Perustus on minkä tahansa rakennuksen perusta. Se kestää kokonaiskuorman seinästä, katosta, lattiasta ja katosta. Rakennuksen käyttöikä riippuu sen lujuudesta. Sen rakentamiskustannukset voivat nousta 40 %:iin rakennuksen kustannuksista. Paaluperustus auttaa vähentämään rakennuskustannuksia. Paalujen asennus ritilällä on erinomainen korvaa klassinen nauhaperustus.
Paaluperustuksen erot
Säätiön päätehtävänä on luoda kiinteä tuki rakennukselle. Maan tyypistä riippuen rakenteen kuormitusta ottava kerros voi olla eri syvyyksillä. Löysä ja hiekkainen maaperä vaatii huomattavaa syventämistä luotettavan perustan luomiseksi. Toisa alta kivinen ja kivinen maaperä ei vaadi syvää perustusta.
Maaperän vakauden lisäksi huomioidaan rakennusalueen talven keskilämpötila. Talvella tapahtuva kallistuminen työntää perustusta sivuun voimallapinta.
Syvyyden (yli 2 m) nauhaperustan rakentamisen välttämiseksi asennetaan paaluja, jotka ottavat talon kuorman ja siirtävät sen syviin maakerroksiin.
Seuraavia paalutyyppejä käytetään rakennustekniikassa:
- Tyllästynyt. Betoni kaadetaan valmistettuun kaivoon muodostaen pilarin maaperän sisään.
- Ruuvi. Ne ovat metalliputkia, joissa on terät ruuvin muodossa. Kierretty maahan.
- Teräsbetoni. Tämä lajike ajetaan maaperään paalutuskoneella.
- Väriupotettava. Nämä paalut voivat olla sekä terästä että teräsbetonia. Ne erottuvat korkeasta lujuudestaan. Alunperin suunniteltu matalatiheyksisille maille.
Kylsyt paalut
Porapaalujen asennus on optimaalinen ratkaisu perustusten rakentamiseen matalatiheyksiselle maalle, samoin kuin siirtyville ja kohoavalle maalle. Kairausvaiheessa geodeettinen tutkimus tehdään rinnakkain. Kun pora siirtyy syvemmälle, maanäytteitä otetaan. Tämä auttaa määrittämään, kuinka syvälle sinun on porattava.
Kaivon romahtamisen välttämiseksi siihen asennetaan vaippaputki. Lisäksi se toimii muottina betonin kaatamiseen.
Kaivojen valmistelu paalujen asentamista varten
Paalujen alle porauksen tulee olla tiukasti kohtisuorassa maan pintaan nähden. Tätä ehtoa on vaikea noudattaa poran toiminnassa tapahtuneen virheen vuoksi. Niinsen halkaisija valitaan marginaalilla, muutama senttimetri enemmän kuin kotelo. Näin se voidaan korreloida tarkasti tulevan seinän akselin kanssa.
Jos kaivon halkaisija on enintään 200 mm, voit käyttää manuaalista moottoriporaa. Halkaisij altaan suurempien porapaalujen asentamiseen käytetään traktoriasennusta, koska poran vastus on niin suuri, että käsityökalusta on epärealistista pitää kiinni.
Jos kalusto on vuokrattu ja tuntimaksulla, kannattaa työskentelyalueen kulkutiet valmistella etukäteen sekä tehdä kaikki merkinnät etukäteen.
Porattaessa on otettava huomioon, että työkalun upotussyvyys maahan ei vastaa laskettua syvyyttä. Poraa nostettaessa maa kierteestä murenee, mikä pienentää osittain kaivon syvyyttä. Siksi maa on poistettava 10-20 cm:n marginaalilla.
Pakan kutistumisen ja sitä seuraavan säleikön halkeamisen välttämiseksi kaivon pohja on peitettävä tiheällä materiaalilla (sora, kivimurska) ja sen jälkeen junattava.
Vaippaputket
Näiden elementtien päätehtävä on suojata kaivoa maaperän irtoamiselta. Lisäksi ne suojaavat betonia kosteuden vaarallisilta vaikutuksilta: märän betonin jäätyminen johtaa sen nopeaan tuhoutumiseen.
Kovissa kallioissa, jotka eivät ole alttiina sortumiselle, voidaan suojaputken sijaan tehdä vesieristys useisiin kerroksiin renkaaksi valssatusta kattohuovasta. On tarpeen valita halkaisija niin, että se vastaa tarkasti kaivoa. Muuten betoni murskaa renkaan kaatamisen aikana ja paalu jää ilman vesieristystä.
Kotelon materiaalipalvelee asbestisementtiä tai galvanoitua terästä. Putket otetaan marginaalilla. Pituus lasketaan kaivon syvyyden ja pintaosan korkeuden perusteella. Lisäksi otetaan marginaali kaikkien vaippaputkien myöhempää kohdistamista varten samassa tasossa.
Ennen paalujen asentamista talon alle, niiden pohja peitetään tiheällä kalvolla, jotta kaadettu betoni ei valu alapuolelta.
Vaippaputki asennetaan välittömästi valmisteltuun kaivoon, jonka jälkeen se tasoitetaan. Maan ja putken välinen rako on täytettävä välittömästi siirtymisen välttämiseksi.
Paalujen vahvistaminen
Betoni kestää hyvin puristuskuormia. Mutta kapea kasa ei siedä poikittaista vaikutusta hyvin. Tällaisia kuormia voi esiintyä maan liikkeiden aikana ja ne voivat johtaa perustuksen tuhoutumiseen.
Taivutuslujuuden lisäämiseksi betonipaalu vahvistetaan ennen asennusta teräsraudoituskehyksellä.
Runko on valmistettu erillään teräslangalla yhdistetyistä tangoista. Rakenteen halkaisija valitaan 40 mm pienemmäksi kuin tulevan paalun paksuus. Tämä tehdään niin, että metalli ei työnty ulos betonista.
Kehystä varten otetaan 12-14 mm:n vahvikkeet. Se liitetään tai hitsataan langalla, jonka halkaisija on 5 mm. Jos käytetään hitsausta, kiinnitysväli on 0,4 m. Jotta neulotun rungon lujuus olisi sama, jako puolitetaan.
Terästanko on asennettu tarkalleen kotelon keskelle. Sen tulisi työntyä pinnan yläpuolelle tulevaisuuden korkeuteengrilli.
Betonointiprosessi
Betonointiin on kaksi tapaa: tilata valmisbetoni sekoittimessa tai valmistaa se itse työmaalla. Tässä suhteessa valuprosessin aikana ilmenevät ongelmat ratkaistaan eri tavoin.
Vaipan sisään tuleva betoni voi siirtää teräsrunkoa sivuun. Jos seos tehdään käsin, sen annokset ovat pieniä ja raudoitusta voidaan säätää manuaalisesti betonin saapuessa. Jos täytät sekoittimella, suuret määrät eivät salli rungon manuaalista tasoittamista. Siksi vahvistusta on vahvistettava pystysuorassa asennossa etukäteen käyttämällä kiiloja ja välikappaleita.
Ilmakuplien poistamiseksi betoniseoksesta kaatamisen jälkeen liuos on tiivistettävä upotettavalla täryttimellä tai pitkällä sauvalla.
Teräsbetonipaalut
Kohteiden rakentamisessa, joissa on suuri paino ja suuri paine maaperälle, perustukseksi käytetään teräsbetonipaalujen asennusta. Tällä tekniikalla on monia etuja - korkea lujuus, kuormituksen tasaisuus, suuri upotussyvyys - se on kallista yksityiselle rakentamiselle erityisten laitteiden käytön vuoksi.
Ennen teräsbetonipaalujen asennusta tehdään alueen merkintä ja myös maaperä tutkitaan. Sen jälkeen tehdään koeajo maaperän liikkuvuuden selvittämiseksi.
Työ tehdään paalutuksen avulla. Työvasaran paino on 0,3-10 tonnia. Paalun sijainnin on oltava tiukkapystysuora. Sallittu poikkeama - enintään 1 aste.
Tällaisten paalujen asennuksen ero on siinä, että ne ajetaan pysähdyksiin. Jokaisella vasaran iskulla maa tiivistyy ja saavutetaan hetki, jolloin kasa ei pääse liikkumaan syvemmälle. Tätä kutsutaan vikatasoksi.
Teräsbetonipaalujen asennuksen tärkein etu on se, että rakennuksen paino ei aiheuta myöhempää kutistumista sekä kestävyys maaperän liikkeestä johtuvia pitkittäisiä kuormia vastaan.
Ruuvipaalut
Kevyissä rakennuksissa, kuten runko- tai puutaloissa, ruuvipaalut ovat hyvä korvike betonille. Perimmäinen ero niiden välillä on, että porapaalua ei rajoita havaitun kuorman paino, kun taas ruuvipaalu kestää 6 tonnia. Siksi ennen asennusta on tarpeen laskea rakennuksen kokonaispaino ja määrittää paalujen asennusvaihe.
Tyypin valinta perustuu taloudelliseen osatekijään, ja se riippuu myös maaperän tyypistä, jolle perustus rakennetaan. Esimerkiksi podzolic maaperä tai suot ovat erittäin syövyttäviä, joten teräsputket perustana eivät ole paras vaihtoehto.
Ruuvipaaluja käytetään useammin puuvanteisten talojen rakentamiseen. Asenna ritilää harvoin.
Asennus
Ruuvipaalujen käsittely käsin on kovaa työtä, joka vaatii työntekijöiltä suurta fyysistä kestävyyttä. Mitä tiheämpi maaperä ja mitä suurempi ruuvin halkaisija, sitä vaikeampaa on paalun ajaminen.
Yleinenosassa putkea on reikä asennusta varten. Siihen asetetaan putki, jonka pituuden on tarjottava tarvittava vääntömomentti. Kaksi työntekijää pyörittelee pinoa pitäen kiinni putken päistä, ja kolmas varmistaa, ettei pystysuorasta poikkeamia ole.
Paalujen mekaaniseen asennukseen perustusten alle käytetään traktoria, jossa on ruuvauslaite. Puomiin ripustettu erityinen pää vangitsee putken ja välittää vääntömomentin siihen reiän kautta. Asettamalla paalun oikeaan kohtaan ja säätämällä oikea asento laite kiedoa putken maahan haluttuun syvyyteen.
Teräsbetoniristikko
Paaluasennustekniikan huipentuma on niiden sitominen yhdeksi rakenteeksi ritilän avulla. Se toimii seinien ja lattioiden pohjana.
Säleikön leveys on yhtä suuri kuin seinän leveys plus 10 cm Korkeus riippuu rakenteen painosta sekä paalujen välisestä etäisyydestä. Mitä pidempi jänneväli, sitä korkeampi grillin tulee olla. Kevyissä taloissa tämä arvo ei ylitä 0,3 m.
Ennen ritilän kaatamista betonilla asennetaan vahvistuskehys. Se on valmistettu teräsraudoituksesta, jonka halkaisija on 16-20 mm ja hitsattu paalun runkoon. Rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi myös jännevälien keskellä olevat raudoitusniput hitsataan yhteen.
Muotin tuotanto
Jotta voit täyttää ritilän betonilla, sinun on tehtävä muotti. Betonilla on korkea tiheys, joten pohjan on kestettävä sen paino. Muotin alla olevan tuen on oltava luotettava. Voit käyttää tiiliäpaisutettu saviharkot. Mitä korkeampi säleikkö, sitä suurempi betonin paino on, mikä tarkoittaa, että tuet on sijoitettava lähemmäs toisistaan.
Muotit lyödään yhteen 20-25 mm paksuista laudoista laatikon muotoon. Sen sivuseinämien yläosassa on oltava yhdistetty toisiinsa. Tämä estää sortumisen betonin painon alla.
Vahvikehäkki asetetaan laatikon sisään siten, että pohjaan jää 0,2 m. Näin vahvistus pysyy ritilän sisällä ja suojaa sitä korroosiolta.
Alemuottilaudoissa tulee olla pieni ulkonema lisäleikkausten asentamista varten. Sisällä oleva laatikko on vuorattu kalvolla, joka estää betonin vuotamisen lautojen välisistä rakoista.
Grillin kaatamiseen on käytettävä erittäin lujaa betonia, joka kestää ankarat ilmasto-olosuhteet.
Betoni vahvistuu 28 päivässä. Siksi munimista ei kannata aloittaa ennen tätä aikaa. Ennen kuin aloitat seuraavan rakennusvaiheen, sinun on varmistettava, että betoni on saavuttanut halutun lujuuden. Aina ei ole mahdollista lähettää näytettä laboratorioon tutkittavaksi. Siksi voit käyttää yksinkertaista tarkistusmenetelmää vasaralla ja t altalla.
Isku tulee antaa vasaralla, joka painaa 300-400 gr. Lohkon koon perusteella voit määrittää, mitä laatua betoni vastaa:
- 1 cm - lujuusluokka M75;
- 0,5 cm - M150;
- alle 0,5 cm - M200-250
Jos iskun jälkeen ei ole juuri mitään lohkeilua, niin lujuus vastaa M350-merkkiä.
