Varmistamattomien tietojen mukaan ihmiset käyttivät voiteluaineita yli 6 tuhatta vuotta sitten. Öljy on ollut tiedossa pitkään, mutta sitä on käytetty puhtaassa muodossaan suhteellisen hiljattain, eikä sen käsittelystä puhuttu. Kun ihmiset oppivat käsittelemään sitä, he ottivat pois vain kerosiinia, ja arvokkainta - polttoöljyä - käytettiin polttoaineena tai yksinkertaisesti poltettiin. Ja se muodostaa myös jopa 90 % suurimmasta osasta öljystä.
Mutta tekniikka ei seiso paikallaan – ja nyt öljynjalostamot ovat oppineet erottamaan polttoöljyn eri jakeiksi. Myöhempi käsittely teki mahdolliseksi saada siitä arvokkaita öljyjä, joita myöhemmin kutsuttiin maaöljy- tai mineraaliöljyiksi. Nykyaikaisissa automoottoreissa on korkea mekaaninen lämpökuormitus, joten niiden polttoaineiden ja voiteluaineiden on täytettävä tietyt vaatimukset.
Voit parantaa voiteluöljyn laatua lisäämällä siihen erikoisaineita (lisäaineita). Jokainen näistä lisäravinteista lisää suorituskykyä yhdellä tai useammalla alueella kerralla. Esimerkiksi polttoaineisiin ja voiteluaineisiin lisätään kulumista estäviä lisäaineita vähentämään työosien kulumista ja pesuaineita.saostumien määrää ja suojaa männänrenkaita palamiselta. Nykyaikaisissa voiteluöljyissä voit laskea yli kymmenen lisäystä.
Laajan lisäainevalikoiman ja niiden yhdistämiskyvyn ansiosta myös valmistajien tarjoama valikoima on laajentunut. Nämä ovat heidän tuottamiaan voiteluöljyjä. Ja lisäksi, useita niiden kohdelajikkeita ilmestyi - moottori, vaihteisto ja muut. Ennen kuin ostat voiteluöljyjä (jopa tunnetulta valmistaj alta), sinun on tiedettävä niiden valinnan perusperiaatteet.
Polttoaineilla ja voiteluaineilla on monia teknisissä tiedoissa ilmoitettuja indikaattoreita, mutta ostaessasi sinun on kiinnitettävä huomiota vain kahteen niistä. Öljyn laatutaso ilmaisee ajoneuvosi yhteensopivuuden tietyn materiaalin kanssa, kun taas viskositeetti osoittaa sen soveltuvuuden käytettäväksi tietyssä ilmastossa ja vuodenaikana.
Se, onko tämä oikea voiteluaine, auttaa kaikissa kaupallisissa laatuluokissa olevia merkintöjä samalla maailmanlaajuisella indeksointijärjestelmällä. Ulkomaiset standardit kuvaavat viskositeettiindeksin määrittämis- ja ilmoittamistekniikkaa American Society of Automotive Engineers SAE:n hyväksymän metodologian mukaisesti, joten on helppo arvata, että viskositeetti ilmoitetaan SAE-merkintäkirjainten jälkeen. Polttoaineiden ja voiteluaineiden talvilaadut on merkitty kirjaimella W ja kesälaadut yksinkertaisesti viskositeetilla.
On myös vakiosymboleja. Esimerkiksi nimikkeellä SAE J300 on jopa kuusi talven viskositeettiluokkaa.tilat - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Kaikki nämä luokat takaavat koneen käynnistyksen kylmätilassa, ja polttoaineiden ja voiteluaineiden liikkuminen tapahtuu vapaasti koko järjestelmässä lämpötilatilassa -30-+5 astetta. Kesälajikkeissa ei ole lisäkirjaimia merkinnässä, mutta viskositeetin kasvaessa kaikki nämä lajikkeet jaetaan SAE-luokkiin: 20, 30, 40, 50, 60.
Nyt tiedät mitä polttoaineet ja voiteluaineet ovat ja mikä niiden luokitus on!
