Erilaisten automaatioiden aktiivinen käyttö autotallin ovien ohjausmekanismeissa helpotti niiden toimintaa, mutta monimutkaisi asennustekniikkaa. Tämä pätee eniten poikkileikkaus-, rulla- ja pyörivästi liukurakenteisiin. Se mahdollistaa automaattisten mekanismien käytön ja liukuporttien asennuksen, mutta tämä järjestelmä säilyttää silti klassisten mallien perusominaisuudet ja on mahdollisimman vähän riippuvainen monimutkaisista sähköelementeistä.
Yleistä tietoa liukuporteista
Kompaktin, laitteen yksinkertaisuuden ja toimivuuden yhdistelmä johtuu tämän tyyppisten porttien ominaisuuksista. Toisin kuin samat poikkileikkaus- ja rullarakenteet, ne eivät vaadi monimutkaisten mekanismien asentamista, jotka mahdollistaisivat esivalmistetun kankaan työntämisen kattoraon alle. Korkeampiesitetään valokuva liukuporttilaitteesta, joka osoittaa esimerkin tämän mallin toiminnasta poikkeamalla käytetystä aukosta. Vaikka se vaatii lisätilaa, sitä voidaan käyttää hyödyntämättömällä alueella. Mitä tulee toimivuuteen, suhteessa ohjattuun mekaniikkaan, kaikki mahdollisuudet, jotka ovat tyypillisiä kaikille muille nykyaikaisille oville, säilyvät. Myös käyttöosa kaukosäätimellä ja ohjausvaihtoehdoilla on toteutettu.
Samalla kannattaa korostaa asennusprosessin ominaisuuksia. Tukialustan asennus ei ole täydellinen ilman tukiperustan elementtien käyttöä. Jos pienikokoisten rakenteiden tapauksessa on mahdollista rajoittua täydelliseen metallioveen betonivalauksella, niin massiiviset runkokankaat vaativat pääomapohjalaitteen liukuporteille. Kankaan mitat voivat tässä tapauksessa olla jopa 8 m leveitä ja 6 m korkeita. Samaan aikaan standardijulkaisumuodot ovat erittäin harvinaisia. Pääsääntöisesti tulevat omistajat tilaavat malleja yksittäisillä parametreilla. Jälleen verrattuna rullakaihtimiin ja segmenttioviin, liukumallit tarjoavat enemmän mahdollisuuksia yksilölliseen säätöön tiettyyn aukkoon.
Liukuporttien pääasiallinen järjestely
On heti huomattava, että suurin osa elementeistä on metallia. Yleensä se on ruostumatonta terästä, joka kestää luotettavasti mekaanista rasitusta ja kosketusta kosteuden kanssa. Lujat muoviset sisäosat ja elementit voidaan käyttää erillisinä toiminnallisinaosat ja tarvikkeet, kuten tulpat ja kahvat. Liukuportin alustan teholaitetta edustavat seuraavat komponentit:
- Kehykset. Jäykistysrivat, laakerielementit ja tangot, jotka toimivat liittimenä kankaan ja tukielementtien välillä.
- Canvas. Oven pohja, joka on valmistettu ohuesta teräslevystä ja on sijoitettu jäykisteiden ja profiilirakenneosien välisiin aukkoihin. Myös yksinkertaisimmat muunnelmat ilman kangasta profiloiduilla metallirivoilla ovat kysyttyjä.
- Viiteelementit. Laakeripilarit, joihin portin runko- ja profiiliosat pidetään.
- Ajo- ja ohjauskomponentit. Siirrettävät mekaaniset liittimet, joiden ansiosta kehyksen kangas liikkuu.
Jokaiselle näistä elementeistä on monia teknisiä suunnitelmia, jotka valitaan suunnittelupäätöksen mukaisesti. Liukuporttilaitteen perusperiaate edellyttää, että lehden vuoraus (sandwich-paneelit, a altopahvi, ketjuverkko) on kevyt ja työmekaniikka kulutusta kestävä ja luotettava. Tiukimmat lujuusvaatimukset asetetaan tukielementeille ja kehyksille. Se voi olla kanava, putkimetalli tai kulma. Pääasia on, että portin voimarunko kestää lehden aiheuttamat kuormat eikä ylikuormita liikkuvia varusteita.
Lisävarusteet
Perusvarustusta voidaan laajentaa sekä rakenneosilla että uusillatoiminnallisia sulkeumia, kuten sähkökäyttöä. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat vahvistuselementit, aputyynyt kitkan vähentämiseksi jne. Laajennetussa versiossa esimerkiksi Dorkhan-liukuporttilaite mahdollistaa myös nopeusalustan. Lisäksi tämä osa on myös laskettu helpottamaan virtajohtojen asennusta. Ei vaadi takaa-ajoa, sillä "poliisimiehen" suunnittelussa on erityinen kanava, joka on suojattu erittäin lujalla tekokumilla.
Yleisemmin nykyaikaisissa porttisarjoissa on toimiva täyttö. Useimmiten löydät automaattiset ohjaimet, jotka vastaavat verkon avaamisesta ja sulkemisesta. Sama sarja tarjoaa kauko-ohjauksen ja luvattoman käytön digitaalisen ohjauksen. Esimerkiksi hälytyskompleksiin voidaan liittää automaatio, joka toimii myös vuorovaikutuksessa aukkoon asennettujen liiketunnistimien ja valokennojen kanssa valvomaan, mitä turvavyöhykkeellä tapahtuu.
Ohjatun mekaniikan virransyöttö on osoitettu taajuusmuuttajalle sähkömoottorin muodossa. Liukuporttien vaihteisto toteutetaan yleensä vakiokaavion mukaan roottori- ja harjakokoonpanolla, mutta teho voi olla erilainen. Markkinoilla on sekä ulkomaisia 24 voltin että kotimaisia 220 voltin vaihteistoja. Kumpaa kannattaa suosia? Pienjännitemallit soveltuvat tasaiseen jännitteeseen ilman alennusmuuntajaa. Pieni teho voi johtaa laitteiden ylikuumenemiseen lisääntyneen virran vuoksi, joten käytä sellaistasupistuslaitteita tulee käyttää vain vakiintuneessa verkossa. Mitä tulee 220 V:lle suunniteltuihin käyttöjärjestelmiin, ne sopivat optimaalisesti venäläisiin yksivaiheisiin verkkoihin, ja jännitehäviöt kompensoidaan helposti tavanomaisilla stabilaattoreilla. Tämän ratkaisun ainoa haittapuoli on lisääntynyt virrankulutus.
Asennustyökalut ja materiaalit
Portin kokoonpanon, työkalujen ja tarvikkeiden erityinen luettelo määräytyy asennusolosuhteiden ja suunnitteluparametrien mukaan. Tyypillisenä asennuksen teknisten keinojen sarjana voidaan pitää seuraavaa sarjaa:
- Punch.
- Hitsauskone (invertteri on suositeltavaa itsenäiseen työhön).
- Tehokas porakone/väännin.
- Setti, jossa on eri halkaisij altaan (keskimäärin 5-16 mm) porat.
- Yleinen kulmahiomakone (bulgaria).
- Setit, joissa on ruuvimeisseliä ja jakoavaimia eri muodoissa.
- Rakennustaso.
- Rakennus romahtaa.
- köysi.
- Laitteiden merkintä.
- Tikkaat (tarvittaessa).
- Riveter.
Rakennuslaitteita voidaan tarvita myös liukuportin pohjatyössä - sekä louhintaan että sementtilaastin valmistukseen. Sama pätee maanrakennustöihin, vaikka rakenteen pienellä koolla ojan luominen voidaan rajoittaa tavalliseen lapioon.
Oven vähimmäiskokoonpanosarjan tulee sisältää seuraavat osat:
- Metallilevy tairuudukko.
- Ylempi yhdistelmäsieppari.
- Alempi sieppaaja.
- Kanava sieppaajille.
- Ylärajoitin.
- Plug.
- Upotetut elementit.
- Kanava rullan tuelle.
- Rullatuki.
- Loppurulla.
- Kiskot yhtyvät kankaaseen.
- Laitteisto muttereilla.
Liukuoven perustusten asennus
Perustuksen rakentaminen tulee tehdä noin viikkoa ennen portin asennusta. Tänä aikana betonialusta polymeroituu ja on valmis ottamaan vastaan vahvistetun rakenteen asianmukaiset kuormitukset. Tukitason muotoilu on betonista kaivannossa, jossa on vahvistusrunko. Portin elementeistä samassa vaiheessa on tarpeen valmistella tukipilarit ja kehykset hitsausta varten vahvistettuun muotiin. Välittömästi on tarpeen suunnitella kaivannon mitat, koska ne eivät riipu vain rakenteen koosta, vaan myös maakerroksen tyypistä. Savi- ja hiekkamailla liukuportin perustus tehdään noin 1,5 m syvyyteen ja tiheässä ja luotettavassa maaperässä se voidaan rajoittaa 0,7-1 m. Luotettavuuden lisäämiseksi molemmissa tapauksissa pohjaan pohjan betonivalausta varten on tarpeen järjestää jatko.
Työ alkaa kaivon kehittämisellä. Sinun tulisi hankkia kaivanto, jonka leveys on noin 0,5 m ja pituus vastaa portin lähtöetäisyyttä. Pohjaan tehdään tiivistetty kerros hiekkaa ja soraa. Seuraavaksi voit siirtyä vahvistetun rungon asennukseen. Tätä varten käytetään metallitankoja, joiden halkaisija on 1,5-2 cm.pohjimmiltaan se on sementtivalurunko, joka on aiemmin sijoitettu kaivantoon. Muotti on valmistettu tavallisista laudoista, mutta liukuporttien perustan rakentaminen kiinteään polystyreenin muotoon ei ole poissuljettu. Tämä ratkaisu on edullinen siinä mielessä, että muotin purkaminen jää pois ja kannatintason eristävä toiminta lisääntyy. Viimeisessä vaiheessa muotissa valmisteltu runko kaadetaan yhteen esiasennettujen tukipilareiden kanssa, jotka on sijoitettu 1,5-2 m etäisyydelle.
Ovilevyn kokoaminen
Mukavuuden ja turvallisuuden vuoksi on suositeltavaa suorittaa tämä asennus vaakasuoralle alustalle - liukukäytävälle tai suurikokoiselle lukkosepän työpöydälle. Tyypillisen liukuporttilaitteen mukainen asennusohje sisältää seuraavat toimenpiteet:
- Profiilin valmistelu. Ala- ja yläprofiilit voidaan tarvittaessa säätää leikkaamalla radan mittoihin. Sahaus tehdään 45 asteen kulmassa.
- Runko kootaan profiileista T-muotoisella liitoksella. Porttikilpi muodostuu.
- Profiilit on yhdistetty telineisiin. Tätä varten tehdään reiät, joiden halkaisija on noin 4-5 mm ja syvennykset jopa 75 cm. Kiinnitys tehdään niittiraudalla.
- Kankaan kulmaliitokset on asennettu. Sivuprofiilit on yhdistetty ala- ja yläkulmaan. On korostettava, että liukuporttien periaate sulkee kokonaan pois tekniset ja muut aukot. Siksi päälaakeriprofiilien telakointi suoritetaan mahdollisimman tiukasti sisäänliitäntäpisteet muihin komponentteihin.
- Niittien avulla pääprofiileihin kiinnitetään myös diagonaaliset profiilit kulmiin. Niitä tarvitaan rakenteen jäykkyyden lisäämiseen.
- Ovilehti asetetaan päällekkäin ja kiinnitetään niiteillä 20-25 cm:n välein Eristemateriaalilla varustettuja sandwich-paneeleja käytetään joskus rakennussuojana. Tämä koskee tapauksia, joissa asennus suoritetaan autotallin aukkoon.
Telineen asennus
Tämä elementti mahdollistaa mekaanisesti ohjatun portin rakenteen liikkeen kiskoa pitkin. Kisko on asennettu alemman kiskon erityiseen reunalistaan, josta tämän työvaiheen tulisi alkaa. Karniisin profiili kiinnitetään kankaan alarungon koko pituudelta n. 25-30 cm:n jakovälillä olevien reikien läpi Kiinnitys tehdään yleensä itseporautuvilla ruuveilla tai niiteillä. On erittäin tärkeää hallita profiilin asennon tarkkuutta suhteessa kantotelineen vaakatasoon tasolla. Seuraavaksi asennetaan kannet ja koristetulpat peittämään reunalista sivulta.
Nyt voit jatkaa hammaspyörän asennukseen. Tavallisessa liukuporttilaitteessa tämä komponentti on tarkoitus asentaa kiinnikkeisiin aiemmin asennettuun karniisiprofiiliin. Toisin sanoen halutun muodon reiät muodostetaan valmiiksi. Kiskoja voi olla useita. Tässä tapauksessa kiinnityspisteiden laskenta perustuu siihen, että kaikkien kiskojen kummassakin päässä on oltava kiinnitysyksikkö. Jatkuvien pitkien kiskojen käyttö kaikilla asennuksen eduilla ei ole aina mahdollistaperusteltua, koska pieninkin muodonmuutos johtaa tarpeeseen vaihtaa koko linja. Lisäksi geometrian tarkkuuden ylläpitäminen pitkillä profiileilla on vaikeampaa, koska epätasaisten mutkien riski kasvaa.
Kuormakehyksen asennus
Tähän mennessä perustusten ja tukipilarien pitäisi olla valmiita asennustoimenpiteitä varten. Kantavilla profiileilla varustetun rainan asennuksen myöhempää työtä varten on tarpeen luoda pystysuora ja vaakasuuntainen voimapohja. Liukuporttien pylväiden pystysuorassa sijoittelussa oletetaan, että niihin kiinnitetään kantavia kehyksiä. Ne kantavat kuorman ovilehteen liittyvistä alemmista ja ylemmistä profiilista. Pääsääntöisesti täydelliset pylväät on valmistettu metallista ja niissä on tehdasurat runkojen asennusta varten. Suora kiinnitys suoritetaan kiinnikkeillä, jotka puolestaan asennetaan itsekierteittävillä ruuveilla tai ankkuripulteilla. Jos pylväitä ei periaatteessa sisälly sarjaan, voit käyttää muurattuja rakenteita tai valssattuja metallitankoja, joilla on riittävä kantavuus.
Alemmalla tasolla, jossa säätiö sijaitsee, on myös voimapohja. Tämä on metallialusta, jolle ohjaimet asennetaan tulevaisuudessa. Hänen edessään kielekkeellä ei myöskään pidä unohtaa vapaata tilaa "nopeuspuskurille", jos se sisältyy pakkaukseen. Riippuvien liukuporttien laitteessa on myös ylimääräinen yläkiinnitys palkkiin. Tämä on raskas rakennelmajotka on tarpeen asentaa ylätuet voimarungon kiinnittämiseksi tasolle 4-5 m. Tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää aluksi kahta diagonaalista jäykistettä, jotka pitävät kanvasta.
Videoiden asennus
Työ alkaa rullalaakerin integroimalla. Ne on asennettu uritusmuttereihin, joilla voimarunkoa kierrettiin alatasolle. Käytetään vähintään kahta kannakkeisiin asennettua rullatasoa. Niihin asennetaan karniisikehys ja alempi profiili. Tämän järjestelyn jokaisessa vaiheessa tulee tarkistaa sekä itse rainan että tukien liikelinjan vaakasuora asento. Myös liukuportin rullien laitteessa sivuille on järjestetty tukilenkki kiinnikkeellä. Tämän kiinnityksen avulla voit säätää portin lähtöä äärimmäisissä kohdissa. Tänne asennetaan myös tulpat ja estolaitteet. Tämän mekaniikan tekninen perusta on asennettu erilliselle profiilikomponentille neljällä pultilla tukipylvääseen. Suuntaa sieppaajan ura siten, että se on suoraan rullien suuntaan, ja kiinnitysvälineet profiilin kanssa eivät häiritse sisääntulolinjaa.
Ajoinfrastruktuurin asennus porteille
Sähkökäytön asennus suoritetaan alustalle paikkaan, josta on pääsy sähköliitäntään. Pääsääntöisesti liukuportin käyttölaite on toteutettu lohkokotelossa, jossa mekaniikka on vuorovaikutuksessa hammastangon kanssa. Kaapelin asennuksessa käytetään täydellisiä putkia tai aallotuksia - nämä kanavat kulkevat pohjan läpi ja kiinnitetään siihen laitteistolla. Rautatien välissä javetovaihde jättää pienen noin 2 mm:n raon. Tässä tapauksessa hampaiden tulee olla kytkettynä vaihteeseen koko leveydeltä ilman poikkeamia. Ennen lohkon lopullista kiinnittämistä, sinun tulee rullata portti ja varmistaa, että mekaniikka toimii sujuvasti ilman sivuilla liikkumista.
Jotkin sähkökäyttöjen mallit toimivat myös automaattisen mekaanisen ohjauksen periaatteella kielikytkimillä, eli magneettisesti ohjatuilla koskettimilla. Tällaisella liukuportin ohjauslaitteella on se etu, että se on riippumaton sähköliitännästä. Eli normaalitilassa mekaniikkaa ohjataan pääohjaimen kautta, ja jännitteetön tilassa esimerkiksi portti pysäytetään ilman elektroniikan erityiskäskyä kiskoon asennetun magneetin vaikutuksesta.. Magneetit kiinnitetään rajakytkimien periaatteen mukaisesti tasolle, joka ei yletä mekaanisiin pysäyttimiin.
Itse tehdyt liukuportit
Erona portin tekemisen omin käsin ja tehdassarjan käytön välillä on se, että joudut itse valmistamaan esivalmistetut elementit varusteineen. Asennus voidaan suorittaa yllä kuvatun tyypillisen kaavion mukaisesti.
Joten tässä tapauksessa meidän pitäisi harkita yksinkertaisinta liukuporttilaitetta. Omin käsin voit toteuttaa rakenteen jäykistä metallipalkeista, profiililevyistä ja liitososista liikkuvan mekaniikan järjestämiseen. Tietenkin komponenttien valmistukseen tarvitset erityisen sähkötyökalun.metallille - vähintään sama kulmahiomakone, jossa on kiinteät timanttilevyt. Vielä parempi, jos metallisorvi on käytössä.
Työtoiminnot suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Tulevan a altopahvilevyn päälle tehdään tulevan ovilevyn merkintä. Voit ottaa esimerkiksi 120 cm korkean ja 170 cm pitkän muodon, mutta joka tapauksessa kannattaa keskittyä tietyn aukon mittoihin.
- Terän leikkaaminen kulmahiomakoneella.
- Samalla tavalla kehykset valmistetaan kanavasta tai putkista. Leikkaus tehdään mieluiten sorvilla tarkemman leikkauksen saamiseksi.
- Rakenteen osat kootaan käyttämällä kiinnikkeitä ja itsekierteittäviä ruuveja enn alta määrätyissä liitoksissa.
- Säätiö tehdään yllä olevien ohjeiden mukaan. Siinä on myös kantava pylväsjalusta, johon on kiinnitetty voimarungot.
- Myös mekaaninen osa on tehty rullien ja ohjainten pohj alta. Automaattisten liukuporttien laite voidaan tässä tapauksessa toteuttaa hydraulisen portin pohj alta. Se ostetaan valmiina olemassa olevan mallin muotoon. Tärkeintä on, että alavaunun mittoja korreloitaessa profiilin, rullien ja kiskon ohjaimien kanssa ei saa laskea väärin.
- Luuhtimen pysäytin asennetaan aidalle tai seinälle noin 170 cm etäisyydelle portin päästä kiinni-asennossa.
Itse valmistetuista komponenteista rakennetta koottaessa tulee ottaa huomioon myös hankausosissa ajamisen resurssit. Tehdaskomponentitlasketaan alun perin tämän parametrin mukaan, mikä johtaa niiden melko pitkään käyttöikään. Myös itse valmistettujen liukuporttien laite on harkittava tästä näkökulmasta, koska yksittäisten elementtien geometrinen vastaavuus ja optimaalinen telakointi ei takaa rakenteen luotettavuutta. Perustasolla voit vakuuttaa samasta ylikuormituksesta johtuvia odottamattomia vaurioita keskittyen kankaan keveyteen. On suositeltavaa käyttää ohutta a altopahvia 0,5 - 0,8 mm. Tavalliset kehykset kanavasta ja jopa nurkasta kestävät sen, mutta vain jos se on koottu oikein korkealaatuisilla kiinnikkeillä.
Liukuovien käyttösäännöt
Asennuksen jälkeen rakenteen liike tarkistetaan. Normaalissa kunnossa portti liikkuu tasaisesti, ilman tärinää ja vinkumista. Tukikehysten taipumat eivät saa ylittää 1/300 suhteessa profiilin leveyteen, ja vapaassa asennossa kankaan tulee mennä kiinnikkeisiin.
Pidennä portin käyttöikää optimaalisessa toimintakunnossa mahdollistaa huolellisen käsittelyn. Kaikki rakenteen käsittelyt tulee suorittaa ilman nykimistä ja liiallisia ponnistuksia vakiokuormituksen mukaisesti. Mikään liukuportin käyttölaite ei salli ovilevyn liikkumista kytketyssä tilassa. Sitä ennen on automaatio kytkettävä sopivaan käyttötilaan, joka mahdollistaa portin manuaalisen ohjauksen.
Erityistä huomiota kiinnitetään kiskoihin ja ohjaimiin, joita pitkin kangas liikkuu. Niissä ei saa olla likaa, roskia ja vieraita esineitä, jotka voivat aiheuttaa vahinkoa.rakenteen liikkeet. Talvella leikkausalue on myös puhdistettava säännöllisesti jäästä ja lumesta. Käyttö- ja mekaaniset työkalut voivat vaatia erityisten korroosionesto- ja pakkasenkestävien yhdisteiden käyttöä.
Liukuporttien purkaminen ja modernisointi
Rakenteen purkamisen tarve voi syntyä useista syistä - portin päivityksestä sen pohjan aukon uudelleen rakentamiseen. Ennen purkamistoimenpiteiden aloittamista on tarpeen sammuttaa sähkökäyttö kokonaan, irrottaa muut sähkölaitteet antureilla ja verkkoon kytketyillä laitteilla. Kaikki sähkölaitteet poistetaan portin toiminta-alueelta, jonka jälkeen voidaan jatkaa tapahtuman pääosaan. Purkaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä kuin asennus. Toisin sanoen, sinun tulee aloittaa kulkuvälineestä siirtymällä voimayksikköön ja rungon runkoon. Lisäksi kaikki riippuu siitä, mihin tarkoitukseen purkaminen suoritetaan - onko tarpeen purkaa kangas komponenteilla vai tarkistaa perustan suunnittelu.
Mitä tulee modernisointiin, nykyaikainen liukuporttimekanismien järjestely mahdollistaa lisäjärjestelmien ja lisävarusteiden asennuksen sekä rakenteen yksittäisten osien uudelleenkonfiguroinnin tai vaihdon. Tämä voi olla samojen automaatiokomponenttien käyttöönotto, liittäminen turvakeskukseen, valaistusjärjestelmän asennus jne. Joka tapauksessa valmistajat suosittelevat käyttämään laitteita ja varaosia, jotka ovat yhteensopivia alkuperäisen valmistajan suunnittelun kanssa.
Johtopäätös
Mieluumminliukuporttien os alta on arvioitava paitsi niiden ergonomia ja toimivuus, myös käyttöolosuhteet asennusvaatimusten kanssa. Vaikka tämä on yksi yksinkertaisimmista ratkaisuista rainajärjestelyn näkökulmasta, niin perustuspohjan rakentaminen asettaa tekijöille suuren vastuun. Mutta jopa tässä osassa on täysin mahdollista asentaa liukuovet omin käsin käyttämällä tavanomaisia rakennusmateriaaleja ja teknisiä keinoja. Lisäksi rakenteen itsenäisen valmistuksen avulla voit luottaa vakaviin taloudellisiin säästöihin. Joten tehdasmallit, joiden parametrit ovat 4 x 2 m, yhdessä asennuksen kanssa maksavat 70-90 tuhatta ruplaa. Automaatio vaatii myös noin 20 tuhatta. Jos ratkaiset ongelman itse, säästöt voivat olla noin 40-50%, koska kustannukset menevät vain materiaaliin komponenteilla ja monimutkaisilla sähkötoimilla.
