Helipadit ovat osa maata tai muuta pintaa, jota käytetään siipillä varustettujen lentokoneiden laskeutumiseen ja jotka on varustettu tarvittavilla välineillä.
Luokittelu
Olosuhteista riippuen kohteet jaetaan pysyviin tai väliaikaisiin. Erikseen on 3 suurta ryhmää, jotka luokitellaan käyttötarkoituksensa mukaan:
- Liikenne. Nimestä käy selväksi, että niitä käytetään tavaroiden kuljettamiseen sekä matkustajien kuljettamiseen, kun lentokoneella ei ole mahdollisuutta käyttää.
- Koulutus. Tällaisissa kohteissa nuoria asiantuntijoita koulutetaan ja koulutetaan lentämään helikopterilla.
- Erikois. Niillä on kapea tarkoitus ja niitä käytetään tiettyihin tarkoituksiin. Esimerkiksi tarjota sairaanhoitoa paikoissa, joissa kone ei laskeudu.
Taitettavat helikopterikentät
Ne on suunniteltu laskeutumaan lentokoneisiin maastossa, jossa maaperän lujuus on riittämätön. Paneelit on valmistettu taivutetuista profiiliteräslevyistä. Sarja sisältää myös erikoiskoukut ja kiinnityksenkalusteet.
Käytön aikana on tarpeen suorittaa täydellinen tarkastus sivustolle. Pulttiliitokset löystyvät ajan myötä, ja niiden lujuus tulee tarkistaa säännöllisesti.
Arvo ja ominaisuudet
Lavan pituus ja leveys on 20 metriä ja paino 11,7 tonnia. Se kestää lentävän ajoneuvon painon jopa 12 tonniin.
- Pitkä käyttöikä ja luotettavuus. Täydellisen maalauksen ansiosta paneelit ovat suojassa korroosiolta.
- Helppo asennus. Mukana erikoistyökalut ja -laitteet.
- Liikkuvuus. Kuljetukset voidaan suorittaa rautateitse tai kuorma-autoilla.
Helikopterit ovat ylellisyyden osoitus
Yhä useammin tulee tilanteita, joissa varustetun helikopterin laskeutumispaikan saatavuus muuttaa radikaalisti luksusasumisen kustannuksia.
Rikkaat ihmiset asettavat jatkuvasti korkeita vaatimuksia luksuskiinteistöille, joiden on täytettävä heidän toiveensa täysin. Mutta ylellisinkin koti voi jäädä ilman ostajia, jos se ei tarjoa alustaa lentokoneiden laskeutumiseen.
Helikopteri tarjoaa suuria etuja ja maksaa täysin kustannukset. Se auttaa säästämään aikaa liikkumiseen ja vapauttaa sinut liikenneruuhkista. Tätä varten varakkaat ihmiset voivat mennä mihin tahansa.
Esimerkiksi eräs varakas perustaja, joka ei löytänyt virallista tapaa rakentaa helikopterin katolle, löysi toisen tavan. Hän osti itselleen kelluvan helikopterikentän, joka maksoi hänelle kohtuullisen summan. NiinSiten henkilö osoitti, että hänen mukavuutensa ja mukavuutensa vuoksi hän pystyy mihin tahansa temppuihin, jos hänen alueellaan olisi vain helikopterikenttä. Valokuvaa projektista jaettiin laaj alti, ja se sai arkkitehtejä kehittämään uusia tapoja laskeutua ja nousta lentokoneisiin.
Varustus ja mitat
Helipastoja voidaan tehdä monella tapaa. Käytetään asf alttibetonipäällysteitä tai alumiinilevyjä. Tämä on pääosa paikasta, jossa lentoonlähtö ja lasku sekä lentävien ajoneuvojen pysäköinti tapahtuu. Siihen on luotava erityinen lähestymistapa.
Vain asiantuntijoiden tulisi luottaa työmaan laitteistoon. He tutkivat ammattimaisesti maaston ja sääolosuhteet, valitsevat tarvittavat laitteet ja valmistelevat pohjan.
Sinun on harkittava huolellisesti tavaroiden ja ihmisten kuljetuksen turvallisuutta, joten asiantuntijat eivät suosittele tällaisten esineiden itsenäisen laitteiston käyttämistä.
Helilentokoneen koon tulee olla vähintään 5×5 m. Lisätään tilaa myös reunuksille - 2×2 m. Ne on merkitty valkoisella tai mustalla vuodenajasta riippuen.
Rakenuksen katolla sijaitsevan alustan on oltava tasainen ja sijoitettava täsmälleen keskelle. Yli 8º:n k altevuus horisonttiin ei ole sallittu. Sähkölaitteiden ja antennien käyttö laitoksen alueella ja sen läheisyydessä on kielletty.
On myös välttämätöntä, että metallilava on varustettusokea kaide. Sen korkeus on vähintään 0,1 m. Suositeltavaa on asentaa ristikkoaita, jonka korkeus on vähintään 0,9 m. Paloturvallisuuden vuoksi tontille asennetaan automaattinen vaahtosammutusjärjestelmä.
Design
Viime aikoina lentoonlähtö- tai laskeutumispaikkojen saatavuudesta on tullut paitsi luksusta, myös varsinainen lisä rakennukseen. Siksi helikopterilentokoneiden suunnittelusta on tulossa yhä enemmän kysyntää. Tarvittaessa tarjontaa on lukuisten yritysten muodossa, jotka tarjoavat tällaisia palveluita. Mutta näin vastuullista liiketoimintaa ei voi luottaa ensimmäiselle yritykselle. Urakoitsijalla tulee olla kokemusta työmaan suunnittelusta ja rakentamisesta sekä tuntemus saniteettistandardeista ja turvallisuusvaatimuksista.
Lontoon- ja laskupaikkojen suunnittelu ja rakentaminen tapahtuu seuraavan algoritmin mukaan:
- Tutki sivuston sijoittelumahdollisuuksia.
- Teen suunnittelu- ja kartoitustyötä kentällä.
- Asemasuunnitelman laatiminen teknisillä ja taloudellisilla laskelmilla.
- Valitse lattia, josta sivusto koostuu.
- Signaali- ja valaistuslaitteiden sekä navigointilaitteiden ja radioviestinnän asettelun laatiminen.
- Jos syntyy laadukas ja laajamittainen helikopterikenttä, tarvitaan parkkipaikan pohjaratkaisu, polut lentoonlähtöpaikalle lähteville ajoneuvoille sekä tilat huoltoon ja tankkausta varten.
Seuraavaksi valmis projekti tulee toimittaa yleisarkkitehdin hyväksyttäväksija valmistelemalla sen toteuttamista.
