Paineilmavirtausmittari on keskittynyt käsittelemään tietoa polttomoottorin sylintereihin tulevan massan määrästä. Laitteet ovat yleisiä bensiini- ja dieselmoottoreissa, joissa on elektroninen ohjaus. Nämä laitteet on jaettu useisiin tyyppeihin, joita tarkastelemme alla.
Muutokset läppäventtiileillä
Tämän kokoonpanon paineilmavirtausmittari sijaitsee kaasuläpän rungon ja ilmanpuhdistimen välissä. Laitteen toimintaperiaate perustuu väliaineen vastukseen. Laite mittaa peltiin kohdistetun voiman, joka ilmavirran alaisena pyörii tietyssä kulmassa ylittäen kierrejousen toiminnan.
Tämä aiheuttaa merkityksettömän painehäviön. Painepellin vaihteluiden välttämiseksi, myös tyhjäkäynnillä, suunnittelussa on mukana vaimennusosasto, jossa on myös vaimennin. Siinä on sama työtaso. Vaimennuskammion kapasiteetti ja työelementtien välinen rako valitaan siten, että painelevy valvoo virtauksen nopeaa muutostailmaa injektion aikana. Paineseinän mekaaninen liike muunnetaan sähköjännitteen muutokseksi potentiometrin avulla ja välitetään sitten ohjausyksikköön, mikä varmistaa tarkan polttoaineen annostelun.
Potentiometrin ja siihen liittyvien osien toiminta
Yllä mainitussa paineilmavirtausmittarissa akun jännite syötetään vastukseen kokoonpanon pääreleen kautta. Liitäntäelementti alentaa indikaattorin 5,0-10,0 volttiin. Tuloksena oleva jännite syötetään ohjausyksikön koskettimiin ja päähän potentiometrin reostaatin lähdössä. Toinen lähtöpää on kytketty maahan. Potentiometrin pulssit otetaan moottorista anturin liittimien kautta säätimen nastalle.
Virtausmittarin sisäinen työgeometria tarjoaa loogisen korrelaation ilmavirran ja pellin asennon välillä. Tämä mahdollistaa seoksen optimaalisen koostumuksen laskemisen pienillä kuormilla. Potentiometri on asennettu tiiviiseen koteloon, se koostuu keraamisesta alustasta, koskettimista ja vastuksista. Viimeisten elementtien resistanssilla on vakioarvo, se ei riipu moottoriyksikön lämpötilan muutoksista.
Ominaisuudet
Akkujännitteen vaikutuksen eliminoimiseksi teollisuuspaineilmavirtausmittarin potentiometrin tuottamaan signaaliin elektroniikka ottaa huomioon tulon ja lähtevän arvon välisen eron.
Imuilman lämpötilan ilmaisin (NTC-vastus) on kytketty rinnan sähköpiirin kanssa. Hänenvastus pienenee lämpötilan noustessa. Anturin pulssit muuttavat lähtösignaalin sisääntulevien ilmavirtojen lämpötilan mukaan. Ilman kulkua varten tyhjäkäynnillä käytetään pellin alla olevaa ohituskanavaa.
Lämmitetty hehkulanka
Tällaisten paineilmavirtausmittareiden etuna on mekaanisesti aktiivisten elementtien puuttuminen, mikä pidentää yksikön käyttöikää. Itse asiassa tämä laite on voimayksikön lämpökuormitusanturi. Se on asennettu ilmansuodattimen ja kaasuventtiilin väliin, mikä määrittää tulevan ilman määrän. Lämmitetty filamentti- ja kalvoversiot toimivat samalla tavalla. Ilmavirrassa olevaa johdinta lämmitetään sähkövirralla, jäähdytetään sen yli virtaavan ilman alla.
Lämpötila-anturi; 2. rengas langalla; 3. reostaatti
Hehkulangalla varustetun paineilmavirtausmittarin toimintaperiaate
Kierre kuumenee sähkövirran vaikutuksesta, lämpötila pysyy vakaana. Jos elementti alkaa jäähtyä, virta palauttaa indikaattorin vaadittuun arvoon. Ohjausyksikkö lukee virranvoimakkuuden muutoksen ja lisää ne mitattuihin parametreihin, joiden avulla voidaan määrittää imuilman virtaus. Sisäänrakennettu anturi on suunniteltu poistamaan lopputulosten vääristymät.
Tuleva ilmavirta peittää mittariin sisäänrakennetun lämmitetyn johtimen. Elektroninen ohjausjärjestelmä valvoo vakioarvoajohtimen lämpötila suhteessa vastaavaan tulevan ilman parametriin. Virtausmäärän kasvaessa filamentti jäähtyy. Tämän seurauksena virran määrää, joka tarvitaan ylläpitämään johtimen vakaa lämpötila, pidetään moottoritilaan tulevan ilman massan mittana. Virta muunnetaan jännitepulsseiksi, joita ohjausyksikkö käsittelee tuloominaisuutena, yhdessä "moottorin" kampiakselin pyörimisnopeuden kanssa. Säädin saa myös tietoa kylmäaineen lämpötilasta ja tuloilmavirroista. Analysoimalla saapuvien signaalien tietoja, yksikkö generoi polttoaineen ruiskutusjakson pulsseja suuttimiin.
Filmitunnistin
Toinen paineilmavirtausmittari on analoginen kuumakalvotuulimittarilla. Tässä mittausputki on integroitu massaanalogiin, joka voi olla erikokoinen riippuen moottorin nimellisilmankulutuksesta. Elementti asennetaan ilmansuodattimen taakse tuloaukkoon.
Tuleva ilmavirtaus tulee kollektoriin ja ympäröi herkän ilmaisimen, joka sisältää myös laskentapiirin. Ilma kulkee sitten anturielementin takana olevan ohitustilan läpi. Laitteen herkkyyttä voidaan parantaa parantamalla ohituskanavan suunnittelua siten, että se pystyy määrittämään ilmamassan käänteiset virrat. Ilmaisin on kytketty ECU:hun erityisillä nastoilla.
1. Mittaus ketju; 2. kalvo; 3. painekammio; 4.mittaus osa; 5. keraaminen alusta.
Kuinka massavirtausmittari toimii?
Kyseisen laitteen toimintaperiaate koostuu seuraavista vaiheista:
- Mekaanista mikroskooppista kalvoa lämmittää keskusvastus.
- Samaan aikaan lämpötila laskee jyrkästi jokaisessa lämmitysvyöhykkeen osassa.
- Kalvon kuumeneminen havaitaan riippumattomien vastusten parilla, jotka on asennettu ennen ja jälkeen lämmityselementin.
- Jos ilmanottoaukkoon ei tule ilmaa, lämpötila molemmilla puolilla on sama.
- Kun virtaus herkän anturin ympärillä alkaa, lämpötilaparametrin jakautuminen kalvon poikki muuttuu.
Lämpöä haihtuu ilmassa, mikä aiheuttaa massavirran ilmaisimen anturielementin ympärillä. Samalla paineilmavirtausmittarin käyttötarkoitus määrittää lämpötilaeron siten, että kokonaisvirtausnopeuden mitta ei riipu absoluuttisesta lämpötilasta. Tämän seurauksena kyseinen laite rekisteröi sisään tulevan ilman määrän ja suunnan.
Virtausmittari "Rise"
Tätä laitetta, toisin kuin edellä käsitellyt analogit, käytetään erilaisten sähköä johtavien nesteiden keskimääräisen virtausnopeuden ja tilavuuden mittaamiseen, ei ilmamassojen. Laitteita on saatavana useita muunnelmia, mutta niillä on samanlainen laite ja sähkömagneettiseen toimintaan perustuva toimintaperiaate. Nämä laitteet voidaan valmistaa yhtenä versiona tai yhdessäulosvedettävä lohko. Lähtöosa toimii virran tai taajuuspulssin ilmaisimella. Pääasiallinen käyttöalue on putkilinjat Du 10-Du 200 mm, suhteellinen virhe on 0,2-2,0%. Verrattuna mekaanisiin antureihin Vzlet-sähkömagneettisilla virtausmittareilla on useita etuja. Tärkein niistä on painevuotojen puuttuminen valvotulla alueella, mikä mahdollistaa energiankulutuksen vähentämisen. Lisäksi ne kestävät paremmin aggressiivisia ja muita ongelmallisia ympäristöjä.
