Syväsykliset lyijyakut voivat oikein käytettynä ja huollettuna kestää 150–600 lataus- ja purkausjaksoa. Useimmiten niitä käytetään veneissä ja veneissä pumppujen, sähkömoottoreiden, vinssien, kaikuluotaimien ja muiden laivavarusteiden tehostamiseen.
Syväjaksoisen akun suunnittelu
Perämoottoreiden 12 voltin syväkierrosakut koostuvat kuudesta kennosta, joista jokaisen jännite on 2,1 volttia. Kennojen sarjakytkentä suoritetaan yhdistämällä positiivinen napa negatiiviseen. Positiiviset ja negatiiviset kennolevyt on erotettu toisistaan ohuilla sähköä eristävällä materiaalilla, joka estää oikosulun. Levyt on järjestetty soluun vuorotellen.
Laatat itse ovatmetalliverkosta, joka toimii tukikehyksenä siihen puristetulle huokoiselle aktiiviselle materiaalille.
Levyt asetetaan kennoihin vasta kovettumisen jälkeen. Syväpurkausakkujen runko on valmistettu erittäin lujasta polypropeenimateriaalista. Koteloon sijoitetut kennot liitetään liittimiin, minkä jälkeen kotelo suljetaan kannella ja elektrolyytti kaadetaan.
Akun syväpurkaustesti
Akun suorituskyky tarkistetaan useilla tavoilla:
- Silmämääräinen tarkastus.
- Lataa.
- Pintavarauksen poisto.
- Elektrolyytin tiheyden mittaus.
- Tarkista latauksen alaisena ja lataa.
Elektrolyytin tiheys tarkistetaan hydrometrillä, jota käytetään useimmiten tiivistetyissä akuissa. Akun päivittäiseen käyttöön käytetään kuormitusmittaria.
Akku tarkastetaan ilmeisten vikojen var alta - pullistuneet tai syöpyneet kaapelit, alhainen elektrolyyttitaso, likaantunut kansi, syöpyneet tai löysät liittimet, vaurioitunut tai vuotava kotelo.
Matala elektrolyyttitaso nostetaan vaaditulle tasolle lisäämällä tislattua vettä. Levyjen tulee aina olla elektrolyyttikerroksen alla, mutta ylivuotoa tulee välttää.
100 Ah:n syväsykliakku on ladattu täyteen kapasiteettiin. Jos kennojen välillä on eroa, lataus suoritetaan korotetullajännite.
Varauksen tai purkauksen seurauksena levyn pinnan lähelle muodostuu pintavaraus, joka on veden ja rikkihapon epätasainen seos. Poista pintavaraus jollakin seuraavista tavoista:
- Akun annetaan olla 4–12 tuntia pintalatauksen poistamiseksi.
- 30 % akun kapasiteetista vastaava kuormitus kytketään viideksi minuutiksi, minkä jälkeen se odottaa viidestä kymmeneen minuuttia.
- Akun kuormitukseksi on asetettu puoli CCA-akkua 15 sekunniksi.
Lataustason muuttaminen
Akun lataustaso määritetään täyteen ladatun lyijyakun tai syväkierron litiumakun elektrolyytin tiheydellä 1 265. Jännite ja tiheys muissa elektrolyyttilämpötiloissa määritetään käyttämällä erityistä lämpötilakompensointia taulukoita. Geeli- ja AGM-akuilla on eri jännite kuin märkäakuilla.
Hydrometriä käyttämällä tiheys tarkistetaan jokaisessa ei-suljettujen paristojen kennossa, minkä jälkeen näytetään keskiarvo. Suljettujen akkujen napajännite mitataan digitaalisella volttimittarilla.
Esimerkiksi Dekan syväkiertoakut on varustettu sisäänrakennetulla hydrometrillä, joka mittaa yhden kennon jännitetason. Elektrolyytin minimitaso ilmaistaan läpinäkyvällä tai vaaleankeltaisella merkkivalolla. Akun lataus suoritetaan, jos taso onakun varaus laskee alle 75 %.
Akku on vaihdettava seuraavissa tapauksissa:
- Tiheyden ero soluissa ylittää 0,5, mikä viittaa yhden solun vaurioitumiseen tai purkautumiseen. Tämä voidaan korjata vain tasaamalla lataus.
- Sisäänrakennettu hydrometri ei toimi tai akun varaus ei nouse yli 75 %.
- Digitaalinen volttimittari näyttää nollajännitettä ja vaurioituneita kennoja.
- Yhdessä kennossa oli oikosulku tai akku oli täysin tyhjä.
Lataa testi
Täysin ladatun syväsykliakun kapasiteetti mitataan kytkemällä tietty kuorma ja mittaamalla aika, joka kuluu akun latautumiseen jopa 20 %:iin. Useimmissa tapauksissa käytetään kuormaa, joka mahdollistaa akun purkamisen 20 tunnin ajan.
Nestemäistä elektrolyyttiä sisältävät syvän kierron vetoakut saavuttavat nimelliskapasiteettinsa vasta 50-100 lataus-/purkausjakson jälkeen. Geeli- ja AGM-analogien toimintakyky saavutetaan alle 10 syklissä.
Akkujen valinta
Kun valitset syväkiertoakkuja puhelimeesi, veneihisi tai muihin laitteisiin, sinun on kiinnitettävä huomiota useisiin perusparametreihin, jotka vaikuttavat akun käyttöikään.
Kapasiteetti ja varakapasiteetti
Ominaisuudet, jotka antavat maksimaalisen tiedon akusta ja määrittävät painon ja akun käyttöiän. Akkujen tarkistaminenvalmistajat suorittavat purkamisen 100, 20 tai 8 tunnin kuluessa. Akun sisäinen vastus ja Peukert-ilmiö vaikuttavat akun kapasiteettiin: mitä suurempi purkausvirta, sitä pienempi se on.
Varakapasiteetti tarkoittaa aikaa, jonka aikana täyteen ladattu akku purkautuu 10,5 voltin napajännitteeseen 26,7 asteen lämpötilassa ja 25 ampeerin virrassa.
Mitä suurempi kapasiteetti ja varakapasiteetti, sitä pidempi on akun käyttöikä ja sitä suurempi on sen paino lyijylevyjen paksuuden vuoksi.
Tehon lisäämiseksi kytketään rinnan useita saman kapasiteetin ja tyyppisiä 12 voltin akkuja. Eri ikäisten ja erityyppisten akkujen liittäminen voi johtaa siihen, että jokin niistä on joko ylilatautunut tai latautumatta.
Oikein liitettynä syväsykliakut latautuvat ja purkautuvat samalla tavalla. Kytkentään käytetään lyhyitä paksuja kaapeleita, jotta vältetään ylijännitteet ja jännitehäviöt – sen pitäisi olla 200 millivolttia, ei enempää.
Lajike
Ensimmäisten 5–15 sekunnin aikana käynnistysakku tuottaa 500–1000 ampeerin virran moottorin käynnistämiseksi, mikä johtaa sen purkamiseen enintään 5 % kapasiteetista. Käynnistysakku kestää 50-80 lataus-purkausjaksoa, mikä riittää 80 000 moottorin käynnistykseen.
Laivojen syväkiertoakut toimivat hieman eri tavalla ja ne on suunniteltu purkamaan 5-50 ampeeriapitkä aika. Kestää useita tunteja purkauksen ja purkauksen 80 %:n kapasiteettiin.
Perämoottoreiden syväkiertoakut ovat enimmäkseen kaksikäyttöisiä ja edustavat kompromissia käynnistysmallien ja syväkiertoakkujen välillä. Niissä on korkea käynnistysvirta ja ne toimivat enemmän jaksoja kuin käynnistysakkut. AGM-akkuja pidetään parhaina kaksikäyttömalleina.
Syvän syklin märkäakut jaetaan kahteen luokkaan - huollettuihin ja vähän huoltoa vaativiin. Ensimmäisen levyt on valmistettu lyijyn ja antimonin seoksesta, jälkimmäisen levyt lyijy-kalsium-seoksesta. Vähän huoltoa vaativat akut eivät vaadi säännöllistä tislatun veden lisäämistä, toisin kuin huolletut akut. Täyttötiheys riippuu käyttöolosuhteista, mutta elektrolyyttitaso on suositeltavaa tarkistaa kahden viikon välein.
VRLA eli suljetut akut jaetaan kahteen tyyppiin - AGM ja geeli. Ne eivät vaadi huoltoa koko käyttöiän aikana.
AGM-akut
- Levyjen välinen tila on täytetty huokoisella materiaalilla, joka on kyllästetty elektrolyytillä, ei nestemäisellä elektrolyytillä.
- Pitkä käyttöikä ja syväpurkaus saadaan aikaan paksuilla levyillä.
- Voidaan käyttää laitteisiin, jotka kuluttavat paljon virtaa ja vaativat suurta virtaa.
- Luotettava.
- Tehokkaampi toiminta on mahdollista matalissa lämpötiloissa.
- Seiso keskimäärinlataus-purkausjaksot.
Deep Cycle geeliakut
- Levyt on täytetty hyytelömäisellä elektrolyytillä, joka muistuttaa koostumukseltaan geeliä.
- Huolto ja vesitön.
- Kun työskentelet erittäin kuormitettujen laitteiden kanssa, ne kestävät suuren määrän purkaus-/latausjaksoja. Ne toimivat tehokkaasti olosuhteissa, jotka vaativat syvempää purkausta kuin AGM-akut voivat tarjota. Jatkuva tuottavuus eroaa koko käyttöjakson ajan.
- Korkea luotettavuus.
- Työskentele tehokkaammin, kun ympäristön lämpötila on korkea.
Vesi ei häviä kummassakaan VRLA-akussa, koska elektrolyytti palautuu hapesta ja vedystä latausprosessin aikana. Oikosulun tai ylilatauksen sattuessa saattaa ilmetä lievä kaasuvuoto akun sisäisen paineen vuoksi.
VRLA-tyyppiset syväsykliakut ladataan erityisellä tavalla, joka rajoittaa latausjännitettä, jotta vältetään elektrolyytin kuivuminen ja ylilatautuminen.
Valmistuspäivämäärä
Älä osta nestemäistä elektrolyyttiä sisältäviä akkuja, jotka on vapautunut yli kolme kuukautta sitten: jos sitä ei ole ladattu tänä aikana, sen kapasiteetti laskee ja levyt alkavat sulfatoitua.
