Ajatus käytetyn öljyn käyttämisestä lämmityksen aktiivisena energialähteenä ei ole uusi. Koska autohuoltoasemilla kaivostoimintaa on paljon, on syntynyt ongelma, joka ilmenee kierrätyksen tarpeessa. Tämä pätee erityisesti asemilla, jotka ovat erikoistuneet kuorma-autojen huoltoon. Ei ole yllättävää, että tehdas- ja käsityötuotteita alkoi ilmestyä, joiden avulla voit polttaa mainittua ainetta vastaanottamalla lämpöenergiaa. Yksi näistä laitteista on kaivospoltin.
Designominaisuudet
Kuvattu laite on täysin mahdollista valmistaa itse. Vanhojen öljyjen tehokkaan palamisen varmistaminen on melko vaikeaa, tämä johtuu siitä, että missä tahansa autohuollossa työskentelevä on sekoitus eri viskositeetin öljyjä eri määrillä epäpuhtauksia. Pieninä annoksina se sisältää pakkasnestettä, dieselpolttoainetta ja bensiiniä. Kaikki nämä hetket on otettu huomioon polttimien suunnittelussa, jotka on valmistettu olosuhteissatehdas. Niissä on erityiset suodatinelementit. Jos otamme huomioon Babington-polttimen, se ei tarkoita suodatuksen läsnäoloa. Tämä johtuu siitä, että tämän mallin polttoaine virtaa alas pallomaista pintaa pitkin muodostaen kalvon. Tämän pallon keskiosassa on pieni reikä, jonka halkaisija on 0,1-0,3 mm. Tämä osa on välttämätön paineilmamassan syöttämiseksi. Tällainen kaivospoltin toimii periaatteella, että ilma murtuu reiän läpi, mikä katkaisee osan pintaa alas virtaavasta öljystä. Tuloksena on mahdollista saada poltin, joka koostuu syttyvästä ilma-polttoaineseoksesta.
Ei suodatusta
Öljyn lian määrä voi vaikuttaa vain palamisen tehokkuuteen, kun taas suunnittelu toimii kaivostoiminnassa ilman, että se on tukkeutunut suspendoituneista epäpuhtauksista. Tätä tarkoitusta varten kaivospoltinta ei ole varustettu halkaisij altaan pienillä rei'illä. Tässä laitteessa on vain yksi reikä - ilma kulkee sen läpi. Melko monimutkaisen suodatusjärjestelmän sijaan poltin mahdollistaa öljyn syöttämisen pallomaiselle pinnalle, ja ylimääräinen osa valuu alas kaivoon.
Laadukas öljynpoltto
Jotta kuvattu poltin toimisi mahdollisimman tehokkaasti polttamalla öljyä, polttoaine on esilämmitettävä. Tätä vaaditaan kahdesta syystä, joista ensimmäinen on se, että aine saavuttaa kyvyn peittää hyvin pallon pohjan. Lopultailmansyöttö edistää parempaa jakautumista muodostaen hyvän aerosolitulvan. Lämmityksen tarve on myös leimahduspisteen alentaminen. Kuumennettua polttoainetta käytettäessä laite on paljon helpompi sytyttää ja toiminta tapahtuu öljyn energian maksimaalisella käytöllä, mikä tuottaa enemmän lämpöä.
Ero Babington-polttimen ja puhalluslampun välillä
Melko usein vetopolttimia verrataan puhalluslamppuun. Heidän laitteissaan on joitain yhtäläisyyksiä. Vaikka toimintaperiaate on erilainen. Puhalluspolttimessa polttoaine, nimittäin bensiini, on suljetussa astiassa. Se altistuu korkealle ilmanpaineelle, joka saadaan aikaan käsipumpun avulla. Ilmaa ei sekoiteta polttoaineeseen, jälkimmäinen työnnetään ylöspäin. Matkan varrella bensiini lämpenee ja haihtuu vähitellen putkessa. Sen jälkeen se ruiskutetaan suuttimeen. Sen jälkeen bensiini sekoittuu ilman kanssa, palaa ja muodostaa melko voimakkaan taskulampun. Kotitekoinen poltin harjoitteluun toimii päinvastaisella periaatteella. Suuttimen läpi puhalletaan ilmaa, ei öljyä. Tässä tapauksessa polttoaine ei haihdu, vaan se kuumennetaan 70 asteen lämpötilaan, mutta ei enempää.
Neste ei syty kokonaan, osa tilavuudesta menee pohjaan. Kotitekoista poltinta testausta varten ei voida valmistaa puhalluspolttimesta, koska öljyn haihduttaminen ja syöttäminen suuttimen kautta paloalueelle on erittäin vaikeaa. Asioita, jotka on otettava huomioon ennen tekemistäsellainen rakenne, että kuvatun yksikön täyttäminen bensiinillä on tehotonta ja melko vaarallista.
Tuotantotekniikka
Yksinkertaisuuden ja yleisyyden vuoksi jäteöljykattilaan suunniteltu poltin on asiantuntijoiden ja kotikäsityöläisten valmistamia useissa muunnelmissa. Ensimmäisessä vaiheessa sinun on valittava kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut, joista yksi on metallinen tee, joka on varustettu 50 millimetrin sisäkierteellä. Tätä elementtiä tarvitaan tapauksen tekemiseen. Myös taajuusmuuttaja, jossa on ulkokierre 50 mm, on hyödyllinen. Tämä komponentti muodostaa suuttimen perustan. Pituus voidaan valita halutulla tavalla, mutta tämä parametri ei saa olla alle 100 millimetriä. Jos aiot tehdä haihtumispolttimen testausta varten, on tärkeää varata DU-10-metallista valmistettu polvi. Työkappaleessa on oltava ulkokierre, jonka määrä on 2 kappaletta, joita tarvitaan polttoaineletkun liittämiseen. Valmistele vaaditun pituinen kupariputki DU-10, joka menee polttoainelinjaan. Pituus ei saa olla alle yksi metri. Työosaan tarvitaan puolipallo tai teräspallo, joka menee vapaasti t-paidaan. Ilmareitin yhdistämiseen tarvitaan metalliputki DU-10.
Työmenetelmät
Jos käytät haihtumispoltinta kehitteillä, sinun on suoritettavayksi melko tarkka manipulointi, joka on tehdä reikä pallon keskiosaan. Sen halkaisijan tulee olla 0,1-0,4 mm. Paras vaihtoehto on 0,25 millimetriä vastaava luku. Voit tehdä tämän kahdella tavalla. Ensimmäinen sisältää porauksen halutun halkaisijan omaavalla työkalulla. Jos päätät käyttää toista menetelmää, sinun on asennettava valmis 0,25 mm:n suihku.
Mestarin vinkki
On tärkeää muistaa, että reiät tulee sijoittaa tiukasti keskiosaan, kun taas akselin tulee olla samansuuntainen rungon seinien tai pikemminkin t-linjan kanssa. Jälkimmäisessä pallo asennetaan. Taipuma voi olla hyvin minimaalinen, muuten poltin suunnataan sivulle, mikä vaikuttaa negatiivisesti vakaaseen toimintaan ja liialliseen polttoaineenkulutukseen. Kokeneet käsityöläiset kohtaavat melko usein vaikeuksia, mikä johtuu siitä, että pienen reiän tekeminen on erittäin vaikeaa. Ohuet porat rikkoutuvat.
Reiän tekemisen ominaisuudet
Jos tarvitset polttimen testaukseen, voit tehdä piirustuksia itse valmistushetkeen asti. Kalibroidun reiän tekemiseksi sinun on asetettava vaaditun halkaisijan omaava suihku autonomisen rakenteen pallomaiseen osaan. Tätä varten tehdään reikä, jonka halkaisijan tulee olla pienempi kuin ulompisuihkun halkaisija. Sen jälkeen käsittely tapahtuu skannaamalla. Viimeisessä vaiheessa suihku painetaan sisäänpäin ja kiillotetaan sitten huolellisesti. Jos on tarpeen valmistaa vaikuttavan tehon poltin, suuttimen halkaisija tulee suurentaa 0,5 mm:n rajaan. Vaihtoehtoisena ratkaisuna voidaan porata kaksi pientä reikää, joiden väli on vähintään 7 millimetriä. Kun tämä toiminto on suoritettu, kattilan alavirran poltin voidaan koota.
Työmenetelmät
Jos mietit polttimen tekemistä harjoittelua varten, sinun on tehtävä suuttimen sivuun reikä, jonka tulee olla riittävän leveä, jotta laite syttyy helposti. Öljylämmityspatteri ei saa olla tarpeettoman suuri, noin 3 kierrosta riittää. Valmiit tuotteet kiinnitetään asennuslevylle, ja sitten ne rakennetaan mihin tahansa kattilaan, joka voi olla myös kotitekoista. Töiden päätyttyä on tarpeen kytkeä polttoaine- ja ilmaletkut ja varmistaa ilman ja öljyn syöttö.
Jos poltin tehdään testattavaksi leikkurista, niin painovoima on yksinkertaisin polttoaineen syöttötapa, jota varten käytetyn öljyn säiliö on kiinnitettävä seinään siten, että elementti on polttimen yläpuolella. Säiliöstä lasketaan putki. Kun poltinta käytetään harjalla harjoitteluun, niin tässä tapauksessa öljyä käytetään pumppua. Tässä tapauksessa jopa antureita voidaan käyttää myöhemmin.ohjausyksikkö sekä ohjausyksikkö. Tämän tekniikan avulla voit saada polttimen, joka toimii automaattitilassa. Tällaisen laitteen käyttö on mahdollisimman turvallista.
Polttoainesuositukset
Jos päätät siirtää dieselpolttimen testaukseen, voit lopulta saavuttaa polttoaineenkulutuksen, joka ei ylitä 1 litraa tunnissa. Tässä tapauksessa työ on tehtävä tekniikkaa noudattaen. Tässä tapauksessa ilmareiän halkaisijan tulee olla 0,25 mm. Toimiessaan mustaa nokea ei pitäisi muodostua, lisäksi on mahdollista saavuttaa tasainen polttimen palaminen. Jos sinun on säädettävä, sinun on siirrettävä palloa taaksepäin tai eteenpäin. Säätö voidaan tehdä myös muuttamalla ilmanpainetta. Mikä tahansa kompressori pystyy käsittelemään ruiskutusongelman, voit käyttää jopa jääkaapista lainattua kompressoria. Tämä johtuu siitä, että työpaine ei ylitä 4 baaria.
Johtopäätös
Artikkelissa kuvattu poltin on erinomainen ratkaisu niille, joilla on mahdollisuus ostaa vanhaa autoöljyä lähes ilmaiseksi tai erittäin edullisesti. Jos sinulla on tiettyjä taitoja, voit rakentaa tämän laitteen palokammioon, jossa on vesivaippa ja savupiippu. Näin saat tehokkaan jäteöljykattilan.
