Pneumaattinen tunkki on monimutkainen tekninen laite, joka on suunniteltu nostamaan nopeasti kaikki raskaat kuormat. Sitä käytetään pääasiassa huoltoasemilla ja autokorjaamoissa, mutta joskus sitä voi nähdä rakennustyömaalla. Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää, koska molemmissa tapauksissa on tarpeen nostaa jonkinlaista raskasta kuormaa. Olipa kyseessä auto tai betonilaatta, sillä ei ole väliä, pneumaattinen tunkki kestää minkä tahansa kuorman. Tietysti valmistajan sallimia kuormitusrajoja ylittämättä.
Ominaisuus
Autojen pneumaattiset tunkit ovat litteä laite, joka perustuu: kestävään polymeerimateriaaliin, tukiruuviin, ilmakanavaan ja kahvaan. Lisäksi laitteen sisällä on useita mekanismeja, jotka nostavat ajoneuvoa nopeasti.
Toimintaperiaate
Tämän työkalun algoritmi perustuu paineilman (harvoin kaasun) periaatteeseen. Mekanismien toimintavaiheet ovat seuraavat: ensinnäkin erityisen ilmakanavan kautta ilma pääsee järjestelmään täyttäen laitteen litteän kammion. Tässä tapauksessa mekanismin sisällä syntyy paljon painetta, mikä laajentaa tunkin kumityynyjä. Ne lepäävät sitten auton pohjaa tai muuta pintaa vasten ja nostavat siten ajoneuvoa ylös. Miten auto sitten lasketaan alas? Tässäkään ei ole mitään monimutkaista. Painamalla tarvittavaa vipua järjestelmässä aktivoituu erityinen venttiili, joka vapauttaa paineen järjestelmästä. Tämä laskee auton takaisin pyörilleen.
Tekniset tiedot
Pneumaattisella tunkilla voi olla useita erilaisia ominaisuuksia luokituksen ja tyypin mukaan. Tämän perusteella järjestelmään muodostuva työpainetaso voi olla 2 - 9 ilmakehää ja nostokorkeus 37,5 - 56 senttimetriä. Niissä pysyy kuitenkin ennallaan sama noutokorkeus (15 senttimetriä) ja alhainen kantavuus. Autojen pneumaattiset tunkit pystyvät mallista riippuen nostamaan 1-4 tonnia painavia nostolaitteita. Mutta entä valmistajan suositukset, että 4 tonnin mekanismilla voidaan turvallisesti nostaa v altavia rekkatraktoreita? Loppujen lopuksi älä unohda, että kukaan ei ole kumonnut fysiikan lakeja ja massaa, joka pystytettiin auton 4 pyörälle auton nostamisen jälkeenlaite putoaa 3 renkaan ja saman nostomekanismin "hartioille".
Ymmärtääksesi kuinka suurelle painolle auton pneumaattinen tunkki on suunniteltu, jaa ajoneuvon massa sen pyörien lukumäärällä. Mitä on tulossa ulos? Jos esimerkiksi 2-akselisen vetoauton vetoisuus on noin 7,5 tonnia, niin sen nostamiseen on asennettava pneumaattinen nosturi, jonka nostokyky on vähintään 1,875 tonnia. Noin 1850 kiloa kutakin pyörää kohden sekä täsmälleen saman verran (ehkä pienin virhein) nostomekanismia.
