Modernit automarkkinat tarjoavat laajan valikoiman komponentteja erilaisiin ajoneuvoihin. Renkaat ansaitsevat erityistä huomiota, koska kuten tiedät, kuljettajan ja hänen matkustajiensa turvallisuus riippuu suurelta osin niiden valmistuksen laadusta. Samaan aikaan tietyillä näytteillä on täysin erilaiset käyttötarkoitukset: jotkut voidaan asentaa vain talvella, jotkut soveltuvat ajamiseen vain tasaisilla kaupunkiteillä, ja on sellaisia, joita tulisi käyttää yksinomaan epätasaisessa maastossa ja maastoajossa.
Seuraavaksi keskitymme jälkimmäiseen vaihtoehtoon, sillä yhä useammat autoilijat, jotka haluavat parantaa ajoneuvojaan ja suojata niitä mahdollisilta vaurioilta, ihmettelevät, kuinka matalapainerengas pitäisi tehdä omin käsin. Tätä termiä käytetään viittaamaan sellaiseen koneen rakenneosaan.
Matalapaineisten renkaiden ominaisuudet ja tarkoitus
Ei monimutkaisuutta ja innovatiivisia teknologioita niiden tuotannossaei. Kuten nimestä voi päätellä, näiden renkaiden tärkein ominaisuus on alhainen paine. Tämä tuotantomenetelmä mahdollistaa ajoneuvojen paremman ajettavuuden, koska pyörien kosketuspinta-ala kasvaa maan kanssa.
Matalapaineisten renkaiden valmistus tapahtuu useimmiten erikoisyrityksissä, jotka on varustettu kaikilla tarvittavilla laitteilla. Valmiit tuotteet täyttävät täysin kaikki suunnittelustandardit ja -normit, ja jo ennen markkinoille tuloa ne käyvät läpi perusteellisen laaduntarkastuksen. Kuitenkin, koska näiden tuotteiden kustannukset ovat erittäin korkeat, jokaisella autoilijalla ei ole varaa ostaa tällaista tuotetta. Siksi on tarpeen pohtia, kuinka tehdä matalapainerengas ei tehtaalla, vaan kotona. Tällainen työ ei ainoastaan vähennä mahdollisia kustannuksia, vaan tarjoaa myös mahdollisuuden valmistaa tuote, joka vastaa auton omistajan mieltymyksiä.
Tierenkaiden rakentaminen
Näillä ominaisuuksilla varustettu ajoneuvo pystyy liikkumaan melkein missä tahansa maastossa, koska pyörät ovat kuin tyynyjä, jotka kumpuavat epätasaisista teistä. Autoilijoiden keskuudessa näille renkaille on jopa vahvistettu erityinen nimi - suot, koska niillä varustettu auto ei pelkää likaa tai suota. Lukuisat testit ja tutkimukset vahvistavat tämän tosiasian ja osoittavat korkean suorituskyvyn.
Ennen kuin harkitset tuotteen, kuten matalapainerenkaan, valmistamista omin käsin, sinun on ymmärrettävä joitakin sen teknisiä ominaisuuksia. Jotta pyörä toimisi kunnolla, on muistettava, että maksimi ero matalan ja erittäin matalan paineen välillä on noin 0,3 MPa. On huomattava, että renkaan ja maan välinen kosketuspinta-ala on noin ¼ pyörän kokonaispinnasta, minkä ansiosta tällaiset erinomaiset ominaisuudet saavutetaan. Erityiset lisäelementit koukkujen tai piikkien muodossa auttavat parantamaan kosketusta maaperään.
Kotitekoiset matalapainerenkaat ovat erityisen suosittuja kalastajien ja metsästäjien keskuudessa, mutta niitä käytetään laaj alti sotilastarkoituksiin ja urheilussa. Lisäksi suuri osa teollisuus- ja maatalousajoneuvoista on varustettu tällaisilla renkailla.
Matalapaineisten renkaiden tärkeimmät edut
Näillä autonosilla on useita etuja, joiden ansiosta ne ovat saavuttaneet suuren suosion kuluttajien keskuudessa. Joten tärkeimmät edut ovat seuraavat:
- Niiden suunnittelu on suunniteltu niin, että kosketusalue ajoradan kanssa on erittäin suuri, minkä ansiosta ajoneuvo saa mönkijän ominaisuudet.
- Näiden renkaiden sisäinen ominaispaine on erittäin alhainen, joten maahan kohdistuva kuormitus matkan aikana on minimaalinen. Tämän ominaisuuden avulla voit asentaa sellaisiarenkaat maatalous- ja muihin laitteisiin.
- Näiden renkaiden asentaminen autoon nostaa sen tason tien yläpuolelle, joten erilaisten esteiden ylittäminen on paljon helpompaa. Tämä koskee myös vesiesteitä.
- On ehdottoman realistista valmistaa omin käsin sellainen ajoneuvon rakenne-elementti, kuten matalapainerengas, on vain tärkeää noudattaa kaikkia ohjeita ja noudattaa tarkasti alla kuvattavia vaatimuksia.
Suuret puutteet
Huolimatta lukuisista eduista näissä tuotteissa on myös joitain negatiivisia puolia, joita ei voida jättää huomiotta:
- Korkean painopisteen ansiosta vakaus heikkenee merkittävästi, mikä on erityisen havaittavissa kaarteissa.
- Kotitekoisten pyörien asentaminen autoon vaatii matalapainerenkaiden huolellista valmistelua, mikä vie paljon aikaa ja paljon rahaa.
- Isot renkaat eivät todellakaan ole mukautettuja nopeaan ajoon.
- Ennen kuin aloitat ajamisen tällaisella ajoneuvolla, sinun tulee ensin viettää aikaa koulutukseen mahdollisten hätätilanteiden välttämiseksi.
- Nämä renkaat kuluvat nopeammin kuin tavalliset renkaat, joten sinun on varauduttava siihen, että muutaman vuoden käytön jälkeen ne on vaihdettava.
Matalapaineisten renkaiden päätyypit
Sekä tavallisiin autoihin että maatalous- ja teollisuusajoneuvoihin näistä tuotteista sopii kaksi versiota: kameralla ja ilmanhänen. Näitä näytteitä verrattaessa on syytä huomata, että toinen vaihtoehto on turvallisempi ja mukavampi liikkuessa. Renkaat, joissa on putki, kestävät kuitenkin paljon paremmin kaikenlaista mekaanista rasitusta, ne kestävät raskaita kuormia ja niiden käyttöikä on näin ollen pidempi.
Lisäksi eroja on myös laitteen valmistustavassa ja ominaisuuksissa, mikä on erittäin tärkeää ottaa huomioon valittaessa yhtä tai toista pyörävaihtoehtoa. Tämäntyyppisiä renkaita ja niiden erityisominaisuuksia käsitellään tarkemmin.
Rengastyypit suunnittelun mukaan
Toimintoparametreista ja valmistusominaisuuksista riippuen matalapainepyörille on tapana erottaa seuraavat vaihtoehdot:
- Laajaprofiiliset näytteet. Tällaisten renkaiden asennus suoritetaan yleensä niille ajoneuvoille, joiden kantokyky on korkea, koska nämä tuotteet kestävät raskaita kuormia hyvin. Niiden profiilin muoto on soikea.
- Kaarirenkaissa kumin paksuus on 3-5 kertaa suurempi kuin perinteisissä näytteissä (noin 50-70 cm). Tämä vaihtoehto on parasta asentaa vetopyörille, koska renkaiden massaosan ansiosta ajoneuvo pystyy voittamaan melkein minkä tahansa esteen.
- Toroid-renkaissa voi olla putki, mutta joskus ei. Mikä parasta, tällaiset tuotteet sopivat niille autoilijoille, jotka haluavat parantaa autoaan ja tarjota sille maksimaalisen maastojuoksun.
Renkaiden vanteet vähissäpaine
Erityistä huomiota, kun puhutaan suurista kotitekoisista pyöristä, ansaitsee paitsi niiden ulkokuoren. Yhtä tärkeää on valmistaa oikeat levyt matalapaineisiin renkaisiin, sillä ajon luotettavuus riippuu pitkälti niiden laadusta. Tämä pyörän elementti voidaan joko luoda itse tai tilata erityisestä huoltokeskuksesta. Samanaikaisesti yksi ominaisuuksista, jotka tällaisen renkaan levyllä tulisi olla, on kestävyys syövyttävää plakkia ja hankausta vastaan. Tämän saavuttamiseksi tuotteet on varustettava erityisellä jauhemaalilla, joka suojaa koko rakennetta.
Kaikki kotitekoiset matalapainerenkaiden työt on suoritettava tiukasti vahvistettujen asennusstandardien mukaisesti, muuten voi olla vaarana odottamaton rikkoutuminen ja uhka kuljettajan turvallisuudelle. Tätä varten sinun tulee tutkia, kuinka tällainen pyörä on valmistettu.
Dyy matalapainerenkaiden valmistusprosessi
Näiden tuotteiden asennus tulee suorittaa seuraavan algoritmin mukaan:
- Ensinnäkin sinun pitäisi hankkia tarpeeton kamera suuresta ajoneuvosta (kuorma-auto, mönkijä jne.). On tärkeää, että renkaan koko on hieman suurempi.
- Sen jälkeen voit aloittaa levyjen luomisen. Lähdemateriaali voi hyvinkin olla vakionäytteitä.
- Kun teet omin käsin tällaista auton komponenttia matalapainerenkaaksi, sinun on puhdistettava tuotteen pohja kokonaan poistamalla siitä tarpeeton kumi ja poistamalla kaikkitoissijaiset tiedot.
- Seuraavaksi sinun on hiottava pyörä huolellisesti. Tämä työ vie melko paljon aikaa, mutta se on välttämätöntä suorittaa loppuun.
- Seuraavat vaiheet ovat kokoaminen ja asennus ajoneuvoon.
- Sen jälkeen renkaan pintakerros puhdistetaan, kaikki tarvittavat elementit hitsataan siihen ja sitten vedetään kamerasta. Tämän perusteella pyörän luomista voidaan pitää valmiina.
Lisäsuosituksia
Jos massiiviset renkaat levitetään renkaan pohjan päälle, auton ajoelementit suojataan luotettavasti vakavilta vaurioilta, joita yleensä aiheuttavat terävät kivet, liian kovat pinnat ja muut epäedulliset tekijät. mukava ajo.
Paras vaihtoehto olisi asentaa kamera helikopteriin tai lentokoneeseen, sillä näille laitteille on ominaista maksimaalinen kestävyys ja pitkä käyttöikä.
Kaikki työt tulee aloittaa vasta, kun on tutkittu huolellisesti koko edellä kuvatun renkaan valmistusprosessin teoreettinen osa. Vain tässä tapauksessa lopputulos on täysin tuotteen kaikkien ilmoitettujen ominaisuuksien mukainen, ja auton omistaja saa taatun suojan kaikenlaisilta ongelmilta.
