Oman autotallin rakentamisen tai valmiin ostamisen alkaessa monet ihmiset ajattelevat sen lisäsuojaa korke alta kosteudelta. Kuinka vesieristää autotallin lattia ennen tasoitusta? Tietoja rakennuksen seinien ja katon käsittelyn ominaisuuksista sekä materiaalien valinnasta esitetään artikkelissa.
Vedenpitävyyden vivahteita
Kosteussuojaus on välttämätöntä ennen kaikkea, jotta siellä oleva auto ei altistu korroosiolle. Kun rakennat autotallia ilman katseluaukkoa tai kellaria, vedeneristyskerroksen tulee olla noin 25 cm:n korkeudella maanpinnasta. Tämä on tarpeen kosteuden pääsyn estämiseksi huoneeseen.
Jos autotallin rakentaminen suoritetaan itsenäisesti, on tärkeää esivalmistella maaperä. Tätä varten se tiivistetään ja peitetään hiekkakerroksella. Sen päälle on asetettava kerros vedeneristyskalvoa. Seuraava kosteussuojakerros asetetaan välittömästi ennen betonilattiatasotetta.
Erilaisia materiaaleja
Onuseita nykyään laaj alti käytettyjä vedeneristystyyppejä:
Rullamateriaalit. Ne ovat joko kelluvia tai liimataustaisia. Ensimmäiset sisältävät kattomateriaalin TechnoNIKOLilta ja muilta valmistajilta
Itsenäiseen käyttöön liimapohjaisia materiaaleja pidetään kätevimpänä, koska ne ovat käteviä asentaa. Niiden käyttöiän ja eristysominaisuuksien pidentämiseksi on suositeltavaa liimata saumat materiaaliliuskojen väliin.
- Maali vedeneristys. Tämä on mastiksin nimi, jonka levitys tapahtuu värjäyksellä. Ne voivat olla polyuretaania, bitumia, kumia tai polymeerisementtiä. Pinnoite on ohuen kalvon muotoinen, joka levitetään koko lattian tai seinien alueelle. Nestemäinen rakenne mahdollistaa vaikeapääsyisimpienkin paikkojen käsittelyn, ja pohjamaalin käyttö lisää tarttuvuutta.
- Läpäisevä vedeneristys. Sitä on useita lajikkeita - betonointi, polymeerisementti, epäorgaaninen sementti. Tämäntyyppiset vedeneristysaineet ovat saatavilla itselaimennettavana jauheena, nesteenä tai tahnana. Sen toimintaperiaate on tunkeutua betoniin, jolloin syntyy kalkin ja kemikaalien vuorovaikutusta.
- Taustatäyttöeristys. Se on ihanteellinen autotalliin, jonka lattiaan kohdistuu voimakasta mekaanista rasitusta. Usein käytetään materiaaleja, kuten hiekkaa, betoniittia tai tuhkaa. He nukahtavat valmiiksi rakennetussa muotissa. Se on kestävinsen itsekokoonpano on kuitenkin vaikeaa, koska se vaatii tiettyjä taitoja.
Usein autotallin vedeneristysmateriaalit valitaan henkilökohtaisten mieltymysten, työn monimutkaisuuden ja kustannusten perusteella.
Pinnan esikäsittely
Kokeneet ammattilaiset suosittelevat perusteellista pinnan valmistelua ennen vedeneristyksen asettamista. Tämä on tarpeen materiaalien hyvän kiinnittymisen varmistamiseksi toisiinsa. Valmisteluvaihe koostuu seuraavista vaiheista:
- Huoneen puhdistaminen huonekaluista.
- Seinien ja lattian kohdistus.
- Primer-kerroksen levittäminen vesieristettävälle pinnalle.
- Kaikki näkyvät saumat ja halkeamat on korjattava.
Paikoissa, joissa on suuria halkeamia tai halkeamia, on suositeltavaa käyttää vahvistusverkkoa.
Lisäksi on tärkeää valmistella kaikki materiaalit, joita voidaan tarvita autotallin vesieristykseen. Materiaalivalinnasta riippuen nämä voivat olla erilaisia teloja, harjoja, rakennusveitsi, kaasupoltin, rakennustaso.
maalin vedeneristys
Autotallin lattian eristämiseksi korke alta kosteudelta valitaan useimmiten maalivedeneristys. Tämä johtuu sen soveltamisen yksinkertaisuudesta ja erityisten taitojen puutteesta. Kun lattia on lakaistu perusteellisesti roskista, sinun on suoritettava seuraavat toimet:
- On suositeltavaa levittää 2-3 kerrosta pohjamaalia ja odottaa, kunnes ne ovat täysin imeytyneet betoniin.
- Seuraavaksi sinun on laimennettava mastiksihaluttu koostumus ohjeen mukaan.
- Levitä materiaalia telalla ja korvaa se kulmasiveltimellä.
Kiinnitä autotallin vedeneristysmateriaali päällekkäin. Tässä tapauksessa seinät tulee työstää noin 2 cm:n korkeuteen. Työn päätyttyä on tärkeää odottaa täydellistä kuivumista, joka tapahtuu 2-3 päivän kuluttua.
Kosteuden syyt
Rakennusvaiheessa olevaa omaa autotallia täydennetään usein kellarilla erilaisten taloustavaroiden säilytystä ja konservointia varten. Koska se on maanpinnan alapuolella, se on paljon alttiimpi kosteudelle kuin itse autotalli. Liiallista kosteutta voi esiintyä useista seuraavista syistä:
- Vedeneristys puuttuu tai se on asennettu väärin.
- Ei tiivistystä tiilien tai tuhkalohkon välillä.
- Halkeamien ja aukkojen esiintyminen.
Kaikissa näissä tapauksissa kellari vaatii korjausta ja perusteellisen vesieristyksen.
Kellarin vedeneristys
Liimapohjaisia rullamateriaaleja käytetään usein pitämään kellarit kuivina. Ne ovat myös suosittuja autotallin seinissä. Suorittaaksesi katselureiän tai kellarin vesieristyksen, sinun on noudatettava tätä algoritmia:
- Levitä 2 kerrosta pohjamaalia seinien koko pinnalle ja odota, kunnes se on täysin imeytynyt.
- Liitä rullat ylhäältä alas. Materiaalin optimaalinen leveys katsotaan 150-200 cm. Samalla on tärkeää, että limitys on noin 10 cm.
Kun pohjavesi on syvällä, autotallin kellari on vesieristetty noin 2 mm paksulla materiaalilla. Veden läheisyydessä valssatun eristeen suositeltava paksuus on 4-8 mm. Autotallin kellarin vesieristys liimarullilla on melko yksinkertaista. Tämäntyyppinen työ on jopa aloittelijan vallassa tällä alalla. Tämä koskee myös tarkastuskuoppia.
Katon vesieristys
Monissa autotalleissa on betonikatto. Hydrosulkuna voidaan käyttää mitä tahansa muuta materiaalia kuin bulkkimateriaaleja, mutta TechnoNIKOLin tai muiden valmistajien kattomateriaalit ovat kysytyimpiä. Eristekerroksen asettamisen algoritmi on seuraava:
- Betonikatto tulee peittää 2-3 kerroksella pohjamaalia tai 1 kerroksella bitumimastiksia.
- Pinnoitteen tulee imeytyä kokonaan pintaan ja kuivua.
- Kaasupolttimen käytön jälkeen materiaalin pintaa on lämmitettävä, kunnes kattomateriaalin toisella puolella olevat ilmaisimet katoavat kokonaan. Tämä on ilmoitettu materiaalin pakkauksessa.
- Tässä tapauksessa on tärkeää, ettei kattomateriaalia ylikuumenneta, muuten sen vedeneristysominaisuudet heikkenevät huomattavasti.
- Lämmityksen aikana rullaa tulee rullata asteittain asennuspaikalla.
- Naidat menevät päällekkäin 10 cm.
Kattohuopaa asetettaessa on suositeltavaa kiinnittää erityistä huomiota katon ulkonemiin, tuuletus- ja lämmitysputkiin. Kaikki katon vesisulun liitokset on voideltava bitumimastiksella tai vedeneristysteipillä.
Jotkin autotallit voidaan valmistaa metallista. Tällaiset rakennukset voidaan kattomateriaalin lisäksi peittää bitumipolymeeripohjaisella mastiksikerroksella. Pinnoite levitetään puhdistetulle kattopinnalle lämpimän vuoden aikana useissa kerroksissa. Lisälujuuden luomiseksi on suositeltavaa käyttää vahvistettua kangasta vuorauksena. Yhden kerroksen kuivuminen on noin 2 päivää, jonka jälkeen katto on valmis seuraavaa levitystä varten.
Seinän vedeneristys
Hydrobarrieria suositellaan kaikille rakennuselementeille. Autotallin seinien vesieristys tehdään usein rappauksella, koska se on nopein ja kätevin. Tällaisen materiaalin koostumus voi sisältää polymeerejä, nestemäistä lasia ja muita lisäaineita, jotka toimivat vettä hylkivänä esteenä. Autotalli on vesieristetty seuraavan kaavion mukaan:
- Primer on levitettävä 2-3 kerrosta. Anna jokaisen kuivua kokonaan noin 2 päivää, vasta sen jälkeen levitä seuraava.
- Käyttämällä tavallista lastalla kipsiä, koostumus on tarpeen levittää tasaisesti seinille. Liitoksissa on suositeltavaa käyttää hienoa vahvistusverkkoa.
- Materiaalin täydellisen kuivumisen jälkeen on suositeltavaa levittää toinen kerros.
Kokeneet rakentajat sanovat, että tällä tavalla on mahdollista luoda paitsi hyvä vesisulku myös tasoittaa seinät. Tätä varten on suositeltavaa käyttää rakennustasoa.
Säätiön vedeneristys
Lavallarakentamisessa, voit huolehtia autotallin vedeneristyksestä pohjavedeltä, jos ne sijaitsevat riittävän lähellä maan pintaa. Tätä varten on tarpeen asettaa hydraulinen este rakennuksen perustalle. Tämä tehdään seuraavalla tavalla:
- Odota kokonaan, että betoni, josta perustus rakennettiin, kuivuu.
- Sen jälkeen sinun on poistettava puinen muotti ja päällystettävä perustus kahdella kerroksella bitumimastiksia. Ensimmäisen kerroksen tulee kuivua hyvin kaksi päivää ennen toisen levittämistä.
- Vedeneristykseen käytetään useimmiten kattomateriaalia. Sen tulee olla limittäin 10 cm.
- Kattomateriaalin kiinnittämiseksi on tärkeää sulattaa siihen kuuluva bitumi kaasupolttimella.
Kallimpi, mutta kestävämpi vedeneristystapa on nestemäinen kumipinnoite. Se on valmistettu ruiskulla ja vaatii jonkin verran taitoa, jotta kerros saadaan mahdollisimman tasaiseksi.
Tämä menetelmä edellyttää myös vahvistuskankaan tai hienon verkon käyttöä.
Kun ostat valmiin autotallin ja perustusta on mahdotonta vesitiivistää, tulee kiinnittää riittävästi huomiota lattian vesisulkuun.
Johtopäätös
Laadukas ja kestävä vettä hylkivä pinnoite on avain autotallin kuivuuteen. Tämä tarkoittaa, että sisällä oleva auto ei ole alttiina korkean kosteuden aiheuttamalle korroosiolle, mikä on väistämätöntä vedeneristyskerroksen puuttuessa.
