Sähkökiskoja tarvitaan sähköasennusten yksittäisten elementtien yhdistämiseen yhdeksi kokonaisuudeksi.
Määritelmä
Sähköliitosrenkaiden avulla voit yhdistää kaikki sähköasennuksen elementit yhdeksi. Itse asiassa nämä ovat johtimia, joiden resistanssi on alhainen.
Kun useita renkaita yhdistetään yhdessä kohdassa, puhutaan kiskoista. Yleensä ne asennetaan eristimiin, jotka toimivat samanaikaisesti tukina. Hän piiloutuu erityiseen laatikkoon (kanavaan). Tämän ansiosta se on suojattu ympäristötekijöiltä. Virtakiskojen on aina kestettävä syntyviä dynaamisia ja lämpökuormia, verkkovirran a altovirtoja.
Sähkökiskoja on saatavana useissa eri malleissa. Niiden tyyppeihin jakamista varten tarjotaan useita luokituksia.
Toteutustavan mukaan erotetaan joustavat ja jäykät renkaat. Niitä kutsutaan myös litteiksi ja putkimaiksi. Joustavat renkaat eivät väänny. Niillä ei saa olla suurta painovoimaa. Lisäksi kaikkien johtojen jännitysasteen tulee olla sama. Lämpötilan vaikutuksesta renkaan pituus voi muuttua. Siksi jäykät mallit on varustettujoustavat jumpperit, joiden pitäisi kompensoida nämä muutokset. Lisäksi ne on varustettu tärinänvaimentimilla.
Lisäksi kiskot voivat olla eristettyjä tai eristämättömiä. Jo nimestä käy selväksi, että ensimmäisessä tapauksessa renkaassa on eristekerros ja toisessa ei.
Renkaiden luokitus osan muodon mukaan
Poikkileikkauksen muodon mukaan kiskot jaetaan seuraaviin tyyppeihin:
putkimainen
Suorakulmainen
Pakattu
Kaksisuuntainen
Kolmisuuntainen
Neliömäiset renkaat haihduttavat lämpöä hyvin. Niiden käyttö on suositeltavaa verkossa, jolla on suuri virranvoimakkuus (2 tuhatta 4,1 tuhatta ampeeria). Tällaisissa tapauksissa ne yhdistetään useiden kappaleiden ryhmiin. Tämä luo kaksi- tai kolmikaistaisen bussin.
Kiskoissa on useita haittoja:
Vaikea asentaa
Induktiivinen virta, joka jakautuu epätasaisesti
Huono mekaaninen lujuus
Alennettu jäähdytysteho
Pieni oikosulkuvastus
Verkossa, jonka jännite on 10-35 kilovolttia, voidaan käyttää laatikon muotoisia tai litteitä tuotteita. Tehokkain on putkimainen. Sillä on useita etuja. Se on kestävä ja johtaa hyvin lämpöä. Sen ympärillä oleva sähkökenttä jakautuu tasaisesti. Tästä johtuen kruunausta ei ilmesty.
Rengasmateriaalityypit
Riippuen materiaalista, jostarengasta valmistetaan, erotetaan seuraavat sähkörenkaat:
Kupari
Alumiini
Teräs
Teräs-alumiini
Viimeinen vaihtoehto on sinkitystä teräslangasta valmistettu sydän, jonka ympärille kierretään alumiinilangat.
Alumiinirenkailla on seuraavat edut:
Kestää korroosiota
Suuri sähkönjohtavuus
Kevyt
Niiden kustannukset ovat alhaisemmat kuin muiden tyyppien
Niiden valmistukseen käytetään sitkeitä alumiinilaatuja, joissa on mahdollisimman vähän epäpuhtauksia. Vähäisiä alumiinin, magnesiumin ja piin seoksia voidaan käyttää. Lisäelementtien avulla voit lisätä lujuutta, taipuisuutta ja joustavuutta.
Kuparitangot voivat sisältää jopa 99,9 % kuparia. Tällaiset tuotteet on merkitty M1-merkillä. Laaj alti käytettyjä laatuja ovat ShMT ja ShMTV, jotka valmistetaan hapettomasta lajikkeesta. Ne eroavat pehmeysasteelta. ShMM- ja ShMT-merkintöjen kaksi ensimmäistä kirjainta tarkoittavat "kupariväylää". Seuraava kirjain "M" kuvaa pehmeitä tuotteita, "T" - kovia.
Kolmivaiheisen vaihtovirran merkintä
Tunnista sähköasennusten elementit auttavat "vinkkejä", jotka ilmaistaan renkaiden ja johtojen väri- ja kirjainmerkinnällä. Niitä ei valita sattumanvaraisesti. Niitä säätelevät standardit.
Renkaiden värikoodaukseen on kaksi tapaa. Ensimmäinen tarkoittaa, että sähkökiskojen merkintä tehdään vaiheessavalmistus. Valmistaja käyttää erivärisiä eristeitä. Toinen sopii tapauksiin, joissa tuotteessa on yksi väri. Tällaisissa tilanteissa käytetään värillistä sähköteippiä eri vaiheiden merkitsemiseen.
Kolmivaihevirran tapauksessa merkintä näyttää tältä:
Vaihe A muuttuu keltaiseksi
Vaihe "B" on väriltään vihreä
Vaihe "C" on värjätty punaiseksi
Johtimien nimitykset
Maadoitusjohdin on merkitty PE. Se on aina merkitty kelta-vihreällä. Värit kulkevat pitkittäisviivoina. Lisäksi GOST kieltää näiden kahden värin käytön erikseen. Nolla- ja keskijohtimelle (työskentely), joka on merkitty N, käytetään sinistä väriä.
Nollasuoja- ja työjohtimia kytkettäessä kaikki kolme väriä yhdistetään. Tässä tapauksessa merkintä näyttää PEN:ltä. Johdin on valmistettu sinisestä, ja sen päähän ja liitoksiin tehdään kelta-vihreä nauha. Tällä hetkellä hyväksytään myös päinvastainen väritys: kelta-vihreä johdin, jonka päässä on sininen raita.
Kirjainmerkit
Lue kaavio oikein, määritä väylän tai johdon tyyppi, joka auttaa kirjaimen nimeämisessä. Kuten väreillä, kirjaimilla on oma merkityksensä.
Vaihtovirtaa käyttävät sähköjohdot ja väylät puretaan seuraavasti:
L on yksivaiheisen verkon johdin
L numeroilla 1, 2 tai 3 - kolmivaiheinen johdinverkko
N - nollajohdin (tai nolla)
M on keskijohdin
PE - maadoitusjohdin (suoja)
PEN - yhdistetyt nollajohtimet (suojaavat ja toimivat)
Tasavirralla symbolit näyttävät tältä:
L+ – positiivinen (tai positiivinen) johdin
L- - negatiivinen (tai negatiivinen) johdin
Kaikki nämä merkinnät ja nimitykset ovat pakollisia. Niitä säätelevät hyväksytyt määräykset.
On vaikea muistaa kaikkea tätä kerralla. Mutta kokenut sähköasentaja tietää kaiken tämän. Tämän merkinnän avulla voit määrittää, missä ja mikä on kytketty. Ja tämä riittää, että yksinkertainen ihminen ymmärtää esimerkiksi, millaista linja-autoa tarvitaan sähkökoneisiin. Sitä voidaan tarvita, kun korjataan talon sähköjohtoja. Siihen on helppo liittää myöhemmin lisälähteitä.
