Riippumatta siitä, kuinka kehittyneitä nykyaikaiset autot ovat, niissä, kuten kaikissa muissakin laitteissa, on ajoittain ongelmia. Ja tietysti epämiellyttävimmät ovat moottorijärjestelmän muodostavien elementtien toimintahäiriöt. Kyky itsenäisesti ja ajoissa tunnistaa tietty autosi ongelma auttaa välttämään vakavat ja kalliit korjaukset tulevaisuudessa. Huomasit esimerkiksi, että hydraulinostimet koputtavat. Mutta tähän on monia syitä. Tärkeintä on tunnistaa ne oikein.
Hydraulisten nostimien nakutuksen mahdollisia syitä
Kuten jo mainittiin, tämän ongelman aiheuttavat tekijät voivat olla täysin erilaisia, mutta ne kaikki on perinteisesti jaettu kahteen ryhmään. Ensimmäinen sisältää häiriöt, jotka ovat syntyneet kompensaattoreiden mekaanisessa tai hydraulisessa osassa. Toiseksi - viat moottorijärjestelmissä, jotka vastaavat öljyn toimittamisesta heille. Kumpikin näistä kahdesta ryhmästä puolestaan koostuu useista mahdollisista vioista, joiden vuoksi hydraulinostimet koputtavat.
Tekijätensimmäinen ryhmä
• Männiparin pinnat ovat kuluneet.
• Öljynsyöttöventtiili on jumissa tai rikki.
• Itse hydraulisen kompensaattorin elementeissä on ilmeisiä vikoja.
• Lika kompensaattorin pinnoilla.• HA-järjestelmän tuuletus.
Toisen ryhmän tekijät
• Ilman pääsy öljyyn, mikä johtaa sen kokoonpuristuvuuden heikkenemiseen. Tämä voi tapahtua useista syistä, kuten liian korkeasta tai liian alhaisesta nestetasosta.
• Öljynsuodatin ei toimi. Tämä voi johtua saastumisesta.
• Tukkeutuneet öljykanavat, jotka syöttävät öljyä hydraulinnostinjärjestelmään.• Huonolaatuisen tai sopimattoman öljyn käyttö. Tietyntyyppinen aine on tarkoitettu käytettäväksi tietyissä ilmasto-oloissa. Jos järjestelmään kaadetaan "väärää" öljyä, ulkoiset tekijät voivat vaikuttaa sen viskositeettiin, ja sen sopimattoman suorituskyvyn vuoksi moottori ylikuumenee, mikä vaikuttaa haitallisesti sen mekaanisiin ominaisuuksiin.
Menetelmät ongelmien tunnistamiseen ja korjaamiseen
Joten yhdestä tai useammasta yllä mainitusta syystä GC-järjestelmä saattaa epäonnistua. On kuitenkin huomattava, että useimmiten hydraulinostimet eivät koputa kaikki kerralla, vaan vain yksi niistä. Helpoin tapa havaita ongelmallinen elementti on akustisen diagnostiikan avulla. Tätä varten GK-mekanismin toimivuus tarkistetaan. On otettava huomioon, ettähydraulinostimien koputuksen syytä on melko vaikea määrittää, joten on parasta ottaa yhteyttä tekniseen asemaan. Asiantuntijat purkavat osat, pesevät ne perusteellisesti ja tarkistavat sitten jokaisen kyvyn pitää voimaa. Tässä tapauksessa kulutusosat (suodattimet, tiivisteet) ja öljy vaihdetaan pakollisesti. Jos viallinen GC löytyy, se korvataan uudella. Mutta voi myös käydä niin, että jopa kaikkien näiden toimien jälkeen hydraulinostimet koputtavat, kuten ennenkin, mikä tarkoittaa, että valitettavasti kannattaa valmistautua pitkälliseen ja kalliiseen moottorin korjaukseen.
