Ilmanvaihto on tärkeä järjestelmä autotallissa. Ajoneuvon eheys ja mikroilmasto kokonaisuudessaan riippuvat pitkälti sen toiminnasta ja toimivuudesta.
Oikea pakokaasu autotallissa on tarpeen raitista ilmaa varten, mikä on niin välttämätöntä sekä omistajalle että hänen autolleen. Tämäntyyppinen viestintä on myös vastuussa haihtuvien myrkyllisten aineiden ja ylimääräisen kosteuden poistamisesta.
Miksi konepelti on autotallissa?
Monet autotallien omistajat ovat varmoja, että muut kuin asuintilat eivät tarvitse ilmanvaihtoa. Tämän järjestelmän puuttumisen aiheuttamat ominaiset seuraukset auttavat kumoamaan tämän virheellisen mielipiteen:
- Autotalliin ilmaantuvalla kosteudella on tuhoisa vaikutus korin metalliosiin, sähkölaitteisiin, auton elektronisiin laitteisiin. Sen lisäksi, että ylimääräinen kosteus aiheuttaa vahinkoja autoille, se kiihdyttää elintarvikevarastojen pilaantumista ja hajoamista, aiheuttaa sienten muodostumista seinille, puutuille ja muille rakenneosille.huoneen elementit, jotka on valmistettu puusta ja metallista.
- Myrkyllisen ympäristön muodostuminen vaikuttaa negatiivisesti omistajan terveyteen. Jos konepeltiä ei valmisteta autotallissa, syntyy epäsuotuisa ilmapiiri, joka aiheuttaa kipeän tilan, päänsärkyä ja myrkytyksen. Vaikka bensiinin, kaasun tai dieselin epätäydellisestä palamisesta aiheutuvia savuja ei autotallin omistaja aluksi tunteisikaan, myöhemmin kertyneet myrkyt tuntuvat varmasti.
Yksinkertaisen tai monimutkaisen ilmanvaihtojärjestelmän perustaminen välttää monia kielteisiä seurauksia. Lisäksi ulkorakennukset, SNiP:ssä 21. helmikuuta 1999 ilmoitettujen vaatimusten mukaisesti, on varustettava tällä viestintäjärjestelmällä, joka vastaa asuntoa.
Kuinka tehdä liesituuletin autotallissa?
Oikein toteutettu ilmanvaihtojärjestelmä on avain auton pitkään käyttöikään.
Jos autotallin liesituuletin on järjestetty oikein, kaikkien SNiP:n normien ja sääntöjen mukaisesti, huoneeseen tulee 180 litraa tai enemmän raitista ilmaa päivittäin.
Jotta ilmanvaihto autotallissa, sinun tulee:
- tiedä tässä huoneessa säännöllisesti olevien autojen lukumäärä;
- laske autotallin kokonaismitat;
- päätä ilmanvaihtojärjestelmän mukavin sijainti;
- valitse oikea materiaali hupun järjestämiseen;
- asenna, jos suunnitelma vaatii lisälaitteita.
Autotallin liesituuletin on varustettu sekä kaksikerroksisissa että tavallisissa yksikerroksisissa taloissa. Ilmastointi on järjestettävä myös autotallin kellariin, koska kellarin eristetyssä huoneessa ei ole riittävästi ilmankiertoa hajun ja kosteuden poistamiseksi.
Ilmanvaihtotyypit
On olemassa useita tapoja tarjota autolle "raitista ilmaa":
- Luonnollinen ilmanvaihtojärjestelmä, joka perustuu periaatteeseen, joka tuottaa ilmavirran ilman sisä- ja ulkolämpötilaeroa.
- Pakko (yhdistetty) autotallin ilmanvaihtojärjestelmä, joka toimii pakotetun poistoilman periaatteella huoneen poistoilmasta ja sen luonnollisesta sisäänvirtauksesta kadulta.
- Mekaaninen ilmanvaihto, jossa autotallin ilmanvaihdosta vastaavat erikoislaitteet (moduuli, monoblokki), jotka imevät raitista ilmaa ja pakottavat saastuneen ilman ulos.
- Poistoilmanvaihto, jossa tuuletukseen käytetään hupua. Tällaisen järjestelmän haittana on, että siinä ei ole ilmanottoa, koska ilma liikkuu vain yhteen suuntaan.
- Imu- ja poistoilmanvaihto.
Kuinka tehdä liesituuletin autotallissa? Kaikki riippuu pääsääntöisesti omistajan taloudellisista mahdollisuuksista. Ihanteellinen mekaaninen järjestelmä kaikilta osin maksaa auton omistajalle 1200 dollaria tai jopa enemmän. Kyllä, ja kalliiden laitteiden asennus suoritetaanasiantuntija. Jos teet konepellin autotalliin omin käsin, sinun tulee valita luonnollinen tai pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä. Kaikentyyppiset ilmanvaihtojärjestelmät on varustettu yhdellä tai kahdella kanavalla.
Autotallin ilmanvaihtomenetelmät
Ei vain itse autotalli tulisi tuulettaa, vaan myös sen vieressä olevat lisätilat:
- Autotallin kellarin ilmanvaihto tulee tehdä poistoilman kautta, jotta siihen varastoidut tuotteet eivät pilaa. Hupun tekeminen autotallin kellariin on kuvattu alla.
- Maanalaisessa autotallissa ilmanvaihto tulee suorittaa yhdistettynä tai mekaanisesti. Muuten koko huone voi peittyä sienellä ja homeella.
- Autotallin kasviskuoppaan on parasta varustaa yhdistetty järjestelmä.
- Maalitallin liesituulettimen tulee olla mekaaninen monien lisälaitteiden kanssa. Jatkuvan raittisen ilman virtauksen ansiosta maali kuivuu paljon nopeammin. Lisäksi hyvin tehty maalattu autotallihuppu parantaa maalauksen laatua, alentaa suodattimen vaihtokustannuksia, säästää sähköä ja lisää myös pakkokuivausnopeutta.
- Autotallin tarkastusreiässä ilmanvaihto on järjestetty luonnollisella tavalla. Sen toiminta johtuu ilman läpivirtauksesta.
- Metallisessa autotallissa liesituuletin on varustettu jo rakentamisen aikana. On tärkeää, että tuuletusaukon tilavuus on sellainen, että kylmä ilma ei anna huoneen lämmetä.
- Tiiliautotallissa yhdistetty liesituuletin on ihanteellinentyyppi.
Metalli- ja asbestiputkia käytetään ilmanvaihtojärjestelmän reiän muodostamiseen. Halkaisija valitaan vaihdettavien ilmamassojen määrän mukaan.
Luonnollinen ilmanvaihto
Tämä on edullisin ja edullisin tapa järjestää ilmanvaihto autotallissa. Jo rakennuslaatikon rakennusvaiheessa seiniin on tehtävä kaksi reikää tällaista ilmanvaihtojärjestelmää varten:
- Raitisilman sisääntulo lähellä lattiaa (vähintään 10 cm siitä). Sen läpi kulkeva poistoputki nostetaan vielä korkeammalle maanpinnan yläpuolelle (noin 30 cm). Päähän on kiinnitetty verkko ja kartiomainen katto.
- Poistoaukko lähellä kattoa (10 cm alempana) saastuneen ilman poistamiseksi. Poistoputki on nostettu 50 cm katon yläpuolelle ja se on myös suojattu sateelta ja hyönteisiltä verkolla ja korkilla.
Luonnollisen ilmanvaihdon haitat
Tällä järjestelmällä on useita merkittäviä haittoja:
- Luonnollisen ilmanvaihdon vaikutus kesällä on käytännössä vähentynyt nollaan. Tämä johtuu siitä, että lämpötila on korkeampi autotallin ulkopuolella.
- Paine-erot rakennuksen sisällä aiheuttavat vetoa, mikä ei ole toivottavaa ihmisille, jotka omistavat paljon aikaa autonsa hoitoon.
- Autotallin pienen koon vuoksi lämpötila- ja paine-erot eivät aina riitä hyvään kiertoon.
- Tuulen suuntaa on vaikea ennustaa,siksi ilmavirtaa ei aina syötetä tuloaukkoon.
Yllä olevat haitat huomioon ottaen ihmisten, jotka eivät halua olla riippuvaisia luonnon lahjoista, on parempi sijoittaa enemmän rahaa ja tehdä autotalliin kalliimpaa, mutta jatkuvasti toimivaa ilmanvaihtoa.
Yhdistetty ilmanvaihto
Tämä järjestelmä on rakenteeltaan samanlainen kuin luonnollinen pakokaasu. Autotallissa on 2 reikää: raikkaan ilman tuloa varten (lähellä lattiaa) ja poistoilmalle (lähellä kattoa). Mutta ero on siinä, että reikien sijainnista ei enää ole riippuvuutta. Ne voivat sijaita samalla seinällä ja jopa samalla tasolla, mutta niitä ei saa asettaa toisiaan vasten, muuten ilmapiiri sulkeutuu eikä ilmaa pääse huoneeseen.
Tällaisen järjestelmän ero on sähköpuh altimien asennuksessa lähtökanaviin. Ilmanvaihto tapahtuu paineistuksen periaatteen mukaisesti: jo poistunut ilma poistetaan väkisin autotallista ja raitista ilmaa tulee vapautuneeseen tilaan.
Yhdistetty ilmanvaihtojärjestelmä voi toimia ympäri vuoden, ja poistotuuletin on edullinen ja kuluttaa vähän energiaa (100 W).
Pakkopoistoilmanvaihto autotalleissa ja kellareissa
Hinta/laatusuhteeltaan tämä on paras vaihtoehto. Tämä on ainoa tapa luodaautotallin kellarin tehokas ilmanvaihto ja hyvä ilmankierto tarkastusreiässä. Tämä on myös ainoa vaihtoehto maanalaisille autotalleille.
Johtopäätös
Autotallissa oleva liesituuletin on pakollinen vaatimus, jota ei pidä laiminlyödä. Voit varustaa edullisen luonnollisen ilmanvaihdon tai, jos mahdollista, asentaa kalliin mutta tehokkaan mekaanisen järjestelmän. Autotallin omistajat voivat myös valita yhdistelmämenetelmän, joka on luonnollisen valaisimen ja mekaanisen asennuksen risteys. Se, mitä autotallin ja auton omistaja valitsee, riippuu hänen taloudellisista mahdollisuuksistaan ja vaatimuksistaan.
