Bitumi on yksi vanhimmista ihmiskunnan tuntemista rakennusmateriaaleista. Nykyään sen käyttö sisältää melko erilaisia vaihtoehtoja. Tätä materiaalia on monia erilaisia.
Lajikkeet
Bitumiaineet ovat orgaanisia materiaaleja, joita on useita tyyppejä.
- Luonnollinen bitumi. Se on viskoosi aine tai kiinteä materiaali, joka koostuu hiilihydraattiyhdisteistä ja niiden johdannaisista. Niiden muodostustavat ovat öljyn polymeroinnin luonnollisia oksidatiivisia prosesseja. Ne ovat yleisiä paikoissa, joissa öljy sijaitsee. Puhdas luonnonbitumi on melko harvinainen aine.
- Asf alttilajikkeet. Tämä tyyppi löytyy useammin kuin edellinen. Sitä löytyy huokoisista kivistä. Ne murskataan ja muutetaan jauheeksi. Näin saadaan tiebitumi.
- Öljy. Tämä on keinotekoinen materiaali. Sitä saadaan öljynjalostusprosessissa. Teknisen syklin tyypin mukaan tällaiset bitumit jaetaan jäännös-, hapettavaan ja halkeilevaan bitumiin.
Koostumus
Bitumenilla on seuraavat ominaisuudetsävellys klassisessa versiossa:
- jopa 80 % hiiltä;
- jopa 15 % vetyä;
- 2 - 9 % rikkiä;
- enintään 5 % happea;
- 0 - 2 % typpeä.
Luetteloidut aineet ovat hiilivetyjen, rikin, hapen ja typen yhdisteiden muodossa.
Kaikki elementit voidaan luokitella kolmeen ryhmään.
1. Kiinteä komponentti on korkeamolekyylipainoisia hiilivetyjä, joita kutsutaan asf alteeneiksi. Myös parafiinit kuuluvat kiinteisiin ainesosiin.
2. Hartsit ovat amorfisia materiaaleja, jotka ovat väriltään tummanruskeita.
3. Öljyjakeet ovat erilaisia hiilivetyjä, joiden tiheys on alle 1.
Bitumi on melko monimutkainen aine, jonka kaikkien komponenttien suhde on tietty. Asf alteenien lisääntyminen sen massassa lisää kovuutta, haurautta ja pehmenemispistettä.
Parafiinit vähentävät myös bitumin plastisuutta, joten tuotannossa kiinnitetään huomiota niiden pitoisuuden vähentämiseen 5 %:iin tai alle.
Soveltamisala
Fysikaalisista ominaisuuksista riippuen erotetaan seuraavat bitumin käyttöalueet:
- tienrakennus;
- kattolaite;
- vedeneristys;
- sähkökaapelin tuotanto;
- rengas-kumitekniikka;
- akut;
- maali- ja lakkatuotteet;
- metallurgia;
- hiilibrikettien tuotanto;
- öljynjalostus.
Omin rakennustöissä bitumi on enitenvaativat materiaalit erilaisten kohteiden, erityisesti kellarien ja kellarien vedeneristykseen.
Öljytie
Tien rakentamisessa käytetään öljybitumia (GOST 22245-90). Tätä materiaalia on useita merkkejä.
Oikean lajikkeen valitsemiseksi sinun tulee päättää ilmastovyöhykkeen tyyppi.
Luonnonolosuhteisiin, joille on ominaista kylmän vuodenajan lämpötila, joka on keskimäärin enintään -20 ˚С, tiebitumit, kuten BND 200/300, BND 130/200 ja BND 90, sopivat GOST:n mukaisesti. 130.
Aluille, joilla kylmän vuodenajan keskilämpötilat vaihtelevat -10 - -20 ˚С, II ja III ilmastotievyöhykkeen öljytiebitumit ovat saatavilla. Näitä ovat edellä mainitut lajikkeet sekä BND 60/90.
Jos keskimääräiset kuukausilämpötilat kylmänä vuodenaikana ovat välillä -5 - -10 ˚С, niin GOST mahdollistaa tällaisten öljybitumien käytön, kuten kaikki edellä mainitut tyypit, sekä BND 40 /60, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300.
Aluille, joilla talvelle on ominaista keskimääräiset kuukausilämpötilat, jotka ovat vähintään +5 ˚С, öljyä tiebitumityyppejä, kuten BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN sopivat 90/130.
Öljy
On olemassa lajikkeita, joita käytetään paitsi teiden, myös asuinrakennusten rakentamiseen. Nämä ovat yleismerkkejä. On vain kolme merkkiä, jotka sisältävät sellaisiaöljybitumi, kuten BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.
Sekä öljytiebitumia, jonka GOST säätelee kunkin lajikkeen käyttöehdot, GOST 6671-76 koskee rakennusbitumia.
Mitä alhaisempi ympäristön lämpötila, sitä joustavampaa materiaalia on käytettävä rakentamiseen. Tämä varmistaa sen kestävyyden ja pitkäikäisyyden.
Maaöljykattomateriaalit
Eri kattotöissä käytetään erikoisbitumia. Sen ominaisuuksia ja soveltamisalaa säätelee GOST 9548-74. Tämä standardi edellyttää kolmen erityyppisen kattomateriaalin käyttöä:
- BNK 90/30 - on sellainen laajuus kuin katon peitekerroksen muodostaminen.
- BNK 40/180 - käytetty kyllästykseen.
- BNK 45/190 - valittu katto- ja kattomateriaaliin.
Tiemateriaaliin vaikuttavat tekijät
Tiebitumille, jonka GOST sisältää useita tällaisia aineita, on tunnusomaista monet erilaiset ominaisuudet. Jokainen antaa materiaalille tiettyjä ominaisuuksia.
Tärkeimmät niistä, jotka määrittävät bitumin laajuuden, ovat plastisuus, pehmenemispiste, hauraus, leimahdus, viskositeetti, tarttuvuus.
Korkeat lämpötilat lisäävät bitumin viskositeettia. Kylmänä materiaali menettää ominaisuutensa ja muuttuu hauraaksi, kun se saavuttaa lämpörajan.
Materiaalin koostumukseen lisääminen auttaa lisäämään plastisuuttaöljyt. Mitä paremmin pakkasenkestävyys öljyn tiebitumilla on, sitä korkeampi on sen laatuluokka.
Leimauspiste on myös erittäin tärkeä indikaattori materiaalille, kuten tiebitumille. GOST tarjoaa tämän indikaattorin vakioarvon +200 ˚С tai korkeammaksi. Mitä korkeampi leimahduspiste, sitä pienempi aineen palovaara.
Tartuvuusindeksi auttaa sinua selvittämään, kuinka hyvin bitumi tarttuu pohjapintaan. Mitä suurempi tämä arvo, sitä vahvemmin materiaali tarttuu pintaan.
Materiaalitekniikka
Tien ja muiden tilojen rakentamisessa käytetään bitumilämpötekniikkaa. Tämä prosessi suoritetaan tiettyjen sääntöjen mukaisesti. Materiaalin käyttötekniikka on upotettu bitumin k altaisen aineen ominaisuuksiin. GOST paljastaa sen tärkeimmät ominaisuudet.
Rakentamisessa ja korjauksessa käytetyn materiaalin lämmittämiseen käytetään erityistä kattilaa, jossa on paksut metalliseinämät ja hermeettisesti suljettu kansi. Materiaalin paksuus estää sitä palamasta.
Täyttää 2/3 säiliöstä. Bitumi murskataan pieniksi paloiksi ennen lastausta.
Kuumennus tehdään miedolla lämmöllä ja materiaali sulatetaan homogeeniseksi massaksi. Kun vieraita epäpuhtauksia ilmaantuu, ne poistetaan erityisellä seulalla. Suurin lämmityslämpötila on +200 ˚С.
Kun lämmityslämpötila on +160 - +170 ˚С, bitumi sulaa noin 3 tunnissa. Jos nostat sen raja-arvoon, lämmitysprosessi on vain 1tunti.
Tieöljybitumi ei siedä yli +200 ˚С lämmityksen nousua, koska niiden ominaisuudet heikkenevät tästä. +220 ˚С:ssa alkaa muodostua koksia.
Bitumin ylikuumeneessa muodostuu epämiellyttävää kellanvihreää savua, ja kun raja saavuttaa +240 ˚С, aine saattaa jopa leimahtaa. Kattilan kansi suljetaan sitten liekkien sammuttamiseksi.
Ylikuumenemisen ja vilkkumisen jälkeen tiebitumi muuttuu hauraaksi, eikä se sovellu enää rakennus- tai korjaustöihin.
Säilytys ja kuljetus
Bitumin varastointi tapahtuu erikoissäiliöissä. Ne on varustettu mekanismilla kuumennetun aineen sekoittamiseksi. Tällä tekniikalla on oltava erityisiä tapoja syöttää vesihöyryä, jotta estetään höyryjen leimahdus materiaalista.
Säiliöiden tyhjentämiseksi niissä on k alteva pohja.
Nestemäistä tiebitumia kuljettavat laitteet on varustettu erityisillä pumpuilla, jotka pumppaavat ainetta.
Jos materiaali kuljetetaan kiinteässä muodossa, käytetään erityisiä kokoontaitettavia muotoja.
Kuljetuksen ja varastoinnin aikana kaikki paloturvallisuusvaatimukset täyttyvät, koska bitumi on erittäin helposti syttyvä aine. Noudattamalla kaikkia turvallisuussääntöjä et voi pelätä odottamattomia tilanteita työskennellessään tämän materiaalin kanssa. Tutkittuasi materiaalin ominaisuuksia ja lajikkeita voit soveltaa sitä oikein erilaisten esineiden rakentamiseen.
Bitumi on aine, jolla onsellaiset positiiviset ominaisuudet kuin kosteudenkestävyys, lujuus, kestävyys ilmaston vaikutuksille, alhainen äänen- ja lämmönläpäisevyys sekä alhainen virranjohtavuus. Näiden ominaisuuksien ansiosta se on erittäin suosittu ja luotettava rakennusmateriaali.
