Pontonisilta on veden päällä oleva rakennelma, jossa on kelluvia tukia, joita kutsutaan ponttoneiksi. Muunnelma on kelluva silta, jossa ei ole erillisiä ponttoneja ja jännerajat suorittavat "kelunteen" tehtävää. Tällaisia rakenteita käytettiin tilapäisten ylitysten järjestämiseen hätätilanteissa tai kiinteiden siltojen korjauksen aikana, sodan aikana ja tehtäessä töitä hurrikaanien ja luonnonkatastrofien seurausten poistamiseksi. Mutta on monia esimerkkejä, kun ponttonisilta toimii ja on pysyvä (Venäjällä - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Pontonien päällä olevilla rakennuksilla on monia etuja. Ensinnäkin ne ovat kuljetettavia. Niitä on helppo siirtää vedessä ja purkaa maalla. Toinen etu on asennuksen nopeus. On kuitenkin myös merkittäviä haittoja. Ponttonisillat aiheuttavat navigointiongelmia, niillä on alhainen kantavuus, koska niiden vakaus riippuu vedenpinnasta, tuulesta ja aalloista. Niitä ei voi käyttää jäätymisen ja jään aikana.
Ponttoniristeys on monimutkaisen suunnitteluprosessin tulos, joka vaatii erityisteknologiaa ja -osaamista. Muoviset moduulithelpottaa tätä prosessia. Ponttonisilta on kelluvista elementeistä koostuva esivalmistettu rakenne. Tällaisia esivalmistettuja rakenteita käytetään sekä ajoneuvoissa että jalankulkijoissa.
Ulkoinen "keveys" ja koko rakenteen yksinkertaisuus eivät vähennä kantokykyä, joten näitä siltoja käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin.
Edut
Pontonisilta on modulaarinen rakenne, joka voidaan koota helposti suhteellisen lyhyessä ajassa. Samanaikaisesti kokoonpano ei vaadi erityisiä teknisiä taitoja ja tietoja.
Tällainen rakenne on modulaarinen ja laajennettavissa, ja sen leveyttä ja muotoa voi tarvittaessa muuttaa helposti.
Moduulit on valmistettu kulutusta kestävästä muovista, joihin ei vaikuta happo, merivesi tai matala lämpötila. Muovimoduuleisiin perustuvia ponttonisiltoja käytetään millä tahansa veden pinnalla, ne eivät ole ympäristölle haitallisia, eivät häiritse vesieläimistöä ja -kasveja, vastusta virtauksia ja a altoja.
Mielenkiintoisia faktoja
- Sanktonijärjestelmän kehitti henkilökohtaisesti itäv altalainen insinööri Carl von Birago, joka komensi kaikkien aikojen ensimmäistä ponttonisotilasta. Tämä järjestelmä on yleistynyt kaikissa suurimmissa Euroopan armeijoissa.
- Venäjän pisin ponttonisilta on lähes 750 metriä pitkä. Se yhdistää Habarovskin esikaupungit Bolshoi Ussuriysky-saareen. Tämä silta yhdistää saaren ja Amurin kanavan oikean rannan, se on toiminut vuodesta 2002 toukokuun lopusta lokakuuhun;maatalouskoneet ja ajoneuvot. Ennen sillan järjestämistä Bolshoi Ussuriysky-saari oli yhdistetty kaupunkiin lauttareitillä. Talvella he pääsevät saarelle jäällä, ja jäätymisen ja jään ajautuman aikana saari pysyy erillään "mantereesta". Silta nostetaan kerran päivässä, jotta se ei häiritse kiinalaisten ja venäläisten tuomioistuinten työtä.
- Mielenkiintoista kyllä, ponttonisilta voi "kellua pois", jos sitä ei käytetä oikein. Näin tapahtui esimerkiksi vuonna 2005 Novokuznetskin kaupungissa, kun virta pyyhkäisi pois Kondomajoen ylittävän sillan.