Perinteinen akku koostuu kestävistä ristikkolevyistä, jotka voidaan valmistaa lyijydioksidista ja jotka on joskus päällystetty paksulla kalsiumkerroksella. Niiden välissä on yleinen rikkihapon vesiliuos. Tämä koostumus on tehokkain. Happo ja lyijy reagoivat muodostaen arvokasta sähköä. Mutta joskus tällaiset yksiköt epäonnistuvat kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Siksi monet käsityöläiset haluavat valmistaa itse sulfaatinpoistolaturinsa.
Kuvaus
Vakiolaturin toimintaperiaate perustuu hapon ja lyijyn kemiallisen vuorovaikutuksen energiaan. Erityinen ristikko toimii elektrodina. Väkevä rikkihappo esitetään elektrolyyttinä, joka muodostaa suoloja kalsiumin tai lyijyn kanssa ensimmäisten sekuntien aikana. Ritilän työpinta on peitetty ohuella kalvolla. Rikkipoistolaturi eroaa siitä, että kaikki rikkihapon suolat poistetaan akun levyistä. Ohjatun toiminnon on muistettava, että kaikkia tuloksena olevia yhteyksiä ei yksinkertaisesti voida poistaa kokonaan. Oikealla hoidolla laturi voi kestää useita vuosia. Itse elektrodit löystyvät ja peittyvät tiiviisti suolakiteillä, jotka eivät riko desulfaation aikana.
Kemialliset prosessit
Lyijyakussa purkaus-lataussykli sisältää kaksi vastakkaista sähkökemiallista prosessia. Tämän aikana levyn puhdas lyijy reagoi rikkihapon kanssa, joka on osa elektrolyyttiä ja muuttuu neliarvoiseksi dioksidiksi. Tällä elementillä on vahva kemiallinen sidos. Hän peittää lyijylevyn suojakalvolla ja reagoi rikkihapon kanssa. Suunnitellun akun latauksen aikana tapahtuu prosessi, joka on täysin päinvastainen kuin desulfataatio. Vain pieni osa lyijysulfaatista pysyy muuttumattomana ja laskeutuu vähitellen akun levyille valkoisena pinnoitteena.
Ominaisuudet
Itse tehty sulfaatinpoistolaturi eroaa siitä, että mestari ohjaa kaikki ponnistelunsa puhdistamaan akun levyt lyijysulfaatista. Viimeisessä vaiheessa voit lisätä merkittävästi akun kapasiteettia. Levyjen johtavuuden kunnostuksen avulla voit saavuttaa auton varman ja laadukkaan käynnistyksen ympäristön lämpötilasta riippumatta. Akun kestolisääntyy merkittävästi. Jokainen mies voi tuhota lyijysulfaattikalvon oikein kotonaan. Helpompi vaihtoehto laitteen kokoamiseen on ostaa kiinalainen sarja, jossa on ohjeet ja kaikki tarvittavat tiedot. Piiri on melko yksinkertainen ja nopeasti koottu. Tämä vaihtoehto on erityisen tärkeä aloittelijoille.
Yleinen akun palautusvaihtoehto
Spesialistit ovat kehittäneet monia mielenkiintoisia tapoja, joilla voit valmistaa sulfaatinpoistolaturia omin käsin. Useimmiten asiantuntijat käyttävät sähkövirtaa tai aikatestattuja kemikaaleja. Levyjen nopean ja tehokkaan puhdistamiseksi rikkikalvosta on parasta käyttää jännitettä. Tällaisia manipulaatioita varten on tarpeen ostaa etukäteen tai valmistaa itsenäisesti yksikkö, jolla voit säätää virran voimakkuutta. Kemiallisessa versiossa ei ole lainkaan välttämätöntä käyttää mitään tuotteita. Mutta itse tekniikka sisältää monia vaiheita.
Syyt laturin vanhenemiseen
Tätä prosessia kutsutaan sulfaatioksi. Akut vanhenevat luonnollisesti, eikä niitä voida poistaa kokonaan. Jopa vanhat lyijysulfaattikertymät estävät täysin täytetyn elektrolyytin pääsyn levyille. Tästä johtuen akun kapasiteetti pienenee huomattavasti. Ajan myötä käynnistysvirta voi kadota kokonaan. Lataa akku perinteisellä tavallatulee olemaan mahdotonta. Juuri tässä tilanteessa käsityöläiset yrittävät tehdä desulfatoivan laturin omin käsin. Useat tekijät voivat aiheuttaa yksikön ennenaikaista vanhenemista:
- Ajoneuvon pitkä joutokäynti ilman käyttöä.
- Epäsäännöllinen akun lataus verkosta. Tämän vuoksi luonnollinen desulfataatioprosessi vähenee.
- Akun pitkä säilytys täysin purkautuneena.
- Kovat käyttöolosuhteet. Ympäristön lämpötila on joko liian korkea tai liian matala.
Budjettivaihtoehto
Tee-se-itse-sulfaatinpoistolaturi on melko yksinkertaista tehdä kaavion mukaan. Päällikön on turvauduttava menetelmään vaihtaa lyhyitä heikkoja varauksia vastaavien purkausten kanssa. Näiden syklien onnistuneeseen toteuttamiseen asiantuntijat ovat kehittäneet korkealaatuisia yksiköitä, jotka on suunniteltu desulfatoituihin autoakkuihin. Asiantuntijat panevat merkille useita keskeisiä vivahteita:
- Kemiallinen pesu. Sinun on avattava varovasti täyttöaukon korkki, jotta voit kaataa erikoisliuosta, joka syövyttää lyijyssä olevan suolan.
- Levyn mekaaninen puhdistus lyijysulfaatista. Tätä varten he eivät vain pura akkua, vaan myös poistavat kaikki työlevyt puhdistaakseen ne.
Mestarin on muistettava, että molemmat vaihtoehdot ovat erittäin traumaattisia, minkä vuoksi sinun on noudatettava perusturvasääntöjä.
Laadukas monilataus
Monet käsityöläiset tekevät mielellään omin käsindesulfatoiva laturi järjestelmän mukaan, koska sillä on lukuisia etuja ja korkea luotettavuus. Laadukas monilataus mahdollistaa paremman suorituskyvyn. Tätä toimenpidettä varten tarvitset tavanomaisen autolaturin tai erityisen etuliitteen. Ensimmäisessä vaiheessa akkuun kaadetaan hitaasti uutta elektrolyyttiä, jonka ansiosta voit kirjaimellisesti elvyttää kuolleen akun. Menetelmän pääolemus on syöttää toistuvasti pieni virta tuotteen koskettimiin pienin väliajoin. Koko sykli on jaettava kahdeksaan lataussarjaan. Jokaisen vaiheen jälkeen napojen jännite kasvaa hieman, akku lopettaa lataamisen. Potentiaali tasoittuu tauon aikana. Vasta toimenpiteen lopussa elektrolyytti saavuttaa halutun tiheyden.
Asiantuntijoiden menetelmä
Laadukkaan desulfoivan OET-laturin valmistus perustuu lyijysulfaatin puhdistamiseen kemiallisesti aktiivisten aineiden avulla. Kokeneet käsityöläiset tietävät, että happamat yhdisteet reagoivat alkalin kanssa, minkä vuoksi on tarpeen valmistaa sopiva reagenssi etukäteen työhön. Tavallinen ruokasooda auttaa sulfaattiplakin peräkkäisessä hajoamisessa. Tämän toimenpiteen suorittamiseksi tarvitset:
- Tyhjennä kaikki elektrolyytti laturista turvallisesti.
- Alkali on liuotettava tislattuun veteen suhteessa 1:3.
- Lämmitä seos kiehuvaksi.
- Kuuma lipeäliuos tarvitaankaada akkupurkkeihin 35 minuutiksi.
- Annetun ajan jälkeen tuote valuu.
- Akku tulee pestä kolme kertaa puhtaalla kuumalla vedellä.
- Jäälle jää vain korkealaatuisen elektrolyytin lisääminen.
Jos noudatat kaikkia sääntöjä yksinkertaisen desulfatoivan laturin valmistuksen aikana, tuotteen kapasiteetti kasvaa merkittävästi. Laitetta voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen pitkään. Ajan myötä levyille muodostuu uudelleen plakkia.
Klassinen ohje
Sulatusta poistava laturi TON 12V 5A eroaa siitä, että sen suorituskyky voidaan palauttaa improvisoiduilla keinoilla. Toimiakseen mestari tarvitsee vain tislattua vettä, ruokasoodaa ja käytetyn laturin. Akku poistetaan varovasti autosta ja asetetaan tasaiselle alustalle. Kaikki rungon tulpat on ruuvattava irti. Loput vanhasta elektrolyytistä tyhjennetään. Tehokas liuos sulfaatioon valmistetaan seuraavassa suhteessa: 100 millilitralle vettä - yksi ruokalusikallinen soodaa. Liuos kiehuu, minkä jälkeen se kaadetaan akkuun 60 minuutiksi. Akun lataaminen kestää vain muutaman minuutin. Ennen jokaista latausta käyttäjän on puhdistettava laturi kuumalla liuoksella. Sen jälkeen voit turvallisesti käyttää pulssisulfaattilaturia.
itsetehty
12 V:n akun desulfatoivan laturin mallin avulla voit luoda tee-se-itse-yksikön, joka puhdistaa akun itsenäisesti ilman ennakkoa.purkaminen. Jotta voit toimia, sinun on irrotettava vähintään yksi autoon kytketty pääte. Tämän ansiosta elektroniikka on mahdollista suojata mahdollisilta kuormituksilta. Sen lisäksi, että elektrodit puhdistetaan normaalisti suolakertymistä rikinpoistolaitteen avulla, voidaan suorittaa säännöllinen enn altaehkäisevä huolto. Tämän ansiosta tuotteen käyttöikää voidaan pidentää merkittävästi. Työskennelläksesi sinun on valmistauduttava:
- Rele normaalisti suljetuilla koskettimilla. Neuvostoauton malli on ihanteellinen.
- Hehkulamput tai kuormitusvastukset.
- Suuntavilkun rele. On suositeltavaa käyttää maahantuotuja malleja, joiden jännite on 12 V. Työajan pidentämiseksi sinun on vaihdettava laitteen kondensaattori suuremman kapasiteetin analogiseen.
- Liitännät johdot ja juotin.
Kaikki nämä osat sisältyvät yksinkertaisen desulfatoivan laturin järjestelmään. Kaikki negatiiviset liittimet on kytketty laitteen saman varauksen lähtöön. Pyörivä rele on kytketty akun lähtöön. Positiiviseen latausyksikköön on kytketty saman varauksen relelähtö. Suunnittelu on ladattu aktiivisella vastuksella tai hehkulampuilla. Muista valvoa kokoonpanoa ja tarkistaa tuotteen suorituskyky. Näihin tarkoituksiin volttimittari ja ampeerimittari ovat sopivampia.
Sulfaation minimoiminen
Ongelma on paljon helpompi ehkäistä kuin käsitellä. Kotitekoisen desulfatoivan laturin avulla voit vähentää levyjen pinnoitusnopeutta lyijysulfaatilla. Tarvitset niin, että sulfaatio ei lausutanoudata muutamia yksinkertaisia ohjeita:
- Kuumana vuodenaikana on tarpeen säännöllisesti tarkistaa huollettujen akkujen täytetyn elektrolyytin taso.
- Akkua voidaan säilyttää vain ladatussa tilassa.
- Älä salli syväpurkausta käytön aikana.
Yksinkertaisten sääntöjen huolellinen noudattaminen pidentää merkittävästi lyijyakun käyttöikää. Oikeissa olosuhteissa tuote voi kestää yli 7 vuotta, ja itse suorituskykyindikaattorit laskevat hyvin hitaasti. Sulfataatioprosessi on luonnollinen merkki akun kulumisesta, joka johtuu useista syistä. Lyijysuolakerroksen poistamiseksi on suoritettava käänteinen prosessi elektrolyytin tiheyden ja jännitteen nostamiseksi akun navoissa. Tätä toimintoa kutsutaan desulfaatioksi, ja se voidaan tehdä itsenäisesti käyttämällä perinteistä laturia.
