Moderni auto on monimutkainen järjestelmä, jonka laatu riippuu auton turvallisuudesta ja luotettavuudesta. Saadaksesi käsityksen sen rakenteesta, sinun on ymmärrettävä moottorin, jäähdytysjärjestelmän ja monien muiden elementtien toimintaperiaate.
Jotta kone toimisi pitkään, ilman vikoja ja vikoja, se tarvitsee säännöllistä huoltoa. Patteri vaatii myös oikean asenteen. Moottorin ja koko auton käyttöikä riippuu sen oikeasta toiminnasta. Mikä on jäähdytin, mitä toimintoja sillä on, jokaisen autoilijan tulee tietää.
Jäteilijan nimitys
Tutkiessaan mitä jäähdytin on, sinun on ymmärrettävä auton moottorin laitteen ydin. Moottori on järjestelmä, jonka sisällä polttoaineseos syttyy sähkökipinän vaikutuksesta. Tässä tapauksessa sylintereissä havaitaan lämpöenergian muodostumista, joka muunnetaan myöhemmin koneen mekaaniseksi käyttövoimaksi. Se on voimassa sillä hetkellä, kun auto käynnistetään.
Tällaisella laitteella moottori lämpenee nopeasti. Lämpötilan nousutaso vaatii jatkuvaa seurantaa. Jos lämmitys ylittää sallitunarvoa, moottori ylikuumenee ja lakkaa toimimasta. Tällaisen tuloksen välttämiseksi käytetään jäähdytysjärjestelmää. Patteri on osa sitä.
Tämä laite poistaa lämmön jäähdytysnesteestä. Talvella uunin patteri lämpenee moottorin lämmöstä. Neste vaikuttaa siihen ennen kuin se palaa jäähdytysjärjestelmään. Tämä lämmittää sisätilan. Siksi uunin jäähdytin on vaihdettava säännöllisesti myös auton käytön aikana.
Jäätelinelaite
Jäteilijä koostuu metallisista monikerroksisista levyistä ja putkista. Tämän laitteen ansiosta laite lisää kosketusaluetta ilmakehän ilman kanssa. Itse laite sijaitsee useimmiten auton etuosassa konepellin alla. Auton liikkuessa jäähdytin pystyy kuljettamaan paljon ilmaa sen läpi.
Jäteilijässä on useita peruselementtejä. Ensinnäkin se on ydin. Se muodostaa jäähdytystilan. Lisäksi mallissa on säiliöt (laatikot) suuttimilla. Niistä on näkymät ylhäältä ja alha alta. Patterien ytimessä on soikeat messinkiputket. Ne ovat porrastettuja. Putket on yhdistetty ripoilla.
Ylälaatikossa on suu ja alalaatikossa hana. Se tyhjentää jäähdytysnesteen. Se kulkee koko moottorin läpi, ottaa ylimääräistä lämpöä ja kuljettaa sen jäähdyttimeen. Täällä pakkasneste jäähtyy taas.
Jäähtimen huolto
Ottaen huomioon, mikä jäähdytin on, on tarpeen sanoa sen huoltoperiaatteet. Joissakin automalleissa puhdasjäähdytin on yksinkertainen. Joissakin konemerkeissä tämä prosessi vaatii suuria taloudellisia kustannuksia. Siksi on helpompi ostaa uusi patteri heti.
Kesällä auton jäähdytysjärjestelmä vaatii erityistä huomiota. Juuri tänä aikana on suuri todennäköisyys saastua pölyllä, nukkalla jne. Ulkoisten tekijöiden lisäksi jäähdyttimeen voi kertyä öljykalvo. Hän johtaa ilmankierron heikkenemiseen sekä järjestelmän jäähdytyskapasiteetin laskuun.
Tietäen autosi jäähdyttimen ominaisuudet, voit tehdä oikean päätöksen huoltoprosessissa. Ajan myötä mikä tahansa jäähdytysjärjestelmä vaatii korjausta. Jotta näin ei tapahdu mahdollisimman pitkään, jäähdytysjärjestelmä on määritettävä oikein kesällä ja suojattava saastumiselta.
Jäähdyttimen korjaus
Jäähdytysjärjestelmän korjaus voi olla tarpeen useista syistä. Yleisimpiä niistä ovat sisäisten onteloiden saastuminen tai kylmäainevuodot. Joka tapauksessa vain asiantuntija voi määrittää tarkasti syyn. Jos onnistuit ymmärtämään vian syyn, voit korjata sen itse.
Ensin sinun on opittava irrottamaan jäähdytin. Tätä varten kaikki pakkasneste tyhjennetään järjestelmästä. Joissakin malleissa on tyhjennysreiät jäähdyttimen pohjassa. Kaikissa muissa ajoneuvoissa tämä prosessi edellyttää joustavan letkun poistamista syöksyputkesta.
Ytimen puhdistus onnistuu parhaiten erikoistyökalujen avulla. Niitä käytetään ohjeiden mukaan.valmistaja.
Vuotojen korjaus
Vaikeampi vika on jäätymisenestoaineen vuodon poistaminen. Jos tämä ilmiö määritetään lähellä jäähdyttimeen tulevaa muoviputkea, ongelmaa ei voida ratkaista yksin. Jos laitteen putkiin tulee halkeamia, ne voidaan korjata erityisellä tiivisteaineella.
Laajojen vikojen sattuessa (esimerkiksi onnettomuuden jälkeen), hitsaus saattaa olla tarpeen. Joissakin tapauksissa erityinen aine voi säästää kuljettajaa jäähdyttimen vaihtamisesta. Sitä kutsutaan "kylmähitsaukseksi".
Vain jäähdyttimen kytkeminen auttaa määrittämään korjaustyön laadun. Jäätymisenestoainetta kaadetaan järjestelmään ja moottorin annetaan käydä noin 30 minuuttia. Vasta sen jälkeen selviää, onko vuoto poistettu.
Kun olet miettinyt, mikä jäähdytin on, mitä toimintoja ja ominaisuuksia sillä on, voit huoltaa jäähdytysjärjestelmää itsenäisesti. Ilman riittävää kokemusta on parempi uskoa tällainen työ asiantuntijalle.
