Monet ihmettelevät, mihin kelluva ankkuri on tarkoitettu. Laitetta tarvitaan haaksirikkoutuneen tai purjehtimiskyvyn menettäneen laivan hidastamiseen. Tämä pätee erityisesti tapauksissa, joissa hätätilanne tapahtuu lähellä vesiväylää, josta ei ole suositeltavaa siirtyä pois.
Laitteen tehokkuus on kuitenkin vahvistettu pienissä veneissä, erityisesti purjehduslajeissa. Asiantuntijat kyseenalaistavat suurempien alusten hyödyllisyyden. Lisäksi asiaankuuluvia kokeita ei suoritettu.
Kuinka kelluva ankkuri toimii?
Tuotteen pohjana on tiheä kangas. Alla olevassa kuvassa oleva kelluva ankkuri on valmistettu kankaasta.
Laite on pääsääntöisesti kartion tai pyramidin muotoinen, jonka pohja on avoin. Jälkimmäinen kiinnitetään metallivanteen tai ristinmuotoisten palkkien avulla. Siihen on kytketty neljä nostohihnaa, joiden avulla se kiinnitetään ankkuriköyteen.
Hopillekartio on kiinnitetty vetoköyteen, joka vetää ankkuria. Laitteessa on poiju, jota käytetään laitteen laskemiseen ja nostamiseen. Voit myös käyttää poijua tuotteen sijaintipaikan määrittämiseen.
Kelluvien ankkurien käyttötavat
Tiedot on otettu vuosittaisesta RORC 1999:stä. Materiaalit ovat varsin mielenkiintoisia, sillä kotimaisessa kirjallisuudessa kelluvien ankkurien käyttötavat on hahmoteltu eivätkä anna täydellistä vastausta niiden käytön tarkoituksenmukaisuudesta myrskysäällä.. Neuvostoliiton asiantuntijat huomauttivat vain, että niitä käytetään iolille.
K. Adlard Colesin teoksessa "Sailing in a Storm" tarkastellaan perusteellisesti kelluvaa ankkuria. Kirjoittaja huomauttaa, että laitteen luoma ajautuminen vähentää ajelehtia tehokkaammin tuulisella säällä (jahdin koon tulee vastata laitteen kokoa).
Suurin vaara piilee siinä, että kiemurteleessaan jahti voi kääntyä viiveellä a altoon ja kaatua. Kääntyminen aiheuttaa rasitusta ankkuriin ja köyteen. Kun alus peruuttaa, peräsin voi rikkoutua. On selvää, että käytettäessä laitetta nykyaikaisessa jahdissa, jossa on lyhyt köli, alus on asetettava purjeineen perään, jotta suunta säilyy kelluvaan ankkuriin. Tämä varmistaa veneen turvallisuuden.
Sopiva kelluva ankkuri veneeseen, veneeseen ja takapenkille. Takapään mizzenin kestävyydellä on kuitenkin rajansa. Siksi kelluvan ankkurin käyttö ei ole Kolsin mukaan aina perusteltua. Edellyttäen, että jahdin pito tuulessa on optimaalinen ja ohjauspyörän kuormitus vähenee,jahti on ikään kuin sidottu perään. Se ei heilu, mikä voi aiheuttaa sen tulvimisen. Jahti altistaa ohjaamon vedelle.
On huomattava, että kaikki kirjoittajan päätelmät viittaavat viime vuosisadan puoliväliin. Vuosien varrella veneiden modifikaatiot ovat kokeneet suuria muutoksia, ja ohjaamot alkoivat itse tyhjentää vettä. Suunnittelun muutos mahdollisti tällaisten ankkurien käytön ongelman tarkastelun uudella tavalla. Nykyään tällaista laitetta suositellaan jokaiselle purjehtijalle, joka menee avomerelle.
Kelluvien ankkurien käyttö lautalla
Melkein kaikissa lautoissa on kelluva ankkuri. Sen on kehittänyt UK National Maritime Institute (NMI). Laite on suurikokoinen. Sen pinta on huokoinen. Yhdessä suurten painolastitaskujen kanssa se on erittäin tehokas lautan kaatumista vastaan. Islannissa tehdyt testit osoittivat, että myrskystä huolimatta lautta pysyy pinnalla. Toinen ankkurin tehtävä on hidastaa ajautumista.
Kelluvat ankkurit moderneissa huviveneissä
Kokeilu suoritettiin RORC:lle Southamptonin yliopistossa. Se osoitti, että kelluva ankkuri pystyi pitämään jahdin pinnalla korkeissa aalloissa. Laite auttaa vähentämään aluksen nopeutta ja pitämään sen myötätuulessa. Mallitestit paljastivat, että jahti vältti toistuvasti myöhässä olevia käännöksiä ja aallonkorkeuksia.
Kelluvaa ankkuria suositellaan sekä yksirunkoisiin että monirunkoisiin huvivenemalleihin. Laitteen sijainti perästä olettaa, että raskaita a altoja putoaa tälle aluksen osalle. Tästä syystä kaikkiaukot on suljettava. Tämä on annettu erittäin tärkeäksi erityisessä säännössä, jonka mukaan jahtien on oltava vahvoja ja vesitiiviitä. Tämä koskee erityisesti runkoa, hyttiä ja kantta, joiden on kestettävä veden hyökkäys.
Perusvaatimukset
Vaaditaan, että pääsisäänkäynnin peittävät luukut ja kiinnitystaulut on kiinnitettävä jahtiin vahvalla hihnalla. Myös ohjaamon kaappien katot vaativat tarkkaa huomiota. Niillä on v altava rooli aluksen vesitiiviydessä. Jos nämä välttämättömät osat katoavat tai vaurioituvat, perään törmäävä vesi tulee sisään ja täyttää nopeasti jahdin.
Liikennevirasto on asettanut kelluvien ankkurien koon laivojen pelastuslauttoihin ja pelastusveneisiin. Putken halkaisijan tulee olla välillä 10 ja 15 % veneen LWL:stä. Sellaisen kelluvan ankkurin voi tehdä purjehdusmestari.
Hinausköysi
Suositeltu kaapelin pituus on 10 x LOA. Tässä tapauksessa arvo vastaa aallon jaksoa. Sopiva materiaali on kolminauhainen nailonpohjainen ankkuriköysi.
Kelluva vene ajelehtimassa
Jos alus ei voi uida rantaan, mennä lahdelle tai valita sopivaa kiinnityspaikkaa, eikä myöskään pysty pysymään tuulessa peräsimellä, kannattaa turvautua kelluvan ankkurin käyttöön. Laite vähentää ajautumista.
Suurissa syvyyksissä laite mahdollistaa aluksen sijoittamisena altoa vasten. Samaan aikaan ankkuri sijaitsee aluksen keulassa, se on täytetty veteen. Sitten vedetään köyttä, joka hidastaa veneen liikettä kääntäen sen keulallaan tuuleen.
Köyden pituuden on oltava vähintään viisi veneen pituutta. Kaapeli vapautetaan heikennetyssä tilassa. Se ei saa olla lyhyempi kuin ankkuriviiva.
A altojen vaikutuksen heikentämiseksi alukseen ja tulvien estämiseksi käytetään erikoisöljyjä. Eläinöljyt ovat tehokkaimpia. Leviäessään veden pinnalle ne muodostavat kalvon, joka estää harjanteiden muodostumisen ja vaimentaa a altojen energiaa.
Mineraaliöljyjen toiminnallisuus on heikompi. Ei ole suositeltavaa käyttää niitä pienissä veneissä.
Miten öljyä käytetään?
Öljyä valuu ajoittain tuulen puolelta. Siihen kastettu moppi ripustetaan samasta reunasta.
On olemassa toinenkin tapa, taloudellisempi. Kangaspussiin tai metallipurkkiin tehdään reiät, joihin laitetaan murentunutta korkkia, riepuja tai hamppua. Öljyä kaadetaan sisään. Sitten säiliö suljetaan, pussi sidotaan, kiinnitetään ankkuriköyteen ja syövytetään.
Lisäksi siima pujotetaan kelluvan ankkurin läpi niin, että molemmat päät ovat aluksessa. Sitten siimaan kiinnitetään pussi tai tölkki. Ne on siirrettävä ankkuriin useiden metrien etäisyydelle siitä. Tyhjä pussi tai tölkki vedetään laivaan ja täytetään öljyllä. Kelluvassa ankkurissa olevaa siimaa varten on suositeltavaa varastoida lohko. Säkki tai tölkki on ripustettu ankkuriköydestä kellukkeena sellaiselle korkeudelle, että ne pystyvätsaavuttaa aallon. Purkista tai pussista valuva öljy peittää veden pinnan kalvolla.
Kelluvan ankkurin tekeminen PVC-veneisiin omin käsin. Prosessin ominaisuudet
PVC-veneen kelluvan ankkurin koon tulee olla 2,5-4 m. Kaikki riippuu aluksen koosta. Hihnat säätelevät veneen nopeutta.
Kotitekoisen suunnittelun perusta on kupoli. Materiaali voi olla paksua polyeteeniä, synteettistä materiaalia. Tuotteen käyttöikä riippuu tästä.
On tärkeää, että tällaisen laskuvarjon keskellä on halkaisij altaan 10-15 cm reikä, josta vesi pääsee sisään. Se on säädettävissä johdolla. Kupolin halkaisija on veneen koosta riippuen 120-150 cm.
Ympyrän pituudelle ommellaan lenkkejä, joiden läpi pujotetaan köysi ankkurin kiristämiseksi. On rakenteita, jotka on asennettu säleille. Niiden päällä on pullo. Ankkurin pohjan tulee olla raskaampi.
Mitä pidempi köysi, jonka läpi ankkuri on kiinnitetty veneeseen, sitä tehokkaampi laite on. Esimerkiksi 1,5 m:n köyden pituuden tulee olla 10 m.
Toinen tuotantomenetelmä
Tämä on yleensä suorakaiteen muotoinen kelluva ankkuri. Laitteen avoin aukko voi tässä tapauksessa olla nelikulmainen, kolmiomainen tai mikä tahansa muu muoto. Voit tehdä kelluvan ankkurin veneeseen käsin airotangosta.
Hänen pitäisi ollasuuri paksuus. Siihen on kiinnitetty kolmion muotoinen kangas. Kankaan alakulmaan on kiinnitetty paino.
PVC-veneissä käytetään usein siipityyppistä ankkuria tai laitetta, jossa on katkaistu kartio. Tällainen laite on valmistettu kankaasta. Pohjan halkaisija on noin 40 cm, laitteen pituus 120 cm, halkaisija kartion yläosassa leikkauksessa 3 cm. Se päättyy silmukaan drektien kiinnitystä varten.
Kolmas tapa
Tee-se-itse kelluva ankkuri PVC-veneeseen voidaan valmistaa toisella menetelmällä. Tämä malli sisältää lankarenkaan käytön, jonka halkaisija on 6-8 mm. Laitteelle on ihanteellinen Neuvostoliitossa valmistettu kestävästä korkealaatuisesta alumiinista valmistettu hula-vanne. Se on muodoltaan ja kooltaan optimaalinen. Tällaisen laitteen koko mahdollistaa pienen PVC-veneen pysymisen pinnalla virtaussuihkussa ja varmistaa sen optimaalisen nopeuden kalastuksen aikana.
Jos hula-vannetta ei ole, rengas on tehty langasta. Sitten vanne peitetään ohuella pressulla, mutta myös polyeteeniä voidaan käyttää. Kangas on venytetty niin, ettei se irtoa. Ympyrä on jaettu kolmeen yhtä suureen osaan, joihin on sidottu metriköydet. Niiden päät ovat yhteydessä toisiinsa. Yläosaan on sidottu 5 litran muovipullo ja pohjaan paino. Joten vedessä oleva ankkuri ottaa pystysuoran asennon ja pystyy pitämään virtaa.
Jos kalastus tapahtuu tuulisella säällä, niin pullo alkaenmuovi korvataan puolen litran astialla. Tässä tapauksessa kelluva ankkuri ei mene juurikaan vesipatsaan, eivätkä aallot aiheuta vaaraa. Järjestelmä ei täytä purjeen tavoin ja pitää veneen vakaana halutussa virtauksessa.
Laite on suositeltavaa laskea veneestä korkeintaan 5 m. Edelleenkään ei ole suositeltavaa, koska laite voi kääntää ankkurin massoillaan, jolloin laitteen merkitys menetetään.
Näin yksinkertainen laite on suositeltavaa pitää mukana, jos kalastat altaissa. Renkaan halkaisija valitaan PVC-veneen koon mukaan.
On huomattava, että jos alumiinivannetta ei ole, voit turvautua lehtisten oksien käyttöön. Oksat leikataan ja sidotaan tiukasti. Niihin on kiinnitetty pieni paino. Pulloa ei ole sidottu, koska oksilla on erinomainen kelluvuus. Tällainen laite on toiminn altaan huonompi kuin vanteeseen perustuva ankkuri, mutta selviää tehtävästään.
