Turvallista liikkumista varten pimeässä käytetään valaisinpylvästä lampuilla. Nämä laitteet sijaitsevat kaduilla, teillä, aukioilla, joukkoliikenteen pysäkeillä, teollisuusalueilla, moottoriteillä ja muissa paikoissa.
Katuvalaistuspylväät ja niiden ominaisuudet
Ennen pylväiden asentamista vaaditaan ensinnäkin projektikehitys ottaen huomioon seuraavat tekijät:
- maasto;
- vaativa valotaso;
- virrankulutus;
- ohjaus- ja suojajärjestelmä;
- valaisimien määrä;
- kantavien elementtien ja sähkölaitteiden asennusmenetelmä;
- mahdollisuus liittää verkkovirtaan.
Valaistuspylvään on täytettävä tiukat vaatimukset. Sen on täytettävä vakiintuneet standardit. Tukina käytetään pylväitä (teräsbetoni, metalli, komposiitti) ja mastoja.
Teräsbetonirakenne sisältää raudoitusta, joka kokee vetokuormituksia. Betoni on puristuksessa. Tuotteet häviävät monessa suhteessa kaikille muille tyypeille, mutta niiden hinta on halvin.
Metallinen valaisinpylväs on valmistettu lujasta teräslevystä tai alumiinista. Se on paljon kevyempi kuin teräsbetoni, helppo asentaa ja sillä on hyvä esteettinen ulkonäkö.
Tuet on tehty onttoja sisältä ja niiden yläosassa on reikä, johon kiinnikkeen lamput asetetaan. Korroosiosuoja on valmistettu sinkkipinnoitteesta. Koristekuvioita voidaan valaa valuraudaan.
Komposiittituet on valmistettu erilaisista polymeerimateriaaleista. Niiden käyttöikä ei ole pienempi kuin metallien käyttöikä ja on 50 vuotta. Niissä on riittävä lujuus, ja onnettomuuden sattuessa ne tuhoutuvat ja imevät iskuvoiman, minkä seurauksena turvallisuustaso tiellä kohoaa. Haittoja ovat materiaalin palavuus ja korkea hinta.
Mastoja käytetään suurten alueiden valaisemiseen. Niiden korkeus valitaan rakenteiden käyttötarkoituksen mukaan. Ne on valmistettu putkimaisen, viistetyn muotoisen tai metallisen ristikon muodossa. Jos mastoon asennetaan kiinteät valaisimet, se on varustettu erityisellä hissillä tai tikkailla. Mobiilikruunu voidaan laskea alas vinssillä. Tämä helpottaa korjaamista.
Valaistuspylväiden jako
Tarkoituksen mukaan ulkovalaistuspylväät jaetaan seuraaviin tyyppeihin.
- Katupylväät jalankulkuteiden valaisemiseen. Niiden muotoilu on universaali.
- Koristusmalleja, joissa on laaja valikoima muotoja ja värejä. Ne yhdistetään mihin tahansa asennuspaikkaan.
- Puistopylväät on tehty riittävän korkealle, jotta ne valaisevat alueen hyvin eivätkä samalla ärsytä silmiä.
- Pääpylväissä on suuri lujuus ja suuri sähköteho.
- Erityisiä tukia käytetään yksittäisille kohteille, kuten aukioille ja urheilukentille.
Valaistuspylväiden asennus
Tuet ovat suoria ja laipallisia. Niihin tuodaan sähkökaapeli maan alle, tehdään valaistuksen ohjausjärjestelmä, asennetaan ja liitetään valaisimet ja maadoitus.
Pystytukien asennustavat
Tukien asennusjärjestys on seuraava.
- Kaivo porataan vähintään 1,2 m syvyyteen leveysmarginaalilla, jotta betoni voidaan kaataa. Siihen kaivetaan kaivanto virtakaapelin vetämistä varten.
- Valaistuspylväs on asennettu kaivoon. Metallipylväs on lisäksi vahvistettu. Tätä varten vahvike työnnetään kaivon seiniin ja hitsataan tukeen kiinnittämällä se keskelle ja pystysuoraan. Ennen betonointia kaapeli vedetään ensin. Ontossa tuessa se työnnetään sisään.
- Betonimassa kaadetaan kaivoon ja tiivistetään huolellisesti rakennustäryttimillä, jotta ei jää tyhjää tilaa.
- Kun alusta on kovettunut, asenna kiinnikkeet ja liitä ne kaapeliin.
Laippatukien asennus
Tukien paikka valitaan sääntöjen mukaisestiasennus. Niiden alle kaivetaan peruskuoppa 100 cm syvyyteen, minkä jälkeen siihen asennetaan kiinnityselementti ja kaadetaan betonilla. Alustan asettamisen jälkeen tuki asennetaan. Se asennetaan pystysuoraan ja kiinnitetään pulteilla ja muttereilla upotettuun elementtiin. Myös laippatuen irrotus on yksinkertaista. Riittää, kun irrotat kiinnikkeet. Kannattimet voidaan vaihtaa uusiin, ja perustuslohko pysyy paikallaan.
Rakenne voi kallistua useista syistä. Useimmiten tämä tapahtuu maaperän kausittaisen kutistumisen aikana. Tämän jälkeen laippatuen kiinnitys löysätään, asennuskulmaa säädetään ja pultit kiristetään uudelleen. K altevuuskulma muuttuu erityisten kompensointilinkkien vuoksi.
Tuki voidaan kiinnittää laippaan nastoilla. Mutterit ruuvataan jokaiseen laipan ja pilarin reikiin asetettuun kierretappiin. Niiden ansiosta tuen k altevuuskulmaa säädellään. Kiinnitysten luotettavuutta lisää käyttämällä lisäaluslevyjä, aluslevyjä ja lukkomuttereita.
Korkeat mastot ovat teleskooppisia ja kootaan paikan päällä yksittäisistä osista. Metallin paksuus ja halkaisija vaihtelevat korkeudessa, mikä antaa niille korkean vakauden. Pohja ja perusta on tehty vahvoiksi. Kiinnitysmenetelmänä käytetään laippaa tai muita upotettuja elementtejä. Huolto suoritetaan nostolavaa käyttäen.
Valaistuspylväät. Hinta
Edullisimmat ovat betonituet, joiden hinta on 5-7 tuhatta ruplaa. Vain puupylväät (2,5-4,7 tuhatta ruplaa) voivat olla niitä halvempia, mutta niitä käytetään harvoin missään.
Hintametallituet riippuu korkeudesta ja suojapinnoitteiden olemassaolosta. Se on 6-26 tuhatta ruplaa. Komposiittirakenteet ovat kalliimpia - 19-29 tuhatta ruplaa.
Johtopäätös
Valaistuspylväs on monimutkainen laite, jolla on tiukat vaatimukset. Jos aiemmin ihmiset olivat tyytyväisiä siihen, että he eivät olleet pimeässä, nyt he alkoivat kiinnittää huomiota lamppujen ulkonäköön, ominaisuuksiin, turvallisuuteen, asennuksen ja käytön helppouteen. Lisäksi katuvalaistus on muuttunut monikäyttöiseksi. Päätavoitteena on liikenneturvallisuus ja oikea suuntautuminen kaupungissa. Sitä tarvitaan myös visuaalisen mukavuuden luomiseen, jotta arkkitehtuuri, puistot ja muut kohteet havaitaan uudella tavalla päävalaistuksen ja -valaistuksen kanssa.
