Tällaista elementtiä laakerina käytetään monissa yksiköissä ja mekanismeissa. Löytyy myös autosta. Tämä on esimerkiksi kytkimen vapautuslaakeri tai napaelementti. Joka tapauksessa sen purkamiseen tarvitaan vedin. Laakeri on erittäin tiukka. Sitä on erittäin vaikea purkaa improvisoiduin keinoin. Siksi tarkastelemme tänään, mitä laakerinvetimet ovat, niiden kokoa ja suunnitteluominaisuuksia.
Laite
Tämän elementin suunnittelun pääelementti on keskipultti. Hänen ansiostaan vedin toimii. Laakeri puristetaan siten ulos työpaik alta tai päinvastoin painetaan sisään (riippuen siitä, mihin suuntaan keskipulttia käännetään). Jotkut koneet on varustettu hydraulisylinterillä (esimerkiksi hydraulilaakerin vedin, kuten alla olevassa kuvassa).
Myös suunnittelussa on kädensijat. Niitä on kahta lajiketta:
- Tarvittimet, jotka tarttuvat noudettavaan kohteeseen erikoistyökalulla. Ne toimivat pultin toiminnasta riippumatta.
- Osan kiinnittäminen pultin tai hydraulisylinterin voiman takia.
Materiaali, josta vedin on tehty
Laakeri on osa, jota on melko vaikea poistaa. Siksi vedinvalmistajat käyttävät vain erittäin lujia seostettuja materiaaleja. Näiden elementtien vastuulliset solmut muodostetaan takomalla. Tehopulttien lujuus on suurempi kuin perinteisissä kierreliitoksissa käytetyillä.
Näkymät
Näitä työkaluja on useita erilaisia. Ne kaikki eroavat sieppaustyypistä. Se voi olla:
- Liikkuu.
- Rotary.
- Suippo.
- Erottimella.
- Universaali.
Mittojen suhteen sisemmän laakerin vedin voi olla eri halkaisij altaan. Keskimäärin - 28 - 200 millimetriä. Jalan korkeus on 35-60 millimetriä. Pultin pään koko - 9 - 22 millimetriä.
Liukuvetäjä
Laakeri on melko helppo irrottaa sellaisella työkalulla. Tällaisessa vetimessä on kaksi tarttujaa, jotka liikkuvat vapaasti palkkia pitkin. Jälkimmäisen keskellä on kierrereikä. Yläosassa pultit voivat toimia kahvojen puristimina.
Tämä voi olla sisempi tai ulompi laakerin vedin. Sen tarkoituksen muuttamiseksi riittää, kun kahvat järjestetään uudelleen. Muuten, niiden enimmäisratkaisu on 10 - 80 senttimetriä. Laitteessa on pysäyttimet virtapultille. Tämä estää laakerin liikkumisen. Liukuvien vetäjien sarja sisältää eripituisia tarttuja. Myös työkalu on täydennetty vaihdettavilla kärjillä. Yleensä heniillä on samat mitat (toimia korvikkeena, jos ensimmäinen elementti epäonnistuu).
Kääntyvillä varsilla
Niillä on erilainen muotoilu. Kädensijat on kiinnitetty pulteilla. Mihin ajoneuvoihin tätä laakerin vedintä käytetään? VAZ, MAZ, GAZ, Mercedes - tämä on epätäydellinen luettelo autoista, joissa tätä työkalua voidaan käyttää.
Vettimessä on pysäyttimet, joissa on kaksipuolinen ote. On työkaluja, joissa on kolmiosainen. Laitteen rungossa on 4 kiinnityspistettä. Niihin on asennettu laakerinvetimet. Laitteen otteen leveys on 5-7 senttimetriä. Käytetään pienten laakereiden poistamiseen, mukaan lukien akun johtojen kärjen irrottaminen. Voidaan varustaa iskumekanismilla.
Kartiomaisella salpalukolla
Näissä työkaluissa on 3 leukaa, ja niitä käytetään tilanteissa, joissa kuormituksen epätasapaino on poistettava laakeria irrotettaessa. Tämän tyyppistä hydraulilaakerin vedintä myydään usein.
Kahvojen keskitys on automaattinen. Myös suunnittelussa on kartiomainen mutteri, joka kääritään manuaalisesti työkalua asennettaessa. Joissakin malleissa se on jousitettu. Sillä on rajoitettu käyttöalue. Kiinnittimiä ei voi enää kääntää täällä.
Erottimella
Nämä työkalut ovat erittäin luotettavia. Elementti perustuu erottimeen. Se asennetaan irrotetun laakerin alle. Molemmaterottimen puolikkaat on pultattu yhteen turvallisemman otteen takaamiseksi. Tämän jälkeen vetoosa liitetään työkaluun.
Sivumutterit ovat säädettävissä häkin asennon mukaan. Tehopultti ajetaan irrotettavan osan akseliin. Työkalua voidaan käyttää yhdessä liukuvetimen kanssa. Kahden mekanismin kanssa työskenneltäessä on kuitenkin valvottava pulttien kierteiden turvallisuutta.
Universaali
Yleislaakereiden vetäjiä käytetään useimmiten. Ne myös poistavat vaihteita, hihnapyöriä ja muita mekanismeja. Suunnittelu perustuu seosteräksestä valmistettuun voimapulttiin. Pyörittämällä sitä isäntä luo purkausvoiman, joka kohdistuu referenssipisteeseen. Tämä voima välittyy työkalun keskirungon kautta puristimiin. Näin osa vedetään ulos tai painetaan paikalleen. Yleisiä vetäjiä käytetään sekä sisä- että ulkopuolisissa laakereissa.
Hinta
Hinta voi vaihdella tyypin ja mukana tulevien työkalujen mukaan.
Halvimmat ovat kaksi- ja kolmileuaiset mekaaniset liukuvetimet. Niiden hinta vaihtelee 500 - 1 tuhat ruplaa. Hydrauliset laitteet ovat kalleimpia. Niitä tarjotaan markkinoilla hintaan 25 tuhatta ruplaa. Yleisten mekaanisten ratkaisujen hinta on noin 10 tuhatta ruplaa. Sarja sisältää karasarjan.
Parametrit
Valitseksesi oikean laakerin vedin, sinun on tiedettäväMitä parametreja sen pitäisi täyttää? Ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin kohtiin:
- Suuriin sallittu kuormitus. Tämä parametri määräytyy vetolaitteen keskirungon ja voimapultin lujuuden mukaan. Mekaanisten työkalujen os alta tämä parametri on 1-4 tonnia. Hydraulisten vetäjien voima on noin 20 tonnia (mutta niillä on myös vastaava hinta). Kuitenkin mekaaniset työkalut riittävät poistamaan esineitä, kuten pyörän laakerit.
- Työisku. Se riippuu voimapultin ylityksestä ja kahvojen pituudesta.
- Vettimen jalkojen mitat (erityisesti rajoittimen leveys ja korkeus).
- Minimi- ja enimmäispitoaukot.
Alkukantainen tee-se-itse-vetäjä
Tämä työkalu voidaan tehdä itsenäisesti. Pääelementtinä käytetään teräsputkea. Sen halkaisijan tulee olla hieman suurempi kuin pidikkeen halkaisija. Joten leikkasimme hiomakoneen avulla halutun pituisen putken palan. Se riippuu ruuvin koosta. Seuraavaksi hitsaamalla yhdistämme C-muotoisen aluslevyn putken leikattuihin osaan. Toisa alta sisäkierteellä varustettu mutteri hitsataan. Sen on vastattava ruuvisi parametreja. Tämän tyyppinen vedin on helpoin valmistaa. Se sopii kuitenkin vain tietylle laakerin halkaisijalle.
Yleisen työkalun tekeminen
Tällainen vedin sopii eri halkaisijaisille elementeille. Joten meidän on tehtävä tassut 10 mm teräslevystä. On parempi käyttää valmiita malleja. Ne voidaan tehdä pahville taipaperille, merkitse metallilevylle ja leikkaa hiomakoneella.
Sitten sinun on otettava pultti. Teroitamme sen kartion alla. Mutteriin on hitsattu kuusi reikää. Tassumme kiinnitetään jälkimmäiseen. Korvat leikataan metallista, jonka paksuus on 5 millimetriä. Korvat hitsataan mutteriin koottuna. Seuraavaksi pultit ruuvataan irti ja lopuksi jalkojen liitokset hitsataan. Tässä vaiheessa laitteen kokoonpano on valmis. Voit aloittaa työkalun täyden käytön.
Johtopäätös
Joten, saimme selville, minkä tyyppiset laakereiden vetimet ovat. Yleisimmät tyypit ovat mekaanisia yleisratkaisuja. Niitä voidaan käyttää minkä tahansa laakerien ja hihnapyörien irrottamiseen. Vetäjä on erittäin hyödyllinen asia kotitaloudessa. Varsinkin jos omistat auton. Tällä työkalulla voit suorittaa jopa niin monimutkaisen toimenpiteen kuin pyörän laakerin vaihdon. Palveluissa tämän palvelun hinta on alkaen 3 tuhatta ruplaa.
