Nostomekanismien rakenne vaihtelee. Ensinnäkin ne jaetaan telineiden lukumäärän mukaan. Nykyään markkinoilla on monia kahden telineen malleja sekä neljän telineen muunnelmia. Samalla niiden vetolaitteet asennetaan hydraulisesti tai mekaanisesti.
Autoilijoiden keskuudessa suunnikkaat nostomekanismit ovat suosituimpia. Niitä kutsutaan myös saksimalleiksi. Lisäksi on mäntätyyppinen laite. Jos haluat tehdä mallin itse kotona, sinun tulee tutustua suosituimpien modifikaatioiden suunnitteluominaisuuksiin.
Malli 2-jalkaisella kengällä
Jotta haluat tehdä tämän tyyppisen saksinostimen omin käsin, sinun on ensin käsiteltävä alapalkkia. Tätä varten monet asiantuntijat suosittelevat puristimen valmistamista etukäteen. Sen avulla on mahdollista pitää keskitappia. Ensinnäkin on kuitenkin tärkeää kiinnittää kehys. Tätä vartensinun on käytettävä hitsausinvertteriä.
Lisäksi nostimen omin käsin kokoamiseksi on tärkeää valita laadukas hydraulilaite palkin nostamiseen. Asennuksen jälkeen kahva asennetaan. Näihin tarkoituksiin tarkoitettu vähennin on sopiva yksikanavainen. Nostoteline voidaan valmistaa alumiinilevystä. Mekanismin tuet asennetaan viimeisenä. Ennen kuin teet tämän, on tärkeää tarkistaa puristimen lujuus. Tukien hitsaamiseen on käytettävä hitsausinvertteriä.
Kolmenjalan kenkälaite
Auton saksinostin on melko helppoa koota kolmijalisella kengällä. Tässä tilanteessa pohja valmistetaan U:n muotoiseksi. Tämän jälkeen nouto on mahdollista korjata. Tätä tarkoitusta varten monet asiantuntijat suosittelevat puristimen käyttöä. Hydraulimekanismi voidaan kiinnittää suoraan ruuveille. Samanaikaisesti se ei saa olla päällekkäin tukien kanssa.
Seuraavaksi, jotta voit tehdä tee-se-itse-autonostimen, sinun on korjattava vaihdelaatikko. Tätä varten teräslevystä leikataan pieni levy. Se on hitsattava yläpalkista. Tällöin reunan sisennyksen tulee olla vähintään 2,2 cm, jonka jälkeen kenkä kiinnitetään suoraan. Ensimmäinen tuki on asennettu hydraulimekanismiin. Tällä hetkellä kahden muun tuen tulisi olla mallin etureunassa.
Takaosan U-palkkimalli
Ja U-muotoisella takapalkilla, mitentee-se-itse nosto? Tähän kysymykseen vastattaessa on sanottava, että tässä tapauksessa pohjan valmistaminen on vaikeaa. Tätä varten sinun on leikattava paljon pitkiä levyjä teräslevystä. Tässä tilanteessa asiantuntijat suosittelevat valurautatyyppisen kengän asentamista. Tässä tapauksessa hydraulimekanismin on sijaittava alapalkissa. Seuraavaksi, jos haluat koota hissin omin käsin, sinun on asennettava vaihdelaatikko.
Tämän tekemiseksi sinun on käytettävä puristinta. Ensimmäinen tuki hitsataan vasta kiristysmutterin kiinnittämisen jälkeen. Palkki tulee leikata koneeseen. Tässä tapauksessa sen kulmien välisen etäisyyden on oltava vähintään 230 mm. Jotkut määritellyn nostomekanismin muutokset sisältävät pumppujen käytön. Ne ovat tässä tapauksessa välttämättömiä hydraulimekanismin voiteluun. Tämän osan asentamiseksi on tärkeää hitsata lisätuki takapalkkiin. Tässä tapauksessa paljon riippuu mäntäpumpun mitoista.
L-palkki takanostin
Ja L-muotoisella takapalkilla, kuinka tehdä tee-se-itse-nostin? Tämän tyyppisen mallin laadukkaaksi kokoamiseksi alusta valmistetaan ensin. Tätä varten levyt valitaan terästyypiltään. Niiden vähimmäispaksuuden tulee olla 2,2 mm. Seuraavaksi hissin kokoamiseksi omin käsin sinun on kiinnitettävä sivutuet. Puristinta ei tarvitse käyttää tähän tarkoitukseen.
Seuraava vaihe on hitsata palkki suoraan. Jotta voit tehdä sen itse, tarvitset kolme samankokoista metallilevyä. Niiden vähimmäispituuden on oltava 120 mm. Niiden hitsauksen jälkeenyläpalkki on kiinteä. Tässä tapauksessa on tarkoituksenmukaisempaa käyttää pienikokoista hydraulimekanismia. Siten supistin voidaan sijoittaa sen viereen.
Nastamalli
Tämän tyyppisen hissin taittaminen omin käsin (piirustus alla) on melko vaikeaa. Ensinnäkin on tarpeen valmistella paksuuskone niiteille. Seuraavaksi on tärkeää käsitellä nostomekanismin perusta. Tätä varten sinun on käytettävä kahta levyä. Valurautaa käytetään tässä tapauksessa melko harvoin. Teräspinnat puolestaan ovat vähemmän alttiita korroosiolle, ja tämä on otettava huomioon. Alapalkissa niitit tehdään 23 cm:n välein.
Lisäksi hissin kokoamiseksi omin käsin ei tarvitse muuta kuin korjata hydraulimekanismi. Tässä tapauksessa pneumaattisia modifikaatioita käytetään melko harvoin. Männän tulee tässä tilanteessa olla halkaisij altaan vähintään 4,5 cm. Kengät ovat useimmiten terästyyppisiä. Nostomekanismin säätämistä varten on asennettu vipu. Pohjan paremman vakauttamiseksi tuet hitsataan. Itse alusta on valmistettu kumitiivisteistä.
Alumiinitankolaite
Tee-se-itse-autonostimen tekemiseksi alumiinitankolla täytyy ottaa halkaisij altaan noin 4,4 cm putki, jonka jälkeen sen yläosa teroitetaan huolellisesti. Tämä on tarpeen noukin hitsaamiseksi siihen. Tuki tässä tapauksessa on tarpeenvalmista neljä. Hydraulisen laitteen stabilointi lisääntyy erityisten kiristysmutterien käytön ansiosta. Joissakin tapauksissa rakenteisiin asennetaan kesonit.
Pumppumalleissa ne ovat melko kysyttyjä. Tuet ovat useimmiten valittua terästä. Metallin vähimmäispaksuuden tässä paikassa tulee olla 3,5 mm. Seuraavaksi tee-se-itse-autonostimen valmistamiseksi sinun on asennettava vaihdelaatikko. Mekanismia on ohjattava vivun kautta. Itse sauva on asennettava pitkittäiselle alustalle. Tätä varten valmistetaan jäykkä palkki.
Terästankoversio
Jos haluat tehdä tämän tyyppisen hissin autotalliin omin käsin, putki tulee valita halkaisij altaan noin 4,5 cm. Sitten sinun on valmisteltava laitteen perusta. Useimmiten se asennetaan U-muotoon, mutta myös muilla muutoksilla on oikeus olemassaoloon. Tässä tapauksessa paljon riippuu hydraulilaitteen mitoista. Sinun tulee myös ottaa huomioon pumpun teho, joka on suunniteltu voiteluun. Jos harkitsemme yksinkertaisinta mallia terästankolla, on parempi valita L-muotoinen pohja. Valurautapalkit sopivat hänelle täydellisesti. Jos haluat tehdä hissin autotalliin omin käsin, sinun on asennettava vetotaso suoraan. Tähän tarkoitukseen käytetään pääasiassa teräslevyjä. Alumiiniseos on kuitenkin myös melko kestävää. Itse sauva tulee asentaa alapalkin keskiosaan.
Tätä tarkoitusta varten tässä paikassa on tehtykaivaus. Yläpalkin kiinnittämiseksi on parempi käyttää puristinta. Hydraulilaitteen kiinnityksen jälkeen vaihdelaatikko asennetaan. Tämän tyyppistä nostomekanismia varten se tarvitsee yksikanavaisen. Tässä tapauksessa teline on asennettava tukien alle. Tässä tapauksessa noukin hitsataan viimeisenä. Tässä tapauksessa on tarpeen laskea vivun pituus etukäteen, jotta se ei joudu kosketuksiin tukien ja yläpalkin kanssa.
Kipsilevynnostimet
On melko ongelmallista koota tyynyillä varustettu kipsilevyhissi omin käsin. Tässä tapauksessa et voi tehdä ilman puristinta. Ensinnäkin on tärkeää hitsata laitteen pohja. Tätä varten sinun on käytettävä konetta. Pehmusteet on tässä tapauksessa helpoin valmistaa teräslevyistä. Samanaikaisesti niiden tuet on valittava melko vahvoiksi, metallin vähimmäispaksuuden tulee olla 2,2 mm. Samaan aikaan on olemassa laaja valikoima noutoreita. Alapalkki tässä tilanteessa voidaan valmistaa teräslevyistä.
Tätä varten ne leikataan noin 120 mm leveydellä. Kesoneja näissä laitteissa käytetään melko harvoin. On myös huomattava, että hydrauliset mekanismit sopivat erilaisiin tehoihin. Tässä tapauksessa paljon riippuu alasäteen alueesta. Laitteen vakauttamiseksi käytön aikana monet asiantuntijat suosittelevat jäykkien tukien hitsaamista alapalkkiin. Teline on asennettava nostomekanismiin vasta hydraulilaitteen kiinnittämisen jälkeen. Tässä tilanteessa peitteet on asennettavalohkon yläosa. Kiinnityslaitteena käytetään tavallista mutteria. Mekanismin kireyden säätämiseen käytetään yleensä tavanomaista vipua.
Malleja, joissa on neljä nastaa
Jos haluat tehdä mallin kolmelle mikrofonille, alusta on tehtävä L-kirjaimen muotoiseksi. Tässä tapauksessa tyynyt tulee sijoittaa sen kulmiin. Niiden kiinnittämiseen käytetään yleensä ruuveja. Itse yläpalkki voi olla terästä. Tässä tilanteessa on tarkoituksenmukaisempaa ostaa levyjä, joiden paksuus on noin 2,3 mm. Järjestelmän pumput sopivat vain mäntätyypeille. Samaan aikaan kaksikanavaisia vaihteistoja voidaan käyttää suurella menestyksellä.
Yläpalkin asentamiseksi noukin asennetaan ensin. Sen kiinnittämiseen käytetään puristinta. Tässä tapauksessa tanko voidaan tässä tapauksessa valita alumiinista alustan vakauttamiseksi. Päällystysten kiinnitys suoritetaan viimeisenä. Ennen tätä tyynyt on kuitenkin puhdistettava perusteellisesti. Tätä varten on parasta käyttää hiekkapaperia.
