Bussipysäkki on arkkitehtoninen pieni muoto, joka on suunniteltu joukkoliikennettä odottavien matkustajien mukavuuden lisäksi kaupungin katujen koristeeksi. Tällä hetkellä valmistetaan monenlaisia tällaisia rakenteita. Mitä tulisi noudattaa valittaessa tiettyä mallia, onko niiden rakentamiselle olemassa tiettyjä standardeja? Tästä puhumme tässä artikkelissa.
Bussipysäkki: erilaisia paviljongeja
Pysäytyskompleksien luokittelu tehdään erilaisten ominaisuuksien perusteella. Ensinnäkin paviljongit eroavat kapasiteetin suhteen. Paviljongin tyypin valinta tietylle paikalle riippuu ensisijaisesti siitä, kuinka monta matkustajaa kohde kulkee. Tässä suhteessa erotetaan seuraavat pysähdystyypit:
- pieni kapasiteetti (jopa 10 henkilöä);
- keskikokoiset rakenteet (suunniteltu 10–20 hengelle);
- suuri kapasiteetti (yli 20 henkilöä).
Myös paviljongitvoi koostumuksen suhteen vaihdella. Tästä näkökulmasta katsottuna on pysäkkejä:
- avoin tyyppi (ei esteitä);
- puolisuljettu tyyppi (kolme seinää);
- suljettu tyyppi (usein jälkiasennettu kassa).
Tietysti suunnitellun bussipysäkin asentaminen on melko vastuullinen prosessi, joka vaatii vakavaa lähestymistapaa. Loppujen lopuksi nämä rakenteet ovat avoimessa paikassa ja näkyvät selvästi. Siksi näiden pienten arkkitehtonisten muotojen suunnittelulle asetetaan erityisiä vaatimuksia.
Suunnittelutyypit
Maaseudulla ja maanteillä bussipysäkki on hyvin usein elementti, joka sulautuu harmonisesti ympäröivään luonnonmaisemaan. Samaan aikaan suunnittelussa on yleensä mukana kansanperinteisiä aiheita. Tällaiset rakenteet rakennetaan paikallisista materiaaleista. Tällaiset pysähdyspaikat toimivat todellisena koristeena radalla ja ottavat ne lämpimästi ohikulkijoihin vastaan.
Kaupunkiolosuhteissa onnistuu paremmin käyttää nykyaikaisempaa teknokraattista versiota. Tässä tapauksessa bussipysäkki on ennen kaikkea yksi metropolin katujen kaupunkisuunnittelun elementeistä. Näiden rakenteiden valmistuksessa käytetään useimmiten materiaaleja, kuten metalliprofiileja, betonia, muovia, polykarbonaattia jne.
Bussipysäkit: GOST
Tietenkin tällaisille lisääntyneen vaaran rakenteille asetetaan erityisvaatimuksia, jotka näkyvät GOST:issa. Joten jokaisen pysähdyksen tulisi sisältää sellainentuotteet:
-
bussipysäkin asennus Pysähdys- ja laskeutumisalue.
- Odotusalueet (teillä I - III luokka).
- Hyppytasku.
- Jakokaista (kun tie rajoittuu paviljonkiin ja alueella, jossa tiet risteävät).
- Lähellä täytyy olla suojatie tai kävelytie.
- Penkki.
- Luokan I-III teillä wc asennetaan lähelle bussipysäkkiä.
- Samassa tapauksessa paviljongin viereen on järjestetty roskasäiliö. Jos puhumme luokan IV moottoritiestä, pysäkki on varustettu uurnalla.
- Pysähdyksen on oltava valaistu.
- Tietenkin kaikki liikennesääntöjen edellyttämät liikennemerkit, aidat ja merkinnät tulee asentaa paviljongin lähelle.
Bussipysäkin, yhtenä tärkeimmistä tiesuunnittelun elementeistä, tulee olla esteettisin muotoilu, herättää huomiota ja sulautua harmonisesti ympäröivään maisemaan.
