yli päärakennuksen rakentamisesta. Jos sinulla ei ole varaa ostaa valmiita tehtaalla valmistettua rakennetta, voit helposti valmistaa pitkään palavan autotalliuunin, joka ei vaadi jatkuvaa ihmisen valvontaa.
