Laakerit ovat mekanismien ja koneiden rakenneyksiköitä. Niiden tehtävänä on tukea tai ohjata akseleita sekä erilaisia akseleita. Siinä tapauksessa, että laakerin akselin tappi liukuu pitkin itse laakerin pintaa, tämä on liukulaakeri. Mutta jos akselin kaulan ja suoraan tukipinnan välissä on rullia tai palloja, niitä kutsutaan vierintälaakereiksi. Kaikenlaisten laakereiden päätehtävänä on vähentää kitkavoimia kiinteillä rakenneosilla liikkuvien koneen osien välillä, koska juuri näiden voimien takia käytön aikana tapahtuu kuumenemista, kulumista ja toistuvia energiahäviöitä.
Liukulaakeri - mikä se on?
Itse asiassa se on massiivinen metallituki, jossa on sylinterimäinen reikä. Juuri siihen asennetaan holkki ja joskus vuoraus, joka perustuu kitkaa estävään materiaaliin. Tappien tai yksinkertaisemmin akselin kaulan, jossa on pieni rako, on mentävä itse laakeriholkin reikään. Laakerit on voideltava kitkan ja kulumisen vähentämiseksi.
Hiippalaakerilla on useita suorituskykyominaisuuksia, jotka määräytyvät sen mittojen sekäuseita lisäominaisuuksia. Näitä ovat muun muassa akselin pyörimisnopeus ja voiteluaineen viskositeetti.
Liukulaakerin voitelemiseksi voit käyttää mitä tahansa nestettä, jonka viskositeetti on riittävä. Se voi olla vettä, erilaisia öljyjä, kerosiinia sekä bensiiniä, veteen ja öljyyn perustuvia emulsioita, metalleja, joilla on nestemäinen rakenne. Käytännössä käytetään myös voitelumateriaaleja, jotka ovat kiinteässä ja plastisessa tilassa, mutta niitä ei voi voiteluominaisuuksiltaan verrata nestemäisiin materiaaleihin.
Mikä on vierintälaakeri
Hänen työnsä perustana on vierintäkitka, kun taas edellisessä muodossa liukukitka pidettiin pääajatuksena. Päärooli tämän tyyppisissä laakereissa on vierintäelementeillä, jotka ottavat pääkuorman. Tämän yksinkertaisen idean ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi energiahävikkiä kitkan aikana sekä parantaa rakenneosien kulutusta kestäviä ominaisuuksia.
Tänä päivänä vierintä- ja liukulaakereita käytetään laaj alti. Niiden yksinkertainen muotoilu ja kestävyys ovat tehneet osista erittäin suosittuja ja välttämättömiä monissa sovelluksissa.
Pyöreä liukulaakeri on itsestään kohdistuva komponentti, joka sallii liikkeen, kun se on kohdistettu väärin. Mitä tulee sen sisärenkaaseen, sen ulkoreunan muoto on kupera. Ulkorengas omalla tavallaanrakenne, vastaavasti kovera muoto. Tällainen laakeri on suunniteltu vaikuttamaan staattisilla voimilla, joita esiintyy värähtelevien liikkeiden aikana. Se on välttämätön kierroksille, jotka toistuvat jaksoittaisesti ja tietysti alhaisilla laakerin pyörimisnopeuksilla.
