Mottorisahoja käytetään tällä hetkellä laaj alti polttopuun valmistuksessa, puiden kaataessa ja niin edelleen. Ne ovat suosittuja kesämökkien omistajien keskuudessa, ja niitä käytetään usein myös rakennustöissä. Nykyaikaiset kalusteet mahdollistavat uusien teknologioiden hankkimisen tuotantoon, ja niiden valmistusmateriaalien laatu on korkeimmalla tasolla.
Mottorisahan varsin tärkeitä ominaisuuksia tulee ottaa huomioon ohjattavuus, teho ja turvallisuus. Stihl MS 180 -laitteessa on samanlaiset indikaattorit. Sahan arviot ovat positiivisia. Tietysti laitteessa on haittoja, mutta ne eivät ole niin merkittäviä. Harkitse seuraavaksi laitteen suunnittelua, sen toiminnallisia ja teknisiä ominaisuuksia sekä käyttösuosituksia.
Designominaisuudet
Kuvattu moottorisaha on kevyt ja kompakti. Sen suorituskyky on optimoitu maksimiin. Laitteessa on polttoainesäiliö. Se on melko tilava ja läpikuultava. Stihl MS 180 -moottorisaha sai alkuvaiheessaan 35 cm renkaanmuutoksia. Toisessa versiossa on 40 cm leikkaus. Tätä laitetta voidaan käyttää rakentamisessa tai puunkorjuussa. Molempien laitteiden teho on sama.
Huomaa, että Stihl MS 180:ssa on muun muassa automaattinen voitelu. Myös inertiajarru on asennettu, mikä lisää laitteen turvallisuutta. Tästä johtuen riski työkalun hallinnan menettämisestä on melko pieni. Lisäksi laitteessa on erityinen tärinää estävä vaikutus.
Tekniset tiedot
Tällaisen laitteen teho on 2 hevosvoimaa. Männän ulostulo - 2,8 cm Renkaan pituus, kuten edellä mainittiin, voi vaihdella: Stihl MS:n alkuversiossa 180 - 35 cm, uudemmassa versiossa - 40 cm Tankin tilavuus 145 kuutiometriä Paino laitteen paino on lähes 4 kg. Voit ostaa alkuperäisen muutoksen hintaan 13 tuhatta ruplaa, sahan uudempi versio maksaa 5 tuhatta enemmän. Periaatteessa hinta-laatusuhde on käyttäjien mielestä menestynein.
Vinkkejä
Ennen Stihl MS 180:n käyttöä, mekanismit on suoritettava. Maksimitehoa ei voi kytkeä päälle, on suositeltavaa työskennellä minimissä ainakin kolmanteen tankkaukseen asti. Siellä on muutamia vinkkejä uuden ketjun asentamiseen. Aluksi sitä tulisi vetää paljon useammin ja vahvemmin. On myös suositeltavaa jättää moottori tyhjäkäyntiä varten minkä tahansa toimenpiteen jälkeen. Lämmitettyyn ketjuun koskeminen on kielletty, jäähdytyksen jälkeen on tarpeen vähentää jännitystä.
