Airboat on erinomainen kulkuneuvo niille, jotka pitävät usein kalastaa ja metsästämässä, sillä se on ominaisuuksiltaan monta kertaa suurempi kuin minkä tahansa maastoajoneuvon maastokyky. Lisäksi sitä voidaan käyttää sekä kesällä että talvella. Totta, ilmaveneiden hinta alkaa joskus 300 tuhannesta ruplasta ja enemmän. Mutta voit mennä toisinkin tekemällä tällaisen työkalun itse.
Kotitekoiset ilmaveneet ovat melkein yhtä hyviä kuin tehtaalla valmistetut vastineensa. Siksi Venäjällä niitä on joka vuosi enemmän ja enemmän. Ja tänään katsomme kuinka tehdä ilmavene omin käsin.
moottori
Kotitekoisen moottorin voi käyttää tavallisesta neuvostoaikaisesta veneestä. Mutta suuren nopeuden ystäville tämä ei näytä riittävän. Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota japanilaisiin Honda- ja Yamaha-moottoreihin, joiden kapasiteetti on 150-210 hevosvoimaa. Potkurin kanssa tällainen moottori pystyy kiihdyttämään venettä jopa 50 kilometriin tunnissa vedessä ja jopa 90 kilometriin jäällä. Kiilahihnat ja termostaatti on otettu Zhiguli-tyyppisestä autosta. ajetut ja vedettävät hihnapyörätvalmistettu duralumiiniteräksestä.
Potkurit, lavat ja potkuri
Moottorin lisäksi kannattaa huoltaa myös ilmaveneen potkuri. Teemme sen massiivipuupalkista. Voit mennä toisinkin liimaamalla useita 10 mm levyjä epoksilla. On tärkeää, että valmis elementti ei sisällä tarpeettomia solmuja ja purseita. Mitä tulee levyihin, niitä asennettaessa on parempi tehdä 1:1-piirustus, joka on eräänlainen malli, ja tehdä jo näiden tietojen mukaan veneen potkuri.
Voit tehdä laadukkaan ilmaveneen omin käsin, älä ole laiska ja tee kaikkea "silmällä" - jokainen yksityiskohta tehdään oman mallinsa ja piirustuksensa mukaan.
Potkurin siivissä ei myöskään saa olla purseita tai muita epämuodostuneita kohtia. Tällaiset puutteet poistetaan pienellä kirvellä. Seuraavaksi puu käsitellään höylällä ja raspilla. Poikkileikkaukset tehdään erityisellä liukukäytävällä. Niitä tarvitaan potkurin siipien asentamiseen.
Kuinka tehdä ilmavene omin käsin? Liukutankoon tarvitsemme tavallista terästä. Tärkeintä on, että sen halkaisija on yhtä suuri kuin mainitun osan navan aukko. Seuraavaksi sauva asetetaan pinoamislaudan keskelle. Sen jälkeen siihen asetetaan potkurin aihio ja painetaan mallia vasten useilla siiveillä. Tässä aihiossa pitäisi näkyä jälkiä kuvioista (jos siivet koskettavat potkuria).
Nämä paikat tulee käsitellä höylällä ja asettaa takaisin liukukäytävään. Terien käsittelyprosessi on toistettava. Edelleen ylempien mallien avullaruuvin yläosa on käsitelty. Tämän seurauksena molempien elementtien on koskettava liittimen tasoa. Kaikki käsitellyt paikat on merkitty värikynällä tai tussilla, minkä jälkeen ohjausosien väliin tehdään vyöhykkeet. Suoritetun työn oikeellisuus tarkistetaan teräsviivaimella - se levitetään vierekkäisten osien pisteisiin. Ihannetapauksessa viivaimen ja terien välisen raon tulisi olla minimaalinen.
Nyt ruuvi on tasapainotettava. Tämä tehdään seuraavalla tavalla. Ensin teräsrulla työnnetään keskireikään ja potkuri asennetaan tasapainotusviivoimiin. Jos yhtäkkiä yksi terä osoittautui kevyemmaksi kuin toinen, se ladataan lyijyllä (tämän metallin ohuet nauhat, jotka on aiemmin kaadettu muottiin, liimataan). Valmis sauva työnnetään terän reikään - johon lyijynauhat kiinnitettiin. Se on levennetty molemmilta puolilta. Potkuri on liimattu molemmilta puolilta lasikuidulla, hiottu, tasapainotettu ja käy läpi maalausprosessin (pohjamaalaus ja emalointi).
Kuinka teet ilmaveneen omin käsin? Pienen kotelon piirustukset ja kokoonpano
Ilmaveneen runko koostuu kahdesta osasta - ala- ja yläosasta. On parasta aloittaa ensimmäisestä. Tätä varten valmistelemme kehykset piirustuksen mukaisesti 12 mm:n vanerilevyistä. Köli ja narut valmistetaan säleistä, joiden poikkileikkaus on 2x2, 2x3 ja 3x3 senttimetriä. Kehykset kiinnitetään lattiaan tangoille ja kannattimille. Säädä kiskojen tulee olla paikoillaan. Ne on kiinnitetty epoksiliimalla. Veneen etuosan säleet on esikäsiteltyhöyrytetään kiehuvassa vedessä, minkä jälkeen ne sidotaan runkoon langalla. Kuivumisen jälkeen puu kiinnitetään lopuksi liimalla. Seuraavaksi valmis kehys tasoitetaan ja täytetään vaahtolohkoilla. Istutamme myös jälkimmäisen epoksiin.
Tarvittaessa vaahto kittitään liiman ja sahanpurun seoksella. Itse kotelo on liimattu molemmilta puolilta ohuella lasikuitukerroksella, minkä jälkeen se kiillotetaan ja maalataan. Sisäpuolelta leikataan tarpeeton vaahto niin, että se on tasalla kehysten kanssa. Sitten se liimataan myös lasikuidulla.
Isot kirjaimet
Kotelon yläosa on koottu hieman eri tavalla. Tässä emme käytä vanerirunkoja, vaan kaarevia kiskoja, jotka asennetaan veneen valmiiseen pohjaan. Missä moottori sijaitsee, runko on kiinnitetty huiveilla. Itse runko on asennettu neliömäisen teräsputken (4x4 cm) poikkipalkkiin ja kiinnitetty 2,2 cm putkilla. Sitten kaikki on yksinkertaista - pinnalle levitetään vaahtoa ja liimataan lasikuidulla. Joten suoritamme menettelyn kotitekoisen ilmaveneen rungon yläosan muodostamiseksi. Ovet voidaan tehdä vanerista, ja tuulilasi on parasta ottaa mistä tahansa kotimaisesta autosta (esimerkiksi Moskvichin takaovesta).
Kuinka tehdä kalastuskäsitöitä? Säätimet
Ohjapyörän akseliin on asennettu rumpu, joka on yhdistetty peräsinkotelon ristipäähän. Kaasupolkimen sijaan tulee pieni vipu, joka voidaan kiinnittää mihin tahansa matkustamon etuosaanveneitä.
Salongi
Matkustajan ja kuljettajan istuimet on valmistettu puusäleistä ja vanerista. Runko on täytetty vaahtomuovilla ja päällystetty nahalla. Voit mennä toisin - ota valmiit istuimet mistä tahansa ulkomaisesta autosta tai jopa kotimaisesta autosta. Tässä vaiheessa kysymystä "miten tehdä ilmavene omin käsin" voidaan pitää suljettuna. Kaikki muut pienet asiat ohjaamossa järjestetään mielesi mukaan, pääasia, että tässä on mielikuvitusta ja innostusta.
Joten, keksimme kuinka tehdä ilmavene omin käsin. Onnea!
