Tien pintojen laatu määräytyy suurelta osin päällystysprosessissa käytettävien laitteiden ominaisuuksien mukaan. Mitä teknisesti edistyneempi, tuottavampi ja kätevämpi se on käyttää, sitä todennäköisemmin siitä saadaan kestävä kansi. Samaan aikaan tehtävät voivat olla erilaisia, eivätkä ammattikäyttöön erikoistuneet laitteet aina oikeuta niiden toteuttamista. Asennuskoneiden teollisuus- ja kotitaloussegmenttien välissä on bensiinivärähtelylevy, jota käytetään tientäytteiden tiivistysvaiheessa.
Yleistä tietoa tekniikasta
Tärylevyt kuuluvat yleiseen tienrakennuskoneiden luokkaan ja niitä käytetään jalkakäytävä- ja asf alttipintojen tiivistämiseen. Tämä tehdään tiivistämällä murskeesta, maaperästä, hiekasta tai sorasta valmistettu pinnoite. Jotkut muutokset toimivat menestyksekkäästi myös laatoitettujen materiaalien kanssa polkuja järjestettäessä. Kaikella vastuulla tehdystä työstä tällä tekniikalla on melko yksinkertainen laite. Suoraan toimiva työkappale on metallilevy (puristin tai alusta), joka on valmistettu valuraudasta tai erikoislujasta teräksestä. Juuri sen paineen alaisena tietyt tienpinnan kerrokset tasoitetaan ja tärytetään. Levyä ohjaa voimayksikkö. Tässä tapauksessa harkitaan tärisevää levyä bensiinimoottorilla, vaikka on myös sähkö- ja akkumalleja. Ohjauksen suorittaa käyttäjä, joka asettaa optimaalisen suorituskyvyn tietylle bulkkimateriaalille ja ohjaa tärylevyn erityisen kahvan läpi kohdealueen läpi.
Tekniset tiedot
Teho on tämäntyyppisen tekniikan määrittävä parametri. Polttoainemoottoreita pidetään tuottavimpana, mutta on huomattava, että bensiini on tässä indikaattorissa huonompi kuin diesel. Yksikön keskiteho on 4-6 kW. Tällaiset mallit liikkuvat noin 20 m/min nopeudella ja tarjoavat 15 kN:n keskipakovoiman. Muuten, keskipakovoima määrittää, minkä paksuisen kerroksen kanssa bensiinin värähtelevä levy kestää tehokkaasti. Esimerkiksi 15 cm:n kansi vaatisi 22 kN mallin, kun taas 30 cm olisi työstettävä 35 kN voimalaitoksella.
Tiivistysasteella on myös merkitystä. Kuinka tiukasti kohdekerros istuu. Joten kevyet, jopa 75 kg painavat mallit sopivat työskentelyyn pehmeiden täyteaineiden - hiekka, sora jne. - kanssa. Edullisen hinnan vuoksi kevyitä bensiinitärylevyjä käytetään kotitalouksissa päällystyslaattojen ja laattojen asennukseen.päällystyspolut. Keskimmäinen segmentti edustaa noin 90 kg painavia yleisyksiköitä. Tämä on jo hyvä vaihtoehto rakennustyömaalle ja laitoksille. Jos sinun on tiivistettävä erityisiä viskoosia maaperää, savea ja soraa 30 cm tai enemmän, et tule toimeen ilman ammattimaista 140-150 kg painavaa tärylevyä.
Model Champion PC9045F
Ammattimainen yksikkö, mutta keskiteho. Patentoitu G200HK-nelitahtimoottori tuottaa 6,5 hevosvoimaa. kanssa., joka vastaa 4, 8 kW. 450x500 mm:n ja 90 kg painoisen levyn ansiosta kone palvelee 416 m2 tunnissa Malli soveltuu murskeen, hiekan ja erikoisasf alttiseosten tiivistämiseen 30 cm syvyyteen. ohjauksen ergonomia, suunnittelijat toivat kaasuvivun ohjausmekanismin kahvaan. Tekijät ajattelivat myös suojapinnoitetta, joka muun muassa suojaa kotelon pintaa korroosiolta. Champion PC9045F -bensiinivärähtelylevyn lisävarusteena saatavat innovaatiot sisältävät elektronisen sytytysjärjestelmän ja kahvan tärinän minimoimisen, mikä lisää käyttömukavuutta laitetta käytettäessä.
Malli "Caliber BVP-13/5500V"
Toinen edustaja keskisegmentistä, mutta ilman aavistustakaan ammattimaisesta sijoituksesta. Koneen teho on 4,1 kW ja massa 82 kg. 13 kN:n keskipakovoima mahdollistaa pehmeiden rakennustäytteiden syventämisen 30 cm. Mutta kotimaisen tärylevyn tärkeimmät eduttämä versio ei ole voimaa, vaan rakenteellista ergonomiaa ja ohjattavuutta. Tämä vaihtoehto sopii tapauksiin, joissa pinnoitteen pohjakerrokset on valmisteltava ennen korjaustöitä. Samanaikaisesti tämän sarjan Caliber-bensiinivärähtelylevyjä ei voida kutsua täysin budjettiystävällisiksi vaihtoehtojen ja suojajärjestelmien suhteen. Esimerkiksi kyseinen muunnos sai ylikuumenemissuojalla varustetun pakkojäähdytysjärjestelmän, kahvassa olevan kaasuvivun ja sisäänvedettävät pyörät kovalla alustalla liikkumista varten.
Zitrek z3k60 Loncin
Kevyt maantiivistin pieniin korjaus- ja rakennusprojekteihin. 4 kW:n Loncin 160F -moottorilla toimiva kone tiivistyy jopa 25 cm. Tämä on tietysti vaatimaton luku kilpailijoihin verrattuna, mutta se, mikä siltä puuttuu suorituskyvyssä erittäin alhaisella 11 kN:n keskipakovoimalla, se kompensoi toimivuudessa ja liikkuvuudessa. Tosiasia on, että 63-kiloisen tärylevyn suunnittelu AI-92-polttoaineella toimivalla bensiinimoottorilla on paras tiivistämään rakeista maaperää ja maaseoksia paikallisilla syrjäisillä alueilla. Suuret koneet ovat tässä tapauksessa tehottomia, koska tarvitaan pieni määrä suoraa tiivistystä, mutta usein liikkeitä.
DIAM-malli VM-80/5.5H
Ei myöskään tehokkain versio ammattikäyttöön tarkoitettujen levypuristimien luokassa, mutta tällä ratkaisulla on myös etunsa tuottaviin kilpailijoihin verrattuna. Siitä kannattaa aloittaakorkean energiatehokkuuden ja toimivuuden yhdistelmä. Tämä yhdistelmä saavutettiin käyttämällä Honda-moottoria. Bensiinivärähtelylevy VM-80/5.5H on varustettu nelitahtisella modifikaatiolla GX-160, jonka teho on 4 kW, joka tuottaa samalla jopa 13 kN:n keskipakovoiman. Tämä mahdollistaa 650 m2 sivustojen palvelemisen 1 tunnissa. Japanilaisen voimayksikön käynnistämiseksi nopeasti kehittäjät toimittivat myös manuaalisen käynnistimen, joka käynnistää tärylevyn nopeasti toimintaan. Kuljetuksen helppous on saavutettu kotelon alla taitettavalla kahvalla ja pyörillä, kun taas suojaavat ominaisuudet tarjoaa kotelossa oleva metallikotelo.
Model Neuson BPU 2540A Wackerilta
Erittäin epätavallinen kehitys, jossa yhdistyvät ristiriitaiset, mutta, kuten käytäntö osoittaa, hyödylliset suorituskykyominaisuudet. Joten tämän mallin moottorissa on vain 4 kW, kuten aikaisemmissa malleissa. Vaikuttaa siltä, että tämä on hyväksyttävää jopa ammattiversiolle, mutta Wacker Neuson -bensiinivärähtelylevyn hintalappu on noin 250 tuhatta ruplaa. Vertailun vuoksi: edellä käsitellyt mallit ovat saatavilla keskimäärin 25-50 tuhatta ruplaa. Mikä oikeuttaa niin suuren hintaeron? Valurautaisen alustan paino, joka on 140 kg. Tehokas puristin sopii yrityksille, jotka ammattimaisesti huoltavat betoni- ja asf alttiteitä, jalkakäytäviä ja tiheitä kohteita.
Positiiviset arvostelut bensiinin tärylevyistä
Keskivaihtoehtona sähkö- ja dieselmoottorien välillä, esimtekniikka näyttää optimaalisen suorituskyvyn. Käyttäjät itse huomaavat korkean suorituskyvyn, nopeuden ja mukavuuden hallinnassa. Tärkeintä on valita oikea malli, joka täyttää tietyt vaatimukset. Mitä tulee luotettavuuteen ja käyttöikään, näissä parametreissa riippuu paljon tietyn valmistajan valinnasta. Erityisesti tuotemerkeillä Wacker ja Champion valmistetaan kestävimmät bensiinin tärylevyt. Myös Caliber-tuotteiden ja muiden kotimaisten merkkien arvostelut eivät ole ankaraa kritiikkiä, mutta tässä tapauksessa on otettava huomioon joitain vivahteita. Ensinnäkin tällaista tekniikkaa ei sinänsä ole suunniteltu monimutkaisiin ja suuriin maaperän tiivistystehtäviin. Toiseksi sillä on iso plussa huollettavuuden muodossa, jota tukee varaosien saatavuus Venäjän markkinoilla.
Negatiiviset arvostelut
Bensiinitekniikan käyttö sinänsä tarjoaa paljon etuja sähkömoottoreihin verrattuna, mikä ilmenee esimerkiksi mahdollisuutena tehdä etätyötä. Nestemäisen polttoaineen tärisevien levyjen omistajat havaitsevat kuitenkin myös vakavia puutteita. Suuri polttoaineenkulutus suuria alueita huollettaessa on kallista tienpintoja korjaaville palveluille. Esimerkiksi, kuten Wackerin bensiinilevypuristimien omistajat huomauttavat, tämän yrityksen korkean suorituskyvyn mallit kuluttavat 0,8-1 litraa polttoainesäiliön tilavuudella noin 4 litraa. Tämän seurauksena monta tuntia päivittäistä toimintaa tuottaa vaikuttavia kuluraportteja. ATyksityisellä sektorilla kotitalousmallien värähtelylevyjen käyttäjät viittaavat myös ympäristön turvattomuuteen ilmaistuna kaasupäästöinä. Silti valmistajat toimittavat suurimman osan bensiinitiivisteistä tehokkailla voimalaitoksilla, joilla on asianmukaiset päästöt ilmakehään.
Mitä ottaa huomioon mallia valittaessa?
Aiemmin käsiteltyjen suorituskykyominaisuuksien lisäksi olisi hyödyllistä kiinnittää huomiota lisävaihtoehtoihin ja pieniin rakenteellisiin yksityiskohtiin. Esimerkiksi on olemassa käännettäviä malleja, jotka on varustettu kahdella tärinäheritteellä levyn molemmilla puolilla. Tämä tekniikka erottuu eteenpäin- ja taaksepäin liikkeen mahdollisuuksista. Peruutuksen käyttö paljastuu rakennustyömailla ja tienpinnoilla, joissa ei ole mahdollisuutta kätevään laitteiden kääntämiseen ilman erikoislaitteita. Kastelujärjestelmästä on myös hyötyä. Koska päällystysseoksiin voi liittyä niiden pinnoitus bitumilaastilla, työlaatan kostuttaminen poistaa materiaalin tarttumisvaaran. Rakenteellisen osan tulee antaa mahdollisuus alustan laajentamiseen. Erityisesti tällaisen vaihtoehdon tarjoavat Champion ammattiluokan bensiinivärähtelylevyt. Päämoduuliin on asennettu erityiset metallilevyt, joiden ansiosta värähtelyvaikutuksen aiheuttama pinnan kertaluontoinen peittoalue laajenee.
Johtopäätös
Jotta saadaan hyvä tulos jo suoraan työnkulussa, ei riitä, että valitaan oikea tärypuristin. Käyttäjällä tulee olla asianmukaiset taidottekemisissä hänen kanssaan. Joten ennen työtä sinun tulee lämmittää moottori hyvin, kunnes se pystyy antamaan maksiminopeuden alustan pohjalle. Pinnoitteen paksuudesta ja täytteen ominaisuuksista riippuen polttoainevärähtelylevy on ohjattava kohteen yli yhden tai useamman kerran. Viskoosien, kovien ja pysähtyneiden materiaalien tapauksessa tulee valita tuottavin fyysinen iskutapa. Työtehtävien päätyttyä levy puhdistetaan, rakenne puretaan ja lähetetään säilytyspaikkaan yhtenä sarjana. Jatkossa huolto ilmaistaan pääasiassa moottorin korjauksessa ja kulutusosien vaihdossa. Jälleen, jotta vältytään ongelmien välttämiseksi varaosien etsinnässä, on suositeltavaa antaa etusija venäläisille laitteille. Mutta toisa alta tuoduilla malleilla on periaatteessa korkeampi elementtipohjaresurssi.
