Koko viikonlopuksi kesämökille lähdettäessä kannattaa huolehtia auton suojaamisesta ulkoisilta tekijöiltä, jotka voivat vaikuttaa henkilöauton ulkonäköön. Tämä kysymys on erityisen tärkeä metsässä sijaitsevien esikaupunkialueiden omistajille. Puista putoaa silloin tällöin erilaisia orgaanisia aineita, jotka voivat pilata auton maalipinnan, jos niitä ei puututa ajoissa.
Autokatos auttaa välttämään tarpeetonta työtä. Sen muotoilu voi olla erilainen - isosta tiilirungosta nopeasti irrotettavaan polyeteenikalvoon perustuvaan rakenteeseen. Jossain tapauksessa joudut sijoittamaan tietyn summan rahaa.
Katostyypit
Kaikki autokatos koostuu:
- katot;
- laakerirunko;
- tukirakenne;
- lattia (alusta).
Kuvaile tärkeimmät ominaisuudet, jotka erottavat erityyppiset katostyypit toisistaan.
Ensinnäkin ne eroavat kehyksen luomiseen käytetyistä materiaaleista. Niitä on vain kaksi - joko ne on valmistettu puusta (palkeista) tai hitsattu metallirakenteista.
Toiseksi näkymä katolle. Katon geometriset parametrit vaikuttavat sen ulkonäköön. Kuten minkä tahansa rakenteen rakentamisessa, on olemassa useita kattotyyppejä:
- kaareva;
- yksi rinne;
- pääty.
Kolmas autokatoksen erottava piirre on kattomateriaalin tyyppi:
- polykarbonaatti;
- peite;
- pehmeät laatat;
- profilointi.
Rakentamisen aloitus
Missä tahansa, ei edes suurimmassa rakennusliiketoiminnassa, on parempi aloittaa valmistelutyöllä. Ennen rakennustöiden aloittamista kannattaa päättää paikka, jossa autokatos sijaitsee. Tällöin on otettava huomioon seuraavat seikat. Ilmeisistä syistä tämän pitäisi olla kätevä paikka ajoneuvojen sisään- ja poistumista varten. Jos sinulla on autotalli tai talo, kannattaa tehdä yksi tukipuoli näiden rakennusten viereen.
Paikan päättämisen jälkeen voit kehittää autokatosprojektin. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voit valita kaksi suuntaa: ottaa yhteyttä kattojen luomiseen erikoistuneisiin ammattilaisiin tai etsiä tietoja itsenäisesti,koskien sellaisen välttämättömän rakenteen kuin autokatokset rakentamista. Valokuvat auttavat sinua määrittämään visuaalisesti jatkotyön edistymisen.
Kun olet valinnut sopivan suunnittelun ja päättänyt projektista, sinulla on jo käsitys tarvittavasta materiaalimäärästä ja kaikkien töiden arvioiduista kokonaiskustannuksista. Tämän perusteella arvioon on mahdollista tehdä joitain muutoksia hinnannousun tai päinvastoin hinnan alennuksen suuntaan.
Valmistelutyöt
Katoksen tyypistä ja materiaalista, josta se on valmistettu, pohja tulee tasoittaa ja betonoida. Tämä tapahtuu useista syistä.
Ensinnäkin on pienempi mahdollisuus, että auto alkaa spontaanisti rullata. Toiseksi autossa on monia kemiallisia nesteitä, jos missä tahansa järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö, ne voivat alkaa virrata. Niiden levittäminen voi johtaa ei-toivottuun maaperän saastumiseen. Kolmanneksi se on esteettinen ja käytännöllinen. "Rautahevosen" märkäpuhdistuksessa maahan muodostuu likaa, joka väistämättä joutuu auton sisätilaan.
Katoksen betonialustan mitat tulee valita katon koon mukaan. Autojen keskimääräiset mitat ovat yleensä viisi metriä pitkiä ja kaksi metriä leveitä. Luotettavan suojan takaamiseksi autokatosten mittojen tulee ylittää nämä mitat. Minimi voidaan ottaa huomioon:
- auton pituus plus yksi metri;
- auton leveys plus kaksi metriä;
- korkeuden tulee olla henkilön pituus plus yksi metri.
Maan betonointi tulee tehdä samanaikaisesti perustuksen kanssatyötä.
Katospohja
Koska ilmastomme on täynnä hetkiä, jolloin tuulen voima katkaisee puita ja lumikasveja yli metrin korkeuteen, luotettavan pohjan rakentaminen katosten kannattimille on tärkeä asia. Vaikka maalaistalon autokatokset ovat muodoltaan melko yksinkertaisia, niiden perusta ei ole ollenkaan helppo.
Paalujen tekemiseen on useita tapoja:
- käytä itsevetyviä ruuvipaaluja;
- halkaisij altaan suuret putket;
- monoliittinen betonipaalu.
Yhä suositumpi ruuvipaalut ovat melko nopea ja luotettava tapa luoda perusta. Paalujen syventämisen jälkeen on rakenteen lujuuden vuoksi suositeltavaa kaataa paaluputkeen betoniliuosta.
Putkien perustusten järjestely tehdään samalla tavalla, lukuun ottamatta reiän valmistelua asennusta varten. Louhinta suoritetaan hieman yli metrin syvyyteen ja kahden halkaisijan teräsputken leveyteen. Teräspaalu asennetaan ja pakkasenkestävää betonia kaadetaan.
Betoniperustus on paljon vaikeampaa. Se vaatii muotin rakentamista ja vahvistusverkon asentamista.
Puurunko
Puun käyttö tukirakenteena mahdollistaa päärungon rakentamisen melko lyhyessä ajassa. Lisäksi puinen autokatos mahdollistaa mökkisi yleisen maisemasuunnittelun mukautumisen.
Telineiden valmistukseen käytetään tankoa, jonka poikkileikkaus on 150 x 150 millimetriä. Organisaatiota vartenristisidoksissa palkki, jonka poikkileikkaus on 100 x 100 millimetriä tai 100x80 millimetriä, on sopiva. Pystysuorien telineiden asennusvaihe ei saa ylittää kahta metriä. Yksinkertaisen katoksen rakentamiseen yhdelle pysäköintipaikalle tarvitaan kuusi pystysuoraa pylvästä.
Huomioi myös itse katolle kohdistuvat lumikuormat. Koko massa kuljetetaan vaakasuorilla siteillä. Katon perustana olevien palkkien optimaaliset mitat ovat puolitoista metriä.
Puinen autokatos vaatii määräaikaishuoltoa. Kaikki puurakenteet ovat alttiina vanhenemiselle ja rappeutumiselle. Puupintojen ennenaikaisen kulumisen estämiseksi ne tulee pinnoittaa erityisillä yhdisteillä, jotka on suunniteltu suojaamaan niitä ulkoisilta vaikutuksilta.
Rakenneteräsrunko
Autojen metallisten katosten avulla voit tehdä monimutkaisia muotoja. Samaan aikaan niiden vahvuus pysyy korkealla tasolla kaikkina vuodenaikoina. Rakentamisessa käytetyt pääprofiilit ovat:
- kanava;
- kulma;
- trumpetti;
- laatikkoprofiili.
Tällaiset rakenteet kiinnitetään hitsaamalla. Muototyypistä riippuen on mahdollista pystyttää kaareva katos telineen jänteiden väliin siten, että tukien välinen etäisyys on merkittävä.
Metalliset katokset eivät käytännössä vaadi huoltoa, toisin kuin puurakenteet. Päivitä maalipinta muutaman vuoden välein ja se on siinä.
Katto
Katon rakentamiseen, mikä tahansamoderni kattomateriaali. Kaikki riippuu alkuperäisestä rakennusbudjetista.
Suosituin on polykarbonaatti. Se sai laajan jakelunsa suhteellisen alhaisten kustannustensa ja asennusnopeudensa ansiosta. Lisäksi se läpäisee osan auringonvalosta, mikä joissain tapauksissa on sen kiistaton etu. Solumuotonsa ansiosta sillä on hyvä elastisuus ja lujuus. Ei altistu ultraviolettisäteilylle.
Terassilla, kuten myös solupolykarbonaatilla, on kätevä muoto, jonka avulla voit asentaa sen nopeasti katolle. Ei vaadi erityistä kehyksen valmistelua. Kestävä kuumasinkityskäsittelyn ansiosta.
Pehmeä katto on kattovesieristyksen huippusegmentti. Tällaisen materiaalin hinta on melko korkea, ja asennus vaatii erikoistyökalujen käyttöä ja tiettyjen taitojen hallussapitoa. Pohja on myös valmisteltava ennen pehmeiden laattojen levittämistä.
Johtopäätös
Maan autokatosten avulla voit minimoida kustannukset kunnollisen säilytyspaikan järjestämisestä "rautahevosellesi". Lisäksi autoon pääsy huoltotöiden aikana ei ole vaikeaa.
