Kaikissa lämmityslaitteissa polttimen päätarkoitus on valmistaa seos ja polttaa se. Erilaisia polttimia on suuri määrä. Joitakin käytetään kiinteän polttoaineen kattiloissa, toiset toimivat nestemäisellä polttoaineella. Puhumme jälkimmäisestä. Katsotaanpa, mikä dieselpoltin on, missä sitä käytetään ja mitkä ovat sen tärkeimmät ominaisuudet.
Yleistä tietoa
Dieselpoltin asennetaan lämmityslaitteisiin, joissa käytetään nestemäistä polttoainetta. Erityisesti puhumme raskaista öljyistä, esimerkiksi kaivosteollisuudesta tai dieselistä. Tyypillisesti nämä polttimet yhdistetään lattialle seisovien laitteiden kanssa koti- ja teollisuuskäyttöön. Usein tämäntyyppinen lämmitys asennetaan paikkaan, jossa ei ole kaasujohtoa. Tämä johtuu siitä, että dieselpolttoaine on paljon kalliimpaa kuin maakaasu, mikä itse asiassa rajoittaa sen laajuutta ja levinneisyyttä. Yleensä dieselkattilat eivät ole huonompia.perinteinen kaasu. Niillä on korkea hyötysuhde, taloudellisuus, hyvä lämmönpoisto ja ne voidaan täysin automatisoida. Jotta poltin toimisi tehokkaasti, järjestelmä on pidettävä vakiopaineessa. Siksi kompressori asennetaan, ja sille on tärkeää tarjota vakaa energialähde, mikä on melko vaikeaa useista syistä.
Kattilan dieselpoltin: toimintaperiaate
Katsotaanpa nopeasti polttimen toimintaa. Säiliöstä diesel tulee polttimeen. Polttoaineen syötön varmistamiseksi käytetään erityistä pumppua, joka on varustettu paluujohdolla, joka on välttämätön polttoaineen kierrättämiseksi pumpun ja säiliön välillä. Tässä tapauksessa poltin käyttää niin paljon polttoainetta kuin se tarvitsee, ja loput palautetaan takaisin säiliöön. Mutta ennen kuin diesel saavuttaa sen, sen täytyy kulkea suodattimen ja lämmityselementin läpi. Ensimmäisessä vaiheessa suoritetaan mekaanisten elementtien puhdistus, toisessa vaiheessa polttoaine lämmitetään optimilämpötilaan.
Sumutus palotilassa suoritetaan suuttimen avulla. Samalla ilmaa puhalletaan poltinputken läpi. Polttimen muotoa ohjataan erityisillä teriillä, jotka luovat ilmapyörteen. Suoraan suuttimen eteen asennetaan elektrodit seoksen sytyttämiseksi. Näin toimii kattilan dieselpoltin. Koko prosessia ohjaavat automaatiolaitteet.
Lyhyesti polttimien luokittelusta
Tällä hetkellä valmistajat tarjoavat kuluttajille kolmenlaisiapolttimet. Niissä kaikissa on suunnitteluominaisuuksia ja ne eroavat kustannuksiltaan. Siksi kaikki polttimet voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:
- yksivaiheinen - toimii 100 % tehotilassa ilman säätömahdollisuutta;
- kaksivaiheinen - voit asettaa toimintatilaksi 100 tai 50 %;
- moduloitu - tehonsäätöä on laaja valikoima, yleensä välillä 10-100%.
Viimeinen vaihtoehto on edullisin. Tämä johtuu siitä, että jäähdytysnesteen lämpötilaa on mahdollista säätää sujuvasti. Mutta tämän lisäksi tällaiset laitteet ovat melko kalliita ja monimutkaisia, koska ammattilaisten tulisi suorittaa niiden korjaus. Sinun ei kuitenkaan enää tarvitse säätää dieselpolttimia. Ja tämä on erittäin tärkeää.
Dieselpolttimien asettaminen
Usein säädöt tekevät asiantuntijat, mutta haluttaessa säätötyöt voidaan tehdä käsin. Jos käytetään yksivaiheista poltinta, työ suoritetaan melko nopeasti ja yksinkertaisesti. Kaikki manipulaatiot rajoittuvat siihen tosiasiaan, että ilman ja polttoaineen syöttöä säädetään normaalin palamisen varmistamiseksi. Tässä tapauksessa seosta tulee rikastaa. Liekin laatu määräytyy silmällä. Jos asetus on tehty, voit käyttää kaasuanalysaattoria, joka määrittää CO- ja CO2-pitoisuudet savussa. Jos poltin on "seisomassa", on ensinnäkin tarkistettava koskettimet ja solmujen suorituskyky kokonaisuudessaan ja jokainen erikseen. Mutta dieselpolttimien asetus, jolla on mahdollisuus säätää tehoa(moduloitu) on melko vaikeaa ja vaatii erikoislaitteita.
Uuden polttimen käynnistäminen
Jos vanha dieselpolttimesi on vioittunut eikä sitä voi korjata, se on vaihdettava kokonaan. Tällainen työ voidaan tehdä käsin. Tätä varten on tarpeen poistaa vanha poltin ja tarkistaa suuttimen eheys ja laatu. Jos se on tukossa, se on puhdistettava paineilmalla tai ohuella metalliesineellä. Seuraavaksi tarkistetaan elektrodien alustava asento ja juoksupyörän suorituskyky. Tuuletin tarkistetaan manuaalisesti. Käytön aikana ei saa esiintyä ylimääräistä melua (kitkaa, viheltämistä), mikä on merkki normaalista toiminnasta. Älä unohda kiristää juoksupyörän sokkatappia. Seuraava vaihe on kattilan uunin tarkastus. Oveen on asennettu poltin. Kaikki työt tulee suorittaa peräkkäisessä järjestyksessä ohjeiden mukaisesti. Älä unohda, että kun käynnistät polttimen ensimmäistä kertaa dieselpolttoaineella, sinun on irrotettava polttoaineletku ja käynnistettävä se tyhjänä. Nyt mennään eteenpäin.
Polttimen tekeminen omin käsin
Yleensä kotitekoiset polttimet ovat vähemmän taloudellisia kuin ammattilaisten valmistamat polttimet, joten varaudu 5-10 %:n polttoaineenkulutuksen nousuun. Ennen kuin otat huomioon, piirrä luonnos ja muista unohtaa tulipesän ja puh altimen mitat. Jos tee-se-itse-yksivaiheinen dieselpoltin valmistetaan, tehdään ensin paineistettu yksilohkorakenne. On suositeltavaa ostaa asennustarvikepakettikotelolla ja polttimen kannen kanssa. Kun teet tämän, muista ottaa huomioon polttimen yhteensopivuus generaattorin kanssa.
Kompressorilla varustetun polttimen valmistaminen on monimutkaisempaa, mutta tehokkaampaa. Tavallinen kiinalainen ruiskupistooli sopii kompressoriksi. Joten polttoaine kuluu taloudellisesti ja seoksen laatu on oikealla tasolla, ja sinulla on mahdollisuus säätää laitteiden tehoa. Jos tee-se-itse-dieselpoltin on valmistettu laadukkaasti ja luotettavasti, se ei aiheuta vaaraa muille.
Dieselpolttimen korjaus
Jos päätät tehdä korjaustyöt itse, varaa riepuja, sillä tämä ei ole puhtain työ. Ensinnäkin varmista, että happi kulkee suuttimen suuttimen läpi. Usein tapahtuu, että se tukkeutuu ja seos ei rikastu, minkä seurauksena polttimen laatu heikkenee. Jos suuttimet ovat puhtaat, katso suodatinta. Jos se on vaihdettava, tee se. Lisäksi, jos käytetään käytettyä öljyä, on täysin mahdollista, että kanava on saastunut. Se on puhallettava ulos paineilmalla sen jälkeen, kun polttoaine on tyhjennetty letkusta. Periaatteessa dieselpolttimien korjaus rajoittuu tähän. Joskus on järkevää tarkistaa elektrodien kunto. Jos havaitaan mekaanisia vaurioita tai kulumista, on parempi vaihtaa osa tai kokoonpano.
Muutama tärkeä yksityiskohta
Monet asiantuntijat neuvovat kiinnittämään huomiota polttimiin niitä ostettaessa. ATErityisesti niiden teho on tärkeä, jonka tulee ylittää kattilan polttoteho. Lisäksi on järkevää kiinnittää huomiota säätötyyppiin. Kotitalouskäyttöön riittää yksi- ja kaksivaiheiset polttimet. Mutta pienelle kattilahuoneelle moduloidut vaihtoehdot ovat parempia. Jotkut polttimet eivät voi toimia useammalla kuin yhdellä polttoainetyypillä. Siksi ostettaessa on suositeltavaa huolehtia varapolttoaineesta. Siksi polttimen tulee toimia yhtä hyvin dieselillä ja jäteöljyllä. Esimerkiksi Lamborghini-dieselpoltin, joka on kuuluisa paitsi korkeasta luotettavuudestaan myös kyvystään käyttää monenlaisia polttoaineita, olisi hyvä valinta.
Johtopäätös
Joten puhuimme kanssasi dieselpolttimien ominaisuuksista. Kuten näet, ne voidaan tarvittaessa tehdä käsin. Tarvittaessa löydät aina laajan valikoiman sinua kiinnostavia laitteita myynnissä. ECO-sarjan Lamborghini-dieselpoltin mahdollistaa huoneen tehokkaan lämmittämisen, mutta myös ympäristön hoidon. Yleisesti ottaen diesellämmitystä voidaan pitää tarkoituksenmukaisena vain, jos käytössä on käytettyä öljyä. Siksi tällaisia laitteita asennetaan usein koneenrakennukseen ja muihin yrityksiin.
