Isoterminen koppi on olennainen osa kuljetusta kuljetettaessa erilaisia helposti pilaantuvia tuotteita, pakastettuja puolivalmisteita, lääketeollisuuden tavaroita kuorma-autoilla tai kevyillä ajoneuvoilla. Tällaisissa pakettiautoissa kuljetetaan myös kukkatuotteita.
Pakettiautojen suunnittelu
Modernissa malleissa, jotka on varustettu nykyaikaisilla kuorma-autoilla, on melko paksut seinät. Ne ylläpitävät täydellisesti halutun lämpötilan. Sisävuorauksena käytetään paksua galvanoitua teräsprofiilia. Tämä profiili on melko jäykkä ja laadukas, se ei hapetu ja kestää erittäin hyvin kemiallista hyökkäystä. Profiilin lisäksi kuorena voidaan kuitenkin käyttää muovia tai ruostumatonta terästä.
Kehyksetön pakettiauto
Euroopan maissa isoterminen koppi on valmistettu erityisellä kehyksettömällä tekniikalla. Käytetään erityistä esitaivutettua profiilia. Se on yli 30 % kevyempi kuin perinteinen profiili. Vaikka pakettiauton paino on melko kevyt, mutta kaikki liitännät riittävätkestävä. Kiinnittiminä käytetään galvanoitua metallia. Kiinnitysalustana käytetään umpimetallisia jalustoja, jotka kiinnitetään auton runkoon koko pituudelta.
Sandwich-paneeleista valmistettu eristetty koppi
Näitä pakettiautoja käytetään enimmäkseen lisäjäähdytyslaitteiden kanssa. Polyuretaanivaahtoa käytetään tässä eristysmateriaalina. Se pumpataan paineen alaisena sisä- ja ulkopaneelin väliin. Tämän avulla voit toistuvasti parantaa kopin ominaisuuksia ja varmistaa myös koko rakenteen lujuuden ja luotettavuuden.
Erityisten kaavojen avulla voidaan laskea kehon seinämän paksuus niin, että lämpötila säilyy koko matkan ajan. Tällainen säilöntä on erityisen tärkeää lääkkeiden ja helposti pilaantuvien elintarvikkeiden kuljetuksessa. Täällä sinun on pidettävä se lähellä nollaa. Isoterminen koppi on termospullo, joka pitää lämpötilan luotettavasti.
Tuottaa tällaisia koria suosittujen merkkien kuorma-autojen alustalle. Nämä ovat Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ ja muut autot. Mutta suurin osa näistä pakettiautoista on luotu "Gazelle" -nimellä.
Tuotantovaiheet
Lämpötilan hyvin pitävien isotermisten koppien tuotantoa tehdään eri yrityksissä kansainvälisiä standardeja ja eurooppalaisia teknologioita käyttäen. Käytetään myös korkealaatuisia lämmöneristysmateriaaleja.
Jotta haluat tehdä hyvän kopin, joka pystyy varmasti pitämään asetetun lämpötilan, sinun on ensinTarkista sandwich-paneelien laatu. Tämä tehdään tuotannossa ultraäänitekniikalla. Joten tästä materiaalista löytyy vikoja ja aukkoja. Tuotannossa, tehtaalla, he tekevät edelleen useita laskelmia laboratorioissa.
Pakettiauton lattia
Seinäverhoilun lisäksi kiinnitetään erityistä huomiota rungon lattiaan. Usein sen on oltava puinen. Lisäksi tekniikan mukaan lattia päällystetään erityisellä lisämateriaalilla ja peitetään sen jälkeen galvanoidulla teräslevyllä. Lakana istuu täydellisesti lattiaan ja suojaa sitä siten vedeltä ja muilta negatiivisilta vaikutuksilta.
Katto
Galvanoitu pelti sopii mainiosti myös katon rakentamiseen. Se on niitattu tukevasti rungon seiniin, jotta siinä ei ole yhtään reikää.
Ovikäytävä
Jotta tämä pakettiauton osa tiivistetään mahdollisimman hyvin, käytetään erityistä kumitiivistettä, joka on valmistettu erityisen kaavan mukaan. Tämä kumi on polyuretaanikumia. Materiaali säilyttää täydellisesti joustavuusominaisuudet eikä pelkää äkillisiä lämpötilan muutoksia.
Sinetöidäksesi pakettiauton, käytä erityistä teippitiivistettä ja silikonia. Näin Gazelliin asennettu isoterminen koppi tiivistetään.
Van DIY
Ilman eurooppalaisia teknologioita ja materiaaleja, voit myös tehdä jotain vastaavaa. Yritetään eristää auton kori.
Tänään on monia yrityksiä, jotka tarjoavat eristyspalveluita. Kutenmateriaaleista tarjotaan suulakepuristettua polystyreenivaahtoa laatoina. Se sopii erinomaisesti sisätilojen verhoukseen.
Koska tässä materiaalissa on suora reuna, tämä mahdollistaa arkkien tiukimman sovituksen toisiinsa asennuksen aikana. Levyt, joiden pituus on 2500 mm ja leveys 600 mm. Lämpenemisprosessi vähentää lämpötilavuotoja minimiin, ja tulevaisuudessa tällainen omin käsin koottu isoterminen koppi voi toimia jääkaapina.
Eristemateriaalien valinta
Jotta työ sujuisi mahdollisimman tehokkaasti, kannattaa huolellisesti valita oikea eristys. Voit kokeilla Stirofomin tuotetta.
Teollisuustuotteissa, joissa on keskilämpötila, sisälle voidaan levittää IBF 250A. Keskimääräiseksi paksuudeksi tulisi valita enintään 4 cm. Jos pakettiauto on valmistettu kiinteästä metallista, vaatimukset ovat tässä vakavammat. Tässä tarvitaan paksumpaa materiaalia. Paksuuden on oltava vähintään 50 mm.
DIY pakettiauto
Maamme on ainutlaatuisten mahdollisuuksien maa. Henkilökuntamme eivät käytä eurooppalaista kehitystä eivätkä pyydä apua ja neuvoja asiantuntijoilta. Tällaista kehitystä kannattaa harkita, jotta ymmärrät, onko mahdollista valmistaa tämä tuote omin käsin vai ei.
Usein isotermisen kopin valmistukseen käytettiin vaahtoa. Se kiinnitettiin kokonaan käsin ja verhoiltiin sitten galvanoidulla levyllä. Designtarjoaa myös erikoisputkia. Näiden putkien avulla kylmä lähtee pakettiauton korista nopeammin.
Omistajat ovat erittäin tyytymättömiä tähän tosiasiaan, sillä vaikka jääkaappi on jatkuvasti käynnissä, pakettiautossa ei ole vakaata kylmää ilmaa.
Tällaisen järjestelmän haitat
Lämpötilaa on vaikea pitää -10 asteen alapuolella. Kehoon muodostuu jatkuvasti kondensaatiota, mikä johtaa metallipintojen tuhoutumiseen. Isotermisiä koppeja on korjattava jatkuvasti ja maalattava sisäpuolelta. Rautametalliseoksista valmistettu oviaukko ei kestä kauan. Olisi parempi käyttää ruostumatonta terästä.
Tällainen koppi voi johtaa vain hermovaurioihin, lastiin, rahan hukkaan.
Tarvittaessa
Se pitäisi tehdä niin kuin he tekevät Euroopassa tai maassamme, mutta heidän teknologioidensa mukaan. Voit katsoa isotermisiä koppeja (katso kuva alla) nähdäksesi eron.
Tehokkuuden lisäämiseksi käytetään muovilevyjä ja arkkien välinen tila täytetään nestemäisellä polyuretaanivaahdolla. Maassamme on paljon halvempaa ja helpompaa ostaa valmis pakettiauto, joka on jo eristetty sandwich-paneeleilla.
Kaikki ei kuitenkaan ole helppoa täälläkään. Eristyksen tilaaminen suoraan autoliikkeestä on yksi asia. Jos yksityinen valmistaja, jolla ei ole mitään tekemistä autojen kanssa, on mukana lämpenemisprosessissa, se on täysin erilainen. Voi olla melko vaikeaa määrittää, onko kaikki oikein.tehty.
Kaksi vaihtoehtoa
Kuten jo mainittiin, voit eristää pakettiauton erityisellä levyllä. Koska runko on melko tiheä ja saman Gazellin rungon mitat ovat vakioita, eristystä ei tarvitse leikata. Ns. kylmäsiltojen välttämiseksi levyjen väliset saumat tulee täyttää tiivisteaineella. Sisävuorauksen materiaalina voidaan käyttää laminoitua vaneria, erilaisia muovityyppejä tai ruostumatonta terästä. Niiden valinta ja käyttö riippuvat pitkälti siitä, mitä sinun täytyy kuljettaa tässä kotitekoisessa isotermisessä pakettiautossa.
Toisen vaihtoehdon käyttäminen on paljon helpompaa. Mutta materiaalien hinnat ovat hieman korkeammat. Joten polyuretaanivaahtoa käytetään eristyselementtinä. Sitä voi ostaa mistä tahansa kaupasta. Pakettiauton sisäpuolen tulee olla tasaisesti päällystetty tällä materiaalilla. Siinä kaikki. Pinnoitettavaksi sopii kaikki.
Se on kaikki mitä tarvitset eristetyn pakettiauton (tai lämpökopin) tekemiseen.
