Ilmastointilaite on erittäin hyödyllinen laite. Hänen ansiostaan automatkat, etenkin pitkillä matkoilla, tulevat mukavammiksi ja kätevimmiksi. Kodin laitteet luovat mukavuutta kuumina ja helteisinä päivinä. Mutta kuten kaikki muutkin laitteet, ne vaativat säännöllistä huoltoa ja korjausta. Ilmastointilaitteen puhdistus ja tankkaus on ajoittain tarpeen. Tämä palvelu tarjotaan erikoispalveluissa. Mutta tietyillä tiedoilla ja taidoilla kaikki nämä toimenpiteet voidaan tehdä nopeasti käsin.
Ilmastointilaitteen hajun syyt
Ilmakanavien ominainen haju saattaa viitata siihen, että elementti tarvitsee puhdistusta. Tähän ilmiöön on useita syitä. Useimmiten ilmastointilaite haisee bakteerien ja homeen muodostumisen vuoksi höyrystimeen. Kun laite jäähdyttää ilmaa, pöly ja lika laskeutuvat ilman mukana höyrystimeen, joka sijaitsee lämmitysyksikössä. Myös ilmakanaviin muodostuu kondenssivettä. Ilmakanavien lisäksi kondensaattia ilmaantuu myös itse höyrystimeen sekä sen sisään. Kosteus on erinomainen ympäristö erilaisten mikro-organismien leviämiselle,jotka ovat hajun lähteitä.
Siivoustyöt ja -tyypit
Ilmastointilaitteen puhdistusprosessi voi olla kemiallinen tai mekaaninen.
Yksinkertaisin kemiallinen käsittely sisältää puhdistusaerosoli- tai vaahtovalmisteiden käytön. On pidettävä mielessä, että ensimmäiset soveltuvat vain desinfiointiin. Itse puhdistus tulisi suorittaa vain vaahtokoostumuksilla. Mekaanista käsittelyä käytetään tapauksissa, joissa kemikaalien avulla tehtävä työ ei tuottanut odotettua tulosta. Mekaaninen menetelmä on paljon vaikeampi. Se sisältää höyrystimen purkamisen. Myös ilmastointilaitteen tankkaus on mahdollista tarvittaessa, koska se on jo purettu.
Kemiallinen hoito ja tarvittavat lääkkeet
On olemassa v altava määrä valmistajia, joiden keinoin voidaan kukistaa bakteeri- ja homepesäkkeet ilmastojärjestelmissä ja poistaa haju. Useimmiten nämä ovat desinfiointisuihkeita tai vaahtoa ilmastointilaitteiden puhdistamiseen tietyn pituisella putkella.
Kun lääkkeet on ostettu, puhdistusprosessi voidaan suorittaa. Ilmastojärjestelmän käsittely bakteereista suoritetaan seuraavasti. Jos tämä on auto, ensimmäinen asia, jonka he tekevät, on käynnistää moottori, käynnistää ilmastointilaite ja käynnistää ilmankiertotila täydellä teholla. Aerosolipurkki asennetaan lähelle etumatkustajan istuinta, jossa ilmanottoputki sijaitsee. Jää vain aloittaa lääkkeen ruiskuttaminen. Kaikkiikkunat ja ovet on suljettava. Sinun on myös odotettava tietty aika. Yleensä odotusaika on merkitty pakkaukseen.
Sitten ilmastointilaite sammutetaan ja sisätila tai huone tuuletetaan perusteellisesti. Jos kyseessä on vaahto, matkustamon suodatin on irrotettava. Joissakin automalleissa se sijaitsee aivan uunin yläpuolella. Seuraavaksi vaahtomuovitölkkiin laitetaan tiivisteputki. Tämä tehdään vaahdon pääsyn estämiseksi höyrystimeen. Sitten tällä koostumuksella on tarpeen täyttää kaikki ilmakanavat. Lisäksi vaahtoa voidaan syöttää tyhjennysreikien kautta. Sitten, ohjeissa määritellyn ajan kuluttua, ilmastointilaite käynnistetään ja sen annetaan käydä noin 10 minuuttia eri tiloissa. Tuuleta sen jälkeen salonki tai huone perusteellisesti.
Mekaaninen puhdistus
Tämä toimenpide vaatii tiettyjä työkaluja ja materiaaleja. Tässä prosessissa kylmäaine ilmataan ja auton ilmastointilaite tankataan, jokainen putki ja kaikki aluslevyt puhdistetaan. Ensimmäinen askel on irrottaa kojelauta päästäksesi höyrystimeen. Seuraavaksi kylmäaine pumpataan ulos järjestelmästä. Joskus sinun on irrotettava liesi päästäksesi ilmastointilaitteen höyrystimen putkiin. Sitten jokainen anturi irrotetaan, samoin kuin lämmönvaihtimen patteriin menevä putki, ja tämä patteri poistetaan varovasti. Itse elementti tulee pestä perusteellisesti saippuavedellä. Sitten jää vain kerätä kaikki purettu ja vaihtaa kompressorin öljy. Ilmastointilaite on ehkä ladattava.
Miksi tankkaa laitteesi?
Tämän kysymyksen kysyvät usein kaupunkilaiset,niille, jotka eivät tunne tämän tekniikan laitetta.
Ja niin, miksi, koska valmistaja on jo tankannut yksikön? Uusissa ilmastointilaitteissa lisälatausta ei tarvita, mutta ajan myötä kylmäaine on kadonnut. Vuodot voivat johtua virheellisestä asennuksesta, erilaisista suuttimien tai putkien mekaanisista vaurioista. Tämä ei koske vain auton ilmastointilaitteita, vaan myös kotitalouksien split-järjestelmiä. Usein kompressorin ylikuumenemiseen johtavien toimintahäiriöiden vuoksi tärinänestoelementit ja putket, joiden läpi kylmäaine virtaa, voivat tuhoutua. Osat hankaavat toisiaan vasten. Usein niitä hierotaan läpi, ja sitten erikoiskaasu vain menee ilmaan.
Freonvuodon seuraukset
Kun kylmäaineen määrä vähenee tai se jättää kaiken, ulko- ja sisäilman välinen ero ei enää tunne, kun laite on käynnissä. Ilman täyteainetta laite ei pysty jäähdyttämään ilmaa. Ilmastointilaitteen tankkaus auttaa ratkaisemaan ongelman. Mutta ensin sinun tulee etsiä vuodon syy. Jos näin ei tehdä, kylmäaine poistuu hetken kuluttua uudelleen ja ilmastointijärjestelmä lakkaa toimimasta.
Työskentely freon 410:n kanssa
Freon-tuotemerkki R410A koostuu kahdesta osasta.
Sen fyysiset ominaisuudet eroavat muista kylmäaineista. Ero on kiehumispisteessä. Siksi ilmastointilaitteen tankkaamisella freonilla 410 on omat ominaisuutensa. Toisin kuin R22-luokan komponentit, joita voidaan käyttää sekä nestemäisissä että kaasumaisissamuodossa, R410 täytetään vain nestemäisessä tilassa. Tämä on takuu kahden komponentin suhteesta seoksessa suhteessa yksi: yksi. Näin kylmäaine toimii parhaiten.
Tee-se-itse-ilmastointitankkaus tapahtuu seuraavasti. Ensinnäkin laitteen huoltoporttiin liitetään erityinen mittaristo. Kylmäaine tyhjenee sitten kokonaan piiristä. Sitten piiri tyhjennetään ja pidetään tässä tilassa jonkin aikaa. Sen jälkeen laitteeseen tankataan painon mukaan.
Täyttö freonilla-410
Ilmastointilaitteen täyttämistä freon-410:llä ei suositella. Ilmastointilaitteiden valmistajat neuvovat tarvittaessa tyhjentämään kaikki kylmäaine kokonaan ja pumppaamaan sitten järjestelmään uuden. Tästä aiheesta on kuitenkin paljon kiistaa. Jotkut LVI-palveluyritykset tarjoavat tankkausta korjauskustannusten minimoimiseksi.
Sitä syntyy, jos vuoto ei ylitä 20 prosenttia. Maallikko ei tiedä tätä normia. Ja sen määrää piirin paine ja ympäristö. Tästä seuraa, että on parempi uskoa ilmastointilaitteiden huolto ammattilaisille. Auton ilmastointilaitteen tankkaus, jos se sisältää 410. freonia, on myös suoritettava poistamalla vanha freoni kokonaan.
CV
Moderni ilmastotekniikka voidaan huoltaa itsenäisesti. On kuitenkin otettava huomioon, että eivät kaikkiongelmat voidaan ratkaista käsin. On esimerkiksi mahdollista puhdistaa ja ladata ilmastointilaite, jos se on täytetty oikealla kylmäaineella. Mutta vain ammattilaisten tulisi suorittaa vakavampia tehtäviä.
