Maatalo on jokaisen suurkaupungissa ainakin vähän asuneen ihmisen unelma. Eikä ihme, koska ihmisten joukkokokous usein tylsää yksilöllisyyttä. Ja hiljaisuudessa, luonnossa, ihminen näyttää muistavan juurensa, ajattelevan elämän totuuksia, palauttavan "minänsä". Siksi monet ihmiset jättävät suuria kaupunkeja ja ostavat taloja kaupungin ulkopuolelta.
Mutta aluksi yksinäisyydestä nauttiminen ei ole täysin mahdollista. Ensinnäkin sinun on huolehdittava lähialueen aidoista.
Liukuportit lisäävät taloon tilaa ja esittelykykyä. Ne ovat helppokäyttöisiä, kestäviä ja vahvoja. Niiden hinta ei tietenkään ole halpa. Mutta jos haluat, voit itsenäisesti suunnitella tällaiset portit. Se on tarpeeksi helppoa.
Hyvät ja huonot puolet
Miksi liukuovet? Ensinnäkin se on edustava ulkonäkö ja luotettavuus. Lisäksi liukuporttimekanismilla on monia etuja muun tyyppisiin aidoihin verrattuna.
Edut:
- Vie vähän tilaa.
- Käytännössä ei melua käytön aikana.
- Minimilähtee.
- Minimihuolto.
- Luotettavuus ja pitkä käyttöikä.
- Varustettu usein automaattisella liikkeellä, joka pitää käyttäjän mukavana.
Valitettavasti ei ole olemassa ikuista liikettä, joten liukuporteilla on myös haittoja. Niitä on muutamia:
- Portin asennuksen on tapahduttava monoliittiselle alustalle.
- Ylimitoitettujen ajoneuvojen sisäänkäyntitilaa tulee lisätä. Ja tämä vaatii lisäkustannuksia.
Liukuporttien tyypit
Haluatko asentaa liukuportin kotitekoisella mekanismilla? Sitten sinun tulee tutustua niiden monimuotoisuuteen. Jotkut niistä ovat suunnittelultaan yksinkertaisia, kun taas toiset vaativat huolellista suunnittelua ja suurta vaivaa.
Tällaisia liukuportteja on:
- Konsoli.
- Keskeytetty.
- Pyörällinen.
Ulkomaiset liukuportit
Tämän mallin sisäänvedettävä kangas on asennettu alakiskoon. Asiantuntijat suosittelevat tätä vaihtoehtoa liukuportin mekanismin itsevalmistukseen. Muihin malleihin verrattuna ulokeovilla on monia etuja. Esimerkiksi kuljetuksen korkeudella ei ole väliä, koska ylärajaa ei ole. Suunnittelu vie vähän tilaa aidan varrella. Tällaisten porttien tuulen ja murronkestävyyden indikaattorit ovat melko suuret. Lisäksi mallille on ominaista suunnittelun yksinkertaisuus, mikä tarkoittaa, että sen rakentamiselle ei ole esteitä.
Riippuvat liukuportit
Tämäntyyppiset portit asennetaan useimmiten varastoihin tai halleihin, joissa on yläraja tai katto. Kaikki liikkuvat osat sijaitsevat yläkiskoilla. Tämä näkyy suurten ajoneuvojen kapasiteetissa. Siksi esikaupunkialueiden omistajien tulee ottaa tämä seikka huomioon, koska siellä on usein erikoislaitteita.
Pyörien liukuovet
Tällaisten liukuporttien päämekanismi on betonille tai maaperälle asetettu kisko. Kankaan alaosassa on erikoispyörät. Tämän mallin haittoja ovat suuri todennäköisyys, että roskat tukkivat polun, jota pitkin portti liikkuu. Loppujen lopuksi kisko sijaitsee lähellä maata, mikä tarkoittaa, että pudonneet lehdet putoavat aina tähän tilaan. Mutta aktiivisen sulamisen tai tulvien aikana jään esiintyminen ei ole poissuljettua. Seurauksena on, että ovet on vaikea avata ja metallirakenne altistuu korroosiolle. Telinemekanismilla varustetut liukuovet eivät ole niin houkuttelevia maalaistalojen omistajille.
Kun olet analysoinut jokaisen liukuporttimekanismin kaikki ominaisuudet, voit päätellä, että yksi tai toinen vaihtoehto on hyväksyttävä. Lisäksi kannattaa arvioida myös taloudellisia mahdollisuuksia, sillä kaikille porteille on ominaista suuri paino ja ne edellyttävät näin ollen laadukkaita komponentteja.
Komponentit
Päämetallilevyn lisäksi on ostettava lisäkomponentteja, joita ilman normaaliarakentaminen toimii.
Näitä ovat:
- Hakukisko.
- Päätyrullat ja ansa niille. Ne rajoittavat kankaan liikkumista.
- Rulilla varustetut vaunut. Anna terän liikkua vapaasti ohjauskiskoa pitkin.
- Pistokkeet ja rajoittimet. Estä lian, jään ja lumen pääsy mekanismiin.
Kaikki varusteet tulee ostaa portin arvioidun painon mukaan. Esimerkiksi liukuportit 4 m:iin asti edellyttävät liukuporttien rullamekanismin käyttöä, joka kestää jopa 500 kg:n kuorman. Jos pituus on enintään 5 m, niin varusteiden on kestettävä jopa 600 kg:n kuormitus.
Tänään on myynnissä valmiita liukuporttimekanismeja (esim. Novosibirskissa tai muissa kaupungeissa), jotka tarvitsee vain asentaa.
Laskelmat
Liukumekanismilla varustettujen porttien suunnittelu ja asennus vaatii huolellisia alustavia laskelmia. Siksi tulevasta suunnittelusta on tehtävä kaavio, jossa otetaan huomioon tulevat kuormat, ajoneuvojen korkeus jne.
Kaavamaisesti suunnittelu näyttää melko yksinkertaiselta. Pohja on teräsbetonista valmistettu voimalava. Portin paalurungon kehys kiinnikkeineen asennetaan pylväiden-telineiden väliin. A altopahvi on kiinnitetty runkoon, kahva on kiinnitetty kankaalle. Portti voidaan varustaa myös sähkökäyttöisellä.
Portin asennus
Rakenteen ulokerungon ja pilarin alle on tehtävä betonointiansoja. Mutta sinun tulee olla varovainen, koska maaperän ominaisuuksien vuoksi nämä rakenteet voivat muuttaa sijaintiaan suhteessa toisiinsa. Mutta sieltä on ulospääsy. Riittää, kun muodostetaan tehotäytteitä yhdelle betonialustalle. Tässä tapauksessa jopa vaikuttavat muutokset antavat sinun muuttaa koko rakenteen tasoa samanaikaisesti.
Kaivaa maaperän perusteella oja, joka on yhtä suuri kuin tukipilarien leveys maan jäätymistietojen mukaisesti. Pohjalle kaadetaan 15 cm korkeaa kivimurskaa ja oja on vahvistettu terästankolla, jonka poikkileikkaus on enintään 6 mm. Tangolle asetetaan kanava, joka on asennettu hyllyt alaspäin. Myöhemmin siihen kiinnitetään liikkuva vaunu.
Järjestä muotti. Valmiit tukipilarit on sijoitettu oikeaan paikkaan.
Täytön tulee olla hidasta. On tarpeen tarkkailla ulostuloa ilman paksuudesta. Tässä tapauksessa kanavaan ei saa tapahtua ylivuotoa. Useiden päivien ajan on suositeltavaa kastella alustaa kylmällä vedellä. Tämä estää pintahalkeamia.
Työ jatkuu 2-3 viikon päästä.
Vahvikekehys on valmistettu suorakaiteen muotoisesta profiilista. Sisäkori on valmistettu pienemmistä putkista (30-35 mm). Kaikkien leikattujen putkien pituus tarkistetaan.
Päärunko hitsataan, sitten vahvikeprofiili hitsataan rungon sisään. Rungon pohjaan on hitsattu kisko. Hitsaukset puhdistetaan, pohjamaali levitetään.
Nyt ansoja ja vaunu on kiinnitetty tukipilareihin, jotka valvovat jatkuvasti tasoamallit. Ankkuripultteja käytetään turvalliseen kiinnitykseen. He tarkistavat alustan liikkuvuuden, asentavat portin.
Ne laitetaan vaunuprofiiliin ja poltetaan ympäriinsä nauhoilla. Tämä takaa rakenteen vakauden. Seuraavan portin kahden osan tasojen yhteensopivuuden tarkistuksen jälkeen juoksevat osat ovat täysin poltettuja.
Valmis rakenne on maalattu vastaamaan aallotettua levyvaippaa. Maalin tulee olla korroosionestoominaisuuksia.
Kun maali kuivuu, voit aloittaa portin leikkaamisen. Tässä tapauksessa on muistettava, että profiililevyä on mahdotonta kiinnittää itsekierteittävillä ruuveilla, joissa on ruuvimeisseli. On tarpeen käyttää kiinnikkeitä kumitiivisteillä ja erityisillä jakoavainpäillä. Joten kiinnityspaikka on suojattu kosteudelta.
Valmiit portit on varustettu kahvoilla, lukituselementeillä, sähkökäytöllä ja sulkupultilla.
