Ei niin kauan sitten moottorisahaa pidettiin todellisena luksusna, koska se oli kallis ja sitä käyttivät vain ammattilaiset. Nykyään tämän työkalun voivat ostaa kaikki. Markkinoille on ilmestynyt kuluttajamalleja, jotka ovat kevyitä ja joissa on rajoitettu määrä toimintoja.
Modernin moottorisahan voimanlähteenä on yksisylinterinen kaksitahtinen kaasutinmoottori. Aiemmin tällaisten laitteiden mallit oli varustettu kosketussytytyksellä. Nykyään lähes kaikki valmistajat ottavat käyttöön elektronisen sytytyksen. Tämän ansiosta ei tarvitse säätää koskettimien välistä rakoa ja puhdistaa niitä jatkuvasti.
Mille on kaasutin
Jotta moottori toimisi, ilma-polttoaineseos yhdistetään kaasuttimeen. Erityinen läppä mahdollistaa sen rikastamisen manuaalisesti tiettyjä tehtäviä, kuten kovapuun käsittelyä, varten. Moottorin suorituskyky ja itse työkalun suorituskyky riippuvat kaasuttimen teknisestä kunnosta ja sen huollosta.
Laite
Ennen käytön aloittamista on otettava huomioon moottorisahan kaasuttimen laite ja toimintaperiaate. Lähes kaikissa malleissa käytetään osia, joilla on identtinen muotoilu. Poikkeuksena ovat kiinalaiset kaasuttimet. Ne eivät välttämättä sisällä joitakin varaosia, ja monet komponentit on valmistettu halvoista materiaaleista. Kaasuttimen pääkomponenteista on korostettava:
- Tapaus.
- Hajotin.
- Sumutin.
- Jets.
- Kelluva kammio.
Kotelon os alta se on valmistettu alumiinista rakentamisen helpottamiseksi. Siinä on myös yksiosainen muotti. Sisällä on diffuusori, impulssikanava, tuloliitin, tyhjäkäyntiruuvi, pääruuvi ja vaimennin. Jälkimmäistä tarvitaan ilmansyötön säätämiseen.
Kehossa on muitakin elementtejä. Ottaen huomioon Partner-ketjusahan laitteen ja kaasuttimen toimintaperiaatteen, voit huomata, että laitteen kuvatussa elementissä on myös diffuusori, joka sijaitsee sisääntulossa. Erikoisventtiilit ovat suihkuja. Ne säätelevät polttoaineen määrää.
Toimintaperiaate
Ennen kuin alat säätää kaasutinta, sinun on ymmärrettävä sen toimintaperiaate. Kun moottori käynnistyy, kotelon alaosassa oleva ilmapelti avautuu. Kellukammiossa ja ilmakanavassasyntyy tyhjiö. Se johtuu männän iskun vaikutuksesta. Tämä helpottaa ilmavirran imeytymistä diffuusorin läpi.
Husqvarnan moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaate on täsmälleen sama. Tällä työkalulla ilman imutehoa säädetään ilmapellin asennon mukaan. Säiliön sisääntuloliittimen kautta bensiini tulee kellukammioon. Suihkujen avulla säädetään polttoaineen kulkunopeutta diffuusoriin. Siellä se sekoittuu ilman kanssa. Valmistettu koostumus on tulokanavissa. Sieltä se ohjataan sylinterin palotilaan.
Mitä muuta sinun tarvitsee tietää
Stihl-moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaate on sama kuin yllä kuvatun mallin. Lisäksi voidaan huomata, että neula on vastuussa polttoaineen ruiskuttamisesta uimurikammioon. Mitä enemmän polttoainetta ilmaan sekoittumisen jälkeen tulee moottoriin, sitä korkeampi moottorin nopeus on.
Mottorisahan mallista ja valmistajasta riippumatta nykyaikaiset työkalut on yleensä varustettu kaasuttimilla, jotka ovat rakenteeltaan identtisiä. Ne toimivat vastaavasti samalla periaatteella. Suurin ero on vain kaasuttimen solmujen sijainnissa ja varaosien materiaaleissa.
Mottorisahan ominaisuudet, jotka osoittavat kaasuttimen säätötarpeen
Kaasuttimen moottorisahan "Partner" toimintaperiaate on nyt tiedossa. Tämä auttaa ymmärtämään, kuinka säätöjä tehdään. Hän onon tarpeen, kun työkalun käytössä ilmenee vaikeuksia. Vakiona uudessa moottorisahassa on tehdasasetukset, joiden mukaan polttoainetta syötetään. Rajoita kuitenkin moottorin enimmäisnopeutta, jotta sisäänajo onnistuu.
Säätöruuvit auttavat tässä asiassa. Ne sijaitsevat kaasuttimen rungossa. Palavan seoksen syötön tarkka säätö suoritetaan ajon jälkeen. Kaasutinta voidaan myös säätää voimakkaalla tärinällä. Tästä on osoituksena eräät toimintaongelmat. Jos polttomoottori sammuu välittömästi tai käynnistyy huonosti, tämä laite vaatii virheenkorjauksen.
Joskus käy myös niin, että vaikka moottori käynnistyy, se kehittää nopeutta vastahakoisesti tai pysähtyy. Tutkittuaan Stihl 180 -moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaatetta alat ymmärtää, että mäntäryhmä voi kulua käytön aikana. Tässä tapauksessa kaasuttimen säätäminen voi auttaa, mutta se on vain väliaikainen toimenpide.
Mikä muu voisi olla vialla
Laitetta käytettäessä on havaittavissa, että moottori ei käy joutokäynnillä tai bensiinin kulutus on lisääntynyt. Tästä johtuen laitteesta muodostuu paljon savua, äänenvaimennin on likainen ja kynttilät ovat noen peitossa. Kaikki tämä vähentää moottorin tehoa. Sinun tehtäväsi pitäisi olla kaasuttimen virittäminen.
Valmistautuminen säätöön
Kun tiedät, kuinka moottorisahan kaasutin toimii, voit säätää sitä. Oikeaa asetusta vartentarvitset teknisen passin, jossa voit tutustua säätöruuvien kiertokulmiin. Tarvitset ehdottomasti ruuvimeisselin. Voit ottaa erityisen säädettävän tai tavallisen.
Työkalu asetetaan tasaiselle pinnalle. Se voisi olla pöytä. Laite on sijoitettava niin, että sahapalkki osoittaa vastakkaiseen suuntaan. Moottori on ensin sammutettava. Ruuvimeisselin tai jakoavaimen avulla sinun on ruuvattava irti kiinnike, joka pitää kotelon kannen. Se on poistettava, jotta kaasuttimeen pääsee käsiksi.
Nyt voit irrottaa tarvitsemasi kokoonpanon peittävän ilmansuodattimen. Joskus päälle asennetaan iskuja vaimentava vaahtomuovi. Se on myös poistettava. Nyt voit tehdä asennuksen itse. Ruuveja tulee kiertää varovasti, jotta ne eivät katkea. Ruuvit L ja H säädetään yleensä ensin, jotka ruuvataan irti puolitoista kierrosta.
Ominaisuuksien asetus
Voit suorittaa tämän toimenpiteen oikein vain tietyissä olosuhteissa. Esimerkiksi puhdistussuodatin ei saa olla saastunut (tämä koskee ilmaa ja bensiiniä). Venttiilien ja suuttimien on oltava puhtaita ja kalvojen tulee olla vaurioitumattomia. Sinun on myös varmistettava, että neulaventtiili toimii. On myös tärkeää, että tarvittava määrä polttoainetta tulee uimurikammioon.
Asiantuntijan vinkit
Toimintaperiaatekiinalaisen moottorisahan kaasutin on kuvattu edellä. Laitteen käytön aikana pystyt ymmärtämään, milloin se vaatii virheenkorjausta. Ennen näiden töiden aloittamista lämmitä moottoria minimi- tai joutokäyntinopeudella 15 minuuttia. L-nuppia käyttämällä sinun pitäisi pystyä käymään tyhjäkäynnillä noin 2000 rpm. On tärkeää kiinnittää huomiota siihen, kuinka moottori poimii ne. Kiihdytyksen tulee olla melko nopeaa, kun kaasuvipua painetaan.
Jos huomaat kierrosluvun laskun, ruuvia on väännettävä hieman tämän ilmiön poistamiseksi, koska se johtuu riittämättömästä polttoaineen rikastamisesta. Partner 350 -moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaate antaa sinun ymmärtää, kuinka tämä yksikkö konfiguroidaan. Esimerkiksi kun seoksen syöttöä alhaisilla nopeuksilla säädetään, on ruuvia T kiristettävä. Tämä on tehtävä, kunnes huomaat ketjun pyörimisen. Sitten ruuvia ruuvataan auki puolet tai kolmasosa.
On tärkeää seurata kytkinmekanismin yhteenvetoa. Tyhjäkäynnillä saha ei saa pyöriä. Tämä on normi. H-ruuvia voidaan käyttää kompensoimaan yli- tai alikierroksia, jotka voivat johtua polttoaineen vaihdosta, ympäristön kosteudesta tai öljypitoisuuden muutoksista.
Korkea asetus voi kadota, jos alhaista kierroslukua ei ole säädetty oikein. Moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaatteet antavat sinun ymmärtää, että on parempi olla koskematta H-ruuviin ollenkaan, jos sinulla ei ole tarpeeksi kokemusta. Kun säädön suorittaa epäpätevä henkilö, on olemassa vaara, ettäsuurilla nopeuksilla laiha seos tulee polttokammioon. Tällainen moottorin käyttö kuormitettuna voi aiheuttaa mäntäjärjestelmän nopeaa kulumista. Kaikki tämä johtaa vikaan sytytysjärjestelmässä.
Korkeiden kierrosten säätö
Voit asentaa kaasuttimen yksinkertaisella tavalla. Tämä tehdään ruuvaamalla irti tai kiristämällä ruuvi H. Tätä on tehtävä, kunnes moottori kehittää noin 15 000 rpm maksiminopeudella. Mittaukset tulee tehdä kierroslukumittarilla.
Kun tiedät moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaatteen, tiedät, että kuormitettuna kipinälatauksen taajuus voi laskea noin 15 %. Taajuus tulee mitata oskilloskoopilla. Tämä arvo voi vaihdella välillä 230 - 250 Hz. Turvatoimenpiteiden noudattamiseksi on tarpeen virittää polttomoottori hieman pienemmälle nopeudelle.
Jos sinulla on edessäsi kiinalainen moottorisaha, sen kaasutin säädetään samalla periaatteella. Kotelossa on reikiä, joihin sinun on työnnettävä litteä ruuvimeisseli nopeuden säätämiseksi. Kun olet perehtynyt tämän tyyppisen moottorisahan kaasuttimen toimintaperiaatteeseen, tiedät, että jokaisella reiällä on oma nimitys. Esimerkiksi yläreunassa näet T-kirjaimen, kun taas alareunassa näet kirjaimet L ja H.
Johtopäätös
Mottorisahasta on tullut korvaamaton työkalu kotitalouksissa. Sen sujuva toiminta on tärkeä tekijä tehokkaan toiminnan kann alta. Tehtävien laadukas suorittaminen riippuu siitä, kuinka tehokkaasti se suorittaa tehtävänsäkaasutin. Tämän ongelman ymmärtämiseksi sinun on perehdyttävä tämän solmun toimintaperiaatteeseen ja osattava säätää sitä oikein.
Mutta aluksi moottorisahan mukana tulee tehdasasetukset. Jos sinulla ei ole tarpeeksi kokemusta säätökysymyksestä, on parempi ottaa yhteyttä huoltokeskukseen. Mitä tulee ajanjaksoon, jolloin moottorisaha on vielä takuun alainen. Loppujen lopuksi, jos aloitat kotelon purkamisen tänä aikana, takuu voi mitätöidä.
