Ei ole halpaa korjata, ja vielä varsinkin vaihtaa automaattivaihteistot autohuolloissa. Tee-se-itse-korjauksesta monille autoilijoille on tullut ratkaisu tähän ongelmaan. Artikkeli auttaa sinua ymmärtämään pääkohdat, ja se sisältää myös vastauksia yleisimpiin kysymyksiin, joita tämän tyyppisen työn toteutuksessa herää.
Pitäisikö minun tehdä itse korjaukset?
Tällä hetkellä uudet autot on vakuutettava. Mutta vakuutus voidaan kattaa vain, kun auto on hyvässä kunnossa ja kun korjauksia ja huoltoja tehdään tietyissä organisaatioissa, joiden kanssa vakuutusyhtiö tekee yhteistyötä. Jos auton osat on vaihdettu itse, kaikki takuut menetetään.
Automaattivaihteisto on monimutkainen mekanismi, jonka kanssa työskenneltäessä on otettava huomioon monia vivahteita. Muuten itsenäinen korjausyritys johtaa ongelman entisestään pahenemiseen, ja automaattivaihteiston korjauskustannukset kasvavat merkittävästi. Kuitenkin asiantunteva lähestymistapa tähän asiaan ja ottaen huomioon kaikki mahdolliset seuraukset,sinnikkyys ja halu auttavat tekemään itsenäisen automaation korjauksen.
Tämä työ vaatii erikoistyökaluja, tilaa ja apulaisia.
Automaattivaihteiston huolto käytön aikana
Moottoriajoneuvoa ei saa hinata pitkiä matkoja, lisäksi jos ATF-nestettä (tai öljyä, kuten kaikki tavallisesti kutsuvat) ei ole täytetty.
Muista tarkistaa nestetaso viidentoista tuhannen kilometrin välein ja vähintään kerran vuodessa. Samanaikaisesti on tärkeää olla liioittelematta eikä täytä liikaa öljyä, koska tämä vaikuttaa negatiivisesti auton toimintaan sekä ATF:n puutteeseen. Jos kuitenkin havaitaan sen ylimäärä, ylimäärä on tyhjennettävä erityisen tulpan kautta tai pumpattava se ulos teknisen reiän kautta.
Mistä aloittaa?
Ajoneuvon joutokäynti ja kaikki polkimet on säädettävä. Tarkista seuraavaksi vaihteiston neste. Sillä ei saa olla vastenmielistä hajua ja luonnotonta väriä. Tällaiset merkit tarkoittavat, että automaattivaihteistossa on vakavia vaurioita. Kuplien läsnäolo tarkoittaa, että nestettä on liikaa, mikä saa sen vaahtoamaan. Jos neste on maitomaista, se tarkoittaa sen vuotoa, jonka poistamiseksi on löydettävä kaasuventtiilin laatikkoon yhdistävä kaapeli.
Pneumaattisen toimilaitteen ongelma
Tarkasta huolellisesti kaikki putket ja letkut sekä alipaineputken liitäntä. Niissä olevat halkeamat tai kolhut voivat haitata virtaustailmaa.
Tyhjiöoikolukija voi myös aiheuttaa laatikon rikkoutumisen. Tämän ongelman tyypillinen oire on sininen savu pakoputkesta.
Tarkista neste
Tunnistaaksesi nestepaineongelman, kiinnitä painemittari kampikammion liittimiin. Tämä tehdään sen jälkeen, kun auto on lämmennyt.
Ongelma saattaa olla suodattimessa. Jos siinä on pieni tukos, tyhjennä neste ja aseta suodatin liuottimeen.
Missä järjestyksessä automaattivaihteiston korjaukset ja vianmääritys tehdään?
Automaattivaihteiston korjausprosessi tapahtuu seuraavasti:
- diagnostiikka;
- purkaminen;
- purkaminen;
- täydellinen varaosilla;
- kokoonpano;
- asennus;
- uudelleendiagnoosi.
Kaikkien automaattivaihteistojen laite on sama. Vaihteiston ohjaus erotetaan kuitenkin hydraulisen ja elektronisen välillä. Ja siksi korjauksissa näissä eri tapauksissa on eroja.
Viiran merkkejä
Vaihteiston ongelmat on tärkeää havaita varhaisessa vaiheessa. Tässä tapauksessa monimutkaiset korjaukset voidaan välttää. Tällaisista häiriöistä on monia merkkejä. Usein vaihteita vaihdettaessa kuuluu vieraita ääniä - rypistystä tai napsautuksia, ominainen haju. Jos vaihtaminen on hitaampaa tai vaihde ei kytkeydy ollenkaan, tämä on vakava ongelma.
Auton alla tulee aina olla puhdas. Auton alta löytyneet punaiset täplät viittaavat öljyvuotoon. Sen taso on tarkistettava säännöllisesti. Ihanteellinen onpunertava, läpikuultava öljy ilman pienintäkään hajua ja sameutta. Muussa tapauksessa se on vaihdettava.
Epäonnistumisen syyt
Vaihteiston häiriöt johtuvat usein käyttövirheistä.
Liittävä öljytaso tai ylikuumeneminen voi aiheuttaa toimintahäiriön, koska vaihteet kuluvat ja ajoneuvo voi nykiä vaihteita vaihdettaessa. Tämän vuoksi kaikki automaattivaihteiston osat voivat rikkoutua.
Muista, että äkillinen jarrutus ja kiihdytys johtavat osien nopeaan kulumiseen. Myös liikenneruuhkat ja liukastumiset vaikuttavat tähän prosessiin. Laatikko ylikuumenee ja sen yleinen kunto heikkenee.
Vian sattuessa laatikko menee hätätilaan - kolmanteen nopeuteen, eikä vaihda siitä. Ennen korjausta on ymmärrettävä automaattivaihteiston toimintahäiriön syy. Tee-se-itse-vaihteiston korjaus ei johda mihinkään, jos elektroniikassa on ongelmia.
Automaattivaihteiston diagnostiikka
Sen päätarkoituksena on saada tietoa ja tulkintaa. Automaattivaihteiston diagnosointi on parasta antaa asiantuntijoille. Tee-se-itse-korjaukset vievät tällöin paljon vähemmän aikaa. Diagnostiikka voidaan tehdä mekaanisesti ja tietokoneella.
Tämän tekeminen:
- öljyn tarkistus;
- moottorin tarkastus;
- vikakoodien määritys ohjausyksikön toiminnalle;
- automaattivaihteiston testaus ilman liikettä ja liikkeessä;
- painetesti.
Elektronisen ohjausjärjestelmän diagnostiikka
Jos tässä osassa havaitaan ongelma, automaattivaihteistoa ei välttämättä tarvitse irrottaa ja purkaa. Diagnostiikan suorittaa tässä tapauksessa ohjausyksikkö, joka ohjaa automaattivaihteiston antureita, sen välityssuhdetta ja lähtökohteiden vastusta.
Eri anturit lähettävät signaaleja lähetystietokoneeseen. Jälkimmäinen puolestaan tallentaa kaikki esiin tulevien ongelmien koodit, jotka puretaan erityisellä skannerilla.
Mekaaninen ja hydraulinen diagnostiikka
Tässä esiintyy tärkeimmät automaattivaihteiston ongelmat, jotka voivat olla erilaisia. Heidän joukossaan:
- Muuntajavika;
- ongelmia hydraulilevyn mekaanisessa osassa;
- ongelmia muiden mekaniikkojen kanssa.
Vaihdelaatikon irrottaminen
Purtamista varten tarvitset hissin tai tarkastuskaivon, erikoisnoskin ja avaimet. Automaattivaihteisto painaa paljon, joten vahvojen kaverien apu on hyödyllinen laatikon siirtämisessä oikeaan paikkaan. Se sijaitsee auton pohjassa, joten purkamista varten sinun on purettava auto osittain, eli irrotettava sen yksittäiset osat ylhäältä, sivulta ja pohjasta. Ja tässä tapauksessa erikoislaitteet ovat välttämättömiä.
Seuraavaksi tarvitset:
- irrota kaapelit ja putket;
- irrota pultit;
- siirrä automaattivaihteisto;
- arvioi ongelma ja jatka lopulta korjaamiseen.
Öljyä ei tarvitse tyhjentää ennen vaihteiston irrottamista. Mutta tässä tapauksessa sinun on vaihdettava sen alle erityinen astia, jotta neste ei pääse roiskumaan pinnalle.
Puraaminen tarvitaantee se huolellisesti, ilman äkillisiä liikkeitä.
Korjaus
Työskennellessäsi on suositeltavaa pitää automaattivaihteiston korjausopas käsillä. Silloin koko toiminta on helpompaa. Samanlaisia osia sekä vaihteiston purkamis- ja kokoonpanojärjestystä ei enää sekoiteta. Ensin automaattivaihteisto tarkastetaan kokonaisuutena, kaikki sen kiinnikkeet ja lohkot. Korjataksesi sinun on suoritettava seuraava toimintosarja.
- Pura, pese ja kuivaa osat ja tarkista niiden kunto.
- Vaihda tiivisteet virheettömästi. Sitten - ne osat, jotka ovat kuluneet.
- Poista tyynyt ja pannu, puhdista ne liasta.
- Irrota rengasjohdot pistokkeesta.
- Poista ja pese venttiilin runko.
- Tarkista vaihteet, kytkimet ja planeettavaihteet kulumisen var alta ja vaihda tarvittaessa. Samalla kaikki sisällä olevat kuminauhat on vaihdettava.
- Avaa öljypumppu ja tarkista osat.
- Vedä kaikki jouset ja venttiilit ulos. Huuhtele ja vaihda tarvittaessa.
- Laita kaikki takaisin yhteen sekoittamatta mitään.
- Asenna öljypumppu takaisin.
Kaikki osat on koottu päinvastaisessa järjestyksessä, älä sekoita mitään äläkä unohda.
Venttiilipesän korjauksen ominaisuudet
On ominaisuuksia, jotka sinun on tiedettävä niille, jotka päättävät korjata automaattivaihteiston venttiilirunkoa tai muita sen osia. Usein ongelmat voivat liittyä suodattimeen. Ja sen vaihtaminen on mahdotonta ilman koko venttiilirungon purkamista. Automaattivaihteiston venttiilirungon purku ja korjaustarvitaan myös akun jousen rikkoutuessa. Venttiilin runkoa irrotettaessa ja sitten uudelleen koottaessa tulee olla varovainen, ettet sekoittele tiivisteitä, koska ne ovat hyvin samank altaisia keskenään.
Vääntömomentinmuuntimen korjaus
Automaattivaihteiston momentinmuunnin on korjattava, jos seuraavat ominaisuudet ovat olemassa:
- kun tämä tai tuo vaihde on kytkettynä, kuuluu ääntä, joka häviää vähitellen;
- värinää tuntuu kuudenkymmenen ja yhdeksänkymmenen kilometrin tuntinopeudella lukitusmekanismin toimintahäiriön vuoksi;
- auto ei kiihdy hyvin.
Jos automaattivaihteiston toimintahäiriö liittyy momentinmuuntimeen, yksinkertainen purkaminen on tässä välttämätöntä. Sinun on leikattava laite ja tarkastettava sitten sisäosat. Automaattivaihteiston momentinmuunnin korjataan tarvittaessa ja sen osat vaihdetaan. Sen jälkeen laite on hitsattava uudelleen, tarkistettava kireys, kiinnityslujuus. Kun olet asentanut momentinmuuntimen automaattivaihteistoon, muista tasapainottaa se.
Automaattivaihteiston kokoonpano
Vaihdelaatikon kokoaminen korjauksen jälkeen on hankalaa ja vastuullista toimintaa. Tätä ei voi kiirehtiä. Seuraavat ohjeet auttavat sinua vaihteiston kokoamisessa.
- Automaattivaihteiston asennuksen yhteydessä on tarpeen tarkistaa kalvo loppuvyöhykkeen var alta ja tarvittaessa vaihtaa.
- Jäähdytintä pestään, kunnes bensiini on täysin puhdas, minkä jälkeen öljy kaadetaan kaasuturbiinimoottoriin ja laitetaan ensiömoottoriinakseli. Seuraavaksi moottori telakoidaan automaattivaihteistoon.
- Sen jälkeen kiristetään pultit, kaadetaan öljyä ja lopuksi käynnistetään auto, sillä automaattivaihteisto pitää tarkastaa käyttönopeudella.
Näitä suosituksia noudattamalla ja menettelyä ja tarkkuutta noudattaen pystyt kokoamaan automaattisen laatikon oikein.
Monet autoilijat ajattelevat, että automaattivaihteistoa on mahdotonta korjata kotona. Tee-se-itse-korjaus on kuitenkin hyvin todellinen tehtävä. Mutta ennen sitä sinun on ymmärrettävä, mitä sinun on kohdattava työn toteuttamisessa. Sitten kaikenlaiset ongelmat ohittavat autoilijan, joka päättää korjata automaattivaihteiston. Sen vaihto ja korjaus tehdään tietysti myös autohuollossa. Tämä säästää aikaa, mutta ei rahaa. Jokainen päättää itse, mihin menetelmään turvautuu. Vaikka automaattivaihteiston korjauskustannukset jylläävät, jonkun on helpompi luovuttaa autonsa autohuoltoon kuin sekaisin omatoimisesti. Joka tapauksessa tämä artikkeli auttaa autoilijoita ymmärtämään, kuinka automaattivaihteiston korjaukset tapahtuvat ja mitkä osat on vaihdettava.
