Jokaisen autoilijan arsenaalissa on oltava kompressori. Kotitekoinen laite toimii usein paremmin ja luotettavammin kuin myymälän laitteet. Ja jos tarkastellaan hintoja, joilla tällainen laite myydään, käy selväksi, miksi yhä useammat ihmiset kokoavat kompressorin omin käsin improvisoiduista materiaaleista. Kotitekoinen asennus palvelee pitkään ja virheetöntä, jos lähestyt komponenttien valintaa asiantuntevasti ja suoritat kokoonpanon laadukkaasti. Tämä artikkeli on omistettu tälle aiheelle.
Paineilma ammattilaisen palveluksessa
Kompressori ei koskaan seiso käyttämättömänä autotallin pimeässä syrjäisessä nurkassa. Sille on aina käyttöä: pienten hiukkasten poistamisesta työpaik alta hiontakäsittelyn ja hionnan jälkeen aina auton korin tai muiden pintojen maalaamiseen. Tällainen kompressori on myös välttämätön, jos mekanismien osien tai komponenttien kuivaaminen on tullut tarpeelliseksi ennen niiden kokoamista tai purkamista, samoin kuin puhdistettaessa tuotteita voitelunesteestä metallinleikkauskoneiden leikkaamisen jälkeen.
Kompressorin laatu
Toimiimaalaus ovat erittäin vastuullisia, koska auton ulkonäkö riippuu niistä. Tämä asettaa tiettyjä vaatimuksia kokoonpanon laadulle ja kotitekoisen kompressorin toiminnalle. Ilmansyöttö tulee suorittaa tasaisesti koko alueella, ei, edes lyhytaikaiset puuskat ja hidastukset eivät ole hyväksyttäviä. Ilmaa ei saa saastuttaa pakojärjestelmän öljyhöyryillä ja muilla vierailla aineilla.
Kotitekoinen jääkaappikompressori
On mahdollista, että ensimmäinen yritys koota täydellinen kompressori ei toimi, ja jotta sitä voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen, on tehtävä virheenkorjaus. Ostetun laitteen kanssa ei pitäisi olla ongelmia ainakaan sen ensimmäisten käyttökuukausien aikana. Mutta tämän päivän autotallilaitteiden hinta saa sinut avaamaan suusi hämmästyksestä. Toisin sanoen merkkiyksikön ostaminen ei ole aina perusteltua ja edullista yksinkertaiselle autoilijalle. Varsinkin kun on kyse laadukkaista laitteista, jotka on valmistettu tunnetun tuotemerkin tuotenimellä. On parasta jättää huomiotta halvat analogit: ne aiheuttavat enemmän ongelmia kuin hyötyä.
Monien autojen korjaus- ja huoltogurujen vakuutusten mukaan kotitekoinen kompressori voi hyvinkin kilpailla kalliiden laitteiden kanssa. Samanaikaisesti voit koota tällaisen yksikön improvisoiduista materiaaleista, mikä säästää paljon rahaa. Tällainen työ on jokaisen henkilön, joka osaa työskennellä jakoavaimella, vallassa. Riittää, kun luet mestareiden ohjeet ja suositukset.
Toimintaperiaate
Kotitekoisen kompressorin ja ostetun kompressorin toimintaperiaatteet eivät eroa toisistaan: käytetään samoja fysiikan lakeja ja samanlaisia ratkaisuja. Tehdasyksikkö on rakenteeltaan monimutkaisempi, mutta usein tämä on sen heikko lenkki: koko järjestelmän luotettavuuden lisäämisen sijaan monimutkaiset komponentit ja mekanismit epäonnistuvat usein ja tarvitaan korjausta.
Kompressorin olemus on seuraava. Metallisäiliö (vastaanotin) varastoi ilmaa paineessa, joka on suuruusluokkaa korkeampi kuin ilmanpaine. Ilma voidaan syöttää sylinteriin joko käsin (käsipumpulla) tai sähkökäyttöisellä pumpulla. Ensimmäisen vaihtoehdon kokoaminen maksaa paljon vähemmän, mutta tällaisen laitteen työskentely on suuruusluokkaa vaikeampaa. Periaatteessa, jos tällaista kotitekoista kompressoria aiotaan käyttää harvoin, ehkä se sopii. Nykyään voit kuitenkin hankkia helposti kaikki tarvittavat komponentit ja osat, joita tarvitaan koneistetun käyttövoiman paineilmalaitoksen kokoamiseen. Useimmissa tapauksissa moottorin luovuttaja on jokin vanha jääkaappi. Siitä valmistettu kotitekoinen kompressori ei ole huonompi kuin kaupasta ostettu. Jääkaappimoottori (etenkin vanhasta Neuvostoliitosta) on erittäin luotettava. Se pitää asennuksen sujuvana.
Pakolliset osat
Jotta koota hyvin yksinkertaisen kompressorin,tarvitsevat vähän aikaa ja joitain yksityiskohtia. Nimittäin: itse kompressori, säiliö paineilman varastointiin (vanha kaasusylinteri on hieno), venttiili vanhasta auton kammiosta, nasli, kaikenlaisia kiinnikkeitä (kaikkien erilaisten komponenttien kokoamiseksi asennukseen pyörille). Koko järjestelmän tärkein ja tärkein elementti on moottori. ZIL-130:n autokompressori sopii hyvin. Tällaisista komponenteista itse tehty kompressori toimii pitkään, eikä se todennäköisesti petä sinua tärkeimmällä hetkellä.
Mutta se on hyvin yksinkertainen asennus, jota ei ehkä voida käyttää kriittisissä töissä. On parempi viettää enemmän aikaa, mutta koota ammattimaisen (puoliammattilaisen) luokan laite. Luettelo komponenteista, joita tarvitaan kokoonpanoprosessin aikana:
- paineanturi (manometri);
- kaasun vähennysventtiili (poistopaineen säätelemiseksi ja iskujen tasoittamiseksi);
- rele, joka turvallisuussyistä katkaisee yksikön virransyötön, kun säiliön paine on korkea;
- auton polttoainesuodatin (voidaan vaihtaa erityiseen ilmansuodattimeen);
- letkunkiristimet;
- vesihana (neliö ¾ sisäkierteellä);
- vastaanotin (kaasupullo käy);
- öljy (puolisynteettinen);
- painike sähkön syöttämiseksi yksikköön (vaihtokytkin);
- messinkiputket;
- liitosletkut (öljynkestävät);
- kiinnikkeet (halkaisij altaan tarvittavat ruuvit, pultit, pultit ja mutterit);
- metallimaali (spray on paras);
- korroosionestoaine (fosforihappomuunnin);
- tiedosto;
- jalusta (puu- tai vanerilevy tai rautalevy);
- huonekalujen pyörät.
Kuinka tehdä kotitekoinen kompressori?
Jotta yksikköä voidaan säilyttää kätevästi ja siirtää paikasta toiseen, kaikki elementit on täydennettävä ja asennettava pyörillä varustetulle alustalle. Yleensä näihin tarkoituksiin käytetään tavallista puu- tai vanerilevyä. Siihen on kiinnitetty vastaanotin (kaasupullo tai vanhentunut sammutuskotelo). Ahtimena käytetään auton kompressoria "ZIL". Näistä elementeistä itse tehty kompressori on pienikokoinen ja se voidaan helposti säilyttää osastolla.
Kompressorin kiinnittämiseen käytetään halkaisij altaan keskikokoisia pultteja. Paineilmasylinteri on asennettu pystyasentoon. Tarvitset kolme arkkia vaneria. Yhdessä leikataan reikä ilmapallon halkaisijan mukaan. Tämä arkki kiinnitetään tauluun ja ilmapallo asetetaan reikään. Kaksi muuta kiinnittävät ilmapallon sivuille.
Moottorityö
Työ alkaa huollon tarkastuksella ja yksikön keskeisen elementin - moottorin - asennuksella. Hän pumppaa ilmaa vastaanottimeen, mikä tarkoittaa, että se riippuu hänen työstäänkoko laitteen suorituskykyä. He käyttävät pääsääntöisesti vanhentuneen ja vanhentuneen jääkaapin moottoria tai jonkin auton kompressoria.
Jääkaappimoottorissa on jo rele, joka on välttämätön asetetun paineen ylläpitämiseksi. Useamman kuin yhden kompressorin elämässään koonneiden ihmisten mukaan vanhat Neuvostoliiton moottorit voivat ylittää jopa moderneimmat japanilaiset yksiköt. Kuulostaa fantastiselta, mutta se on totta.
Joten ensin moottori puretaan jääkaapista. Tämä elementti sijaitsee aina jääkaapin takana, jäähdyttimen säleikön alla.
Öljy on ehdottomasti vaihdettava. Ilman tätä moottorin resurssit ovat rajalliset.
Moottorista lähtee kolme messinkiputkea (kupari). Yksi niistä - pistokkeella asennettuna. Kaksi muuta ovat auki. Yksi avoimista putkista on sisääntulo, toinen on ulostulo. Jotta voit tunnistaa tulo- ja poistoputket yksilöllisesti, sinun on käynnistettävä moottori ja asetettava sormesi yhden ja toisen putken päälle. Jos sormi vetää puoleensa (imetään sisään), putki tulee sisään. Jos päinvastoin ilmavirta työntää sen ulos, putki on ulostulo. Nämä elementit on jotenkin merkittävä, jotta niitä ei sekoiteta tulevaisuudessa.
Sinetöity putki on purettava (avattava) öljyn vaihtoa varten. Tätä varten tehdään pieni viilto viilalla tai rautasahan terällä. Sitten putki katkeaa. Viillon tulee olla minimaalinen, eikä sitä saa leikata putken seinämän läpi, jotta metalliviilat eivät pääse järjestelmiin.
Suojauspölysuojajärjestelmät
Kotitekoisen kompressorin käyttöiän pidentämiseksi tuloaukkoon asennetaan ilmansuodatin. Se vangitsee suuret pöly- ja hankausainehiukkaset ja estää niitä pääsemästä järjestelmään.
Ilmansuodatin ja ilmapuh altimen tuloaukko on yhdistetty kumiletkun kautta. Tässä tapauksessa ei kannata käyttää metalliputkea: tulopaine ei ylitä ilmakehän arvoa, mikä tarkoittaa, että putken jäykkyyttä ei tarvitse vahvistaa.
Paineilman puhdistaminen poistoaukossa kosteudesta ja öljyhöyryistä
Autojen maalaamiseen käytettäville laitteille on asetettu tiukat vaatimukset. Näihin tarkoituksiin käytettävän itse valmistetun kompressorin (kuten tehdaskompressorin) on oltava korkea puhtaus vieraille epäpuhtauksille suuttimen ilmanpoistossa. Siksi on välttämätöntä asentaa puhdistusaine. Minkä tahansa auton polttoainesuodatin selviytyy täydellisesti tämän roolista. Kotitekoinen maalauskompressori on varustettu tällä laitteella paineilman ulostulossa öljynkestävän letkun kautta. Ulostulopaine saavuttaa vaikuttavat mitat, joten kaikissa liitoksissa käytetään autopuristimia. Tämä lisää huomattavasti järjestelmän luotettavuutta ja estää letkun spontaanin irtoamisen käytön aikana.
Suodatin puolestaan on kytketty kaasun vähennysventtiiliin.
Kompressorin käynnistys
Ennen kootun laitoksen käyttöönottoa se on testattava. Kompressorin toiminta on täynnä vaaroja - työ suoritetaan alusten allakorkeapaine. Itse tehdyllä kompressorilla on oltava riittävä turvamarginaali, sen avulla on voitava säätää paineilmaa vastaanottimessa ja paineilman ulostulossa ja toimia tasaisesti.
Kiinnitä yksikön kokoamisen jälkeen ruiskupistooli poistoletkuun.
Järjestelmän paineensäätö ja vuototesti
Vastaanottimen painetta ohjataan painemittarin mukaan. Ennen kompressorin käynnistämistä säätimen nuppi asetetaan minimimerkkiin. Paine nousee vähitellen. Tässä tapauksessa painemittarin neulan tulee vaihtaa asentoaan (paineen kasvaessa se liikkuu myötäpäivään oikealle, kun se laskee, se liikkuu vasemmalle).
Levitä saippualiuosta letkuliitäntöihin. Jos se alkaa kuplia - tämä osoittaa vuotoa, on kiristettävä puristin tai vaihdettava liitäntä.
Kun järjestelmä on tarkastettu vuotojen var alta, ilma on poistettava säiliöstä. Kun paine on saavutettu asetetun paineen alapuolelle, moottorin käynnistysreleen pitäisi toimia automaattisesti ja paineen tulee saavuttaa ilmoitettu normi.
Itse valmistettu kompressori maalausta varten ilman virhettä läpäisee kaikki kuvatut ohjausvaiheet ennen kuin sen annetaan toimia.
Kompressorin enn altaehkäisevä huolto
Itse koottu kompressori improvisoiduista materiaaleista on yksinkertainen ja luotettava. Siksi hän ei tarvitse kallista teknistä palvelua, mitä ei voida sanoa oikoista ostetuista laitteista. Vain kerran vuodessa riittäävaihda öljyt ja ajoittain puhdista suodattimet, jotta laite toimii monta vuotta ja täyttää tunnollisesti sille määrätyt tehtävät.
