Erilaisia pakkasnesteitä on v altava määrä. Niitä käytetään eri järjestelmissä, joten niillä voi olla erityisiä ominaisuuksia. Ne estävät nestettä kiehumasta nopeasti, ja ne eivät myöskään pysty jäätymään riittävän alhaisissa lämpötiloissa.
Kylmäaineen tai lämmitysnesteen muodostavat lisäaineet määräävät niiden käyttöiän. Tällaisten tuotteiden oikea käyttö on myös erittäin tärkeää. Tätä varten sinun on tiedettävä, kuinka pakkasneste (tiiviste) laimennetaan. On olemassa tiettyä menetelmää, jota tulisi noudattaa tällaisten toimien suorittamisessa. Pakkasnestetiiviste on loppujen lopuksi suunniteltu laimennettavaksi ennen käyttöä.
Yleiset ominaisuudet
Erilaisia pakkasnesteitä käytetään monissa voimansiirroissa ja järjestelmissä. Tällaiset aineet voivat suojata järjestelmää ylikuumenemiselta tai jäätymiseltä. Niitä käytetään autoteollisuudessa, lämmitysjärjestelmissä, jäähdytysjärjestelmissä ja muissaesineitä.
Monet valmistajat valmistavat pakkasnesteitä tiivisteinä, jotka on laimennettava kunnolla. Tämä alentaa aineen kiteytyslämpötilaa. Siksi sinun tulee selvittää, kuinka pakkasnestetiiviste laimennetaan oikein ennen aineen käyttöä.
Useimmat nesteet sisältävät eteeniä tai propyleeniglykolia. Valmistajat lisäävät koostumukseen myös erilaisia lisäaineita, jotka parantavat yksiköiden toimintaa ja estävät niiden kulumista. Ne suojaavat järjestelmää korroosiolta ja lisäävät sisäpintojen kulutuskestävyyttä.
Tarve laimentaa pakkasnestettä
Myynnissä on kahdenlaisia pakkasnesteitä. Se voi olla tiiviste tai käyttövalmis aine. Tarve laimentaa pakkasneste vedellä piilee sen täydellisessä jäähdytysominaisuuksissa.
Jos kylmäainetta käytetään kuumana vuodenaikana, seoksen vesi haihtuu nopeammin ja sama konsentraatti jää järjestelmän sisään. Sen sisältämä etyleeniglykoli vaikuttaa haitallisesti järjestelmän yksityiskohtiin.
Polttoaineen palaminen moottorissa tapahtuu yli 2100 asteen lämpötiloissa. Ilman pakkojäähdytystä osat olisivat tarpeeksi kuumia ylittääkseen öljyn leimahduspisteen. Kaikki liitospinnat kuluisivat erittäin nopeasti.
Kysymys pakkasnesteen (tiiviste) laimentamisesta on kuitenkin ratkaistava valmistajan ohjeiden mukaisesti. liian vahvajäähdytys voi myös vahingoittaa järjestelmää. Siksi on tarpeen ylläpitää 85-95 asteen lämpötilaa.
Lämmitysjärjestelmissä on myös tärkeää, ettei höyrystymisrajoja ylitetä. Siksi myös tällaisten aineiden lämpötilan ylärajan asettaminen on 95 asteen tasolla.
Jäävä toiminta
Auton moottorin tai lämmitysjärjestelmän jäätymisenestoaineen laimentamiseksi oikein on otettava huomioon aineen kiteytyslämpötilan alaraja.
Jotta neste ei jäätyisi -30 asteen lämpötilassa, monet tämän tyyppiset tuotteet sisältävät etyleeniglykolia. Veteen sekoitettuna saat kiteytymisen alkamisen indikaattorin -36 asteessa.
Jos lämpötila laskee liian alhaiseksi, nesteestä tulee viskoosi, eikä se vahingoita moottoria tai jäähdytintä. Jotta ymmärrät pakkasnesteen laimentamisen lämmitykseen, sinun tulee katsoa pakkauksen ohjeita. Jos omakotitalon lämmitys katkaistaan hätätilanteessa, lämmitysjärjestelmän neste ei anna putkien rikkoutua liian alhaisesta lämpötilasta.
Kiehuva pakkasneste
Jäähdytysvaikutuksen lisäksi neste voi estää liiallisen höyrystymisen. Tässä on myös erittäin tärkeää lukea ohjeet pakkasnesteen oikeasta laimentamisesta.
Jos järjestelmä ylikuumenee, sen toiminta on mahdotonta. On mahdollista, että edes jäähdytyksen jälkeen sen elementit eivät voi toimia oikein vakavien vaurioiden vuoksi. Siksi vartenTällaisten tilanteiden estämiseksi sinun tulee myös ymmärtää, kuinka moottorin tai lämmitysjärjestelmän pakkasneste laimennetaan oikein.
Nesteen koostumukseen sisältyvät lisäaineet ja aineet nostavat kiehumispisteen paljon korkeammalle kuin veden. Tämä takaa, että pakkasneste ei kiehu nopeasti pois kesällä eikä lämmitysjärjestelmä ylikuumene talvella.
Pakasnesteen lajikkeet ja niiden valmistajat
Jos haluat tietää, kuinka laimentaa oikein sellaisten merkkien kuten Kostrol, Shell, Tosol-Sintez ja muiden pakkasneste (tiiviste), sinun on kiinnitettävä huomiota nesteen luokkaan.
Jos se on G11 pakkasneste, sen väri on vihreä, sininen, vaaleanvihreä. Tällaisten tuotteiden käyttöikä ei ylitä 3 vuotta. G12, G12-plus merkityillä aineilla on punainen, oranssi, violetti maali. Ne eivät sisällä silikaatteja, jotka aiheuttavat ruosteen muodostumista. Niiden lisäaineet pidentävät aineen käyttöikää jopa 7 vuoteen.
Luokkia G11 ja G12 ei voi sekoittaa keskenään. Niissä on hyvin erilaisia ainesosia. Vain G12-plus pakkasnestettä voidaan lisätä molempiin näihin tiivistetyyppeihin.
Kuluttajaarvioiden mukaan suosituimpia valmistajia ovat nykyään muun muassa Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis ja Castrol. Pakkasneste (tiiviste), joka jokaisen autoilijan tulisi osata laimentaa, on ihanteellisesti laimennettu vedellä.
Laimennusvettä
Pakasnesteen laimentamiseen, sekä konsentraattiin että valmiisiin nesteisiin, sopiierityistä tislattua vettä. Sen apteekkivalikoimaa on mahdotonta käyttää näihin tarkoituksiin. Ja vielä enemmän, sinun ei pitäisi käyttää vettä vesihuoltojärjestelmästä tai joesta, järvestä, kaivosta jne.
Sopimaton aine sisältää mineraalisuoloja. Tällaiset aineet muodostavat hilsettä käytön aikana.
Jos erityistä nestettä ei ole saatavilla, sinun tulee käyttää jotakin muuta menetelmää päättääksesi, kuinka pakkasneste laimennetaan vedellä. Tavallista vesijohtovettä tulee keittää tulella noin puoli tuntia. Tämä poistaa siitä aineet, jotka häiritsevät järjestelmän toimintaa.
Jotkut valmistajat väittävät, että pelkkä vesi sopii heidän tuotteilleen. Tämä on helppo tarkistaa kaatamalla samanlaista nestettä pakkasnesteeseen. Tarkista tulos 48 tunnin kuluttua. Pilvinen vesi tai sedimentti osoittaa, että tislettä on käytettävä.
Keskittymisvaihtoehto
Kun päätät lämmitysjärjestelmien, autojen moottoreiden ja muiden järjestelmien pakkasnesteen laimentamisesta, sinun tulee kiinnittää huomiota nesteen lämpötilatilaan.
Tavallisen tiivisteen jäätymispiste on -65 astetta. Tavallisessa elämässä tällaisia olosuhteita ei esiinny. Siksi on tehtävä seuraava.
- Laimenna konsentraatti tisleellä suhteessa 1:1. Tämä nostaa kiteytyslämpötilan -40 asteeseen. Tämä riittää ankariinkin talviin.
- Jos otat 2 litraa pakkasnestettä ja 3 litraa vettä, niin jäätymispistenousta -30 asteeseen.
- 1:2-suhde antaa nesteen, jonka kiteytysraja on -20 astetta. Ilmaston leveysasteesta riippuen on valittava yksi kolmesta menetelmästä.
Älä laimenna tiivistettä liikaa. Tämä vähentää lisäaineiden vaikutusta ja heikentää nesteen laatua.
Vaiheittaiset ohjeet
Jotta ymmärrät pakkasnesteen (tiiviste) laimentamisen ja sen vaihtamisen järjestelmään, sinun tulee lukea vaiheittaiset vaihto-ohjeet.
Ensin vanha pakkasneste tulee tyhjentää. Tätä varten irrota jäähdyttimen korkki ja tyhjennysventtiili alha alta. Tämän jälkeen järjestelmä huuhdellaan tislatulla vedellä. Meidän täytyy antaa hänen työskennellä hieman ja tyhjentää jäteneste.
Yllä olevien käsittelyjen jälkeen lisää järjestelmään oikein laimennettu pakkasnestetiiviste. Tätä varten sinun on otettava huomioon yllä luetellut suositukset. Kesällä vettä tarvitaan enemmän. Mutta talvella tällaisen aineen kiteytystason tulee olla vähintään -20 astetta.
Kun olet tutustunut pakkasnesteen (tiivisteen) laimennustekniikkaan, käytetyn nesteen vaihtaminen uuteen ei ole vaikeaa. Toimimalla yllä olevien suositusten mukaisesti voit varmistaa järjestelmän oikean toiminnan ja sen pitkän käyttöiän.
